Fahren auf der Straße ohne Markierung. Auf die Gegenfahrbahn ohne Markierung fahren: Wie kann man Entbehrungen vermeiden? Auf einer Straße mit Rückfahrstreifen

9.1. Die Anzahl der Fahrspuren für straßenlose Fahrzeuge wird durch Markierungen und (oder) Schilder 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 bestimmt, und wenn keine vorhanden sind, dann von den Fahrern selbst unter Berücksichtigung der Breite der die Fahrbahn, die Abmessungen der Fahrzeuge und die erforderlichen Abstände zwischen ihnen. Als Gegenverkehrsseite auf Straßen mit Gegenverkehr ohne Trennstreifen gilt in diesem Fall die halbe Breite der links liegenden Fahrbahn, ohne örtliche Fahrbahnverbreiterung (Übergangs-Schnellfahrstreifen, zusätzlich Fahrspuren ansteigend, Zugangstaschen von Haltestellen von Streckenfahrzeugen).

Bemerkungen Klausel 9.1

Ein Fahrstreifen ist jeder der Längsfahrstreifen der Fahrbahn, der durch Markierungen markiert oder nicht markiert ist und eine Breite hat, die für die Bewegung von Fahrzeugen in einer Reihe ausreichend ist.

Entwurfsnormen legen die Breite der Fahrspuren und deren Anzahl in Abhängigkeit von der Kategorie der Straße fest:

• für Straßen in Siedlungen von 2,75 m (für Nebenwege) bis 4,0 m (für Fußgänger- und Verkehrsadern von regionaler Bedeutung)
• Außensiedlungen:

3,75 m für Straßen der Kategorien I und II;
- 3,50 m - für Straßen der Kategorie III;
- 3,0 m - für Straßen der Kategorie IV.

Diese Werte werden bei der Fahrbahnmarkierung in der Regel eingehalten. Es sind jedoch auch Abweichungen von den normierten Werten möglich, die Gründe dafür können sein:

• begründete Entscheidungen bei der Entwicklung eines Verkehrsmanagementprojekts;
• Nichteinhaltung der Straße mit den SNiP-Anforderungen (typisch für alte Straßen).

In jedem Fall wird beim Anbringen von Fahrbahnmarkierungen die Breite der Fahrspur in Siedlungen festgelegt:

• nicht weniger als 3,0 m bei gemischtem Verkehrsfluss
• 2,75 m - für einen Strom von Autos.

Der äußerste rechte Fahrstreifen kann eine Breite von 4,0-4,5 m haben, wenn darauf Trolleybusse fahren, und die Fahrbahn hat eine Wanne mit Wassereinlaufgittern.

Wenn keine Markierungen und (oder) die angegebenen Schilder vorhanden sind, wird die Anzahl der Fahrspuren für straßenlose Fahrzeuge von den Fahrern selbst bestimmt unter Berücksichtigung von:

• die Breite der Fahrbahn;
• Abmessungen von Fahrzeugen;
• Sicherheitsintervalle zwischen den Fahrzeugen.

Bei der Bestimmung von Fahrspuren auf einer Straße ohne Fahrbahnmarkierungen (oder Schilder gemäß Abschnitt 9.1) müssen Sie zuerst die Seite des Gegenverkehrs bestimmen. Dazu müssen Sie die Fahrbahn bedingt in zwei Hälften teilen. Wenn vorhanden:

• Beschleunigungs- oder Verzögerungsspuren,
• Zugangstaschen für Haltestellen von Streckenfahrzeugen,
• zusätzliche Fahrspuren auf dem Vormarsch

es ist notwendig, sie bedingt als abwesend zu betrachten, dh sie bei der Bestimmung der Seite des Gegenverkehrs nicht zu berücksichtigen. Mit anderen Worten, Sie sollten sich diesen Straßenabschnitt als eine „ideale“ Straße vorstellen, der alle oben genannten „unnötigen“ Komponenten fehlen. Danach müssen Sie in der Mitte einer solchen Straße eine bedingte Längslinie ziehen, und die Hälfte davon, die sich zu Ihrer Linken befindet, gilt als gewünschter "Gegenverkehr", dessen Ausfahrt im vollen Umfang der Verkehrsregeln strafbar ist .

