Dieser Artikel ist eine Rezension des Suzuki Swift der 5. Generation, das Auto wird seit 2010 produziert, das Modell wurde 2013 neu gestaltet. Die Vor- und Nachteile des Autos werden basierend auf den Bewertungen der Eigentümer dargestellt.
Außerdem ein paar Worte zum Aussehen des neuen Suzuki Swift Modelljahres 2017.
Gründe für Popularität
Der Suzuki Swift ist ein kompakter Stadt-Personenwagen, der zwar nicht in Russland produziert wird, aber dennoch auf russischen Straßen weit verbreitet ist.
Das Auto wurde aufgrund seiner sehr hohen Manövrierfähigkeit, seiner geringen Größe und seines originellen Designs immer beliebter. Das Auto verfügt über hervorragende technische Eigenschaften und ist ideal für den Betrieb in städtischen Gebieten.
Zum ersten Mal wurde Suzuki Swift 1983 der Welt vorgestellt, übersetzt aus dem Englischen bedeutet Swift "schnell", "schnell", "schnell".
Die ersten japanischen Personenkraftwagen dieses Modells wurden auf der Rückseite eines dreitürigen Fließhecks hergestellt, das mit einem Litermotor mit einer Leistung von 50 PS ausgestattet war.
In Zukunft wurde Swift auch in fünftürigen Fließheck- und Limousinenmodifikationen hergestellt, und Benzinmotoren mit 1300, 1400 und 1500 cm3 tauchten in der Reihe der Triebwerke auf.
Ein bisschen Geschichte
Das Auto Suzuki Swift-1 wurde fast 6 Jahre lang produziert; der japanische Autohersteller begann 1989 mit der Produktion von Autos der zweiten Generation.
1995 wurde in Ungarn mit der Montage japanischer Autos begonnen, und im Jahr 2000 begann die Produktion eines Kleinwagens der dritten Generation.
Das neue Modell wurde sowohl in Frontantriebs- als auch in Allradantriebsversionen in den Karosserien HT51S und HT81S (dreitüriges Fließheck), HR51S und HR81S (fünftüriges Fließheck) hergestellt und war außerhalb Japans als Suzuki bekannt Ignis.
Der Suzuki Swift-4 wurde von 2004 bis 2010 produziert, dieses Auto wurde nicht nur in Japan und Ungarn montiert, sondern auch in China, Pakistan, Indien, Malaysia und Indonesien, das Auto wird in Schrägheck- und Limousinenkarosserien präsentiert.
In Indien hieß das Modell Maruti Swift DZire, in China Changan Suzuki.
Je nach Konfiguration und Herstellungsland konnte das Auto mit einem von vier Typen von Benzin-Verbrennungsmotoren (Volumen von 1,2 bis 1,6 Liter) ausgestattet werden, das Getriebe wurde in drei Versionen angeboten - Schaltgetriebe, Automatikgetriebe oder CVT) .
Der Swift der fünften Generation wird seit 2010 produziert, ein Werk in Ungarn liefert Autos für Europa und seit 2012 wird eine Sportversion montiert.
2013 wurde das Modell in einem modernisierten Auto neu gestaltet:
- aktualisierte vordere Stoßstange;
- In den Scheinwerfern erschienen L-förmige LED-Leuchten;
- die Sitzbezüge aus Stoff wurden anders;
- änderte das Muster der Felgen R16.
Im Dezember 2016 stellte das japanische Automobilunternehmen das Modelljahr Suzuki Swift 2017 vor: Das Auto der sechsten Generation hat ein originelles Aussehen, das neue Modell erhielt verbesserte Motoren, ein durchdachteres passives Sicherheitssystem und eine verbesserte elektronische „Füllung“.
Trotz aller Neuerungen versuchte der Hersteller, seine Preispolitik nicht zu ändern: Sie können einen Suzuki Swift in Japan zu einem Preis von 1,34 Millionen Yen (das sind ungefähr 700.000 Rubel) kaufen.
Neugestaltung des Suzuki Swift-5
Swift der 5. Generation (Restyling) ist eine Limousine oder ein Drei- / Fünftürer, aber in Russland ist eine Limousine äußerst selten.
Das Auto ist mit Benzin-Vierzylindermotoren ausgestattet:
- K12B (1,2 l);
- K14B I4 (1,4 l);
- M16A I4 (1,6 l).
Es gibt auch eine Dieselversion, hier wird das Triebwerk durch den Multijet 1,3-Liter-Verbrennungsmotor repräsentiert.
Je nach Konfiguration kann ein 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe, Automatikgetriebe-4 oder ein Variator mit Nachahmung einer manuellen Gangschaltung (7 Stufen) an der Maschine installiert werden.
Suzuki Swift-5 für russische Benutzer ist ein Drei- oder Fünftürer mit 1,2-Liter-Motor, Front- oder Allradantrieb, Schaltgetriebe-5 oder Automatikgetriebe-4.
