Der Autohersteller Mercedes hat fast alle seine Klassen aktualisiert. Gleichzeitig betraf die Änderung das Exterieur, das Interieur, die technische Ausstattung, aber auch neue Motoren und Getriebe erschienen. Mercedes S-Klasse 2016 war keine Ausnahme - das Auto hat ein attraktives Äußeres, eine ziemlich gute Ausstattung und ein neues Interieur. Beim ersten Treffen fällt das Auto sofort auf: Aggressive, sportliche Noten werden mit Eleganz und Raffinesse kombiniert.
Was hat sich in der Mercedes C-Klasse 2016-2017 geändert?
Das Problem der letzten Jahre kann man darin benennen, dass die Veröffentlichung einer neuen Generation nichts Neues brachte: ein leicht modifiziertes Design, modifizierter alter Motor. In der Praxis erhielt der Käufer das gleiche Auto, jedoch nur zu einem Neupreis. Neu Mercedes S-Klasse 2016, wie andere Klassen, nicht einem ähnlichen Fall zugeordnet werden. Zu den wichtigsten Änderungen zählen: 
Die oben genannten Änderungen sind nur ein Teil der geleisteten Arbeit. Das fragliche Auto ähnelt seinem Vorgänger nicht einmal im Entferntesten.
Salon
Von vielen Menschen Mercedes S-Klasse 2016 interessiert sich für den Salon, der einen erhöhten Komfort bietet. Bemerkenswert ist, dass die E- und S-Klasse ein ähnliches Innendesign haben, die C-Klasse jedoch ihren eigenen individuellen Stil hat. Der Autohersteller hat bei der Gestaltung des Interieurs dieses Autos versucht, die Hauptmerkmale der Designideen der Vorjahre beizubehalten. Zu den Designmerkmalen gehören: 
- Drei runde Luftkanäle ähneln den Junior-Car-Modellen des jeweiligen Herstellers.
- Im mittleren Teil der Frontplatte wurde ein großer Monitor platziert, der für viele Multimediafunktionen zuständig ist.
- Die Verbindung eines Autos mit einer teureren Klasse kann durch das eingebaute Steuergerät - ein Touchpad - nachvollzogen werden. Es ist genau das gleiche wie die E- und S-Klasse.
- Das Mittelfeld beherbergt die Bedienelemente in Form eines Klimakontrollstreifens und Markenuhren, die bei allen neuen Generationen vorhanden sind.
- Für die Veredelung werden hochwertiger Weichkunststoff, Holz, Metall, Leder und Stoff verwendet.
Im Allgemeinen können wir sagen, dass das betrachtete Mercedes C-Klasse 2017 Auto in Bezug auf Komfort und Ausstattung allen Mitbewerbern in dieser Klasse voraus ist. Dies lässt sich auch anhand der geposteten Fotos sagen, denn Mercedes-Designer haben das Interieur-Design ausgearbeitet, es komfortabel und attraktiv gemacht.
Motoren
Eine weitere wichtige Änderung ist der Einbau neuer Motoren. Diese schließen ein:
Später wird es eine Version von AMG geben, die etwa 400 PS haben wird. Es ist immer noch möglich, ein Auto mit einem 7-Gang-Getriebe zu kaufen, das seit einigen Jahren in einem Mercedes eingebaut ist. In Zukunft wird es ein neues 9-Gang-Robotergetriebe namens 9G-Tronic geben.
Der anfängliche komplette Satz des Autos kostet 1.900.000 Rubel. Zu diesem Preis müssen Sie sich auf den alten 1,6-Liter-Motor verlassen, die Sportversion kostet bereits 2.400.000 Rubel. Die Liste der zusätzlichen Optionen ist sehr lang. Die Dieselversion kostet 2.600.000 Rubel, die Hybridversion 3.200.000 Rubel. 
Videobewertung Mercedes Benz 2016 S-Klasse
Der Automobilhersteller Mercedes beschäftigt sich, wie Sie wissen, aktiv mit der Herstellung von Autos verschiedener Klassen, die alle Arten von Bedürfnissen potenzieller Verbraucher befriedigen.
Aus diesem Grund wurde die Palette der Mercedes C-Klasse 2019 Autos vor relativ kurzer Zeit durch ein völlig neues Coupé ergänzt, das für diejenigen Autofahrer entwickelt wurde, die geräumige Autos statt sportlichere bevorzugen.
Wer sich für Mercedes-Fahrzeuge des Modelljahres 2019 der C-Klasse interessiert, sollte sich auf jeden Fall mit allen Fahrzeugen vertraut machen, die der Hersteller innerhalb dieser Klasse anbietet.
Heute produziert das Mercedes-Unternehmen C-Klasse-Fahrzeuge in vier verschiedenen Karosseriemodifikationen:
- Limousine;
- Kombi;
- Coupe;
- Cabrio.
