Beim Eintragen der Gasausrüstung in die Zulassungsbescheinigung seines Autos traf ich den Besitzer des Lada 2107, der HBO selbst installierte, woraufhin er es problemlos in die Zulassungsbescheinigung im MREO eingetragen hat. Ist das wirklich möglich? Wir beschlossen, ein Experiment durchzuführen.

Zunächst haben wir das Schema untersucht, wie Sie HBO unabhängig installieren können, ohne den gesetzlichen Rahmen zu überschreiten. Alles erwies sich als einfach. Auf dem Automarkt oder beim LPG-Installateur kauft man einen Satz LPG-Geräte mit allen Komponenten und sucht dann im Internet oder beim Gaswerker selbst nach Einbauanleitungen. Nach der Installation der Ausrüstung gehen Sie zu denselben Installateuren von HBO, die eine Gebühr von 250-350 UAH zahlen. die Richtigkeit der Installation überprüfen, ggf. mithelfen bei der Einrichtung und Ausstellung der erforderlichen Unterlagen für die Eintragung von Informationen über das Vorhandensein von Gasgeräten in den Fahrzeugschein. Die Einsparung bei der Umrüstung eines Vergaserwagens beträgt 500-800 UAH. Für Besitzer von Altgeräten ist dies ein ziemlich hoher Betrag!

2200 pro Satz

Die Theorie ist gut, aber wie baut man die Ausrüstung in der Praxis selbst an einem Vergaserauto an? Mit zwei Diplomen in Kfz-Technik und Erfahrung im Betrieb eines Autos mit Flüssiggas habe ich beschlossen, selbst zu prüfen, wie realistisch es ist und ob es Schwierigkeiten gibt. Freunde boten als Testperson an, ihren VAZ-21011 mit 1,3-Liter-Motor mitzunehmen. Wir haben ein Auto, jetzt brauchen wir Ausrüstung. Ich fand es auf einem der Automärkte der Hauptstadt. Das Set hat einen Wert von 2200 UAH. enthalten einen Lovato Aspirato-Vakuumreduzierer (laut Experten läuft er 150-180.000 km und ein Reparatursatz kostet 120-200 UAH), einen 50-Liter-Zylinderzylinder mit einem Tomasetto-Multiventil, Zylinderklemmen, einen Mischer (im Volksmund ein Mischer) ), ein Füllventil, T-Stück für die Gaszufuhr zum Vergaser, Gasventil, Benzinventil, Rohrleitungen für Flüssiggas, für Gas in Dampffraktion (Durchmesser 19 mm), für Benzin, für Wasser-Frostschutzmittel (Durchmesser 19 mm), zwei T-Stücke für den Anschluss an das Kühlsystem, Schellen zum Klemmen von Rohrleitungen, Wellmanschette und Kunststoffflansche für Rohrleitungen, die vom Multiventil unter dem Wagenboden kommen, sowie das LPG-Bedienfeld. Es sollten nur spezielle Rohrleitungen installiert werden, da sonst Gas- und Frostschutzmittellecks auftreten können. Da es auf dem Markt keine Garantien gibt, ist es besser, Lovato- oder Tomasetto-Knoten zu nehmen - sie sind sehr zuverlässig.

Das Getriebe (1) muss senkrecht und längs zur Fahrzeuglängsachse stehen. Andernfalls funktioniert es beim Bremsen, Beschleunigen und bei Unebenheiten aufgrund der Auslenkung der Membran nicht richtig. Das Gasventil (2) muss für den Filterwechsel gut zugänglich sein.

Die Rohrleitung sollte nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommen und sich in einer offenen Ebene befinden. Außerdem sollte es nicht gespannt sein - um Temperaturdehnungen und -verkürzungen auszugleichen.

Der Dispenser für die Gaszufuhr zu den beiden Kammern des Vergasers verfügt über eine Einstellschraube, mit der Sie den optimalen Gasfluss einstellen können.

Das Benzin-Magnetventil ist im Kreislauf nach der Kraftstoffpumpe vor dem Vergaser eingebaut.

Feinheiten der Installation

Damit die Gasanlage normal funktioniert und keine Probleme bei der Wartung des Autos verursacht, sollte der Installationsprozess ernst genommen werden. Es empfiehlt sich daher, das Getriebe im Motorraum möglichst nahe am Vergaser und am Motorkühlmantel zu platzieren. Um den Einfluss von Beschleunigungen und Verzögerungen auf die Membran des Getriebes auszuschließen, muss diese längs stehen (siehe Foto). Bei den VAZ-Klassikern ist es am bequemsten, diese an die Düsen des "Ofens" anzuschließen. Dazu müssen Sie sie schneiden und T-Stücke einfügen. Es ist auch ratsam, das Reduzierstück unter dem oberen Rohr des Ofens zu positionieren, um eine effiziente Flüssigkeitszirkulation im Reduzierstück zu gewährleisten.

Das Benzin-Magnetventil befindet sich praktischerweise auf der linken Seite des Motorraums in der Nähe des Hauptbremszylinders. Es schneidet den Schlauch von der Benzinpumpe zum Vergaser. Das Gasmagnetventil befindet sich an der Motortafel auf der anderen Seite des Fachs. Auch sicherheitstechnisch ist diese Anordnung der Ventile optimal, da bei einem Frontalaufprall die Wahrscheinlichkeit eines Aufpralls auf das Ventil gering ist.

Der Mischer, also der Mischer, wird unter dem Vergaser montiert. Um die Dichtheit beim Einbau zu gewährleisten, müssen Dichtungen und vorzugsweise ein Dichtmittel verwendet werden, da bei alten Autos die Verbindungsebenen von Krümmer und Vergaser verformt werden können oder Korrosionsherde aufweisen. Es ist auch wünschenswert, die Kontaktflächen von Vergaser und Mischer zu schleifen, da sonst die Mischerdichtung durchbrennt.

Um HBO selbst zu installieren, ist es am bequemsten, keine Kupferrohrleitung, sondern eine spezielle Kunststoffrohrleitung zu verwenden, da sie sich leicht biegen lässt und kein Aufweiten der Enden erforderlich ist. Und für eine dichte Verbindung werden spezielle Adapter mit Schellen verwendet, wie sie in der Sanitärinstallation mit Metall-Kunststoff-Rohren verwendet werden. Kunststoffrohre sind etwas teurer, aber viel bequemer zu verwenden und oxidieren außerdem nicht unter dem Einfluss der im Flüssiggas (Propan-Butan) enthaltenen Säuren. Oxidationsprodukte verstopfen übrigens den Gasfilter schneller.

