Die Frage „Was ist die normale Laufleistung des Autos?“ kann sehr schwierig zu beantworten sein, da der Zustand des Fahrzeugs nicht immer von der Anzahl der zurückgelegten Kilometer abhängt. Auf dem Sekundärmarkt wird dieser Indikator jedoch stark manipuliert, und wenn das Auto eine geringe Laufleistung hat, kann sein Preis wie neu sein. Im Folgenden versuchen wir herauszufinden, welche Laufleistung ein Gebrauchtwagen haben sollte, wie sich diese in seinem Zustand widerspiegeln kann und wozu das „Verdrehen“ der Laufleistungsanzeige führt.
Lässt sich die Frage, was die „Norm“ bestimmt, eindeutig beantworten?
Das Konzept der „normalen Kilometerleistung“ für ein Auto ist sehr vage, da es sehr schwierig ist, festzustellen, welche Kilometerleistung für ein ausländisches Auto als hoch angesehen wird. Die Schwierigkeit ergibt sich aus folgenden Faktoren:
Wichtig! Der Kilometerstand eines Autos wird nicht durch den Tacho (im Volksmund wird der Ausdruck „verdrehter Tacho“ verwendet), sondern durch den Kilometerzähler bestimmt. Immerhin bestimmt der Tacho die Geschwindigkeit des Autos, aber auf dem Kilometerzähler, der sich direkt neben dem Pfeil des Tachos befinden kann, werden Kilometer gutgeschrieben.
Wo fuhr das Auto? Wenn im Ausland, wo die Straßen von relativ hoher Qualität sind, und Autobesitzer das Auto gut pflegen und alle Verbrauchsmaterialien rechtzeitig ersetzen, dann wird das Auto, selbst wenn es jedes Jahr 20.000 km zurücklegt, seinen Allgemeinzustand nicht beeinträchtigen. Aber wenn wir über ein ausländisches Auto sprechen, das den Salon für inländische Straßen verlassen hat, dann kann selbst eine durchschnittliche Autolaufleistung von 2.000 km pro Jahr keinen hervorragenden Zustand für ein solches Auto versprechen.
Wie alt ist das Auto? Je älter das Auto und je höher seine Laufleistung, desto niedriger wird es kosten, da diese Indikatoren den Verschleiß des Autos und seiner Teile anzeigen. Allerdings kann auch ein sehr altes Auto eine sehr geringe Laufleistung haben.
Von welchem Fahrzeugtyp sprechen wir? Wenn es sich um einen kleinen Pkw für die Stadt handelt, dann kann er etwa 20-30.000 Kilometer pro Jahr fahren, wenn ein SUV ausschließlich für Fahrten aus der Stadt verwendet wird, ist es unwahrscheinlich, dass er in der Lage sein wird, zehntausend zu fahren ein Jahr, und wenn ein schweres Auto, das im Dauerbetrieb war, dann kann es sogar innerhalb eines Monats 10.000 km zurücklegen.
Daher sollte die normale Laufleistung eines Autos als mathematische Formel berechnet werden, bei der es sich neben der Laufleistung lohnt, die Herkunft des Autos, sein Alter, die Anzahl der Besitzer, das Vorhandensein von Unfällen und die Art des Unfalls zu korrelieren Auto und sein allgemeiner Zustand.
Wissen Sie? Wenn Sie den Kilometerstand eines Autos bestimmen, müssen Sie die Anzeige auf seinem Kilometerzähler nehmen und durch das Alter des Autos (oder die Zeit, in der es dem Verkäufer gehörte) dividieren.
Tatsächlich tauchte das Konzept der hohen / niedrigen Laufleistung auf den Automärkten auf, wo es für Besitzer von Autos mit geringer Laufleistung von Vorteil ist, sich darauf zu konzentrieren und den Käufern zu beweisen, dass ihr Auto so neu wie möglich ist und kaum benutzt wurde. Wenn Sie jedoch einen Gebrauchtwagen kaufen, sollten Sie all diesen Geschichten über die „Norm“ der Laufleistung keine besondere Aufmerksamkeit schenken. Welche durchschnittliche Fahrleistung pro Jahr gilt als normal?