Jeder Typ der Mercedes C-Klasse hat seine eigenen Eigenschaften und erfordert eine genaue Betrachtung von Preisen und Konfigurationen.
Bei jeder Modifikation bietet die C-Klasse gleichartige technische Merkmale.
C-Klasse Limousine
Die Mercedes Benz C-Klasse Limousine hat überwältigend positive Bewertungen von Kritikern und Autofahrern erhalten. Zudem ist diese Modifikation die allererste in dieser Klasse und hat schon mehrfach Tuning erfahren.
Optionen und Preise
Die aktuelle Generation der Mercedes Benz C-Klasse W205 Limousine wird in zehn verschiedenen Ausstattungsvarianten präsentiert, die sich jeweils im Preis und einigen technischen Daten unterscheiden. Darüber hinaus handelt es sich bei einigen Baugruppen um Sonderserien mit einzigartigen Eigenschaften.
Die vorhandenen Konfigurationen umfassen:
- C 250 D 4MATIC - von 2 Millionen 680 Tausend;
- C 180 - von 2 Millionen 110 Tausend;
- C 180 Sport - von 2 Millionen 430 Tausend;
- C 200 4MATIC - von 2 Millionen 480 Tausend;
- C 200 4MATIC Sport - von 2 Millionen 680 Tausend;
- C 250 Sport - von 2 Millionen 640 Tausend;
- C 350 E - von 3 Millionen 220 Tausend;
- AMG C 43 4MATIC - ab 3 Millionen 580.000;
- AMG C 63 - ab 4 Millionen 620 Tausend Rubel;
- AMG C 63 S - ab 5 Millionen 120 Tausend
Der Preis jeder präsentierten Konfiguration wird in russischen Rubel angegeben.
Für Einzelheiten wenden Sie sich bitte an Ihren Händler oder besuchen Sie die offizielle Website.
Technische Eigenschaften
Der Karosserieumbau der C-Klasse Limousine ist mit einem Motor ausgestattet, dessen Tuning zur Leistungssteigerung im Rahmen jeder Konfiguration durchgeführt wird.
Dieser Motor ist wie folgt:
- Arbeitsvolumen - 1595 cm3;
- Leistung - 150 Liter. Mit.;
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h.
Das Angebot der Mercedes C-Klasse umfasst sowohl Modelle mit Heckantrieb als auch mit Allradantrieb.
S-Klasse Kombi
Der Mercedes Benz C-Klasse Kombi 2019 unterscheidet sich nicht wesentlich von der Limousine. Dies gilt insbesondere für die Bewertungen der Besitzer, das Aussehen, das auf dem Foto beurteilt werden kann, und die Kosten.
Optionen und Preise
Alle bestehenden Konfigurationen dieses Modells werden in zwei verschiedenen Modifikationen präsentiert, die mit einzigartigen Motoren ausgestattet sind und zu einer speziellen Serie gehören. Gleichzeitig herrscht in beiden Fällen ein Gefühl der Ähnlichkeit mit anderen Autos dieser Klasse, aber eines anderen Typs.
Die Liste der Komplettsets des Kombis umfasst:
- C 180 - von 2 Millionen 270 Tausend Rubel;
- C 200 4MATIC - von 2 Millionen 720 Tausend Rubel.
Aus technologischer Sicht weisen die Konfigurationen keine besonders großen Unterschiede auf.
Sie können sich über die Funktionen dieses Modells informieren, indem Sie die offizielle Ressource des Herstellers besuchen oder sich den entsprechenden Video- und Fotobericht ansehen.
Technische Eigenschaften
In technischen Eigenschaften unterscheidet sich der Mercedes C-Klasse Kombi deutlich von seinen Vorgängern. Wie bei anderen Autos dieser Klasse sind die Leistungswerte besser als bei der C-Klasse W204.
Die Aufstellung wird durch zwei Motoren repräsentiert, von denen die erste die folgende ist:
- Arbeitsvolumen - 1595 cm3;
- Leistung - 150 Liter. Mit.;
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210-225 km / h.
Der zweite Motor hat folgende Anzeigen:
- Arbeitsvolumen - 1991 cm3;
- Leistung - 184 Liter. Mit.;
- die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h.
Beim ersten Motor ist das Auto mit einem Hinterradantrieb ausgestattet. Im zweiten bezieht es sich, wie der Name schon sagt, auf Autos mit Allradantrieb.
C-Klasse Coupé
Das Mercedes C-Klasse Coupé von 2019 ist das jüngste. Die Coupé-Klasse erschien etwas später als alle anderen Karosseriemodifikationen, hat aber auch äußerst positive Bewertungen von den Besitzern.
