Kia Rio ist vielleicht eines der beliebtesten Budgetautos in Russland. Dies wird durch Statistiken belegt, denn seit dem Debüt des Autos im Jahr 2011 wurden in unserem Land mehr als dreihunderttausend Exemplare von Rio in verschiedenen Ausstattungsvarianten verkauft.

Foto - aktualisiert Kia Rio 2015

Aus diesem Grund ist jede Aktualisierung dieses Modells für das Verbraucherpublikum von großem Interesse, und die Tatsache, dass das aktualisierte Kia Rio 2015-Modelljahr bereits bei den Händlern zum Verkauf angeboten wird, ist ein guter Grund, die Vorteile des Autos gründlich zu studieren.

Neugestaltung des Kia Rio 2015

Wie bereits erwähnt, kam die Kia Rio-Limousine 2011 auf den russischen Markt und begann sofort mit der Produktion im Werk des Unternehmens in der Nähe von St. Petersburg, wodurch die Neuheit zu einem sehr attraktiven Preis angeboten werden konnte. Ein Jahr später erschien ein fünftüriger Fließheck im Produktionsprogramm, dank dem sich der Käuferkreis dieses Modells erweiterte.

Überraschenderweise ist es eine Tatsache: Während der gesamten Verkaufszeit "dispergierte" Rio viel besser als die Solaris-Plattform, was vor allem auf sein angenehmes Aussehen und sein weitgehend konservatives Design zurückzuführen ist. Und als die Zeit der Erneuerung gekommen war, erfanden die Designer nichts Neues und beschränkten sich darauf, das Erscheinungsbild des Autos an moderne Trends anzupassen.

Der ursprünglich angekündigte Verkaufstermin für den neuen Kia Rio 2015 wurde auf den 1. April dieses Jahres festgelegt, und das Werk erfüllte seine Versprechen, indem es neu gestaltete Autos noch am selben Tag an die Händler auslieferte.

Foto - Neugestaltung des Kia Rio 2015

So wurde das aktualisierte Modelljahr 2015 des Kia Rio vor etwa einem Monat vorgestellt, und jetzt sind die ersten Autos bei den Händlern eingetroffen. Die Gesamtabmessungen des Autos blieben gleich, und die Änderungen im Aussehen waren recht bescheiden.

So wurde die Form der Optik, der Stoßfänger verfeinert und über den Nebelscheinwerfern sind im Geiste der Optima-Business-Class-Limousine LED-Leuchtstreifen erschienen. Ich muss sagen, dass das Erscheinungsbild der Budget-Limousine genau mit Blick auf das Flaggschiff „fertig“ war, was sich natürlich positiv auf die Wahrnehmung des Autos auswirkte.

Die Verbesserungen betrafen auch den Innenraum des neuen Modelljahres Kia Rio 2015. Beim Betrachten des Fotos des Innenraums des aktualisierten Modells wird nicht jeder sofort die vorgenommenen Änderungen erkennen können, aber der Besitzer eines Pre-Styling-Autos wird sicherlich ein neues Lenkrad mit einer anderen Form bemerken Multimedia-Steuertasten, kleinere „Wendungen“ des Mikroklimasystems, ein neues Multimedia-System, das in teuren Versionen erhältlich ist, sowie eine verbesserte Oberflächenqualität mit einer großen Anzahl von Elementen, die in ihrer Textur Kohlenstoff imitieren.

Auch die Liste der Sonderausstattungen wurde ergänzt und hier um so nützliche Dinge wie eine voll beheizbare Frontscheibe und elektrisch beheizbare Scheibenwaschdüsen ergänzt – eine unerhörte Großzügigkeit für eine Klasse von Budgetautos!

Technische Daten Kia Rio

In Bezug auf die technischen Eigenschaften hat Kia Rio 2015 nicht so wesentliche Änderungen erfahren. Genauer gesagt gibt es an der Mechanik überhaupt keine Änderungen, außer dem Luftwiderstandsbeiwert, der sich aufgrund einer anderen Form der Scheinwerfer, anderer Stoßfänger und eines falschen Kühlergrills leicht verbessert hat. Ansonsten blieben alle Parameter auf dem gleichen Niveau.