Zur Befestigung des Zylinders in der Gepäckraumablage über der Hinterachse werden näher an den Sitzen zwei Löcher mit einem Durchmesser von 10 mm gebohrt. Die anderen Enden der Befestigungsschelle (besser die gummierte nehmen) können ohne Bohren der Karosserie befestigt werden. Dazu benötigen Sie zwei Stück Stahlband von 8–10 cm Länge, in deren Mitte ein Loch gebohrt wird, in das der Befestigungsbolzen eingesetzt wird. Es ist ratsam, es mit Schweißen oder Kleben zu greifen. Außerdem wird dieses T-Stück von der Seite des erwähnten Regals (siehe Foto) in das technologische Fenster "gestartet" und die zweiten Enden der Klemme werden daran geschraubt, wodurch der Zylinder geklemmt wird. Die Zylinderbefestigung muss den Kontakt von Metall auf dem Band mit Metall auf dem Zylinder ausschließen, deshalb wird das Band laminiert. Wenn Sie aus einem Metallblech hausgemacht sind, müssen Sie Pappe oder Gummi verwenden.

Beim Fixieren des Ballons ist zu beachten, dass dieser in einer bestimmten Position stehen muss. Die Achse des Landefensters des Zylindermultiventils sollte also in einem Winkel von 30 ° zum Horizont stehen. In diesem Fall funktioniert der Schwimmer richtig und die "Ansaugung" des Gases aus der Flasche ist optimal.
Die Löcher für die Montage der Belüftungsrohre sollten so nah wie möglich am Gepäckträger, auf dem sich der Zylinder befindet, und unter dem Multiventil angebracht werden. So leidet das Nutzvolumen des Kofferraums weniger. Die Abzweigrohre im unteren Teil haben schräge Schnitte. Sie müssen in unterschiedliche Richtungen in Richtung des Autos gelenkt werden. Dies gewährleistet eine effiziente Belüftung der Multiventilbox.

Das Einfüllventil kann überall bequem unter der Heckstoßstange angebracht werden. Es ist besser, die Rohrleitung entlang des Holms auf der anderen Seite des Schalldämpfers zu ziehen.
Es ist besser, die Rohrleitung vom Zylinder zum Gasventil zusammen mit Benzinleitungen (parallel) zu verlegen, und wenn dies nicht möglich ist - weg von den beweglichen Teilen des Fahrwerks (Lenkung, Aufhängung, Getriebe) und gleichzeitig ausgenommen seine Platzierung auf der offenen Bodenebene. Trotz der hohen Festigkeit (nicht einmal mit einem Hammer brechen) kann das Rohr bei einem Verhaken mit einem Baumstumpf aus dem Klemmrohr gezogen werden. Das LPG-Steuergerät kann an einem beliebigen Ort in der Kabine platziert werden. Suchen Sie als nächstes den "Kanal" für den Zugang zum Motorraum für den Anschluss an die Ventile - Benzin-, Gas- und Zwangsgasversorgung am Reduzierstück (Starterkabel). Alle Drähte sind signiert, so dass es keine Probleme beim Anschluss gibt: Die Pluspolen werden mit den markierten Klemmen verbunden und die Minuspolen werden mit der Karosserie verbunden.

Die Achse des Multiventils muss in einem Winkel von 30° zur Horizontalen stehen. Stellen, an denen Löcher in die Karosserie gebohrt wurden, müssen mit Korrosionsschutzmaterial behandelt werden.

Das LPG-Bedienfeld verfügt über zwei Schalter und eine Tankfüllanzeige. Ein Schalter ist gasneutral-Benzin, der andere ist Gasansaugung.

Die Belüftungsrohre haben Abschnitte, die in unterschiedliche Richtungen geführt werden müssen - zur besseren Belüftung der Multiventilbox.

Das Einfüllventil kann an beliebiger Stelle unter der Heckstoßstange angebracht werden. Es ist besser, es nicht in den Kofferraum zu legen, da bei Verlust der Dichtigkeit das Gas in den Fahrgastraum gelangt.

Zielgeraden

Nach dem Zusammenbauen und Testen aller Rohrleitungen empfiehlt es sich, zu den Gasarbeitern vorzufahren, um die korrekte Installation zu überprüfen, und dann kann man zur Tankstelle gehen. Gleichzeitig ist es ratsam, die Flasche mit nicht mehr als 10 Liter Gas zu befüllen - dies vermeidet große Gasverluste bei einem Leck in irgendeiner Verbindung. Stellen Sie vor dem Tanken sicher, dass das Gaszufuhrventil zum Reduzierstück am Multiventil geschlossen und das Gaszufuhrventil zur Flasche geöffnet ist. Nach dem Auftanken müssen Sie eine konzentrierte Seifenlösung herstellen, mit der Sie alle Verbindungen der Gasschläuche auf Dichtheit überprüfen können. Öffnen Sie dazu das zweite Ventil des Multiventils und schmieren Sie unbedingt alle Verbindungen vom Füllventil zum Vergaser mit einer Lösung. Wenn eine Verbindung undicht ist, sollte sie nachgezogen werden. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Verbindung erneut analysieren und "neu verpacken".

„Der Einbau von LPG-Anlagen selbst ist möglich, erfordert aber zumindest minimale Kenntnisse über Aufbau und Funktionsweise des Bordnetzes. Wenn dies nicht der Fall ist, ist es besser, kein Geld zu sparen.“

! Eine korrekte LPG-Abstimmung erfordert einen neuen Luftfilter, funktionierende Zündkerzen und Hochspannungskabel. Sie müssen auch sicherstellen, dass die Zylinder gut verdichtet sind und keine Luftlecks im Ansaugtrakt auftreten. Andernfalls kann HBO nicht konfiguriert werden!

Das Ende

Nachdem Sie sich von der Dichtheit überzeugt haben, können Sie den Motor starten. Bei Vergasermaschinen ist es ratsam, nur mit Benzin zu starten (bei Gas ist die Getriebemembran unterkühlt, was ihre Ressourcen reduzieren kann). Nachdem sich der Motor auf eine Temperatur von 50-60 ° C erwärmt hat, wechseln wir auf Gas. Anfänglich werden gemittelte Einstellungen am Getriebe installiert, daher ist es besser, es für eine bestimmte Einheit anzupassen. Dazu gibt es zwei Stellschrauben am Getriebe (Leerlaufdrehzahl und Gasmenge) und eine oder zwei (in unserem Fall eine) am Verteiler-Splitter zum Mischer unter dem Vergaser.