In jedem Fall sollte man beim Autokauf den Verkäufer möglichst ausführlich nach dem Auto und seiner Nutzung fragen und diese Daten dann mit den Anzeigen des Kilometerzählers in Beziehung setzen. Wenn das Bild im Allgemeinen logisch aussieht und Sie keine Zweifel am Vorhandensein einer Täuschung haben, haben Sie einen wirklich normalen Lauf.
Wie hoch die Laufleistung eines Autos ist, kann aus den im vorherigen Abschnitt beschriebenen Gründen nicht genau beantwortet werden. Für jeden Autotyp wird eine eigene Laufleistung berechnet, und beispielsweise bei schweren Fahrzeugen werden sogar 200.000 km pro Jahr nicht als übermäßig hohe Laufleistung angesehen.
Wenn Sie jedoch Ihren Personenwagen verkaufen, wird ein Auto mit einer Laufleistung von mehr als 30.000 km pro Jahr zu einem niedrigeren Preis angeboten, da eine solche Laufleistung dafür ziemlich groß ist. Wenn wir zum Beispiel von einem fünf Jahre alten Stadtauto sprechen, sollte es eine Anzeige auf dem Kilometerzähler von 80 bis 120.000 km haben. Je höher die Laufleistung eines solchen Autos ist, desto niedriger wird sein Preis sein.
Wie kann man die normale Laufleistung beim Autokauf grob berechnen?
Bei der Bestimmung der Laufleistung eines Autos lohnt es sich, den Zustand des Autos objektiv zu beurteilen. Wenn es ziemlich gebraucht aussieht und der Kilometerstand minimal ist, sollten Sie weitere Fragen an den Verkäufer haben: „Zeigt der Kilometerzähler den korrekten Kilometerstand an?“ „Ist der Verkäufer der ursprüngliche Besitzer dieses Autos?“ „Hat das Auto einen Unfall gehabt , und was hat sie die Renovierung ausgehalten?
Um ungefähr zu berechnen, welche Laufleistung für ein bestimmtes Auto üblich ist, sollten Sie den Verkäufer nach folgenden Informationen fragen: "Wie alt ist das Auto?" und "Wie intensiv wurde es genutzt?".
Wenn zum Beispiel ein Taxifahrer ein Auto verkauft, dann kann selbst ein 5 Jahre altes ausländisches Auto eine Laufleistung von mehr als 200.000 km haben. Und diese Anzeige für dieses Auto wird normal sein. Wenn das Auto von einem Ehepaar verkauft wird, das es nur für seltene Fahrten zu seinem Sommerhaus benutzt hat, dann ist selbst für ein 20 Jahre altes Auto die Laufleistung von nur 100.000 km nicht verwunderlich.
Es ist auch wichtig zu verstehen, dass viele Autofahrer, um den Wert ihres Autos auf dem Markt zu steigern, auf illegale Manipulationen zurückgreifen, wie z. B. das Verdrehen von Kilometerständen. Leider ist es möglich, Indikatoren sowohl auf einem mechanischen als auch auf einem elektronischen Gerät zu verfälschen. Wenn Sie Zweifel an der Richtigkeit des vom Verkäufer angegebenen Kilometerstands haben, ist es nicht überflüssig, ihn zu überprüfen.
Wie ermittelt man den tatsächlichen Kilometerstand eines Autos?
Um „der Wahrheit auf den Grund zu gehen“ und herauszufinden, wie viel das Ihnen zum Kauf angebotene Auto tatsächlich gelaufen ist, lohnt es sich zunächst, den Kilometerzähler auf Störungen zu überprüfen.
Wenn es sich um ein mechanisches Gerät handelt, können Sie anhand des Zustands des Tachometerantriebskabels, das am Getriebe befestigt ist, Anzeichen einer Beeinträchtigung seiner Integrität erkennen. Wenn auffällt, dass es kürzlich demontiert und neu verschraubt wurde, können Sie den Verkäufer wegen Betrugs angemessen anklagen.