Hinweis: Es ist sehr wichtig, dass Sie bei der Erhöhung Ihrer Fahrbahnseite keinen Fehler machen. Sie ist mit gravierenden Folgen verbunden, da sie beim Überholen, Linksabbiegen oder U-Turn zu einer Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug führen kann. Eine solche Aufteilung der Fahrbahn in zwei Hälften gilt für jede Fahrbahnbreite, auch auf einer 4-5 Meter langen Fahrbahn. Auch wenn der Fahrer die Fahrbahn optisch als dreispurig (9-10,5 m) erkannt hat, darf er mangels Längsmarkierungen nur die halbe Fahrbahnbreite nutzen. Und theoretisch ist eine dreispurige Straße eigentlich eine zweispurige Straße – eine breite Spur für jede Fahrtrichtung.

Mit anderen Worten, Sie sollten sich diesen Straßenabschnitt als eine „ideale“ Straße vorstellen, der alle oben genannten „unnötigen“ Komponenten fehlen. Danach müssen Sie in der Mitte einer solchen Straße eine bedingte Längslinie ziehen, die zur Hälfte links von Ihnen als gewünschte „Gegenfahrspur“ gilt, deren Ausfahrt in vollem Umfang strafbar ist Regeln. Hinweis: Es ist sehr wichtig, dass Sie bei der Erhöhung Ihrer Fahrbahnseite keinen Fehler machen. Sie ist mit gravierenden Folgen verbunden, da sie beim Überholen, Linksabbiegen oder U-Turn zu einer Kollision mit einem entgegenkommenden Fahrzeug führen kann. Diese Aufteilung der Fahrbahn in zwei Hälften gilt für jede Fahrbahnbreite, auch auf einer 4-5 Meter langen Fahrbahn.

Wie viele Fahrspuren gibt es auf einer bestimmten Straße? Bußgelder für das Fahren außerhalb der Fahrspuren.

• Ermittlung der Anzahl der Fahrspuren, wenn Markierungen für alle Fahrspuren vorhanden sind
• Festlegung der Anzahl der Fahrstreifen, wenn nur Markierungen vorhanden sind, die den Verkehr in entgegengesetzte Richtungen trennen.
• Wie viele Fahrspuren auf der Fahrbahn sind nicht markiert?
• Die Reihenfolge zum Festlegen der Anzahl der Fahrspuren.
• Sanktionen und Bußgelder für das Fahren außerhalb der Fahrspuren.

In der aktuellen Veröffentlichung konzentrieren wir uns auf die Ermittlung der Anzahl der Fahrspuren auf einer bestimmten Straße. Auch wenn es zunächst den Anschein hat, als sei die Ermittlung der Anzahl der Fahrspuren auf einer Autobahn recht einfach, so ist dies in der Tat etwas falsch.
Es gibt genügend Umstände, in denen es notwendig ist, gut zu denken, um die richtige Lösung zu finden.

Abschnitt 9.1 - Bestimmung der Anzahl der Fahrstreifen auf der Fahrbahn

Wenn keine Markierungen und (oder) die angegebenen Schilder vorhanden sind, wird die Anzahl der Fahrspuren für straßenlose Fahrzeuge von den Fahrern selbst bestimmt unter Berücksichtigung von:

• die Breite der Fahrbahn;
• Abmessungen von Fahrzeugen;
• Sicherheitsintervalle zwischen den Fahrzeugen.

Bei der Bestimmung von Fahrspuren auf einer Straße ohne Fahrbahnmarkierungen (oder Schilder gemäß Abschnitt 9.1) müssen Sie zuerst die Seite des Gegenverkehrs bestimmen. Dazu müssen Sie die Fahrbahn bedingt in zwei Hälften teilen.