Die Anpassung haben wir Spezialisten anvertraut, die uns dann Unterlagen zur Registrierung von HBO im Datenblatt gegeben haben. Die Installation von HBO dauerte einen ganzen Tag. Übrigens ist es ratsam, dies mit einer Assistentin zu tun. Wir verbrachten einen weiteren Tag damit, Anpassungen vorzunehmen und eine neue Zulassungsbescheinigung bei MREO zu erhalten.

Benzin ist bekanntlich billiger als Benzin. Daher reduziert die Installation von LPG-Geräten Ihre Kosten erheblich. Die meisten Autos, die auf den Straßen der GUS fahren, gehören der Marke VAZ. Daher werden diejenigen, die eine solche Automarke haben, diese Informationen nützlich und interessant finden. In diesem Artikel schauen wir uns an, wie Sie LPG an Ihren Vergaser anschließen können und welcher Typ besser zu wählen ist.

Welches HBO ist besser zu wählen

Für einen Autovergaser ist jede HBO 1 oder 2 Generation geeignet. Ja, im Moment gibt es schon die 3. und 4. Generation, aber für diesen Motortyp wird es nutzlos sein. Da sie sich von älteren Modellen durch das Vorhandensein von Elektronik unterscheiden und es keine entsprechenden Sensoren am Vergasermotor gibt, lohnt es sich daher nicht, die neuesten Modelle zu installieren. Sie werden automatisch zu 1-2 Generationen.

Es gibt praktisch keine Unterschiede zwischen der ersten und der zweiten HBO-Generation. Der Gasschlauch ist mit dem Vergaser verbunden über Abstandsmischer oder durch den Vergasereinsatz. Unter dem Einfluss des Unterdrucks im Ansaugkrümmer gelangt das Gas aus dem Reduzierstück durch die Zumesseinheit in den Vergaser. Der einzige Unterschied ist der Gasspender.

In der ersten Generation ist der Gasspender manuell, er wird einmalig auf die gewünschte Position eingestellt und muss praktisch nicht eingestellt werden. Und in der zweiten Generation ist die Zapfsäule elektronisch, mit einem Ventil, das abhängig von den Messwerten der Lambdasonde und der Stellung der Vergaserdrosselklappe mit dem Motor interagiert.

Dieses System der zweiten Generation passt nicht ganz zu Oldtimern. Aber daraus kann man leicht HBO der 1. Generation machen. Dazu genügt es, die elektronische Pipette durch eine mechanische zu ersetzen. Für den Vergaser ist dies die beste Option für den HBO der ersten Generation.

LPG-Komponenten

• Gasflasche
• Mehrventil
• Füllvorrichtung
• Gasleitung
• Gasfilter
• Gasventil
• Reduzier-Verdampfer
• Spender
• Rührgerät
• Benzinventil
• Kraftstoffschalter

HBO-Installation zum Selbermachen: Anleitung

Bei der Installation von HBO mit unseren eigenen Händen verwenden wir die folgende Reihenfolge:

• Installation von Mischern und Ventilen;
• Installation des Reduzierers und des Spenders, Bedienfeld.

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Wenn wir den Arbeitsplan und die Arbeitsreihenfolge festgelegt haben, können Sie mit der Installation selbst fortfahren. Also lasst uns anfangen.

Zylinder werden in zwei Typen hergestellt: zylindrisch und toroid (im Volksmund als Tabletten bekannt). Für Autos mit klassischem Layout ist ein zylindrischer Tank am besten geeignet, da solche Autos ein großes Fassungsvermögen haben. Die beste Möglichkeit wäre, den Tank im Kofferraum zu installieren, wo viel freier Platz ist.

Bei Fahrzeugen mit Schrägheck-Karosserie befindet sich der Kofferraum im Fahrgastraum. Daher ist die Installation eines zylindrischen Zylinders nicht die beste Option, da er viel Platz benötigt. Grundsätzlich haben diese Autos eine Reserveradnische. Hier sollte der Ballon platziert werden, nicht zylindrisch, sondern toroidförmig (Tablette).

Der Zylinder muss sicher befestigt sein. Andernfalls rollt es während der Fahrt und kann die darauf befindlichen Teile beschädigen. Dies kann mit einem speziellen Ständer und verschraubten Metallstreifen erfolgen.

Nachdem der Zylinder installiert wurde, sind wir mit der Installation der Gaspipeline beschäftigt. Dazu bohren wir ein Loch vom Zylinder-Multiventil zum Motorraum. Die Gasleitung sollte nicht im Fahrgastraum verlaufen, sondern besser am Fahrzeugboden entlang.

Es ist besser, ein Loch mit einem etwas größeren Durchmesser zu bohren, ein kleines Stück Kunststoffrohr hineinzustecken und zu befestigen. Dadurch wird das Multiventil zusätzlich belüftet.

Wir verarbeiten Korrosionsschutz Rohre mit Mastix eingelegt. Dann müssen Sie die Gasleitung selbst verlegen. Es muss gut befestigt und möglichst weit entfernt von den beweglichen Teilen des Fahrzeugs angebracht werden.

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Installation eines Mischers und LPG-Ventile

Jetzt ist es an der Zeit, unter die Motorhaube des Autos zu schauen und den Standort für die restlichen LPG-Teile zu bestimmen.

Mischerinstallation

Zuerst installieren wir den Mixer. Bei Vergasermotoren ist der Mischer das Distanzstück zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer.

Zwischen den drei Elementen: dem Krümmer, dem Mischer und dem Vergaser müssen Dichtungen vorhanden sein oder Sie können ein Dichtmittel verwenden. Die Hauptsache ist, dass während des Betriebs dieser Elemente kein Luftleck zwischen ihnen auftritt.

Wir installieren das Benzinventil. Es muss auf der Seite installiert werden, von der aus die Kraftstoffleitung an die Zapfsäule angeschlossen wird. Installieren Sie das Ventil in der Rohrleitung. Wir schneiden die Rohrleitung und installieren das Ventil in den Schnitt und klemmen es dann mit Klammern "Eisen" fest.