Ein weiterer Hinweis ist die Position der Zahlen auf dem Kilometerzähler. E sind sie genau in einer Spur eingestellt, waren sie höchstwahrscheinlich verdreht, denn würde das Gerät wirklich Kilometer zählen, würden die Zahlen nach und nach auf dem Zifferblatt erscheinen.
Die Berechnung des Betrugs bei einem elektronischen Kilometerzähler ist viel schwieriger, da Manipulationen an der ECU eines Autos sehr schwer festzustellen sind. Sie müssen sich mindestens an ein Servicecenter wenden, in dem Spezialisten dies mit Hilfe spezieller Geräte tun können.
Wissen Sie?In Amerika kann der Autobesitzer für den Versuch, den Käufer zu täuschen und den Kilometerzähler zu verdrehen, zu einer strafrechtlichen Bestrafung verurteilt werden.
Die Servicemitarbeiter, die zuletzt das Öl am Auto gewechselt haben, können Ihnen auch den tatsächlichen Kilometerstand des Autos mitteilen (es sei denn, der Vorbesitzer hat sich natürlich an das Servicecenter gewandt). Gemäß den geltenden Vorschriften müssen die Meister einen Aufkleber mit dem Datum des letzten Austauschs und dem Kilometerstand, den das Auto zu diesem Zeitpunkt hatte, am Auto hinterlassen.
Ein Hinweis darauf, dass das Auto wirklich alt ist, egal welche Laufleistung es auf dem Tacho hat, wird auch der Zustand der Innenausstattung sein. Warum Salon? Denn bei Reparaturen wird oft die Karosserie restauriert - um ihr eine Neuheit zu verleihen, können Sie sie einfach neu lackieren, und der Käufer wird wahrscheinlich nicht ahnen, dass das Auto einen schweren Unfall hatte. Der Innenausstattung wird jedoch meist weniger Aufmerksamkeit geschenkt, sodass ihr Zustand viel darüber verraten kann, wie der Vorbesitzer mit seinem „vierrädrigen Freund“ umgegangen ist und wie lange er noch hält. Insbesondere:
Sehen Sie, wie die Scharniere an den Autotüren funktionieren - hängen sie durch und erzeugen sie ein Spiel, wenn sie geöffnet werden?
Beurteilen Sie den Zustand des Fahrersitzes. Bei einer Laufleistung von 100.000 km werden Sie zu 100% einen verschlissenen Sitz sehen. Wenn die Laufleistung 200.000 km überschritten hat, ist das Leder auf dem Fahrersitz sicherlich mit Rissen bedeckt, wenn es sich um Stoff handelt, ist es möglicherweise bereits vollständig zerrissen.
Der Zahnriemen ist ein weiterer sehr zuverlässiger Indikator für die Laufleistung. Wenn auf dem Kilometerzähler eine sehr unbedeutende Zahl angezeigt wird und Sie beim Demontieren des Riemens feststellen, dass er bereits sehr abgenutzt ist, waren höchstwahrscheinlich die Zahlen verdreht. Aber wenn der Riemen komplett neu ist, dann ist die Laufleistung des Autos so hoch, dass der Besitzer ihn schon wechseln musste. Überprüfen Sie auch den Kühler von seinem vorderen Teil. Wenn das Auto eine Laufleistung von mehr als 100.000 km hat, wird es durch Stein- und Sandeinschläge mehrfach beschädigt.
Wichtig! Sie können den tatsächlichen Kilometerstand eines Autos, das aus dem Ausland ins Land gebracht wurde, mit speziellen Fragebögen zum Autoverkaufsdienst ermitteln. Wenn das Auto aus Japan "angekommen" ist, können Sie es auf einer der Auktionen finden, wo auf jeden Fall Auktionslisten vorhanden sein werden. Wenn es sich um ein amerikanisches Auto handelt, suchen Sie in der Autochesk- oder Carfax-Datenbank nach dem Auto.