• Beschleunigungs- oder Verzögerungsspuren,
• Zugangstaschen für Haltestellen von Streckenfahrzeugen,
• zusätzliche Fahrspuren auf dem Vormarsch

Abbiegen in den Verkehr ohne Markierungen - ist das ein Verstoß?

Für den Fall, dass diese Situation im Beisein eines Verkehrspolizeiinspektors betrachtet wird, kann mit hoher Wahrscheinlichkeit argumentiert werden, dass Ihnen ein Verkehrsunfall mit allen Folgen vorgeworfen wird. Trotzdem können Sie einen Ausweg aus einer so schwierigen Situation finden.

Wichtig

Zunächst müssen Sie prüfen, ob die vertikalen Markierungen deutlich genug auf dem angetroffenen Objekt angebracht wurden. Diese Tatsache ist besonders wichtig, wenn der Unfall im Dunkeln passiert ist.

Strafen für falsche Fahrspurführung

Manchmal können Sie auf der Straße eine Situation sehen, in der die Anforderungen einer horizontalen dauerhaften Straßenmarkierung den Anforderungen der temporären Markierung widersprechen. Und hier kann der Inspektor den Fahrer erwischen, der vor die Wahl gestellt wird, welche Markierungen er brechen soll: dauerhaft oder vorübergehend.
Verkehrsregeln interpretieren diese Nuance eindeutig: Wenn dauerhafte und temporäre Straßenmarkierungen einander widersprechen, müssen Sie sich an den Anforderungen temporärer Markierungen in Kombination mit den Anforderungen temporärer Straßenschilder orientieren, die aufeinander abgestimmt werden müssen. Kapitel 1 „Straßenmarkierungen und ihre Eigenschaften“ Verkehrsregeln: In Fällen, in denen die Bedeutungen von Verkehrszeichen, auch temporären, und horizontalen Markierungslinien einander widersprechen oder die Markierungen nicht klar unterscheidbar sind, sollten sich die Fahrer an Verkehrszeichen orientieren.

9.1 Ermittlung der Fahrspuranzahl

Fahren außerhalb der Stadt Beachten Sie beim Fahren außerhalb der Stadt die folgende Regel: Für eine optimale Fahrt auf Autobahnen und Autobahnen, auf denen es verboten ist, eine Geschwindigkeit von mehr als achtzig Stundenkilometern zu erreichen, müssen Sie die Fahrspuren auf der rechten Seite benutzen . Die Regel bleibt gültig, wenn auf dem mittleren und linken Fahrstreifen kein starker Verkehr herrscht.

Ihr Einsatz empfiehlt sich bei starkem Verkehrsstau oder einem Manöver. Schilder, die die Anzahl der Fahrspuren nicht festlegen. Foto: ruspdd.ru Strafen Die Höhe der Geldbuße hängt von den Umständen des Verstoßes gegen die Verkehrsregeln durch den Fahrer ab.

Aufmerksamkeit

Bei welchen Verstößen und wie lange kann einem Fahrer die Fahrerlaubnis entzogen werden? Lesen Sie den Link. Der Mindestbetrag beträgt fünfhundert Rubel. In diesem Fall überquerte der Fahrer keine durchgehende Spur, sondern bewegte sich zwischen verschiedenen Teilen der Strecke.

Dies ist besonders nachts wichtig; - Achten Sie auf die Sauberkeit des Markups; - den Unfall damit begründen, dass Sie versucht haben, eine Kollision mit einem Fußgänger oder eine Kollision mit einem Auto zu verhindern. Was ist zu tun, wenn die Anforderungen an horizontale dauerhafte Markierungen den Anforderungen an temporäre Markierungen widersprechen? Widersprechen sich dauerhafte und temporäre Straßenmarkierungen, so müssen Sie sich an den Anforderungen der temporären Markierungen in Kombination mit den aufeinander abzustimmenden Anforderungen der temporären Straßenschilder orientieren.