Optionen und Preise
Der Preis eines Mercedes in der C-Klasse 2019 ist ähnlich wie bei anderen Modellen dieser Klasse. Darüber hinaus ist über die Modifikation des Coupés auch ein Tuning möglich, um beliebige Parameter zu erhöhen.
Vorhandene Baugruppen beinhalten das Class C Coupé beinhaltet:
- C 180 - von 2 Millionen 530 Tausend;
- C 180 Sport - von 2 Millionen 640 Tausend;
- C 200 4MATIC - von 2 Millionen 770 Tausend;
- C 200 4MATIC Sport - ab 2 Millionen 870.000;
- AMG C 43 4MATIC - von 3 Millionen 920 Tausend;
- AMG C 64 - ab 4 Millionen 820 Tausend;
- AMG C 63 S - ab 5 Millionen 320 Tausend
Die Kosten werden ausschließlich in russischen Rubel berechnet.
Technische Eigenschaften
Für diese Modifikation von Mercedes produzierte der Hersteller fünf voneinander abweichende Motoren.
Wie üblich sind alle Motoren Analoge von Triebwerken aus anderen Autos:
- 1,6-Liter-Motor mit 150 PS;
- 2,0-Liter-Motor mit 184 PS;
- 3,0-Liter-Aggregat mit 367 PS;
- 4,0-Liter-Motor mit 476 PS;
- 4,0-Liter-Motor mit 510 PS.
Gleichzeitig sind nur Mercedes C-Klasse Autos mit 2,0- und 3,0-Liter-Motoren Allradantrieb. Alle anderen sind ausschließlich Autos mit Heckantrieb.
C-Klasse Cabrio
Offene Autos, das Mercedes Benz Cabriolet, waren und sind schon immer ein exquisites Fortbewegungsmittel. Aufgrund dieser einzigartigen Eigenschaften steigt der Preis zusammen mit der Farbigkeit des Autos auf dem Foto.
Optionen und Preise
Insgesamt wurden drei komplette Sets dieses Karosserieumbaus entwickelt, die sich jeweils durch einen erhöhten Preis auszeichnen. Mercedes C-Klasse Autos sind oft darauf abgestimmt, die Leistung und Herstellbarkeit zu erhöhen.
Die Liste der Cabriolet-Ausstattungsvarianten umfasst die folgenden Baugruppen:
- C 180 - von 3 Millionen 420 Tausend Rubel;
- C 200 4MATIC - von 4 Millionen 220 Tausend Rubel;
- AMG C 43 4MATIC - ab 5 Millionen 170 Tausend Rubel.
Wie Sie sehen, kann sich nicht jeder Durchschnittsbürger ein solches Auto leisten, auch nicht in der Basisvariante.
Weitere Details zum Cabrio erfahren Sie im Video-Test. Da Autos mit einer C-Klasse positive Bewertungen sammeln, empfiehlt es sich, diese zu lesen.
Technische Eigenschaften
Bei einem Mercedes C-Klasse Auto sind die technischen Eigenschaften und der Preis strikt an eine bestimmte Konfiguration gebunden. Gleichzeitig ist ein Tuning der Hauptkomponenten möglich.
Es gibt insgesamt drei Motormodelle:
- 6 Liter mit einem Fassungsvermögen von 150 Litern. Mit.;
- 0-Liter mit einem Fassungsvermögen von 184 Litern. Mit.;
- 0-Liter mit einem Fassungsvermögen von 367 Litern. Mit.
Bei heckgetriebenen Fahrzeugen der Mercedes C-Klasse wird von allen Motoren nur der Basismotor verbaut, während die beiden anderen Motoren ausschließlich mit Allradantrieb kombiniert werden.
Video
Die Mercedes-Benz C-Klasse ist eine heck- oder allradgetriebene Mittelklasse-Limousine der Premiumklasse, die ein elegantes Erscheinungsbild, einen gehobenen und geräumigen Innenraum, produktive Technik und fortschrittliche elektronische "Füllung" vereint ... Das Auto wird angesprochen in erster Linie an wohlhabende Familienmänner (oft - mit einem oder mehreren Kindern), die im Leben schon viel erreicht haben, aber gleichzeitig noch nicht zu mehr Statusmodellen "erwachsen" sind ...
Die vierte Generation der Mercedes-Benz C-Klasse mit der Werkskennzeichnung "W205" debütierte im Januar 2014 - auf der International North American Auto Show in Detroit und begann bereits im Februar mit der Serienproduktion ...
Der Viertürer, der im deutschen Unternehmen als "Miniaturversion des Flaggschiffs der S-Klasse" positioniert ist, erhielt nach der "Reinkarnation" ein gravierend verändertes Erscheinungsbild, ein noch luxuriöseres Interieur, "umgezogen" auf eine neue Plattform und eine breite Palette von Geräten erworben, die den Wettbewerbern zuvor nicht zugänglich waren.