Die den Russen verfügbaren Konfigurationen sind GL und GLX, der Preis des neuen Suzuki Swift liegt in der Basisversion bei etwa 584.000 Rubel.
Motor 1.2.
Die Leistung des 1,2-Liter-Motors beträgt 94 PS, der Verbrennungsmotor ist nach Euro-5-Norm ausgelegt, der 16-Ventil-Motor läuft mit 95. Benzin.
Gepaart mit einem mechanischen Getriebe ermöglicht der Motor dem Auto Geschwindigkeiten von bis zu 165 Stundenkilometern, bis zu „Hunderte“ Geschwindigkeit in 12,3 Sekunden.
Der japanische Kleinwagen verbraucht Kraftstoff sehr sparsam, im Stadtmodus beträgt der Verbrauch 6,1 Liter auf 100 km, auf der Autobahn reduziert sich der Benzinverbrauch auf 4,1 Liter.
Art des Kraftstoffsystems - Injektor, Reihenmotor, quer unter der Motorhaube angeordnet.
Konfiguration Suzuki Swift
Die Macher des Modells Swift 5 haben der Sicherheit große Aufmerksamkeit geschenkt, selbst in der Grundausstattung des GL gibt es sieben Airbags:
- am Lenkrad;
- in der Instrumententafel auf der Beifahrerseite;
- "Gardinen" 2 Stk.;
- in den Knien des Fahrers;
- Seitenpolster 2 Stk.
Das Auto ist mit ABS- und EBD-Systemen sowie Richtungsstabilitätssystemen, Berganfahrhilfe und Notbremsung ausgestattet.
Die verstellbare Lenksäule in Bezug auf Reichweite und Neigungswinkel ermöglicht es dem Fahrer, bequem auf dem Fahrersitz zu sitzen, während der Sitz mit mechanischen Einstellungen ausgestattet ist.
Die GL-Modifikation hat zusätzliche Optionen:
- elektrische Spiegel mit Heizung;
- Klimaanlage;
- schlüsselloser Zugang;
- starten Sie den Motor mit einem Knopf;
- Lederlenkrad;
- beheizte Vordersitze;
- MP3/CD-Player mit sechs eingebauten Lautsprechern;
- Multifunktionslenkrad;
- Bordcomputer;
- ferngesteuerte Zentralverriegelung;
- Wegfahrsperre.
Auf dem Basisfahrzeug sind R15-Stahlfelgen montiert, das Reserverad ist ein kleiner blinder Passagier.
Die „aufgeladenere“ Version sieht das Vorhandensein von Leichtmetallrädern von R16-Rädern vor, zusätzlich gibt es Nebelscheinwerfer, einen Lichtsensor, statt einer serienmäßigen Klimaanlage, gibt es.
Die Kosten für den Suzuki Swift GLX betragen ab 715.000 Rubel in der Allradversion - ab 769.000 Rubel.
Innenraum und Kofferraum
Der Gepäckraum des Swift ist die „Achillesferse“ des japanischen Autos, er ist mehr als kompakt, sein nutzbares Volumen beträgt nur 211 Liter.
Die Ladehöhe ist ungünstig, da sie ziemlich hoch ist und das kleine Reserverad sehr tief unter dem Boden versteckt ist.
Bei umgeklappten Rücksitzen erhöht sich die Ladekapazität auf 875 Liter, aber es gibt keinen ebenen Boden und es bleibt immer noch nicht viel Platz für Ladung.
Auch in der hinteren Sitzreihe fehlt es an Platz, groß gewachsene Passagiere spüren Platzmangel sowohl in den Knien als auch über dem Kopf.
Die Landung auf der "Galerie" ist unbequem, weil die Tür eng ist, es gibt keine hintere Mittelarmlehne, aber das ist verständlich - Sie müssen für Kompaktheit bezahlen.
Aber in puncto Manövrierfähigkeit im Stadtverkehr sucht der Swift seinesgleichen, und das Einparken des Fließhecks ist denkbar einfach und problemlos.
Auf den Vordersitzen ist alles anders - hier ist genug Platz und der Fahrer kann sich mit allen Annehmlichkeiten ans Steuer setzen.
Der einzige Nachteil ist, dass der Handbremshebel schlecht platziert ist, man muss danach greifen.
Das Material der Instrumententafel und des Kunststoffs ist hart, aber recht hochwertig, die Leistung der Kabine insgesamt lässt keine Beanstandungen zu.
Die Instrumente auf dem Panel sind informativ, die Informationen sind gut lesbar, das Fahren eines solchen Autos verursacht keine Beschwerden.
Trotz der geringen Größe des Autos ist die Sicht für den Fahrer nicht schlecht - die Seitenspiegel sind ausreichend groß, die Windschutzscheibe befindet sich unter der „notwendigen“ Neigung und die Karosseriesäulen verbergen die Sicht nicht.
Elektrische Spiegel werden mit einem Joystick eingestellt, das Auto fährt sicher auf der Straße, „schleicht nicht“ und gehorcht gut dem Lenkrad.