Video-Testfahrt – der neue Kia Rio 2015 im „Hinter dem Lenkrad“-Programm:

So beträgt die Länge des neuen Kia Rio immer noch 4370 Millimeter bei einem Radstand von 2570 Millimetern und einer Bodenfreiheit von 160 Millimetern. Das Kofferraumvolumen der Limousine (aktualisierte Versionen sind derzeit nur in dieser Art von Karosserie erhältlich) beträgt 500 Liter, was für einen Kompaktwagen im B-Segment viel ist.

Der 2015 auf dem russischen Markt verkaufte Kia Rio ist mit zwei Triebwerken ausgestattet. Der erste Motor hat ein Arbeitsvolumen von 1,4 Litern und kann 107 PS entwickeln. Gleichzeitig empfiehlt der Hersteller, das Auto mit AI-92-Benzin zu füllen, was ein erhebliches Plus für ein anfänglich preisgünstiges Fahrzeug darstellt.

Darüber hinaus ist auch ein 1,6-Liter-Motor mit 123 PS erhältlich.

Beide Einheiten können sowohl mit als auch kombiniert werden. Beide Einheiten gingen auch unverändert auf das neue Produkt aus der Pre-Styling-Version des Autos über.

Optionen und Preis für Kia Rio im Jahr 2015 in der Russischen Föderation

Das mit Abstand wichtigste Kriterium für potenzielle Käufer des aktualisierten Kia Rio 2015 war und ist die Preispolitik des Unternehmens. Bis zum Verkaufsstart der Neuheit gab der Hersteller die Preisliste für das Auto nicht bekannt, was zu einer Vielzahl von Gerüchten in den thematischen Foren der Eigentümer führte. Alle waren sich einig - das Auto sollte im Preis steigen und, wie viele dachten, ziemlich deutlich.

Zum Glück für die Käufer war die Situation mit der Preiserhöhung nicht so schlimm, wie viele erwartet hatten. Das Unternehmen ist sich ganz klar darüber im Klaren, dass Rio der Hauptabsatzführer ist, und es für den Hersteller nicht rentabel ist, sie durch eine starre Preispolitik zu unterminieren.

Video-Testfahrt - aktualisiert Kia Rio 2015:

Allerdings kam es natürlich nicht zum Dumping, und ab sofort kann die günstigste Version des neuen Kia Rio für 539.000 900 Rubel gekauft werden. Das ist natürlich mehr als im Vorjahr, aber vor dem Hintergrund steigender Preise für Autos dieser Klasse durchaus gerechtfertigt.

Sehen wir uns also an, welche Fahrzeugkonfigurationen uns der Hersteller angeboten hat.

Kompfort

Der Preis beträgt 539.900 Rubel.

Beinhaltet:

• Standard-ABS-System;
• Isofix-Halterungen für Kindersitze;
• zwei Airbags;
• hydraulische Servolenkung;
• Lenksäulenhöhenverstellung;
• elektrisch betriebene Spiegel mit eingebauten Heizdrähten;
• Stoffpolsterung;
• elektrische Fensterheber in den Vordertüren;
• Audiovorbereitung;
• Zentralverriegelung und Wegfahrsperre;
• Lackieren mit Metallic-Emaille;
• gestanzte Stahlscheiben.

Luxus

Der Preis beträgt 639.900 Rubel.

Beinhaltet:

• ABS-System;
• Isofix-Halterungen;
• Frontairbags;
• hydraulischer Verstärker;
• Lenkrad in Neigung und Reichweite verstellbar;
• Spiegel mit Heizung und elektrischem Antrieb;
• Lenkrad und Schalthebel mit Lederbesatz, Knöpfe am Lenkrad;
• innen mit Stoff bezogen;
• komplettes Paket elektrischer Fensterheber;
• Vordersitze mit elektrischer Heizung;
• Audiosystem mit USB- und AUX-Ausgängen;
• und Zentralverriegelung;
• metallische Farbe;
• gestanzte Stahlräder.

Prestige

Der Preis beträgt 709.900 Rubel.

Beinhaltet:

• Kindersitzverankerungen in der Kabine vom Typ Isofix;
• Front- und Seitenvorhänge + Vorhänge an den Fenstern sind aufblasbar;
• Klimasystem;
• Servolenkrad, in zwei Ebenen verstellbar;
• Nebelscheinwerfer;
• Spiegel, Windschutzscheibe und Waschdüsen elektrisch beheizt;
• volles Kraftpaket;
• Audiosystem (CD, USB, AUX);
• Lackieren mit Metallic-Emaille;
• 15" Alufelgen.

Prämie

Der Preis beträgt 809.900 Rubel.