Im März 2018 (im Rahmen eines Autosalons in Genf) fand die Premiere eines neu gestalteten Autos statt, das außen leicht „aufgefrischt“ wurde (Stoßfänger, Kühlergrill, Optik und Felgen neu gezeichnet), innen angereichert, „bewaffnet“ mit neuem modernen "Schnickschnack" und ausgestatteten neuen Motoren.
Äußerlich ist die Mercedes-Benz C-Klasse der 4. widersprüchliche Elemente.
Die Frontansicht der Limousine ist attraktiv, zurückhaltend und mäßig aggressiv - stilvolle LED-Scheinwerfer, ein solider Kühlergrill (das Design hängt von der Modifikation ab) und ein skulpturaler Stoßfänger mit großen Lufteinlässen.
Im Profil wirkt die dreivolumige Box ausgewogen, straff und energisch – eine lange Motorhaube, ein nach hinten verschobener Innenraum, geprägte „Falten“ an den Seitenwänden, ein kurzes „Heck“ des Kofferraums und beeindruckende Schnörkel der Radhäuser.
Und schließlich wird das Erscheinungsbild des Autos durch ein schönes und schlankes Heck mit raffinierten rautenförmigen Laternen und einem "geschwollenen" Stoßfänger mit zwei "gewichtigen" Auspuffrohren, die an den Seiten des Diffusors implantiert sind, erfolgreich vervollständigt.
Die „vierte“ Mercedes-Benz C-Klasse gehört zum Segment der Mittelklasse: 4686 mm lang, 1442 mm hoch und 1810 mm breit. Der Achsabstand verlängert sich beim Viertürer um 2840 mm, die Bodenfreiheit beträgt maximal 130 mm.
Das Leergewicht des dreivolumigen Tanks variiert zwischen 1350 und 1660 kg (je nach Modifikation).
Im Inneren bietet die „Werkstatt“ mit dem hauseigenen Code „W205“ ein anspruchsvolles, modernes und vorzeigbares Interieur, das mit erhöhter Liebe zum Detail gestaltet wurde und in puncto Design und Verarbeitungsqualität dem „Spieler“ ebenbürtig ist “ der Oberschicht.
Am „Arbeitsplatz“ des Fahrers gibt es ein „pummeliges“ Mehrlenkrad mit Dreispeichenkranz und strengen Instrumenten mit zwei gleichgroßen Zifferblättern und einem Display dazwischen (gegen Aufpreis weichen sie einem elektronischen Widescreen-Display mit einen 12,3-Zoll-Bildschirm).
Über der monumentalen Mittelkonsole erhebt sich ein 10,25-Zoll-Tablet (in der "Basis" - 7 Zoll) Infotainment-System, unter dem drei runde Lüftungsleitbleche, schicke "Fernbedienungen" des Audiosystems und des Klimakomplexes sowie eine analoge Uhr basiert auf.
Im Vorderwagen der Mercedes-Benz C-Klasse der vierten Generation befinden sich Sitze mit ergonomischer Anatomie, weiterentwickelten seitlichen Stützrollen, mittelharter Füllung und einer Vielzahl elektrischer Verstellmöglichkeiten. Auf dem hinteren Sofa finden nur zwei Passagiere bequem Platz, aber der dritte wird offensichtlich überflüssig - der Mitteltunnel ist hier riesig.
Der Laderaum einer Mittelklasse-Premiumlimousine fasst normalerweise 480 Liter Gepäck und hat eine komfortable Form. Die zweite Sitzreihe lässt sich dreifach im Verhältnis 40:20:40 zu einem komplett ebenen Boden zusammenklappen und schafft so eine ordentliche Öffnung für den Transport übergroßer Gegenstände. In einer unterirdischen Nische in der Nähe des Autos sind Werkzeuge und ein Dock untergebracht.
Die neu gestaltete Mercedes-Benz C-Klasse der vierten Generation wird in fünf Modifikationen angeboten, die mit einer 9-Gang-"Automatik" 9G-Tronic ausgestattet sind:
- Benzinoptionen C200/C200 4Matic angetrieben von einem 1,5-Liter-Vier der M264-Familie mit Reihenschaltung, Turboaufladung, Direkteinspeisung, 16-Ventilsteuerung und variabler Ventilsteuerung, entwickelt 184 PS bei 5.800-6.100 U/min und 280 Nm Drehmoment bei 3000 -4000 U/min.
- Serienmäßig werden sie ergänzt durch das hybride EQ Boost-System, ein Starter-Generator (14 PS und 160 Nm Leistung) mit Riemenantrieb, der von einer separaten 48-Volt-Batterie betrieben wird. Diese Technologie hilft zu Beginn der Beschleunigung und ist auch in der Lage, den Hauptmotor während der Fahrt zu blockieren und schnell zu starten.