Suzuki Swift-Spezifikationen
Das japanische Fließheck hat eine sehr bescheidene Größe, seine Länge beträgt nur 3,85 m, die Breite fast 1,7 m und die Höhe etwas mehr als 1,5 m.
Bei einem Radstand von 2430 mm beträgt der minimale Wendekreis 9,6 m, ein voll beladenes Auto wiegt fast anderthalb Tonnen.
Das Leergewicht des Autos beträgt 960 kg, das Auto ist mit einem Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 42 Litern ausgestattet.
Suzuki Swift ist ein zuverlässiges und langlebiges Auto. Weitere Betriebsvorteile sind ein angemessener Kraftstoffverbrauch, die Verfügbarkeit einer großen Anzahl von Ersatzteilen für Originalersatzteile und einfache Servicearbeiten. All diese Funktionen erfordern keine übermäßigen Wartungskosten. Sie können Geld sparen, indem Sie einige der Wartungs- und Reparaturarbeiten übernehmen. Es ist überhaupt nicht schwierig.
Suzuki Swift war mit 1,3-, 1,5- oder 1,6-Liter-Benzinmotoren und einem 1,3-Liter-Fiat-Diesel ausgestattet. Am beliebtesten ist ein 1,3-Liter-Benziner. Der Wechsel von Luftfilter, Öl oder Kühlmittel ist einfach. Komplexere Vorgänge umfassen das Einstellen des Ventilspiels. Wenn das Auto nicht mit Gas betrieben wird, ist in der Regel bis 100.000 km keine Anpassung erforderlich. Bei der Arbeit mit dem Fahrgestell kann das Haupthindernis die Korrosion der Schrauben sein - es gibt Probleme beim Lösen.
Eine der Bedingungen für die Aufrechterhaltung der hohen Zuverlässigkeit des Suzuki Swift ist die strikte Einhaltung der von Suzuki empfohlenen Wartungsanforderungen. Versuche mit zunehmenden Wartungsintervallen sind ausgeschlossen. Die Wartung muss mindestens einmal im Jahr oder alle 10.000 km durchgeführt werden.
Ölfilter
Der Filter ist unter dem Auto leicht zugänglich. Die Kosten betragen ab 200 Rubel. Das Motorschmiersystem verbraucht 3,9 Liter Öl mit einer Viskosität von 5W-30.
Zündkerzenwechsel
Das Zündsystem verwendet Nickelkerzen (Austausch alle 30.000 km) oder Iridium (alle 90.000 km). Der erste Typ entspricht NGK BKR6E-11-Kerzen (ca. 100 Rubel pro Stück), der zweite - NGK IFR6J-11 (ab 500 Rubel pro Stück). Kerzen sind unter dem Luftfilter versteckt. Sie müssen auch die obere Abdeckung entfernen. Als nächstes benötigen Sie einen 16-mm-Schraubenschlüssel mit einer langen Düse und einem Verlängerungskabel, da sich die Kerzen in tiefen „Brunnen“ befinden.
Luftfilter
Der Austausch des Luftfilters dauert nicht länger als 10 Minuten. Es reicht aus, die Verriegelungen am Gehäuse zu lösen und die Rückseite zu bewegen. Die Kosten für den Filter betragen ab 300 Rubel. Austausch - alle 45.000 km.
Übertragung
Für ein Schaltgetriebe benötigen Sie 2,2 Liter Getriebeöl der Klasse GL-4. Die Kontroll- und Einfüllstopfen befinden sich im oberen Teil des Kofferaufbaus.
Kühlmittel
Flüssigkeiten auf Glykolbasis müssen alle 45.000 km oder 3 Jahre gewechselt werden. Systemkapazität 6,2 Liter. Ein praktischer Ablauf befindet sich im unteren Teil in der Mitte des Kühlers. Der Ausgleichsbehälter befindet sich neben der Batterie.
Bremsbeläge
Der Austausch von Bremsbelägen und -scheiben ist keine schwierige Aufgabe. Die minimal zulässige Scheibendicke beträgt 18 mm. Das System verwendet DOT4-Bremsflüssigkeit.
Leistungsschalter
Die Sicherungen befinden sich an zwei Stellen - unter der Motorhaube (neben der Batterie) und unter dem Lenkrad. Sie können in zwei Gruppen unterteilt werden - die Haupt- und die Einzelgruppe. Für den Austausch benötigen Sie eine Anleitung.
Kabinenfilter
Nicht alle Suzuki Swifts sind mit einem Innenraumfilter ausgestattet. Das Vorhandensein kann überprüft werden, indem das Handschuhfach vor dem Beifahrer vollständig zusammengeklappt wird, nachdem es von den Stoppern gelöst wurde. Als nächstes müssen Sie die Deckelverriegelungen drücken und den Filter entfernen. Die Kosten für den Filter betragen ab 300 Rubel.