Was hat Priorität: dauerhafte, temporäre Markierungen oder temporäre Straßenschilder? Temporäre Verkehrszeichen haben Vorrang Welche Farben sollen die Markierungen haben? Fahrbahnmarkierungen dürfen nur in den von der SDA festgelegten Farben sein.

Keine Markierungen auf der Straßenverkehrsordnung

Wie bewegt man sich auf den Fahrspuren richtig, um kein Bußgeld zu bekommen? Tipps für Auto Instructor in diesem Video: Betrachten Sie zum besseren Verständnis die folgenden Fälle:

• Vermeidung des reparierten Straßenabschnitts in Gegenrichtung;
• Überholen beim Anbringen der Markierungen 1.1 und 3.21;
• Überholen beim Anbringen der Markierungen 1.5 und 3.2.

Neulich, als ich mit einigen Autofahrern kommunizierte, stieß ich auf keine Mauer des Missverständnisses der Verkehrsregeln auf "breiten" Straßen. Dies ist zum Teil auf die jüngsten Änderungen der Verkehrsregeln und der Verwaltungsordnung zurückzuführen, zum anderen darauf, dass die Situation bereits vor der Änderung unklar war. Basierend auf den Ergebnissen des Gesprächs habe ich eine Liste mit 5 einfachen Regeln erstellt.

1. Was ist eine breite Straße?
Mit "breite Straße" meine ich eine zweispurige Straße mit vier oder mehr Fahrspuren. Der Verkehr auf solchen Straßen ist Abschnitt 9.2 des SDA gewidmet. Dabei spielt es keine Rolle, wie viele dieser Fahrspuren in die eine und wie viele in die andere Richtung verlaufen.

Das heißt, die unter Autofahrern oft zu hörende Definition „mindestens 2 Fahrspuren in jede Richtung“ ist eine Täuschung: vielleicht zum Beispiel eine Fahrspur in eine Richtung und drei in die andere.

Auch die Definition von "2 Fahrspuren mindestens in eine Richtung" ist falsch, da eine Straße mit 1 Fahrspur in die eine und 2 Fahrspuren in der anderen passt zu dieser Definition, ist aber nicht "breit" in dem Sinne, von dem wir sprechen, weil es hat nur drei Streifen, nicht vier.

Die Anzahl der Fahrspuren auf der Straße gemäß Ziffer 9.1 des SDA wird durch Markierungen und/oder Verkehrszeichen „Verkehrsrichtung in den Fahrstreifen“ und „Anzahl der Fahrstreifen“ bestimmt. Gleichzeitig sollen sich die Fahrer gemäß Anlage Nr. 2 zur Verkehrsordnung in Fällen, in denen die Bedeutungen von Schildern und Markierungen widersprüchlich oder die Markierungen nicht ausreichend unterscheidbar sind, an Verkehrszeichen orientieren.

Was ist, wenn keine Schilder oder Markierungen vorhanden sind? Gemäß Ziffer 9.1 SDA bestimmt der Fahrer in diesem Fall die Anzahl der Fahrspuren unter Berücksichtigung der Fahrbahnbreite, der Abmessungen der Fahrzeuge und der erforderlichen Abstände zwischen ihnen selbst. Manchmal ist es für den Fahrer von Vorteil, dass die Straße weniger als vier Fahrspuren hat (siehe unten, wie sich die „breite“ Straße vom Rest unterscheidet). In diesem Fall ist zu beachten, dass gemäß Abschnitt 6.1.3 von GOST R 52289-2004 die Breite des Streifens mit Ausnahme von Sonderfällen nicht weniger als 3 Meter betragen darf. Wenn Sie also auf einer Straße mit einer Breite von beispielsweise 13 Metern 3 Fahrspuren "nach Augenmaß" zählen, wird es höchstwahrscheinlich mit Ihnen durchkommen, und wenn Sie 2 Fahrspuren auf einer 24 Meter breiten Straße zählen, wird der Richter es tun denken Sie mit ziemlicher Sicherheit, dass Sie die Anzahl der Fahrspuren nicht nach den Verkehrsregeln bestimmen.