Es ist zu beachten, dass sich das Ventil nicht vor der Kraftstoffpumpe befindet, sondern in der Kraftstoffleitung von der Kraftstoffpumpe zum Vergaser. Andernfalls kann die Benzinpumpe beim Überlappen und Zuführen von Benzin kein Benzin zum Vergaser liefern.

Und das letzte wird das Gasventil sein. Wenn möglich, installieren Sie es am besten entfernt vom Benzinventil. Ein großer Abstand zwischen ihnen sorgt für absolute Sicherheit bei einem Unfall. Es muss an einer zugänglichen Stelle befestigt werden, damit es möglichst leicht zu erreichen ist.

Die Gasleitung wird an das Gasventil angeschlossen, das zuvor vom Zylinder in den Motorraum verlegt wurde.

Montage des Reduzierstücks, des Spenders und des Bedienfelds

Der nächste Schritt ist die Installation des Gasminderers. Am besten in der Nähe des Vergasers montieren. Der Gasdruckregler sollte senkrecht eingebaut werden, da seine Membran in einer anderen Position die Gasversorgung nicht vollständig gewährleisten kann. Die beste Option wäre, das Getriebe an die Rohre anzuschließen, die zum Ofen führen.

Dazu müssen Sie die Zu- und Ablaufrohre des Ofens mit zwei T-Stücken einschneiden. Darüber hinaus kann die serielle Verbindung des Reduzierstücks mit einer der Düsen den Betrieb des Systems unter bestimmten Bedingungen stören, daher schneidet der Einlass des Reduzierers in das Zuleitungsrohr des Ofens und das Abzweigrohr des Auslasses - in den Auslass Pipeline.

Entgegen der landläufigen Meinung, dass Gasanlagen durch ihre Unzuverlässigkeit gekennzeichnet sind, gibt es viele Argumente, die bestehende Mythen entlarven. HBO der neuesten Generation, entwickelt unter Berücksichtigung fortschrittlicher Technologien, komplett eliminiertes Knacken in Motoren, Durchbrennen von Ventilen und vermeintlich höherer Verschleiß der Injektoren hängen nicht zuletzt von der korrekten Funktion des Autos ab. Im Gegenteil, wenn der technische Zustand des Autos nicht zufriedenstellend ist, verlängert die eingebaute LPG-Ausstattung die Lebensdauer des Motors und ermöglicht es, Hunderttausende ohne Überholung zu fahren.
Um einen zuverlässigen Motorbetrieb zu gewährleisten, verwenden unsere Spezialisten ausschließlich bewährte Gasgeräte namhafter Hersteller. Also am Auto VAZ 2105 mit Injektor Der Mini SEC LPG der 4. Generation wurde mit einem Tomasetto-Ventil ausgestattet, das einen verbesserten Betriebsalgorithmus und kleine Abmessungen kombiniert. Steuersignale von der Mikroprozessor-Steuereinheit sorgen für eine präzise Kraftstoffeinspritzung von Valtek-Gasinjektoren, die am Motorkrümmer montiert sind.

Auf der VAZ 2105 mit Vergaser Es wird HBO der 2. Generation verwendet, was anders ist.

Der Behälter für das Gasgemisch ist Zylinderzylinder STAKO mit einem Fassungsvermögen von 50 Litern im Kofferraum eines Autos eingebaut. OVC des Kraftstofftanks wird unter der Stoßstange des Autos platziert. Durchschnitt Benzinverbrauch beträgt 9,5 Liter pro 100 km der bereitstellt Fahrzeugkilometer an einer regulären Tankstelle über 500 km.
Die Diagnose und Konfiguration von HBO erfolgt über einen Computer in einem Servicecenter, wodurch der genaue Betrieb des Systems debuggt werden kann.

Installieren von HBO auf einem VAZ 2105

LPG-Installation auf 2106: Multiventil

In dem Artikel erfahren Sie, wie HBO auf einem VAZ 2106 installiert wird und welche Voraussetzungen für diesen Vorgang erforderlich sind. Ich empfehle auch, über die Installation von LPG in Autos der 4. Generation zu lesen.

Es ist zu beachten, dass dieser Leitfaden ausschließlich zu Informationszwecken dient, es werden nur die wichtigsten Punkte beschrieben, ohne tief in das Thema einzutauchen. Wenn Sie zum ersten Mal mit der Installation von Gasgeräten konfrontiert sind, studieren Sie am besten die Fachliteratur sowie die Empfehlungen des LPG-Herstellers.

Möglichkeit der Umstellung auf Gas

Es geht um die 1. und 2. Generation von Flüssiggasanlagen. Die dritte und vierte werden nicht berücksichtigt, da sie für den Einbau in Einspritzmotoren vorgesehen sind. Oder Diesel mit elektronischer Steuerung. Natürlich können Sie am Vergaser Geräte der vierten Generation installieren, aber es sind viele Manipulationen erforderlich. Zunächst muss der Motor mit einer Vielzahl von Sensoren ergänzt werden, die anschließend mit dem elektronischen Steuergerät verbunden werden. Wie Sie solche Systeme an Einspritzmotoren einbauen, erfahren Sie in einem separaten Artikel.

Aus wirtschaftlicher Sicht zahlt sich HBO bei VAZ 2106-Fahrzeugen in etwa 30.000 km aus. Kilometerstand. Wenn Sie das Auto ständig betreiben, wird diese Strecke in anderthalb Jahren zurückgelegt. Sie sollten die Ausrüstung jedoch nicht in Ihr Auto einbauen, wenn die jährliche Laufleistung weniger als 20.000 beträgt. Es wird sich als einfach unvernünftig herausstellen, die Installation wird sich in ein paar Jahren auszahlen. Nehmen wir an, Sie machen oft lange Fahrten mit Ihrem Auto VAZ 2106. Was bekommen Sie, wenn Sie mit Gaskraftstoff arbeiten?

Das Wichtigste ist das Sparen. Der Benzinpreis steigt und damit auch der Benzinpreis. Aber die Kosten steigen auf fast die gleiche Weise. Ein Liter Benzin kostet etwa halb so viel wie Benzin. Aber auch die Kosten müssen berücksichtigt werden. Wenn der Vergaser perfekt eingestellt ist, fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 120 km / h, dann beträgt der Gasverbrauch im kombinierten Zyklus 7-9 Liter. Bei korrekter Einstellung der Gasausrüstung kann der Verbrauch von LPG 11-13 Liter erreichen. Nach einfachen Berechnungen können wir feststellen, dass das Fahren mit Gas auch bei einem Verbrauch von 13 Litern viel rentabler ist. Der Preis für alle Geräte beträgt mit der Installation nicht mehr als 10.000 Rubel.