Birnen im Scheinwerfer
Sie müssen nichts zerlegen, um die Glühlampen im Scheinwerfer auszutauschen. Der Blinker verwendet WY21W-Lampen, und die H4-Lampe ist für das Abblend- und Fernlicht verantwortlich. Zusätzlich ist ein Maßtyp W5W vorgesehen.
Rücklicht
Um auf die Lampen zuzugreifen, lösen Sie die beiden Schrauben und lösen Sie die beiden Riegel - oben und seitlich. Im Fahrtrichtungsanzeiger kommt eine P21W-Lampe zum Einsatz, im Bremslicht und Standlicht eine P21/5W-Lampe. Das Rückfahrlicht wird von einer P21W-Glühlampe geliefert.
Antriebsriemen
Der Austausch des Antriebsriemens ist keine sehr schwierige Aufgabe. Nebenaggregateriemen sollten alle 60.000 km oder alle 3 Betriebsjahre gewechselt werden. Damit Sie den Gurt nicht irgendwo auf der Straße, nachts, bei Schnee oder Regen hektisch suchen und herumfummeln müssen, muss der Eingriff im empfohlenen Zeitrahmen durchgeführt werden.
Motorsteuerelektronik
Die Elektronik ist ziemlich einfach. Fehlercodes können Sie zwar selbst auslesen, die Suche nach den Fehlerursachen sollten Sie aber lieber Profis anvertrauen.
Timing-Antrieb
Der Motor verwendet einen Steuerkettenantrieb. Bei Verdacht auf Verschleiß sollte die Diagnose Servicespezialisten anvertraut werden.
Fazit
Manchmal hört man die falsche Meinung, dass japanische Autos komplex sind und jede Operation Wissen und Spezialwerkzeuge erfordert. Suzuki Swift widerspricht entschieden Missverständnissen. Mit einem einfachen Satz Schraubenschlüssel können die meisten Wartungsarbeiten durchgeführt werden.
29.08.2016
Suzuki Swift hebt sich von der Konkurrenz durch sein gutes Aussehen ab, was wichtig ist, wenn die Hauptzielgruppe Mädchen und Frauen sind. Viele Besitzer lackieren das Auto in zwei Farben, damit es wie sein teurerer „Mini“-Konkurrent aussieht. Der Swift hat sich als ziemlich zuverlässig und nicht skurril erwiesen, aber wie viele Autos hat er seine Nachteile, aber jetzt versuchen wir herauszufinden, mit welchen Problemen Sie beim Kauf eines Suzuki Swift mit Kilometerstand konfrontiert werden. 
Vor- und Nachteile von Suzuki Swift mit Kilometerstand.
Suzuki Swift wurde von 2004 bis 2010 produziert und in zwei Modifikationen als Fünf- und Dreitürer präsentiert und kombiniert alle Vorteile japanischer Technologie und Qualität mit europäischem Design und den neuesten Entwicklungen. Das Auto erwies sich als recht kompakt, seine Länge beträgt nur 3695 mm, Breite 1690 mm, Höhe 1500 mm, Swift wurde in Japan, Ungarn, Indien, Pakistan zusammengebaut. Wie die Betriebserfahrung im Inland gezeigt hat, hat die Karosserie einen ziemlich schwachen Lack und ist schnell mit Chips übersät, aber gleichzeitig widersteht sie dem Ansturm der roten Krankheit gut. Aber es gibt Beschwerden über Karosserieteile, insbesondere die vordere Stoßstange ist ziemlich tief angesetzt, dadurch löst sich oft die dekorative Kunststoff-Stoßstangenschürze. Achten Sie bei der Inspektion des Autos auch besonders auf das Innere des Kofferraums, da dort häufig Korrosion auftritt. 
Suzuki Swift-Motoren.
Suzuki Swift war mit drei Benzin-Vierzylindermotoren ausgestattet, 1.3 (92 PS), 1.5 (102 PS), 1.6 (116 PS), es gibt auch eine 1,5-Liter-Turbodieselversion (70 PS). nicht offiziell an uns geliefert. Alle Motoren sind zuverlässig und haben eine ziemlich große Ressource an Robotern. Am häufigsten ist ein 1,3-Liter-Motor auf dem Sekundärmarkt zu finden, das häufigste Problem bei diesem Motor ist der Ausfall des Nockenwellensensors, weshalb der Motor nicht anspringt, in einigen Fällen bis zu hunderttausend Kilometer des Sensors muss zweimal gewechselt werden. Trotz des geringen Volumens hat der Motor eine recht gute Dynamik und kann in 10 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen.
Bei allen Versionen fällt der Generator aus, wenn das Auto selten benutzt wird. Dies liegt daran, dass er sich im hinteren Teil des Fachs befindet und schlecht belüftet ist, wodurch sich Staub darauf ansammelt und bei Temperaturänderungen Es kann den Rotor fest blockieren, während sich der Generator verkeilt. Der Zylinderkopf ist nicht mit hydraulischen Stößeln ausgestattet und erfordert gemäß den Empfehlungen des Herstellers alle 40.000 km eine Einstellung des thermischen Spiels der Ventile, aber in der Praxis muss dieser Vorgang auch bei einer Laufleistung von 100.000 km nicht durchgeführt werden. Alle Motoren sind mit einer langlebigen Steuerkette aus Metall ausgestattet, die im Betrieb keine Probleme verursacht. 