Je höher die Laufleistung, desto mehr verfärbt sich das Auspuffrohr und wird immer roter. Es gibt kein solches Zeichen, nur wenn das Auto eine Laufleistung von bis zu 50.000 km hat. Achten Sie auf die Farbe des Abgases. Ist es grau oder schwarz, dann gibt es Probleme mit dem Motor, was wiederum auf eine hohe Laufleistung hindeutet.
Eine andere Möglichkeit, den tatsächlichen Kilometerstand zu erfahren, besteht darin, sich an das offizielle Servicecenter zu wenden. Aber auch diese Option ist nur möglich, wenn es sich um ein ausländisches Auto handelt, das der Fahrer im Rahmen der Garantie gewartet hat.
Wichtig! Wenn Sie den zuverlässigen Kilometerstand des Autos nicht kennen, können Sie Verbrauchsmaterialien nicht rechtzeitig ersetzen, was wiederum zu einem Unfall führen kann.
Und schließlich vergleichen Sie die Anzeige auf dem Kilometerzähler mit dem Zustand der Autoprofile. Wenn die Autos wirklich viel gefahren wurden, werden sie stark gelöscht, obwohl viele Autobesitzer vor dem Verkauf oft neue Protektoren an dem Auto anbringen (es ist klar, dass dies nur getan wird, um das Auto zu einem höheren Preis zu verkaufen). .
Hängt der Zustand des Autos nur von der Laufleistung ab?
Eigentlich nein, und die Antwort auf die Frage „Welche Laufleistung ist bei einem Auto kritisch?“ kann im Einzelfall unterschiedlich ausfallen. Ein Auto kann selbst mit dem geringsten Kilometerstand so abgenutzt sein, dass es nach dem Verlassen des Parkplatzes in Stücke zerfällt. Oft liegt dies am Fahrstil und den Fahrbedingungen – Offroad hinterlässt immer Spuren im Auto.
Wenn der Besitzer jedoch rechtzeitig auf den Kundendienst zurückgreift und alle verschlissenen Teile nur gegen Originale austauscht, kann selbst die größte Kilometeranzeige nichts über den tatsächlichen Zustand des Autos sagen.
Achten Sie daher beim Kauf eines Gebrauchtwagens immer auf dessen technischen Zustand und vereinbaren Sie nach Möglichkeit mit dem Verkäufer eine unabhängige Prüfung in einem Servicecenter oder einer beliebigen Tankstelle. So können Sie nicht nur herausfinden, wie viel das Auto bereits gefahren ist, sondern auch abschätzen, wie viel es tatsächlich fahren kann und ob sich der Kauf lohnt.
Daher sollte die Anzeige auf dem Kilometerzähler nicht als endgültiges Urteil über den Zustand des Autos angesehen werden. Dieser Indikator ist nur bei der Durchführung des Service wichtig, der nach einer bestimmten Anzahl von Wundkilometern empfohlen wird.
Viele Autobesitzer erinnern sich an die Wartung des Autos und kümmern sich auch erst dann um es, wenn sie es verkaufen wollen, was sich letztendlich auf den Preis auswirken kann, zu dem es tatsächlich verkauft werden kann. Aber es gibt auch andere Autobesitzer, die vom Kauf eines Autos bis zum späteren Verkauf seinen Zustand sehr sorgfältig überwacht und das Auto während des Betriebs sorgfältig behandelt haben. Diese beiden Arten von Autobesitzern erhalten in den meisten Fällen für denselben Autotyp (Modell, Baujahr, Konfiguration und Laufleistung) unterschiedliche Beträge, die sich erheblich unterscheiden können.
Der Verkaufspreis eines Gebrauchtwagens ist im Kern eine Art Mischung, die mit schwarzmagischen Rezepten verglichen werden kann, in der folgende Zutaten vermischt werden: Alter, Laufleistung des Autos, Allgemeinzustand, Servicehistorie (offizieller Händler, inoffiziell , Kleinwagenservice, Garage), Unfallvorliegen, Farbe, Beliebtheit der Marke, Modell, Hubraum, Leistung, Kraftstoffverbrauch (relevant in unserer Zeit) etc.