Die Verwendung von Flüssiggas bei VAZ 2106-Fahrzeugen und ähnlichen Modellen bietet jedoch noch einige weitere Vorteile. Die Lebensdauer des Motoröls ist etwas geringer, aber höher. Im Betrieb verbrennt das Gas rückstandsfrei, es lagern sich keine Verunreinigungen in den Zylindern ab. Diese Verunreinigungen gelangen nicht in das Schmiersystem, was die Ölreserve um 2.000 km erhöht. Kilometerstand im Durchschnitt. Daher die längere Lebensdauer von Zündkerzen - ihre Elektroden werden weniger verstopft. Vielleicht reicht dies bereits aus, um sich für HBO zu entscheiden.

Generationen von Flüssiggas: Welches am Vergaser installieren?

Ideal für VAZ 2106-Fahrzeuge mit Vergaser-Einspritzsystem ist eine Gasausrüstung der 1. oder 2. Generation geeignet. Der Preis ist nicht sehr hoch, es gibt keine elektronische Steuerung wie bei der 4. Generation. Es gibt nicht viele Unterschiede zwischen der ersten und der zweiten Generation. Ein Gasschlauch verbindet den Vergaser mit dem Dosiergerät. Es gibt einen kleinen Unterschied im Design des Spenders selbst. Die erste Generation verwendet beispielsweise eine manuelle Dosierereinstellung. Die Konfiguration erfolgt unmittelbar nach der Installation des HBO. Anschließend muss seine Position von Zeit zu Zeit korrigiert werden.

Aber die zweite HBO-Generation verfügt über einen elektrischen Zapfsäulenantrieb. Es verwendet einen speziell entwickelten Schrittmotor. Damit dieses System funktioniert, müssen Sie jedoch die folgenden Bedingungen erfüllen:

• am Fahrzeug muss ein elektronischer Vergaser verwendet werden;
• Es muss eine Lambdasonde in der Abgasanlage sein.

Wie Sie verstehen, wird der elektronische Vergaser bei VAZ 2106-Fahrzeugen nicht verwendet. Daher ist es sinnvoller, einen herkömmlichen mechanischen Spender zu verwenden. Sie erfahren nun, wie Sie ein solches System installieren. Als Ergebnis erhalten Sie Geräte nicht der 2., sondern der ersten Generation.

Aber Sie können eine kleine Reservierung vornehmen. Wenn wir davon ausgehen, dass die erste Generation von Flüssiggas die Systeme sind, die vor einem halben Jahrhundert verwendet wurden, dann ist die zweite die Ausrüstung mit mechanischen Zapfsäulen. Die dritte Generation sind folglich Geräte mit elektronischen Spendern. Die vierte Generation - für den Betrieb an Einspritzmotoren. Die fünfte Generation ist praktisch eine Kopie der vierten, nur eine spezielle Pumpe wird in eine Gasflasche eingebaut, um den Einbau eines Reduzierstücks zu vermeiden. Die Aufteilung von HBO in Generationen ist sehr relativ.

Flüssiggas-Ausstattungsset

Bevor Sie mit der Installation von Geräten an einem VAZ 2106-Auto beginnen, müssen Sie die Vollständigkeit überprüfen. Sie sollten über alle notwendigen Elemente und Baugruppen verfügen. Schauen wir uns alle Komponenten genauer an und finden Sie heraus, wozu sie dienen. Hier ist also eine vollständige Liste der HBO-Elemente der 2. Generation:

1. Benzintank. Es speichert Gas, das zum Antrieb des Motors verwendet wird. Die gängigsten Formen sind torusförmig und zylindrisch. Letzteres nimmt viel Platz im Gepäckraum ein und wird meist an der Rückseite der Rückbank montiert. Aber der Ringkern VAZ 2106 im Auto wird die Situation nicht retten. Immerhin ist dies keine Acht oder Neun, es ist keine Nische für ein Reserverad drin. Daher ist es aus ergonomischer Sicht egal, welchen Zylinder Sie in Ihr Auto einbauen.
2. Das Multiventil ist für die volle Funktionsfähigkeit jeder HBO-Generation erforderlich. Mit seiner Hilfe wird die Gasausrüstung zwischen zwei Modi übertragen - "Arbeit" und "Auftanken". Dieses Ventil öffnet den Weg zum Einfüllstutzen oder zur Kraftstoffleitung zum Vergaser.
3. Füllvorrichtung - Hochdruckgasschlauch. Ein Ende des Schlauchs wird an den Füllanschluss und das andere an das am Zylinder montierte Multiventil angeschlossen.
4. Hochdruckleitung. Mit seiner Hilfe wird der Gasminderer an das Multiventil angeschlossen.
5. Der Reduzier-Verdampfer dient zur Reduzierung des Kraftstoffdrucks. In Anlagen, die mit einem Propan-Butan-Gemisch betrieben werden, werden einstufige Reduzierstücke verwendet, da der Druck in der Flasche und in der Leitung nicht mehr als 16 atm beträgt. Für Methananlagen müssen zwei- und dreistufige verwendet werden, da der maximale Druckwert 200 atm erreichen kann.
6. Das Gasventil öffnet und schließt die Kraftstoffzufuhr zum Reduzier-Verdampfer.
7. Zum Öffnen und Schließen der Benzinzufuhr zum Vergaser ist ein Benzinventil erforderlich. Die Betätigung beider Ventile ist synchron: Das Gasventil ist geöffnet, das Benzinventil ist geschlossen und umgekehrt.
8. Mit einem mechanischen oder elektronischen Dosiergerät können Sie die Gaszufuhr zum Saugrohr einstellen. Mit seiner Hilfe wird die Kraftstoffmenge geregelt, die dem Brennraum zugeführt werden muss.
9. Der Mischer wird für den Fall montiert, dass nicht in den Vergaser gezapft wurde. Mit seiner Hilfe wird dem Vergaser Gas zugeführt.
10. Schalter für Kraftstoffart. Ein im Fahrgastraum eines VAZ 2106 montierter Knopf, mit dessen Hilfe die Gas- und Benzinventile geöffnet und geschlossen werden. Ohne sie können Gasgeräte einfach nicht funktionieren.