2. Wie unterscheidet sich die „breite“ Straße von den anderen?
Gemäß Abschnitt 9.2 der SDA „Auf zweispurigen Straßen mit vier oder mehr Fahrstreifen ist es verboten, den für den Gegenverkehr bestimmten Fahrstreifen zu überholen oder zu umgehen.“ Egal, weder von Markierungen noch von Schildern (Situationen mit Straßenreparaturen und temporären Schildern zählen natürlich nicht). Das heißt, auch wenn Sie 4 Fahrspuren sehen und die Mittellinie unterbrochen ist, ist ein Überholen immer noch nicht möglich (vergessen Sie nicht, dass Überholen jetzt nur mit der Ausfahrt auf die Gegenfahrbahn als voraus betrachtet wird).

3. Also ist "doppelt fest" gemeint?
Nein, das ist eine Täuschung. Kein Markup kann "impliziert" werden. Entweder ist es da oder nicht.

4. Wie wäre es mit einer Linkskurve und einer Kehrtwende?
Vor Inkrafttreten der Verkehrsordnungsänderung war das Thema akut, doch derzeit regelt Ziffer 9.2 der Verkehrsordnung diesen Punkt ganz konkret: „Auf solchen Straßen Linksabbieger oder (oder) Aufschlag.“ Das heißt, wenn keine Wende- oder Linksabbiegeverbote vorhanden sind (in der Regel sind dies durchgehende Doppelmarkierungen 1.3) und es keine Linksabbiege- oder Wendeverbotsschilder gibt (üblicherweise das Schild 4.1.1 „Geradeaus“ ) können Sie unabhängig von der Anzahl der Fahrspuren überall sicher wenden und links abbiegen. Nochmals: Wenn Sie 4 Fahrspuren gezählt haben und keine Markierungen oder Schilder vorhanden sind, können Sie auf der Gegenfahrspur nicht überholen, aber wenden.

5. Was tun im Winter?
Was tun im Winter, wenn die Markierungen unter einer Schneeschicht nicht sichtbar sind, oder im Sommer, wenn die Markierungen unter einer Schlammschicht verborgen sind oder abgenutzt sind? Gemäß Abschnitt 4.4 der oben genannten GOST R 52289-2004 „Auf Straßenabschnitten, auf denen die die Fahrweise bestimmenden Markierungen schwer zu unterscheiden sind (Schnee, Schlamm usw.) oder nicht rechtzeitig wiederhergestellt werden können, werden der Bedeutung entsprechende Schilder angebracht ."

Beim Fahren auf schneebedecktem Asphalt kann der Fahrer nicht erkennen, ob es Rückfahrmarkierungen gibt. Ohne Verbotsschilder hindert ihn daher nichts daran, nach links abzubiegen oder zu wenden. In diesem Fall müssen Sie natürlich vorsichtig sein und besonders vorsichtig sein.

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Das Verlassen der Fahrspur des Gegenverkehrs beim Überqueren einer durchgehenden Markierungslinie ist eine der ...

Verkehrsregeln - nicht gehört! | Thema Autor: Eugene

Jede Region Russlands ist damit konfrontiert, dass in bestimmten Zeitabständen Straßenmarkierungen einfach verschwinden. Stimmt, manchmal zusammen mit den Straßen, aber das ist schon ein Thema für ein ganz anderes Gespräch.

Nicht ganz anständige Verkehrspolizisten nutzten dies natürlich lange Zeit als traurige Tatsache. Sie wussten genau, wo die Markierungen „hätte sein sollen“, aber tatsächlich waren sie nicht da, und sie erwischten „Verstöße“ gegen die Straßenmarkierungsvorschriften, die es tatsächlich nicht gab. Für diejenigen, die sich entschieden haben, ihren Fall zu beweisen, gab es ein eisernes Argument in Form eines Hinweises auf eine Abbiegung, eine Kreuzung, eine Ausfahrt von einer anderen Straße oder einen Fußgängerüberweg, der das Vorhandensein von Straßenmarkierungen hier feststellte. Die empörten Fahrer antworteten, dass das Markup hier sein könnte, aber jetzt ist es es nicht, worauf sie eine Antwort im Format „Wir sind nicht für das Markup verantwortlich, aber Sie haben gegen die Regeln verstoßen, also gehen wir durch…“ erhalten.