Suzuki Swift-Getriebe.
Suzuki Swift-Motoren sind mit drei Getrieben, einem Fünfgang-Schaltgetriebe, einem Robotergetriebe ( nur bei einem 1,3 Liter Motor eingebaut) und eine Viergang-Automatik ( nur mit 1,5 motor). Wenn Sie das Getriebe nicht häufig reparieren möchten, im Durchschnitt alle 60.000 Kilometer, ist es besser, den Kauf eines Autos mit Robotergetriebe abzulehnen. Der Roboter lebt ungefähr 50 - 60.000 km und das ist sehr wenig, auch der Betrieb eines solchen Getriebes wird von merklichen Rucken begleitet, sein einziger Vorteil ist, dass der Verbrauch dem Verbrauch eines Autos mit Schaltgetriebe entspricht ( durchschnittlich 6 - 8 Liter pro hundert Kilometer).
Aber die Mechanik und das Automatikgetriebe haben sich als recht zuverlässig erwiesen, auch wenn die Kupplung selten 100.000 km durchhält, für ein Auto mit solchem Gewicht und solcher Leistung reicht es ehrlich gesagt nicht aus, bei Autos mit Mechanik kann die Eingangswellenlagerung Ärger machen, sein Achten Sie darauf, das Kästchen in Bewegung zu aktivieren ( wenn Sie nach dem Beschleunigen das Gaspedal loslassen und im fünften Gang ein Rumpeln zu hören ist). Das Automatikgetriebe hat sich als am zuverlässigsten erwiesen, und wenn Sie das Öl darin rechtzeitig wechseln ( alle 60.000 km) es wird 250 - 300.000 km dauern.
Suzuki Swift-Federung.
Die Aufhängung ist für diese Fahrzeugklasse ziemlich traditionell, das McPherson-Federbein ist vorne mit einem Hilfsrahmen und einem Balken hinten installiert. Zahnstange und Ritzel mit elektrischem oder hydraulischem Verstärker, belüftete Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten. Die Federung des Suzuki Swift ist ziemlich steif, was die Zuverlässigkeit betrifft, gibt es nicht so viele Schwachstellen, am häufigsten nennen die Besitzer die Schiene, die nach 30.000 km anfangen kann zu klopfen, und Radlager. Andernfalls müssen Sie näher an 100.000 km in die Federung investieren.
- Zahnstangen und Stabilisatorbuchsen bis zu 50 - 80.000 km.
- Radlager 70 - 100 Tausend km.
- Stoßdämpfer und Stützen der vorderen Streben 80 - 120.000 km.
- Hebel 100 - 120.000 km.
- Lenkstangen und Spitzen mehr als 100.000 km.
Salon.
Suzuki Swift hat ein ziemlich asketisches Interieur, viele Besitzer beschweren sich, dass sie verschiedene Quietschen und Klopfen nicht loswerden können. Grundsätzlich manifestiert sich das Innengeräusch im Winter, wenn das Auto noch nicht aufgewärmt ist, und mit der Zeit, wenn der Ofen zu arbeiten beginnt, verschwinden die meisten Nebengeräusche. Die Spulen auf den Stoffpolstern der Sitze, die mit einer relativ geringen Laufleistung von 50-60.000 km erscheinen, sehen ebenfalls unangenehm aus. Die Windschutzscheibe ist schlecht isoliert, deshalb hört man bei hohen Geschwindigkeiten das Pfeifen des Windes, wenn wir allgemein über Schalldämmung sprechen, ist es sehr schwach. Verschleißt mit der Zeit, deshalb zieht sich der Riemen nicht gut zurück.
Ergebnis:
Das Geheimnis der positiven Emotionen des Suzuki Swift liegt in seinem originellen Aussehen, seinem fetzigen Charakter und seiner akzeptablen Zuverlässigkeit, das Auto hat praktisch keine Schwachstellen (wenn Sie die Option mit einem Robotergetriebe nicht in Betracht ziehen), es können Reparaturen bis zu 100.000 km erforderlich sein wenn das Auto unsachgemäß benutzt wird. Dieses Auto ist ideal für die Fortbewegung in der Stadt, aber auf Ausflüge in die Natur sollte man besser verzichten, da das Auto eine geringe Bodenfreiheit von 155 mm hat. Suzuki Swift mit einem 1,5-Liter-Motor gepaart mit einem Automatikgetriebe verursacht die geringsten Probleme, aber auf dem Sekundärmarkt sind Autos mit einem 1,3-Liter-Motor am häufigsten in Mechanikern oder Robotern zu finden.