Im Laufe der Zeit wird jedes Auto, selbst ein exklusiver Supersportwagen, jedes Jahr unweigerlich billiger. Beim Verkauf des gleichen Gebrauchtwagens kann der endgültige Verkaufspreis jedoch sehr unterschiedlich sein. Und natürlich hängt alles von vielen Faktoren ab. Es gibt mehrere Hauptmerkmale, die Ihnen helfen, einen guten Verkaufspreis für einen Gebrauchtwagen zu erzielen, wenn Sie sie während des Betriebs des Autos beobachten.
Wenn Sie beispielsweise ein Auto regelmäßig und rechtzeitig bei einem Vertragshändler warten, können Sie beim Verkauf eines Gebrauchtwagens in der Regel einen viel höheren Betrag erzielen als für dasselbe Auto, das nicht von einem Vertragshändler gewartet wurde.
Aber selbst wenn das Auto nicht von einem autorisierten Händler gewartet wurde, aber der Service rechtzeitig durchgeführt wurde, wirkt sich dies auf den Endpreis des Autos aus, da sein technischer Zustand im Vergleich zu Autos, die keiner regelmäßigen Wartung unterzogen wurden, gut sein wird .
Aber es gibt noch viele weitere Faktoren, die den Wert von Gebrauchtwagen stark beeinflussen. Wir empfehlen Ihnen, sich im Folgenden damit vertraut zu machen, was den endgültigen Verkaufspreis eines Autos erheblich beeinflussen kann.
Marke.
So bitter es auch klingen mag, der Markenname spielt eine große Rolle, die sich letztendlich auf den Verkaufspreis eines Gebrauchtwagens auswirkt. Der Name des Autos hat immer einen großen Einfluss auf den Verkaufspreis, unabhängig vom Zustand und der Qualität des Autos. Beispielsweise verlieren einige deutsche und englische Automarken in den ersten 3 Jahren sehr schnell an Wert. Außerdem verlieren japanische Marken wie , schnell ihren Marktwert (ein Rückgang der Marktpreise um 65 Prozent). Aber es gibt Autos, die mit der Zeit nicht viel billiger werden, während sie ihren Grundwert behalten. Zum Beispiel werden Acura, Infiniti und nach 3 Jahren um nicht mehr als 35 Prozent billiger. Dies liegt an vielen Faktoren, aber der Hauptfaktor ist.
Übertragung.
Einige haben beim Kauf eines Autos möglicherweise ein anderes Getriebe als Option bestellt als das, das in dem von ihnen gewählten Auto verbaut war. Aber wie es oft vorkommt, weil man nicht bereit ist, auf die Auftragserfüllung zu warten (manchmal bis zu 6 Monate), kauft man ein Auto mit der Box, das bereits auf einem Showroom-Modell in einem Autohaus übernommen wurde. Letztendlich kann sich dies auf den Wert des Fahrzeugs beim Verkauf auswirken. So wird zum Beispiel beim Kauf eines Sportwagens oft ein Automatikgetriebe bestellt, wenn Fans und Liebhaber von Sportwagen, wie in Zukunft, das Automatikgetriebe eines auf sportliches Fahren ausgelegten Autos möglicherweise nicht zu schätzen wissen, was sich auf das auswirken wird Endkosten des Fahrzeugs nach unten.
Wenn Sie keinen Sportwagen haben, erhöht ein Automatikgetriebe Ihren Gebrauchtwagen um 30.000 bis 60.000 US-Dollar.
Antriebseinheit.