Beinhaltet:

• aktive Sicherheitssysteme ABS und;
• Rückhaltesysteme für Kindersitze;
• eine Reihe von Airbags (vorne, seitlich und Vorhänge an den Fenstern);
• Klimakontrolle;
• Multifunktionslenkrad mit Verstärker und Funktionstasten, in Neigung und Reichweite verstellbar;
• im Rücken des Körpers;
• Nebelscheinwerfer;
• Beheizung von Spiegeln, Windschutzscheibe sowie Waschdüsen;
• starten Sie den Motor mit einem Knopf;
• Lichtsensor;
• Nebellichter;
• Stoffpolsterung der Sitze in der Kabine;
• Elektropaket;
• Multimediasystem mit CD, Bluetooth, AUX und USB;
• Wegfahrsperre mit Zentralverriegelung;
• metallische Farbe;
• um 16 Zoll.

Wenn man also die Konfiguration und die Preise des neuen Kia Rio 2015 analysiert, kann man feststellen, dass die teuren Versionen des Autos deutlich gestiegen sind. Budget-Versionen sehen demokratischer aus, ihr Preis kann aber auch deutlich steigen, wenn sie mit wichtigen Optionen ausgestattet sind, zum Beispiel einer Klimaanlage, die es nur gegen Aufpreis gibt.

Sie sehen hier eine Generation, die es nicht mehr zu kaufen gibt.
Weitere Informationen zum Modell finden Sie auf der Seite der neuesten Generation:

KIA Rio 2015 - 2016, Neugestaltung der Generation III

Der KIA Rio der dritten Generation wird seit 2011 in Russland produziert, aber im Moment ist seine erste Neugestaltung relevant, die 2015 auf der Sochi Motor Show der heimischen Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Es ist nicht schwierig, die Neuheit von ihrem Vorgänger zu unterscheiden, sie verfügt über stilvolle, längliche Scheinwerfer mit der Möglichkeit, gegen Aufpreis eine Linsenoptik zu installieren. Bemerkenswert ist der ungewöhnliche Kühlergrill, er besteht aus schwarzem Kunststoffgitter in Form vieler kleiner Waben und hat entlang der Kontur eine Chromleiste. Unten an den Rändern des Stoßfängers befinden sich in speziellen Aussparungen kleine Nebelscheinwerfer und ein LED-Lauflichtband. Im Allgemeinen hat sich das Auto zum Besseren verändert und seine Funktionalität erweitert, aber gleichzeitig sein vertrautes und geliebtes Aussehen nicht verloren.

Abmessungen des KIA Rio

Der KIA Rio ist ein Kleinwagen der Klasse B, der in zwei Karosserievarianten hergestellt wird: als viertürige Limousine und als fünftüriges Fließheck. In der ersten Version werden die Gesamtabmessungen des Autos sein: Länge 4377 mm, Breite 1700 mm, Höhe 1470 mm und Radstand 2570 mm. Das Fließheck wiederum ist 257 Millimeter kürzer. Die Bodenfreiheit beträgt in beiden Fällen 160 Millimeter, was für einen Stadt-Pkw recht gut ist. Mit einer solchen Bodenfreiheit können Sie die meisten Bordsteine ​​​​stürmen, ohne Gefahr zu laufen, die Stoßstange oder die Schwelle zu beschädigen.

Die Größe des KIA Rio-Kofferraums hängt vom Karosserietyp ab, das Schrägheck bietet Ihnen nur 389 Liter freien Raum. Das soll nicht heißen, dass der Kofferraum geräumig ist, aber um ihn klein zu nennen, wird sich die Sprache nicht drehen. Der Fünftürer ist den täglichen Aufgaben eines Großstädters bestens gewachsen, für lange Reisen mit viel Gepäck und vier Passagieren ist er aber nicht ausgelegt. Eine andere Sache ist eine Limousine, eine dreibändige Karosserie bietet Ihnen bis zu 500 Liter Freiraum. Mit einem solchen Gepäckraum können Sie sicher aufs Land oder auf eine lange Reise gehen.

Motor und Getriebe KIA Rio

KIA Rio ist mit zwei Antriebseinheiten, Schalt- oder Automatikgetriebe und ausschließlich Frontantrieb ausgestattet. Dank einer breiten Palette von Einheiten erfüllt das Auto die meisten Bedürfnisse potenzieller Käufer. Es wird sowohl Liebhaber des maßvollen und sparsamen Fahrens als auch Fans des dynamischeren Fahrens ansprechen.