Wie HBO verbunden ist

Jetzt müssen Sie also überlegen, wie Sie den HBO der 2. Generation in einem VAZ 2106-Auto installieren. Kommen wir in den Motorraum. Dort sind ein Gasminderer und ein Ventil installiert. Der Einlass des Reduzierers ist mit dem Auslass des Ventils verbunden. Das Ende der Hochdruck-Kraftstoffleitung ist mit dem Ventileinlass verbunden. Alle Hochdruckleitungen sind aus Kupfer. Niederdruckleitungen verwenden Gummischläuche, durch die das Gas strömt.

Ein Abzweigrohr vom Kühlsystem ist auch an den Reduzierverdampfer angeschlossen. Bei einem VAZ 2106-Auto kann das Getriebe auf der rechten Seite in der Nähe des Ofens installiert werden. Sie profitieren nur, weil sich der Auspuffkrümmer in der Nähe befindet, was bedeutet, dass in diesem Teil eine hohe Temperatur herrscht, die zu einer schnelleren Erwärmung des Getriebes beiträgt. Der Anschluss an das Kühlsystem kann wie folgt erfolgen:

1. Trennen Sie das Rohr zum Heizkörper des Ofens.
2. Installieren Sie ein Abzweigrohr von der Pumpe zum Getriebegehäuse. Mit seiner Hilfe erfolgt die Zufuhr von heißem Frostschutzmittel.
3. Vom Reduzierstück zum Ofenhahn wird ein zweites Abzweigrohr installiert.

Folglich erfolgt die Beheizung des Gerätes entlang der Ofenkette.

Nach dem Getriebe wird der Regler installiert und dann muss dem Vergaser Gas zugeführt werden. Gaskraftstoff kann dem Vergaser auf zwei Arten zugeführt werden:

1. Mit Mischabstandshalter.
2. Verwendung eines Vergasereinsatzes.

Zur Beschickung nach letzterem Verfahren ist es erforderlich, Löcher in die Vergaserkammern zu bohren. Gewinde hineinschneiden und spezielle Fittings einschrauben. An letztere sind Gasleitungen angeschlossen.

Was ist zu beachten?

Ja, es gibt viele Nuancen, die Sie beim Einbau von LPG-Geräten in ein Auto des Typs VAZ 2106 unbedingt beachten sollten.Der Artikel enthält ein Video, das alle Feinheiten ausführlicher beschreibt. Dieser Abschnitt ist jedoch für jede Automarke und jedes Automodell relevant, da er die Feinheiten der Installation von Gasgeräten beschreibt. Fangen wir von vorne an – mit einem Ballon. Es muss so positioniert werden, dass die Achse des Multiventils im Winkel zur Horizontalen steht.

Außerdem sollte der Winkel genau 30 Grad betragen. Kein Grad mehr oder weniger. Bei einem anderen Einbauwinkel zeigt das FLS das „Wetter“ an und die Kraftstoffzufuhr aus dem Tank ist instabil. Daher müssen Sie bei der Installation auf alles achten, auch auf die unbedeutendsten Punkte, da sonst der Preis für eine falsche Installation unglaublich hoch ist.

Der Betankungsanschluss eines VAZ 2106-Autos wird am besten hinten direkt unter der Stoßstange befestigt. Die Autobahn wird entlang der Unterseite des Fahrzeugs verlegt. Alle diese Arbeiten sollten in der Inspektionsgrube durchgeführt werden, da ohne diese fast keine Rohre installiert werden können. Das Verlegen zum Selbermachen ist ganz einfach. Die Hauptsache ist, die Autobahn neben der Benzinstraße zu installieren. Sie können es sogar mit Kunststoffbändern an der Benzinleitung befestigen.

Für die Kraftstoffauswahltaste gibt es keine besonderen Anforderungen. Die wichtigste Bedingung ist, dass es bequem ist, es einzuschalten. Zum Einbau des Benzinventils den Benzinschlauch zwischen Pumpe und Vergaser durchtrennen. Aber das Gas muss im Motorraum auf der rechten Seite installiert werden. Achten Sie auf die Installation des Reduzier-Verdampfers. Es ist nicht schwer, es mit eigenen Händen zu installieren, aber Sie sollten einige Anforderungen einhalten:

1. Seine Position sollte niedriger sein als das oberste Abzweigrohr zum Ofen.
2. Seine Position sollte in Längsrichtung sein, dies vermeidet Probleme mit der Membran bei einer starken Geschwindigkeitseinstellung oder beim Bremsen.

Auch die Installation des Mischers weist einige Besonderheiten auf. Es befindet sich im Vergaser zwischen den beiden Hälften - dem Drosselklappengehäuse und dem Vergaser selbst. Natürlich nimmt die Höhe zu, sodass Sie die erforderliche Anzahl von Schrauben kaufen müssen. Ihre Länge sollte drei Umdrehungen länger sein als die Standardwindungen.

Wie stellt man das Getriebe selbst ein?

Das ist alles, wir haben ein wenig herausgefunden, wie man mit unseren eigenen Händen eine Gasausrüstung in einem Auto mit einem Vergaser-Einspritzsystem installiert. Und jetzt müsste ich es richtig einstellen, damit der Verbrauch geringer ist und die Gasannahme gleich bleibt wie beim Benziner. Dazu müssen Sie das folgende Tutorial verwenden. Als erstes stellen Sie die Zündung ein, sie muss etwas früher eingebaut werden - drehen Sie den Verteilerkörper um zwei Teilungen (das entspricht 10 Grad).

Zur Feinjustierung verwenden Sie am besten elektronische Oktanzahlkorrektoren. Aber für ihre normale Funktion wird BSZ benötigt. Der Grund für die Einstellung der Zündung ist, dass Benzin eine Oktanzahl von über 100 hat. Wenn Sie die Einstellung nicht vornehmen, brennen die Auslassventile durch und die Reparaturkosten sind sehr hoch.

Stellen Sie die Anreicherung des Kraftstoffgemisches ein, die Schraube befindet sich am Reduzier-Verdampfer. Stellen Sie sicher, dass die Drehzahl der Kurbelwelle im Bereich von 800..900 lag. Jetzt muss die Gasversorgung angepasst werden. Schrauben Sie dazu die Schraube bis zum Anschlag auf das Ventil. Dann zwei Umdrehungen abschrauben. Dies sollte an einem gedämpften Motor erfolgen, nachdem Sie das Ventil zwei Umdrehungen verdreht haben, können Sie es starten. Hören Sie, wie der Motor funktioniert. Wenn Sie das Gaspedal kurz und kräftig durchtreten, sollten die Umdrehungen sofort einen Wert von 3000 erreichen.