Das Traurigste daran ist, dass die Richter erster Instanz in solchen Fällen immer auf der Seite der Verkehrspolizeibeamten standen, was eine nicht ganz faire Herangehensweise an die „Wahrheitsvermutung der Aussage der Verkehrspolizeibeamten“ bildete. Die Argumente des „Täters“ wurden in der Regel nicht berücksichtigt, auch wenn sie durch Foto- oder Videoaufzeichnungen untermauert wurden.

Wie verlieren Sie Ihren Führerschein nicht, wenn Sie eine durchgezogene Linie von Straßenmarkierungen überqueren, die nicht sichtbar ist?

Bisher war es sehr schwierig nachzuweisen, dass es tatsächlich kein Markup gibt, selbst wenn es dort sein sollte. Ein Verwaltungsprotokoll wurde gemäß Teil 4 der Kunst erstellt. 12.15 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation (Fahren unter Verstoß gegen die Verkehrsregeln auf die für den Gegenverkehr bestimmte Fahrspur), dann gingen die Fallmaterialien vor Gericht. Besonders eifrige Verkehrspolizisten wurden gerne von den erstinstanzlichen Gerichten unterstützt, die allenfalls eine Geldstrafe (bis zu 5.000 Rubel) verhängten und im schlimmsten Fall einer Person das Recht zum Führen eines Fahrzeugs (bis zu sechs Monate) unter einem absoluten absurder Vorwand.

Schließlich hat der Oberste Gerichtshof der Russischen Föderation 2017 einen Präzedenzfall geschaffen, der dieser Situation ein für alle Mal ein Ende setzen sollte. Der Beschluss des Obersten Gerichtshofs Nr. 33-AD17-2 vom 7. August 2017 besagt, dass die Situation, in der der Fahrer die Gegenfahrbahn betreten hat, wo dies verboten ist, aber tatsächlich nicht ordnungsgemäß gekennzeichnet ist (Markierungen oder Schilder), nicht als eine Verletzung von h 4 EL. 12.15 des Verwaltungsgesetzbuches der Russischen Föderation. Die Qualifizierung sollte in diesem Fall gemäß Teil 3 der Kunst durchgeführt werden. 12.15 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation, dessen Strafe eine viel bescheidenere Geldstrafe vorsieht und keinen Entzug des Rechts zum Führen eines Fahrzeugs vorsieht.

Es stellt sich heraus, dass an der Stelle, an der keine Markierungen und Verbotsschilder vorhanden sind, das Verlassen des Autos auf die Gegenfahrbahn nicht als illegal anerkannt werden kann. Diese Entscheidung des Obersten Gerichtshofs stellt einen Präzedenzfall dar, der Autofahrern das Leben ein wenig erleichtern wird.

Das Markup ist nicht sichtbar, wie kann man es beweisen? GOST auf Fahrbahnmarkierungen

Machen Sie Fotos, Videofilme und messen Sie die Breite der Fahrbahn, erstellen Sie ein Diagramm, vergessen Sie nicht, Ihre Aufnahmen an den aktuellen Ort zu „binden“ (Panoramaaufnahmen, Aufnahme von Schlüsselobjekten). Beachten Sie GOST R 51256-2011, das technische Anforderungen an Straßenmarkierungen regelt. Die Verkehrspolizei wird Ihre Beweisversuche höchstwahrscheinlich ignorieren, aber das Gericht (nur in erster Instanz unwahrscheinlich) kann Ihre Seite einnehmen, vorausgesetzt, die Beweise werden korrekt erhoben.