- Dahinter in der Hierarchie steht die Version C300, unter deren Haube sich ein Vierzylinder der Baureihe M264 mit 2,0 Litern Arbeitsvolumen mit Turbolader, direkter Kraftstoffversorgung, 16 Ventilen und Phasendrehern am Ein- und Ausgang verbirgt und 258 PS leistet. bei 5500 U/min und 370 Nm Spitzenschub bei 1300-4000 U/min.
- Dieselversionen C220d/C220d 4Matic sind mit einem 2,0-Liter-Motor OM 654 mit Batterieeinspritzung, einem Twin-Scroll-Turbolader, eisenbeschichteten Aluminiumzylindern und einer 16-Ventil-Zeitsteuerung mit 194 PS ausgestattet. bei 3800 U/min und 400 Nm verfügbares Potenzial bei 1600-1800 U/min.
Die Allrad-Modifikationen der Mittelklasse-Limousine verfügen über ein proprietäres 4Matic-System mit asymmetrischem Mittendifferenzial, das die Traktion standardmäßig im Verhältnis 45:55 zugunsten der Hinterachse verteilt.
Das "Vorreformauto" wurde auf dem russischen Markt mit anderen Kraftwerken angeboten:
- Die Benzinpalette umfasst einen 1,6-Liter-Motor ( C180) mit 150 PS. und 250 Nm Drehmoment sowie ein 2,0-Liter-Aggregat mit 184 PS. und 300 Nm ( C200 4Matic) oder 211 PS. und 350 Nm ( C250).
- Der Dieselteil besteht aus einem 2,1-Liter-Motor ( C250d 4Matic), dessen Potenzial 204 PS beträgt. und 500 Nm Drehmoment.
- Vorgesehen für den "Deutschen" und einen Hybridantrieb ( C350e), kombiniert mit einem 2,0-Liter-Benzin-Turbomotor mit 211 PS. und 350 Nm Drehmoment, einem 82 PS starken Elektromotor (340 Nm) und einem 6,4 kWh Lithium-Ionen-Akku.
Herzstück der Mercedes-Benz C-Klasse W205 ist ein universelles modulares „Drehgestell“ MRA mit längsgerichtetem Triebwerk und Einzelradaufhängung beider Achsen: Vorn ist eine Doppelquerlenker-Architektur verbaut, an der Vorderachse ein Mehrlenker es gibt. Optional kann die Limousine mit adaptiven Stoßdämpfern und pneumatischen Elementen ausgestattet werden.
In der Kraftstruktur der Karosserie werden häufig hoch- und ultrahochfeste Stahl- und Aluminiumgüten verwendet (letzteres macht 24 Masse-% aus).
Der Viertürer verfügt über einen elektrischen Regelverstärker, der in einem Zahnstangengehäuse mit variabler Zahnteilung montiert ist. Alle Räder des Autos sind mit Scheibenbremsen (vorne belüftet) mit ABS, EBD und der "Dunkelheit" anderer moderner "Gadgets" ausgestattet.
Auf dem russischen Markt wird die neu gestaltete Mercedes-Benz C-Klasse der vierten Inkarnation seit Anfang Mai 2018 in drei Modifikationen zur Auswahl angeboten - C 180, C 200 4Matic und C 300 (und in zwei Versionen - "Premium “ und „Sport“).
Ein Auto in einer "Premium" -Konfiguration mit einem 150-PS-Motor kann zu einem Preis von 2.320.000 Rubel erworben werden, während eine Allradversion mindestens 2.520.000 Rubel kostet.
Das serienmäßige Dreivolumen verfügt über: sieben Airbags, 16-Zoll-Stahlfelgen, beheizbare Vordersitze, ABS, ESP, Ein-Zonen-"Klima", LED-Scheinwerfer, ein einfaches Mediacenter, eine Rückfahrkamera, Regen- und Lichtsensoren hinten Parksensoren, elektrische Fensterheber und einige andere Geräte.
Die "Sport"-Version mit dem leistungsschwächsten Motor kostet ab 2.560.000 Rubel und mit der "Top-End"-Version 258 PS - ab 2.880.000 Rubel. Seine Besonderheiten sind: kombinierte Sitzbezüge in Stoff und Kunstleder, 18-Zoll-Leichtmetall-"Rollen", Sportfahrwerk und AMG Bodykit.
Darüber hinaus steht für die Midsize-Premium-Limousine eine breite Palette an Sonderausstattungen zur Verfügung.