Ein Auto mit Allradantrieb wird wegen der größeren Geländegängigkeit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs immer mehr geschätzt als ein Auto mit Frontantrieb. Im Durchschnitt sind Autos mit Allradantrieb auf dem Sekundärmarkt um 30.000 bis 50.000 Rubel teurer. Beachten Sie, dass einige Fahrzeuge mit Hinterradantrieb genauso viel kosten können wie Fahrzeuge mit Allradantrieb, obwohl Fahrzeuge mit Allradantrieb sicherer und stabiler auf der Straße sind. Dies liegt daran, dass die Produktion von Autos mit Hinterradantrieb teurer ist. Auch die Kosten werden durch eine kleine Anzahl von Marken mit Hinterradantrieb auf dem globalen Automarkt beeinflusst.
Karosseriefarbe.
Die Farbe des Autolacks spielt eine bedeutende Rolle beim Preis eines Gebrauchtwagens. Traditionell werden Autos ab Werk meist in Schwarz, Silber oder Weiß lackiert. Zum Beispiel Toyota Camry oder Mercedes-E-Klasse. Diese Autofarben sind auf dem Sekundärmarkt gefragt. Wenn Sie beispielsweise eine andere Farbe des Autos haben, dann laufen Sie Gefahr, beim Verkauf auf eine geringe Nachfrage nach einem Gebrauchtwagen zu stoßen.
Aber es kommt vor, dass berühmte Automarken ab Werk in einer ungewöhnlichen Farbe lackiert werden. Zum Beispiel bei der Veröffentlichung von Jubiläumsserien in limitierter Auflage usw. Aufgrund der Seltenheit der exklusiven Farbe einer bekannten Marke erzielen Gebrauchtwagen im Gegensatz zu Autos mit traditioneller Farbe auf dem Sekundärmarkt einen bestimmten Preis.
Aber denken Sie daran, dass eine traditionelle Limousine in einer exotischen Lackfarbe nicht dasselbe ist wie die ungewöhnlich leuchtende Farbe eines Supersportwagens.
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Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens haben viele Käufer Angst vor einer hohen Laufleistung, da dieser Indikator angeblich direkt den technischen Zustand des Autos beeinflusst und je höher er ist, desto schlechter ist es für das Auto. Tatsächlich ist der Kilometerstand bei weitem nicht der wichtigste Faktor bei der Bewertung eines Autos. Viel wichtiger ist der tatsächliche Zustand, der nur indirekt mit der Laufleistung zusammenhängt.
Entscheidend für den Zustand des Autos sind die Betriebsbedingungen. Stimmen Sie zu, das Fahren auf glatten Moskauer Straßen und das Fahren auf sibirischen „Wegbeschreibungen“ sind völlig unterschiedliche Dinge.
Bei schlechten Straßenverhältnissen verschleißen Autoteile viel stärker, und das gilt nicht nur für die Aufhängung, sondern auch für Karosserie, Motor und sogar den Innenraum.
Es kommt nicht auf die Laufleistung an, sondern auf die Einsatzbedingungen. Ein ebenso wichtiger Faktor ist der Fahrstil des Vorfahrers.
Generell hat das Einsatzgebiet großen Einfluss auf den technischen Zustand des Autos. Sich dessen zu vergewissern ist ganz einfach: Öffnen Sie die Motorhaube eines beliebigen „Europäers“ und schauen Sie sich seinen Motor an – im Vergleich zu unseren „Einheimischen“ glänzt er mit nahezu jungfräulicher Sauberkeit. Auf europäischen Straßen gibt es viel weniger Staub und Schmutz, und dementsprechend wird der Verschleiß beweglicher Teile spürbar geringer sein.
Ein ebenso wichtiger Faktor ist der Fahrstil des Vorfahrers. Irgendein heißer Macho kann in nur wenigen Monaten leicht die Aufhängung und den Motor töten, und die Löwenzahn-Oma kann ihren Volvo jahrelang fahren, und das Auto wird immer noch wie neu sein.
Bei der Bewertung eines Autos sollte der Kilometerstand für Sie nicht die letzte Wahrheit sein. Hat die Diagnose keine gravierenden Mängel am Auto ergeben, sind die Kilometerdaten völlig belanglos.