In diesem Fall sind keine Verzögerungen zu beachten. Falls der Motor beginnt zu "drosseln", muss die Schraube gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden, bis dieses Symptom verschwindet. Sie können die gesamte Einstellung in wenigen Minuten mit Ihren eigenen Händen vornehmen, da nur drei Schrauben verstellt werden können. Schrauben Sie die zweite Schraube bis zum Anschlag ein und drehen Sie sie eine Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn. Starten Sie den Motor und treten Sie das Gaspedal kräftig durch.

Bis 6500 U/min sollte sich die Kurbelwelle sofort durchdrehen. Bitte beachten Sie, dass sich die zweite Kamera eines VAZ 2106-Wagens nicht auf die gleiche Weise öffnen sollte wie die erste. Wenn es zu weit öffnet, wird Leistung hinzugefügt, aber der Verbrauch steigt erheblich. Und Sie werden keine Einsparungen spüren. Schließlich wird die normale Geschwindigkeit durch Verstellen der Schraube XX eingestellt.

In westlichen Ländern, die auf dem Gebiet der Automobiltechnik fortschrittlich sind, werden seit langem Geräte entwickelt, mit denen Sie Geräte mit Gaskraftstoff betreiben können. Durch diese Umrüstung können Kraftfahrzeuge, die ursprünglich auf Ottokraftstoff ausgelegt waren, nun auch alternative Kraftstoffe verbrauchen.

Aus Sicht eines Spezialisten der Automobilindustrie sind heimische Autos diesbezüglich deutlich veraltet. Erst kürzlich erschienene Modelle sind mit relativ modernen Kraftstoffsystemen ausgestattet. Angesichts dieser Punkte glauben einige Autofahrer, dass die Verwendung von HBO auf einem VAZ grundsätzlich unmöglich ist. Dies ist jedoch bei weitem nicht der Fall: Bei der VAZ ist es durchaus möglich, sowohl für Maschinen, die verwenden, als auch für Injektionsmaschinen.

In diesem Material werden Beispiele für die Installation von HBO an einem VAZ 2110 mit einem Injektor sowie an anderen Modellen unter Berücksichtigung der Konstruktionsmerkmale und Motortypen erläutert.

Auswahl des richtigen Flüssiggases für VAZ

Bei der Auswahl der Gasausrüstung für einen VAZ sollte berücksichtigt werden, dass dies Änderungen am Kraftstoffsystem vorsieht. Die Installation ist einfach selbst durchzuführen. Sie müssen die entsprechende Ausrüstung im Bausatz (einschließlich aller Komponenten) erwerben und die technischen Spezifikationen des Fahrzeugs sowie die Anforderungen des Herstellers im Detail studieren.

Nach der Installation müssen Sie das Auto zu einem Servicecenter bringen, damit Spezialisten den korrekten Anschluss und die Einstellungen der Geräte überprüfen. Sie müssen auch Änderungen an den Fahrzeugpapieren vornehmen, bei denen Ihnen die Vertreter der Tankstelle behilflich sein können. Wenn Sie sich in Ihren Fähigkeiten und Qualifikationen nicht sicher sind, ist es ratsam, eine solche Umrüstung Fachleuten anzuvertrauen.

Durch die Verwendung von Gasgeräten werden die Kosten für den Kauf von Kraftstoff erheblich gesenkt, und die Installation der Geräte selbst spart dem Besitzer des Autos zusätzlich Geld.

Bevor Sie HBO auf einem VAZ 2110 installieren, müssen Sie die Ausrüstung entsprechend dem Motortyp auswählen. Dazu sollten Sie sich das Material des Ansaugkrümmers ansehen: Wenn es Metall ist, reicht es aus Kunststoff.

Die zweite Generation sieht eine manuelle Überwachung der Brennstoffzufuhr zum Mischer durch ein Dosiergerät vor. Die Regulierung erfolgt mit einer Schraube, die nur bei Verstopfung des Luftfilters angezogen wird.

Zum Absperren von Benzin verwenden die Systeme kein Ventil, sondern einen Injektoremulator. Im vierten werden sie verwendet, um das Gemisch direkt in den Ansaugkrümmer zu übertragen. Sie werden von einer elektronischen Einheit gesteuert.

Beim VAZ 2110 kann die Gasausrüstung an zwei Arten von Motoren installiert werden. Gleichzeitig ist der Vergaser aber auch einfacher zu warten und einzustellen, da Benzin und Gas nach dem gleichen Prinzip zugeführt werden. Diese Umwandlung ist nicht besonders schwierig.

Aufmerksamkeit! Beim VAZ 2110 ist es möglich, unabhängig vom Motortyp LPG zu installieren.

Für ein Einspritzaggregat müssen zusätzliche Komponenten installiert werden: Emulatoren und ein Anti-Baumwoll-Ventil, um die Zerstörung des Luftfilters zu verhindern.

Bei einem solchen Motor erfolgt der Übergang von Benzin auf Gas automatisch, wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht. Sie müssen das Auto mit Benzin starten.

Er kann nur bei Verwendung elektronischer Injektoren am Einspritztyp des Motors montiert werden, da das Gas von computergesteuerten Injektoren zugeführt wird.

Bei der Installation von Gasgeräten der zweiten Generation an einem VAZ 2110 zahlt sich dies nach etwa dreißigtausend Kilometern aus. Wenn das Auto ständig betrieben wird, wird diese Laufleistung in etwa eineinhalb Jahren zurückgelegt.

Wie werden die Einsparungen ausgedrückt? Wenn man bedenkt, dass die Kosten für Benzin etwa halb so hoch sind wie die von Benzin, verbraucht ein Auto mit einer idealen Kraftstoffsystemeinstellung bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als einhundertzwanzig Stundenkilometern im gemischten Modus nicht mehr als neun Liter Benzin. Wenn das LPG richtig konfiguriert ist, wird Gaskraftstoff in etwa dreizehn Litern verbraucht.