Die Weltpremiere der neu gestalteten S-Klasse fand nicht in New York statt, wo letzte Woche auch die internationale Automesse stattfand, sondern in Shanghai. Für den chinesischen Markt hat Daimler sogar ein paar "Goodies" vorbereitet, die es in anderen Märkten nicht geben wird. Nur hier wird es beispielsweise eine Modifikation des S 350 mit einer reduzierten Version des alten V6-3.0-Turbomotors (367 PS) geben. Und auch Kunden aus dem Reich der Mitte können einen Mercedes-Maybach S 680 erwerben! Es ist die luxuriöseste Modifikation mit langer Karosserie von Maybach und dem stärksten V12-Motor (630 PS) aus der AMG S 65 Limousine, und die Kombination der Zahlen 6 und 8 bedeutet nach chinesischer Tradition Glück im Geschäft und Wohlstand. Der Osten ist eine heikle Angelegenheit ... Allerdings hält die S-Klasse für andere Märkte weitaus deutlichere Veränderungen bereit.
Äußere Metamorphosen sind bescheiden: unterschiedliche Stoßfänger, doppelte Kühlergrillstreifen (wie bei Maybach), dreifache Navigationslichtstreifen und zusätzliches Chrom am Heck. Die aufgerüsteten Multibeam-Matrix-Scheinwerfer verfügen über jeweils 84 Dioden statt 56 im Vorreformmodell, und die Ultra-Range-Funktion ermöglicht es Ihnen, das Fernlicht mit einer Helligkeit von mehr als einem Lux in einer Entfernung von bis zu 650 Metern zu treffen. Mercedes-Maybach-Versionen haben jetzt eine zusätzliche Plakette auf dem Kühlergrill mit der Luxus-Submarkenbezeichnung.
Der Innenraum ist nahezu unverändert: Es gibt ein neues Dreispeichen-Lenkrad mit Touchpanels an den seitlichen Speichen zur Steuerung des Mediasystems. Vor dem Fahrer sitzen nach wie vor zwei 12,3-Zoll-Displays, die nun aber unter einem einzigen Glas versteckt sind und harmonischer wirken. Das Angebot an Veredelungsmaterialien wurde wie gewohnt überarbeitet und erweitert. Und es gab auch ein optionales Energizing Comfort Control-System, das die Bedienung von Klimatisierung und Duft, Heizung, Belüftung und Massage in den Sitzen, Konturbeleuchtung der Kabine und einem Audiosystem übernimmt. Unterm Strich kann der Fahrgast je nach aktueller Stimmung eines von sechs Programmen (Frische, Wärme, Vitalität, Freude, Komfort, Training) wählen und sich einer zehnminütigen „Komplextherapie“ unterziehen.
Es erscheint der Autopilot, der der dritten Autonomieklasse entspricht. Die Limousine wird in der Lage sein, sich ohne Mitwirkung des Fahrers auf der Autobahn einspurig zu bewegen, die Geschwindigkeit entsprechend den Verkehrszeichen zu ändern und vor langsameren Autos abzubremsen. Um voranzukommen, genügt es, den Blinker zu betätigen: Nach der Absicherung wird die Elektronik selbst auf die nächste Fahrspur umgestellt und beschleunigt das Auto. Das Überholen auf der Gegenfahrbahn wird zwar weiterhin dem Fahrer zugewiesen. Und basierend auf den Daten des Navigationssystems kann der Autopilot vor Mautstellen, Kreisverkehren und Kreuzungen vorab verlangsamen, deren Durchfahrt allerdings wieder ein Eingreifen des Fahrers erfordert.
Mercedes-Maybach S-Klasse
Interessanter und größer sind die Veränderungen unter der Haube. Zum einen hat die S-Klasse ein Volumen von 2,9 Litern. Bisher nur ein Turbodiesel: Beim Mercedes S 350 d leistet der Motor 286 PS. und 600 Nm, die Leistung der Modifikation S 400 d beträgt 340 PS. und 700 Nm. Und zweitens steht ein neuer V8-4.0-Biturbo-Motor zur Verfügung, der bereits von vielen AMG-Modellen bekannt ist.
Die S 500-Modifikation (4,7 l, 455 PS, 700 Nm) in der Modellpalette wird nun durch eine Limousine mit dem wiederbelebten S 560-Index ersetzt: Diese Nummer wurde bereits bei der Mercedes-Baureihe W126 der Achtzigerjahre verwendet. Der neue Motor leistet 469 PS. und 700 Nm, und bei Teillast können vier Zylinder abgeschaltet werden, dadurch sinkt der Passverbrauch im Vergleich zum bisherigen „Fünfhundertstel“ um 10 %.