Der Preis für einen Gebrauchtwagen hängt von Aussehen, technischem Zustand, Modellbeliebtheit und Markenprestige ab. Dazu trägt natürlich auch die Gier des Besitzers bei. Aber wir werden uns auf die Hauptpunkte konzentrieren, die die Kosten eines Autos auf dem Sekundärmarkt beeinflussen.
Kilometerstand
Einfache Wahrheit: Je mehr das Auto "läuft", desto geringer wird sein Wert. Hier gibt es einen Konflikt zwischen Verkäufer und Käufer. Der eine will teurer verkaufen, der zweite billiger einkaufen. Daher wurde sozusagen ein „Kompromiss“ gefunden. Bei fast jedem Gebrauchtwagen wird genau diese Laufleistung auf ein psychologisch akzeptables Maß gedreht.
Daher finden Sie leicht eine Anzeige für den Verkauf eines bedingten Passat B6 von 2010 mit einer Zahl von 50-60.000 Kilometern auf dem Kilometerzähler und einem obligatorischen Zusatz: „Das dritte Auto in der Familie, sie sind kaum gefahren.“ Und beim potenziellen Käufer herrscht eine sogenannte falsche Gelassenheit. Entscheidet er sich aber für die Maximaldiagnostik des Autos, finden Experten schnell Ungereimtheiten mit der „Legende“: Der technische Zustand des Autos verrät es.
Das gilt für fast alle Autos auf dem Zweitmarkt: 9 von 10 davon haben einen echten Kilometerstand, der nicht mit dem Kilometerstand übereinstimmt. Sie können sogar einen 20 oder 30 Jahre alten Mercedes mit weniger als 100.000 Meilen finden. Nun, sie sind ihn angeblich all die Jahre nicht gefahren - und das war's.
Visuelle Komponente
Besonders fahrlässige Verkäufer versuchen erst gar nicht, Marafet zu machen. Dies wird normalerweise mit dem Satz erklärt: "Ich muss mich für nichts schämen, lassen Sie sie denken, was sie wollen."
Gleichzeitig sind Kratzer, Rostspuren, Absplitterungen oder Dellen an der Karosserie für sie kein Argument dafür, die Kosten des Autos zu senken - "das Auto fuhr". Gleiches gilt für eventuelle Beschädigungen des Glases. Tatsächlich wirken sich solche "Pfosten" stark auf den Wiederverkaufswert des Autos aus. Daher kann ein erfahrener Käufer mit Eloquenz einen soliden Rabatt vom Verkäufer erzielen.
Beeinflusst natürlich den Preis und den Zustand der Kabine. Wenn die Stühle stark abgenutzt oder an einigen Stellen vernäht sind und einige Glühbirnen nicht funktionieren, ist dies ein guter Grund, mit dem Bieten zu beginnen. Gleiches gilt für Fremdgerüche. Der "Geist" von Zigaretten oder etwas noch Spezifischeres trifft den Preis hart.
Aber in der Regel polieren Verkäufer, damit das Auto wie neu aussieht. Sie führen Vorverkaufsvorbereitungen durch, kaschieren Kratzer und Chips, aktualisieren den Innenraum. Damit fällt das Auto in die Kategorie „Setzen und losfahren“. Und dieser ganz gewöhnliche Trick kann für jemanden funktionieren.
Übrigens, um nicht ins Chaos zu geraten, sollte man sich Lenkrad und Schalthebel genauer anschauen. Schrammen und Kratzer auf ihnen sind schwieriger zu verbergen.
"Füllung"
Und hier ist das Interessanteste. Jede Abweichung von der Norm zieht eine Minderung des Preises nach sich. Seien es Fremdgeräusche, Ölflecken, Zucken, Quietschen usw.
Niemand wird ernsthafte Reparaturen durchführen, zum Beispiel den „siebten“ BMW der frühen 2000er Jahre vor dem Verkauf. Weil es zu einer fantastischen Menge führen wird. Und sobald mit dem „Deutschen“ etwas schief gelaufen ist, versuchen sie ihn loszuwerden. Daher sollte der Preis von 700.000 Rubel oder sogar 600.000 nicht gefallen, aber wachsam sein. Ja, das Auto wird laufen. Und es ist durchaus möglich, dass nach einer gewissen Zeit ein Problem auftaucht, aber es wird auf jeden Fall auftauchen. Darüber hinaus kann der erste wirklich ernsthafte Zusammenbruch die sorgloseste und arroganteste Person auf die sterbliche Erde zurückbringen.