Vorteile:
- Zuverlässige Motoren.
- Große Ressource Automatikgetriebe.
- Entwurf.
Mängel:
- Roboterübertragung
- Lenkgetriebe.
- Starre Aufhängung.
- Kleiner Kofferraum.
- Kleiner Durchgang von 155 mm.
- Geräuschisolierung.
- Die Qualität der Materialien für den Innenausbau.
Wenn Sie Besitzer dieser Automarke sind oder waren, teilen Sie bitte Ihre Erfahrungen mit und geben Sie die Stärken und Schwächen des Autos an. Vielleicht ist es Ihre Bewertung, die anderen hilft, das richtige auszuwählen. .
Gerade für junge Leute, die einen großen Teil der Käufer des neuen „Swift“ ausmachen dürften, bieten die Japaner ein breites Programm zur Fahrzeugpersonalisierung. Leuchtende Applikationen an der Karosserie, riesige Felgen, Interieur in verschiedenen Farben lackiert – das ist nur ein kleiner Teil der Optionen, die für das Modell zur Verfügung stehen.RÜCKBLICK
"Suzuki Swift" 1. Generation, 1984-1989
Das Modell debütierte in Form eines Fließhecks. Darüber hinaus konnte der Käufer eine drei- oder fünftürige Karosserie wählen. Der erste "Swift" erwies sich als Erfolgsmodell - er gewann nicht nur in Japan, sondern auch auf anderen Weltmärkten an Popularität. Einer der Gründe dafür war die technische Neuheit des Modells. Insbesondere könnte es mit einem Liter-Turbomotor oder einem 1,3-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung ausgestattet werden. Es gab auch eine „aufgeladene“ Version des „GTi“."Suzuki Swift" 2. Generation, 1989-2004
Beim Generationswechsel erhielt das Auto eine neue Karosserie und eine verbesserte technische Füllung: insbesondere eine aktualisierte hintere Einzelradaufhängung und stärkere Motoren. Die Palette der Modifikationen wurde mit einer viertürigen Limousine und Allradversionen ergänzt. Dieses Modell wurde mehrmals umgestaltet, was seine Verbraucherqualitäten mit den Trends der Zeit in Einklang brachte. Seit 1993 ist die Montage von „Swift“ in Europa etabliert – im ungarischen Werk des Unternehmens.
"Suzuki Swift" 3. Generation, 2004-2010
Das Auto hat sein Image radikal verändert und sich von einem preisgünstigen Kleinwagen zu einem wichtigen Akteur im Segment der Kompaktmodelle entwickelt, in dem modische Autos, die sich an die Bewohner moderner Megastädte richten, die Show bestimmen. Die dritte Generation „Swift“ ist zu einem wirklich globalen Modell geworden – sie wurde in Japan, Ungarn, China und Indien veröffentlicht. Nach wie vor zeichnete sich der kleine "Suzuki" durch eine Vielzahl von Versionen aus. Darüber hinaus konnte der Besitzer sein Auto mit Markenzubehör personalisieren.
Suzuki Swift-Motoren wurden in 4 Fahrzeuggenerationen eingebaut. Es sind 7 verschiedene Antriebseinheiten im Auto verbaut. Derzeit sind im Swift Motoren der folgenden Marken verbaut: K10C, K12C, K14C. Motorvolumen in diesem Fall: 1,0 l, 1,2 l, 1,4 l. Das Auto Suzuki Swift selbst wird seit 1984 (1. Generation) produziert. Die zweite Generation wurde 1988 eingeführt, die dritte 2010 und die vierte 2016.
Fahrzeugübersicht
AUFMERKSAMKEIT! Einen ganz einfachen Weg gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte erst, als er es probierte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr an Benzin!
Die vierte Generation debütierte im März 2016. Das Fließheck ist auf der HEARTECT-Plattform aufgebaut, die auch in der Produktion von Baleno und Ignis verwendet wird. Erhältlich mit 1,2- und 1,0-Liter-Motoren. Die Sportversion des Autos wurde 2017 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Er hat ein Volumen von 1,4 Litern und 140 PS. Ausgestattet mit Automatik- und Schaltgetriebe. Die Sportversion hat einen anderen Frontspoiler, Breitreifen, 17-Zoll-Räder, einen anderen Heckspoiler und eine Frontstoßstange.
Äußerlich ähnelt der Japaner dem beliebten Mini-Modell. Ähnliche Linien werden auf einem Flachdach, einer senkrechten C-Säule und einer abfallenden Motorhaube beobachtet. Weit auseinander liegende Räder geben einen gewissen Schwung. Volumetrische Scheinwerfer fallen sofort ins Auge, und die aufgeblasenen Seiten der Karosserie ergänzen das Bild.
Es gibt überraschend viel Platz im Auto. Eine große Person kann auf bequemen Sitzen sitzen. Der Gepäckraum ist nicht groß (213 Liter), kann aber bei Bedarf durch Umklappen der Sitze auf bis zu 526 Liter vergrößert werden. Der Fahrersitz ist verstellbar. Auch für Pedalerie und Lenkrad stehen Einstellfunktionen zur Verfügung.