Der gleiche Vierliter-Motor ist jetzt auch in der Mercedes-AMG S 63 Limousine verbaut, in diesem Fall erreicht die Leistung 612 PS. und 900 Nm: 27 "Pferde" mehr als der bisherige 5,5er Motor, und das Drehmoment hat sich nicht verändert. Das neue Getriebe entspricht dem des Mercedes-AMG E 63 – eine Neungang-Automatik mit Lamellenkupplung statt bisher Siebengang, sowie 4Matic+ Allradantrieb mit Vorderachskupplung . Zusammen mit der neuen „Schnellstart“-Funktion ermöglichten alle Maßnahmen, die Beschleunigungszeit auf 100 km/h deutlich zu verkürzen: Statt vier dauert es jetzt 3,5 Sekunden. Andere Versionen der S-Klasse haben übrigens bisher das alte 4Matic-Getriebe mit permanentem Allradantrieb beibehalten.
Ebenfalls neu ist das gegen Aufpreis angebotene aktive Hydrofederfahrwerk Magic Body Control. Nach der Limousine erhielt es den Curve-Modus: Die hydraulischen Stützen widerstehen dem Rollen in einer Kurve und neigen die Karosserie nicht nach außen, sondern nach innen, wie bei einem Motorrad. Der Anti-Roll-Winkel erreicht 2,65 Grad, und das Hauptziel ist zusätzlicher Komfort für Fahrer, die weniger zur Seite neigen.
Mercedes-AMG S 63
All dies wird von Anfang an in der aktualisierten S-Klasse erscheinen: Der Verkauf solcher Autos beginnt im Juli, obwohl sie mit einem Monat Verspätung in Russland eintreffen werden. Aber auch zu den späteren Änderungen sagte das Unternehmen etwas. Zum Beispiel wird gegen Herbst eine Modifikation mit einem Reihenbenziner "Sechs" mit elektrischer Aufladung präsentiert. Dafür ist wie beim Audi SQ7 und Bentley Bentayga ein neues 48-Volt-Bordnetz erforderlich. Die Motorleistung soll nach vorläufigen Angaben 408 PS betragen. und 500 Nm.
Der modernisierte Hybrid-Mercedes S 500 e ist fast fertig: Die Kapazität der Traktionsbatterie wird von 8,7 auf 13,3 kWh erhöht, die Laufleistung mit reinem Strom von 33 auf 50 km erhöht. Diese Limousinen werden bis Ende des Jahres erwartet.
Auf der Detroit Auto Show 2014 wurde die neueste Generation der Mercedes-Benz C-Klasse in der neuen W205-Karosserie präsentiert. Die Limousine hat ein neues Corporate Design anprobiert, zuerst am Flaggschiff getestet.
Außen
Das Erscheinungsbild der neuen Mercedes C-Klasse 2017-2018 ähnelt einer kleineren Version des Flaggschiffs. Die Limousine hat im Vergleich zum Vorgänger ein modernes, weniger kantiges Design. Klare, fließende Linien fließen leicht von einer Oberfläche zur anderen und bilden einen eleganten Körper, der lautstark seine Premium-Qualität verkündet.
Die Frontpartie der neuen C-Klasse W205 zeichnet sich durch einen großen trapezförmigen Chromgrill mit einer zentralen vertikalen Rippe und mehreren horizontalen Rippen aus.
Entlang der Kanten des Kühlergrills befinden sich aggressive "Zwei-Pupillen-Stirnrunzeln" -Scheinwerfer mit einem teilenden "Augenbrauen"-DRL-Streifen auf LEDs. Unten in der Mitte befindet sich ein weiterer schmaler Kühlergrill, der größtenteils mit einem Nummernschild bedeckt ist, und an den Rändern hinter dem "Schnurrbart" (das Stoßfängerrelief erzeugt einen solchen Effekt) befinden sich ziemlich große Lufteinlässe.
Das Profil ähnelt aufgrund seiner deutlich geringeren Größe nur in der Karosserieform seinem älteren Bruder, und die Kompaktheit der neuen Mercedes C-Klasse 2017 sticht durch den kurzen Kofferraum (der aus einigen Blickwinkeln spektakulärer aussieht) und . sofort ins Auge eine relativ lange Haube.
Die Räder sehen groß aus, obwohl das schöne Design der Scheiben dieses Manko ausgleicht. Der spoilerförmige Ducktail verleiht der Tseshka einen sportlich-eleganten Stil.
Das Limousinenfutter sieht harmonisch aus. Die Proportionen der klassischen Mercedes-Heckleuchten sind gut auf die Größe des restlichen Hecks abgestimmt. Sie harmonieren mit der Form des sich nach unten verjüngenden Heckdeckels mit einem spoilerähnlichen Relief. Ein Satz Chromleisten bestätigt den Premium-Status des Autos.