Für diejenigen, die ein Auto kaufen, ist es hilfreich zu wissen, welche Faktoren seinen Wert beeinflussen. Angenommen, Sie sehen, dass das Auto mit Korrosionsschutz behandelt wurde, eine Alarmanlage installiert ist und der Verkäufer einen Satz Winterreifen als Bonus anbietet – ist dies ein Grund, mehr zu zahlen?
Faktoren, die den Preis eines Autos erhöhen
- Multifunktionaler Alarm.
- Teure Reifen in gutem Zustand.
- Ein Satz neuer Saisonreifen.
- Salon-Tuning. Dies bezieht sich auf funktionelles Tuning, nicht auf Schönheitsberatung. Wie neue Sitze.
Faktoren, die die Kosten des Autos nicht beeinflussen
- Korrosionsschutzbeschichtung.
- Normaler Wecker.
- Das Vorhandensein eines akustischen Systems.
- Verfügbarkeit eines saisonalen Satzes gebrauchter Reifen.
- Frische Farbe.
Faktoren, die die Kosten eines Autos senken
- Abstimmung. Erstens wurde das Tuning nach dem Geschmack des Vorbesitzers durchgeführt, und es ist keine Tatsache, dass Innovationen Ihnen mehr Komfort bringen werden. Zweitens können einige Upgrades, wenn sie nicht vom kompetentesten Spezialisten durchgeführt werden, Risiken bergen, beispielsweise Änderungen an der Bremsanlage.
- Wenn das Auto mehr als 2 Besitzer hatte. Nehmen wir an, das Auto ist in einem guten Zustand, aber hin und wieder wird es weiterverkauft. Dafür gibt es wahrscheinlich Gründe. Vielleicht ist der Kraftstoffverbrauch zu hoch, oder es ist schwierig, Ersatzteile für dieses Modell zu bekommen, oder die Maschine hat Mängel, die direkt im Betrieb festgestellt werden. Sie können den Verkäufer danach fragen, aber es ist unwahrscheinlich, dass er eine wahrheitsgemäße Antwort gibt. Wägen Sie also die Vor- und Nachteile sorgfältig ab, bevor Sie sich zum Kauf entscheiden.
- Die Diskrepanz zwischen dem Alter des Autos und dem Kilometerstand. Wenn das Auto älter als 10 Jahre ist und die Laufleistung bis zu 50.000 km beträgt, ist dies ein Warnzeichen. Entweder ist der Kilometerstand verdreht oder das Auto stand längere Zeit in der Garage. Im zweiten Fall werden Sie höchstwahrscheinlich Motor und Fahrwerk reparieren, da Gummiprodukte im Leerlauf unbrauchbar werden und das Auto korrosionsanfällig ist. Erwägen Sie den Kauf eines Gebrauchtwagens, wenn die Reparatur die Hälfte seines Preises kostet.
- Verbessertes Kraftstoffsystem. Wenn Sie auch zusätzliche Instrumente auf dem Armaturenbrett sehen, Tieferlegung, kann davon ausgegangen werden, dass der Besitzer des Autos versucht hat, die Rolle eines Rennfahrers zu spielen. Und deshalb wurde das Auto gnadenlos ausgebeutet, und Sie werden kaum Freude daran haben, es zu kaufen.
Je mehr Faktoren Sie bei der Bewertung der Angemessenheit der Anfragen des Verkäufers berücksichtigen, desto profitabler wird das Geschäft. Wenn Sie dieses bestimmte Modell wirklich kaufen wollen und Zweifel haben, fragen Sie einen Experten aus Ihrem Freundeskreis um Rat, laden Sie ihn zur Besichtigung ein – so vermeiden Sie unnötige Kosten.