Die Idee, eine exakte Kopie des legendären sowjetischen Motorrads IZH-49 aus Holz zu schaffen, kam Yuri Khvtisishvili nach Beginn des neuen Jahres 2014. Yuriy arbeitet in einer Tischlerei und da es zu dieser Jahreszeit nicht viel Arbeit gab, beschloss er, an diesen langen Winterabenden etwas Interessantes zu tun.
Zunächst einmal war da der Wunsch, etwas Neues und Ungewöhnliches zu machen. Und plötzlich erinnerte er sich, dass er einmal im Internet auf die Arbeit von Handwerkern gestoßen war, die maßstabsgetreue Modelle von Motorrädern aus Holz herstellten. Der Held dieses Artikels, Yuri, versuchte sich auch in dieser Angelegenheit zu versuchen.
Es wurde beschlossen, ein maßstabsgetreues Modell des sowjetischen Motorrads herzustellen. Beim Durchsehen der Aufstellung der heimischen Motorräder gefiel dem Meister der IZH-49 am besten. Bei diesem Motorrad gefiel Yuri besonders der Sitz und der Tank.
Die Arbeiten an dem Projekt begannen am 18. Januar 2014. Tag für Tag wurde daran gearbeitet, die originalgetreue Kopie der Klassiker der sowjetischen Motorradproduktion zu schaffen. Alle Teile des Motorrads, einschließlich Schrauben und andere Kleinigkeiten, sind zu 100 % aus Holz gefertigt. Bei der Herstellung wurden zwei Holzarten verwendet: Buche und Kiefer. Die Wahl fiel auf diese wegen ihrer wunderbaren Kombination. Die Arbeit dauerte Yuri genau 4 Monate, das heißt, sie wurde am 18. Mai abgeschlossen.
Nachdem der Meister das Motorrad in einem sozialen Netzwerk veröffentlicht hatte, erhielt der hölzerne IZH-49 eine Vielzahl positiver Bewertungen, die die Bewunderung für die wirklich hervorragende Arbeit von Yuri Khvtisishvili ausdrücken.
Es besteht kein Zweifel, dass Yuri wirklich "goldene Hände" hat!
Dank der folgenden Fotos ist es möglich, dieses Motorrad von allen Seiten zu betrachten:
Vyacheslav Voronovich, ein Einwohner von Lemberg, liebt Motorräder seit der Schule. Ich träumte davon, dass ich mir eines Tages ein Fahrrad kaufen würde. Inzwischen war eines seiner Hobbies das Holzschnitzen.
Einmal sah Wjatscheslaw im Internet Fotos von Miniatur-Motorrädern aus Metall. So entstand die Idee, seine beiden Hobbys zu kombinieren – er begann, Miniaturgeschichten aus Holz zu schnitzen.
Anfangs ging die Arbeit sehr langsam voran, ich musste über jeden nächsten Schritt, jedes Element nachdenken. Es war wichtig, die richtige Holzart zu wählen,
Jeder von ihnen hat unterschiedliche Eigenschaften: Härte, Textur, Schrumpfungskoeffizient und so weiter. Für die Herstellung von Rädern verwendet er zum Beispiel Eiche wegen ihrer dunklen Farbe.
Für andere Details ist Kiefer gut geeignet: Sie lässt sich leicht von Hand verarbeiten. Die am schwierigsten auszuschneidenden Teile sind kleine Teile - sie brechen oft, wenn sie fast fertig sind (Rückspiegel,
Schaltklötze, Bremsscheiben, Griffe usw.). Ich musste die Elemente mehrmals wiederholen. In seiner Arbeit verwendet Vyacheslav ein gewöhnliches Büromesser.
Das kleinste Werkzeug ist ein Bohrer mit einem Durchmesser von einem halben Millimeter. Jetzt umfasst seine Sammlung fünf Motorräder: zwei Honda CBR 1000RR und Suzuki GSX-R600 Sportbikes und drei Chopper.
Die Kleinstadt Seweromorsk liegt jenseits des Polarkreises, noch weiter nördlich der „nördlichsten Stadt“ Murmansk. Dort befindet sich beispielsweise die Hauptbasis der Nordflotte. Der Sommer dort ist sehr kurz, und daher ist der Auftritt eines solchen Motorrads dort doppelt so ungewöhnlich wie in unserer Spur.
Dmitry Gubenko arbeitete dort als Zimmermann. Aber er hatte einen Traum – seinen eigenen einzigartigen Brauch zu kreieren. Aber viel Geld war dafür nicht da. Aber eines Tages tauchte er beim Motorradforum in Murmansk mit einem kaputten chinesischen Under-Chopper Baltmotors Classic 200 auf. Es dauerte mehr als zwei Jahre, bis der Traum wahr wurde.
Der Korpus ist komplett aus Holz. Außerdem hat der Meister keine Skizzen gemacht - alles war in seinem Kopf. Natürlich mussten die Details viele Male angepasst und neu gemacht werden. Die Räder, der Tank und der Sattel waren für ihn am einfachsten, was sich beim vierten Versuch herausstellte, und er musste am Holzrahmen des Brauchs herumbasteln. Aber Holz ist nicht das einzige Material, das für die Konstruktion des Rahmens verwendet wird. Die Hauptknoten (z. B. Motorhilfsrahmen) sind mit Metall verstärkt und mit geschmiedeten Blättern und Eicheln verziert. Die Basis des Rahmens besteht aus anderthalb Zentimeter dickem Sperrholz, das auf beiden Seiten mit Birkenlatten gleicher Dicke verkleidet und an Ort und Stelle gebogen ist.
Interessanterweise hat der Meister sogar die Teleskop-Vorderradgabel zugunsten einer Holzgabel aufgegeben! Es scheint, als ob die Parallelogrammform einer Holzgabel besser funktioniert als eine Teleskopgabel. Alles kann sein, nicht umsonst setzen Customizer gerne archaische Hebelgabeln an ihre Chopper und Bobber.
Die Figur am Steuerrad ist eine Anspielung auf die Bugfiguren von Segelbooten. Sogar das griffige Lenkrad des hölzernen „Girl“ ist aus Eiche!
Der Meister plante zunächst nicht, den Frontflügel herzustellen. Aber nach ein paar Testfahrten auf den rauen nördlichen Trails installierte Dmitry es schließlich, um das Aussehen und den Schutz vor Schmutz zu verbessern.
Chopper haben normalerweise Speichenräder, aber es fällt mir schwer, mir Holzspeichen auf einem funktionierenden Splitter vorzustellen. Auch Radscheiben sind aus Birkenholz geschnitzt.
Der Sechs-Liter-Tank ist aus zwei Hälften aus Eichenholz gefertigt und innen mit Glasfaser verklebt. Ich frage mich, wie das Problem der Erdung gelöst wird?
Vom serienmäßigen Baltmotors Classic 200 blieben nur Motor, Einlass und Auspuff übrig.
Und das Wichtigste - die Radtouren! Natürlich erwies sich das Motorrad als schwer und nicht sehr komfortabel zu fahren. Der Customizer hat es jedoch für die Seele getan. Laut Dmitry reicht Marya Vasilyevna (Zhiguli-2104) im Winter für routinemäßige Bewegungen im Weltraum aus, und für den Sommer gibt es einen chinesischen Roller und ein Moped. Für ein frisch erstelltes Mot gibt es noch keine Dokumente, denn die Legalisierung von hausgemachten Produkten in Russland ist eine andere Suche.