Interessanterweise wurden einige der Autos (frühe Versionen) des Swift in Japan als Wagon R produziert. In Europa wurde das Auto ursprünglich in einer Fließheckkarosserie montiert, die etwas größer als der übliche Swift war. In den Vereinigten Staaten und Kanada wird die Marke immer noch unter dem Namen Daewoo Kalos vertrieben. Swift gehört in Europa zum B-Segment, auf den britischen Inseln zur Klasse der Superminis. Es wurde nicht nur in Japan, den Vereinigten Staaten von Amerika und Kanada hergestellt, sondern auch in Indien, Pakistan und China.
In Indien wird das Fahrzeug von Suzuki Dzire montiert. In der Anfangsphase war der Autohersteller als Maruti Suzuki Swift Dzire bekannt. Die Kleinwagenlimousine wird seit 2008 in Indien produziert. Insgesamt werden 14 Fahrzeugvarianten montiert, darunter solche mit Motoren, die nicht nur mit Benzin, sondern auch mit Dieselkraftstoff betrieben werden.
Um die Kosten zu senken, wurde die Limousine auf 4 Meter gekürzt. Infolgedessen fiel er unter Steueranreize für eine ähnliche Kategorie von Autos. Der verkürzte Swift ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Zum Verkauf stehen Modifikationen mit Automatikgetriebe. Das Standardpaket beinhaltet normalerweise ein Notbremssystem, EBD, ABS, 2 Airbags.
Auch der Kleinwagen, der die Herzen von Autofahrern auf der ganzen Welt eroberte, wird in Ungarn montiert. Ein Auto mit mutigem Charakter und markantem Design wird dann als Magyar Suzuki bezeichnet. Das Auto ist, wie in der Montage in Japan, mit modernen Sicherheitssystemen ausgestattet. Eingebaute Airbags, Seitenvorhänge, Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Kraftbegrenzern, ABS-Bremssystem. Generell wird der Sicherheit der Fahrgäste und des Fahrers große Aufmerksamkeit geschenkt. 
Auf Suzuki Swift installierte Motoren
| Motor | Volumen, cc | Leistung, PS | max. Leistung, PS (kW) / bei U/min | Kraftstoff / Verbrauch, l/100 km | max. Drehmoment, N/m/bei U/min |
|---|---|---|---|---|---|
| M13 (1. und 2. Generation) | 1328 | 94 | 94 (69) / 6000 | AI-92, AI-95 | |
| K10C (4. Generation) | 996 | 99 - 111 | 102 (75) / 5500 111 (82) / 5500 99 (73) / 5500 | AI-92, AI-95, AI-98/4.9 - 5 | 150 (15) / 4000 150 (15) / 4500 160 (16) / 4000 |
| K12C (4. Generation) | 1242 | 91 | 91 (67) / 6000 | AI-92, AI-95/3,9 - 4,5 | 118 (12) / 4400 |
| K14C (4. Generation) | 1371 | 136 - 140 | 136 (100) / 5500 140 (103) / 5500 | AI-92, AI-95, AI-98/6.2 | 210 (21) / 4000 220 (22) / 4000 230 (23) / 3500 |
| K12B (3. und 2. Generation) | 1242 | 88 - 94 | 88 (65) / 5600 90 (66) / 6000 91 (67) / 6000 94 (69) / 6000 | AI-92, AI-95/3.9 - 5.7 | 117 (12) / 4400 118 (12) / 4400 118 (12) / 4800 |
| M16A (2. und 3. Generation) | 1586 | 106 - 117 | 106 (78) / 5500 117 (86) / 6000 | AI-92, AI-95/5.8 - 6.3 | 156 (16) / 4400 |
| M15A (1. und 2. Generation) | 1490 | 99 | 99 (73) / 5900 | Benzin |
Die Motornummer, zum Beispiel Suzuki Swift (2006), befindet sich auf der Plattform mit Blick auf den Kühler an der Verbindung von Getriebe und Motor.
Die gängigsten Einheiten
Einer der am häufigsten anzutreffenden Motoren ist der K12B. Es wurde in Autos verschiedener Konfigurationen der 2. und 3. Generation von Suzuki Swift installiert. Es ist bekannt für seinen relativ niedrigen Kraftstoffverbrauch, der bei sanfter Fahrweise durchschnittlich 6 Liter pro 100 km beträgt.
Bei dynamischer Bewegung steigt natürlich der Verbrauch. Die Beschleunigung eines Autos mit einem ähnlichen Motor ist dynamisch und schnell. Das Automatikgetriebe schaltet ohne Ruckeln, Verzögerungen oder irgendwelche Komplikationen. Bei einer Geschwindigkeit von 150 km / h ist noch ein Leistungsspielraum vorhanden. 