Innere
Im Vergleich zur Mercedes-Benz C-Klasse in der Karosserie des W204 erhielt der neue W205 ein luxuriöses Interieur, von dem viele der S-Klasse entlehnt waren. Es sieht alles hochwertig und reichhaltig aus. Dabei hat der Hersteller auf kleinste Details geachtet – all das möchte man anfassen, streichen, drücken, drehen und auch nur bewundern.
Dem Fahrer steht ein angenehm bauschiges Multifunktions-Lederlenkrad mit drei Speichen und verstreuten Knöpfen an der linken und rechten Speiche sowie einem Metalldekor an der Unterseite zur Verfügung. Das Kombiinstrument hat sich geändert - anstelle eines großen zentralen Tachos wurde ein modernes traditionelles Schema mit zwei analogen Vertiefungen an den Seiten (Tachometer und Drehzahlmesser) und einem digitalen Bildschirm in der Mitte verwendet.
Dank der Verwendung von Schaltwippen zum Schalten der Gangstufen anstelle des herkömmlichen Hebels auf der Mittelkonsole wurde fast der gesamte Platz letzterer den Bedienelementen des Multimediasystems zur Verfügung gestellt.
Sie ist hier in Form eines "anomalen" Bildschirms präsent, der die Konsole überragt. Dieses Display erzeugt in Verbindung mit drei Luftauslässen im Luft- und Raumfahrtdesign die Wirkung eines Bedienpults eines Raumfahrzeugs. Alle Witze beiseite, in der Tat ein sehr hochwertiges und schönes Multimedia-System, möglicherweise das beste derzeit auf dem Markt.
In der neuen Mercedes C-Klasse 2017-2018 vorn zu sitzen ist bequem und komfortabel. Wenn der Fahrer plötzlich Lust auf sportliches Fahren hat, werden ihn die Vordersitze dabei unterstützen, auch von der Seite und ziemlich gut. Allerdings gibt es einige Nuancen im Design der Stühle, die möglicherweise nicht jedem Geschmack entsprechen.
Aber der Fond ist trotz des hohen Status des Autos und des beeindruckenden Radstands nicht sehr geräumig. Große Passagiere werden sich dort höchstwahrscheinlich unwohl fühlen, die Situation wird durch die Härte der Rückenlehnen der Vordersitze verschlimmert, an denen die Knie dieser "Leiden" anliegen.
Spezifikationen
Das neue Modell Mercedes C-Klasse 2017-2018 basiert auf der modularen MRA-Plattform, dank der die Limousine (sowie Aluminium) etwa 100 kg verloren hat.
Die Weichheit der "Tseshka" -Bewegung ist zwar für ein Modell, das ein Logo mit einem dreizackigen Stern auf dem Kühlergrill trägt, nicht ideal. Vielleicht war der Vorgänger in dieser Hinsicht sogar noch besser. Der Hersteller charakterisiert dies als „Fahrerorientierung des Modells“, die steife Federung ist das Ergebnis eines sportlichen Charakters.
Die neue Mercedes C-Klasse W205 2017 ist für maximal fünf Personen ausgelegt und hat folgende Abmessungen: Länge 4.686 mm, Breite - 1.810 mm, Höhe - 1.442 mm und Radstand 2.840 mm. Das Leergewicht ist motorabhängig und reicht von 1.395 bis 1.730 kg. Das Gepäckraumvolumen beträgt 480 Liter.
Das Auto ist mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet: Doppelquerlenker vorn und Mehrlenker hinten. An beiden Achsen gibt es Scheibenbremsen, die vorderen sind jedoch belüftet. Räder mit Dimensionen ab 205/60 R16.
Das Leistungsspektrum der russischen Version der Limousine umfasst drei Benziner, zwei Diesel und ein Hybridsystem (außer bei den „aufgeladenen“ AMG-Versionen).
Benzin: 1,6 Liter, 156 PS und 250 Nm Drehmoment; 2,0 Liter 184 PS und 300 Nm; 2,0 Liter 211 PS und 350 Nm. Diesel: 2,1 Liter 204 PS und 500 Nm; 2,1 Liter 231 PS und 500 Nm. Sowie ein Hybrid-Setup, das einen 211-PS-Benzinmotor und einen 82-PS-Elektromotor umfasst.
Alle Motoren werden ausschließlich im Tandem mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe aggregiert, mit Ausnahme des Basisgetriebes - dafür steht neben der Automatik eine 6-Gang-Mechanik zur Verfügung.
Preis in Russland
Die Mercedes-Benz C-Klasse W205 Limousine wird in Russland in drei Ausstattungsvarianten verkauft: Premium, Sport und OS (Special Series). Der Preis der Mercedes-Benz C-Klasse 2019 in einer neuen Karosserie variiert zwischen 2.450.000 und 6.160.000 Rubel.
AT9 - Neungang-Automatikgetriebe
4MATIC - Allradantrieb