Darüber hinaus verlängert sich beim VAZ 2110 wie bei den meisten anderen inländischen Autos beim Betrieb mit Gas die Lebensdauer des Motoröls erheblich, was ebenfalls wichtig ist. Aufgrund der vollständigen Verbrennung dieser Art von Kraftstoff gelangen seine Abfälle nicht in das Schmiersystem, wodurch das Öl nicht an Qualität verliert.

Ein weiterer Vorteil bei der Reduzierung der Elektrodenverschmutzung an Zündkerzen. Dadurch können sie ihre Lebensdauer deutlich erhöhen.

Installation und Konfiguration

Um LPG-Geräte mit eigenen Händen in ein Auto zu installieren, z. B. einen VAZ 2110, 2107 mit Vergaser oder Injektor, müssen Sie beim Kauf von Gasgeräten sicherstellen, dass sie vollständig sind. Die Ausrüstung besteht aus:

• Gaszylinder. In den meisten Fällen ist es länglich oder toroidförmig;
• ein Multiventil, das den LPG-Modus von "Betrieb" auf "Befüllen" und umgekehrt umschaltet;
• Gasschlauch zum Befüllen, ausgelegt für hohen Arbeitsdruck;
• Hochdruckleitung, die das Reduzierstück mit dem Multiventil verbindet;
• Reduzierverdampfer, der das Druckniveau im Kraftstoffsystem reduziert;
• ein Gasventil, das die Gaszufuhrkanäle zum Verdampfer schließt und öffnet;
• ein Benzinventil, das Benzinzugang zum Vergaser bereitstellt, oder ein Emulator für einen Einspritzmotor;
• eine mechanische oder elektronische Zapfsäule, die für die genaue Kraftstoffversorgung zuständig ist;
• im Fahrzeuginnenraum installierte Kraftstoffschalterknöpfe;
• Rührgerät; es ist notwendig, wenn der Einsatz zum Vergaser nicht im Voraus durchgeführt wurde, sowie für den Injektor;
• Register des Drucks von Gasbrennstoff zum Verteiler.

Wichtig! Prüfen Sie beim Kauf von Flüssiggas die Vollständigkeit der Ausrüstung.

Die Installation erfolgt in folgender Reihenfolge:

1. Installation eines Zylinders;
2. Einbau des Getriebes auf der Basis des Rahmens (unter der Haube);
3. Anschluss des Multiventils an den Zylinder, so dass die Aufschrift "TOP" auf der Skala nach oben zeigt;
4. Verbindungsrohre von der Füllstation zum Zylinder und von dort zum Reduzierstück;
5. das Frostschutzrohr wird zum Reduzierstück geführt;
6. Einbau eines Kippschalters im Fahrgastraum und Anschluss der Kabel gemäß dem beigefügten Diagramm;
7. anschluss eines Injektoremulators für einen Vergasermotor - Einbau eines Benzinventils mit einem Bruch des Kraftstoffversorgungsschlauchs hinter der Benzinpumpe;
8. Installation und Anschluss eines Mischers, der Gas an den Verteiler (bis zum Drosselventil) liefert.

Die Installation von Gasgeräten am VAZ 2114 erfolgt auf ähnliche Weise.

Nachdem HBO installiert ist, müssen Sie es konfigurieren. Es ist auch einfach, es selbst zu tun. Zuerst wird die Leerlaufdrehzahl eingestellt, dann wird die Empfindlichkeit des Getriebes und des Spenders eingestellt. Wenn Sie an Ihrer Kompetenz zweifeln, können Sie die Dienste professioneller Automechaniker in der Servicestation in Anspruch nehmen.

Schaltplan

Wie Sie sehen, ist der LPG-Anschlussplan für den VAZ 2110-Injektor nicht besonders schwierig. Betrachten Sie beispielsweise die Verbindungsfunktionen einiger weiterer Modelle. Bei der Installation von LPG an einem VAZ 2109 mit Vergaser werden der Gasminderer und das Ventil direkt im Motorraum installiert. Der Auslass am Ventil ist mit dem Einlass am Getriebe verbunden. Die Einlassseite des Ventils ist mit der Kraftstoffleitung verbunden. Der Reduzier-Verdampfer ist an das Kühlsystem angeschlossen. Um ein schnelles Aufwärmen zu gewährleisten, empfiehlt es sich, ihn neben den Herd (auf der rechten Seite) zu stellen. Um eine Verbindung zum Kühlsystem herzustellen, sind folgende Schritte erforderlich:

• das zum Heizkörper führende Rohr ist ausgeschaltet;
• das Rohr, durch das das erwärmte Frostschutzmittel geleitet wird, ist in Richtung vom Getriebegehäuse zur Druckerhöhungspumpe angeordnet;
• das nächste Rohr verbindet das Reduzierstück mit dem Heizungshahn.

Wenn das Getriebe installiert ist, müssen Sie mit der Installation des Reglers beginnen, der den Vergaser mit Gas versorgt, in den Sie stürzen müssen, wenn bei der Kraftstoffversorgung kein Mischer vorhanden ist. Dazu werden in seine Kammern Löcher gebohrt, um spezielle Armaturen zu platzieren, an die Gasrohre angeschlossen werden.

Bei der Installation von Gasgeräten an einem VAZ 2121 gibt es eine Funktion: Sie können Platz im Kofferraum sparen, indem Sie eine Flasche unter dem Boden des Autos platzieren. Dazu müssen Sie die entsprechenden Befestigungselemente herstellen. eine solche Anordnung ermöglicht es, den Kofferraum nicht zu belegen.

Viele Autofahrer interessieren sich dafür, wie sie Gasgeräte aus einem VAZ entfernen können, wenn sie mit dem installierten HBO aufgrund seiner Veralterung oder im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, Platz im Kofferraum freizugeben, nicht zufrieden sind? Es ist ganz einfach, es selbst zu tun. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, in die zuvor gebohrten Löcher können Dübel gesteckt werden.

Aber es ist viel einfacher, die Dienste von Fachleuten in Anspruch zu nehmen: Sie bauen nicht nur unnötige Flüssiggasanlagen für ein Drittel der Installationskosten ab, sondern erhalten auch die Möglichkeit, modernere Geräte zu installieren. Die Entscheidung liegt in jedem Fall beim Autobesitzer.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass das Auto VAZ 2110 unabhängig vom Motortyp auf Gaskraftstoff umgerüstet werden kann und diese Arbeiten einfach selbst durchgeführt werden können.