Eine weitere beliebte Einheit, die auf dem Swift installiert ist, ist die M13A. Häufiger bei früheren Versionen von Autos (1. und 2. Generation). Es ist auch für seine Zuverlässigkeit bekannt. In einigen Fällen fällt der Variator aus. Das Problem kann verschwinden, wenn Sie die Flüssigkeit im Getriebe wechseln. Bei richtiger Pflege macht es keine Probleme. Das Wechseln des Öls und der Verbrauchsmaterialien führt dazu, dass es über 100.000 Kilometer keine Pannen gibt.
Die Wahl von Motor und Getriebe (Vor- und Nachteile im Vergleich)
Wie jeder andere Motor hat auch der Suzuki Swift einige Vor- und Nachteile, die es wert sind, beachtet zu werden. Im Allgemeinen sind Verbrennungsmotoren sehr zuverlässig. Die Ressource ist groß genug. Auf dem Markt für gebrauchte Einheiten ist der häufigste Motor 1,3 Liter.
Bei diesem Volumen leidet das Gerät häufig unter einem Ausfall des Nockenwellensensors. In diesem Fall springt der Motor nicht an. Das Problem ist sehr häufig. Es kommt zu dem Punkt, dass bei einigen Autos der Nockenwellensensor alle 50.000 km gewechselt werden muss. Überhaupt ist der 1,3-Liter-Motor überraschend dynamisch. Bis zu 100 km/h beschleunigt in 10 Sekunden.
Alle Versionen von Suzuki Swift-Motoren leiden unter einem Ausfall der Lichtmaschine. Der Ausfall dieser Ausrüstung ist darauf zurückzuführen, dass sich der Generator im hinteren Teil des Fachs befindet. Der Zugang zu frischer Luft ist bei dieser Anordnung schwierig, was zu Temperaturschwankungen und Staubansammlung führt. Eine falsche Auslegung führt dazu, dass der Rotor fest blockiert wird mit anschließendem Blockieren des Generators.
Ein weiteres Problem bei allen Versionen ist das Fehlen von Hydrostößeln am Zylinderblock. Ein Konstruktionsfehler erschwert die Motorwartung. Alle 40.000 km ist eine Regulierung des thermischen Spiels der Ventile erforderlich. Im besten Fall ist eine solche Prozedur alle 100.000 km erforderlich. Für die Zuverlässigkeit der Suzuki Swift-Motoren sorgt unter anderem die Steuerkette, die sich im Gegensatz zum üblichen Riemen in der Praxis bewährt hat.
Suzuki Swift-Motoren sind in Kombination mit mehreren Getrieben erhältlich:
- Mechanisch (5 Geschwindigkeiten)
- Automatisch (4 Geschwindigkeiten)
- Roboter (5 Geschwindigkeiten)
Die Roboterbox wird nur zusammen mit einem 1,3-Liter-Motor installiert. gilt als am wenigsten zuverlässig. Erfordert eine Reparatur im Durchschnitt alle 50-60.000 km. Selbst für eine so komplexe Einheit ist dies sehr klein. Außerdem funktioniert die Roboterübertragung so, dass ständig Ruckler zu spüren sind. Einen Vorteil hat der Roboter allerdings – er funktioniert so, dass der Motor weniger Benzin verbraucht als beim Fahren mit Schaltgetriebe.
Automatik- und Schaltgetriebe wiederum haben sich von der besten Seite bewährt. Die Zuverlässigkeit wurde von vielen Autofahrern in der Praxis bewiesen. Unter den Mängeln fällt die Zerbrechlichkeit der Kupplung auf - nicht mehr als 100.000 Kilometer. Für ein Auto mit geringer Leistung und geringem Gewicht ist das eindeutig zu wenig.
Ein Motor mit Schaltgetriebe leidet oft unter einem Ausfall des Eingangswellenlagers. Dieses Manko wird durch ein Rumpeln im 5. Gang während der Fahrt signalisiert, wenn man das Gaspedal loslässt. Das Automatikgetriebe ist das zuverlässigste aller im Swift verbauten Getriebe. Kann bis zu 300.000 km zurücklegen. Es reicht aus, nur alle 60.000 km das Öl zu wechseln.
Im Allgemeinen ziehen Suzuki Swift-Autos mit ihrem originellen Design an. Es besticht durch seinen fröhlichen Charakter, seine Zuverlässigkeit und das Fehlen wesentlicher Mängel. Eine Ausnahme ist vielleicht ein Robotergetriebe. Bei rechtzeitiger Wartung übersteht das Auto problemlos 100.000 km praktisch ohne Pannen.
Das Fahrzeug ist ideal für den urbanen Einsatz. Für Outdoor-Touren nicht besonders geeignet, da geringer Abstand (155 mm). Als zuverlässigste Einheit gelten 1,5 Liter. mit Automatikgetriebe. Gleichzeitig ist es auf dem Sekundärmarkt einfacher, ein Auto mit einem 1,3-Liter-Motor und einem Robotergetriebe zu finden.