• Der Basismotor des KIA Rio ist ein atmosphärischer Benziner-Reihenvierer mit einem Volumen von 1396 Kubikzentimetern. Trotz des bescheidenen Hubraums leistet das Triebwerk 107 PS bei 6300 U / min und 135 Nm Drehmoment bei 5000 U / min der Kurbelwelle. Mit einem solchen Motor und einem manuell verstellbaren Getriebe beschleunigt das Auto in 11,5 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von hundert Stundenkilometern, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 Stundenkilometer. Obwohl das Triebwerk keine guten dynamischen Eigenschaften aufweist, ist es recht sparsam. Der Kraftstoffverbrauch des KIA Rio mit Mechanik beträgt 7,8 Liter Benzin pro hundert Kilometer bei innerstädtischer Fahrt mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 5 Liter bei einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 6 Liter bei einem gemischten Fahrzyklus.
• Die Top-Motorisierung des KIA Rio ist ein 1591 Kubikzentimeter großer Reihenbenziner mit atmosphärischem Vierzylinder. Dank zweier Nockenwellen konnten die Ingenieure 123 PS bei 6300 U/min und 155 Nm Drehmoment bei 4200 U/min der Kurbelwelle herauspressen. Mit diesem Motor und Schaltgetriebe beschleunigt das Auto, dessen Trockengewicht 1126 Kilogramm beträgt, in 10,3 Sekunden aus dem Stand auf eine Geschwindigkeit von 100 Stundenkilometern und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Stundenkilometern. Trotz des Volumenanstiegs blieb die Wirtschaft davon nahezu unbeeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch des KIA Rio mit Mechanik beträgt 7,6 Liter Benzin pro hundert Kilometer bei innerstädtischer Fahrt mit häufigem Beschleunigen und Bremsen, 4,9 Liter bei einer gemessenen Fahrt auf einer Landstraße und 5,9 Liter Kraftstoff pro Hundert bei kombinierter Fahrt Kreislauf.

Ausrüstung

KIA Rio hat eine reiche technische Fülle, im Inneren finden Sie viele nützliche Geräte und ausgeklügelte Systeme, die Ihre Reise komfortabel, interessant und vor allem sicher machen. So ist das Auto ausgestattet mit: sechs Airbags, ABS- und ESP-Systemen, Standard-Parksensoren, Klimaanlage, einem multifunktionalen Bordcomputer, einem multifunktionalen Lenkrad, einem Lichtsensor, vollwertigem Zubehör, beheizten Spiegeln, Fenstern, Sitzen und Lenkrad, Höhenruder, Schlüsselkarte für Motorstart per Knopfdruck, Lenkradverstellung in Reichweite und Neigung sowie ein Multimediasystem mit serienmäßiger Navigation.

Ergebnis

Der KIA Rio geht mit der Zeit, er hat ein dynamisches und helles Design, das auf den belebten Straßen der Metropole und auf den Autobahnen großartig aussehen wird. Salon ist ein Reich hochwertiger Verarbeitungsmaterialien, gut angepasster Ergonomie und Komfort. Wenn man am Steuer sitzt, hat man nicht das Gefühl, in einem Budget-Auto zu sitzen. Das Auto ist mit modernster Technik ausgestattet, im Inneren finden sich viele nützliche Geräte und ausgeklügelte Systeme, die beim Fahren keine Langeweile aufkommen lassen und die Bedienung erleichtern. Der Hersteller ist sich bewusst, dass das Auto kein Hightech-Spielzeug ist und in erster Linie Freude an der Fahrt bereiten soll. Deshalb steckt unter der Motorhaube ein moderner und sparsamer Motor, der eine Legierung aus innovativen Technologien und langjähriger Erfahrung im Motorenbau ist. Der KIA Rio hat sich als ausgewogenes Fahrzeug erwiesen, das für eine Vielzahl von Fahrern geeignet ist.

Video

Technische Daten Neugestaltung des KIA Rio Generation III

4-türige Limousine

Stadtauto

• Breite 1 700 mm
• Länge 4 377 mm
• Höhe 1 470 mm
• Bodenfreiheit 160mm
• Plätze 5

Fließheck 5-Türer

Stadtauto

• Breite 1 700 mm
• Länge 4 120mm
• Höhe 1 470 mm
• Bodenfreiheit 160mm
• Plätze 5

Die Krise ist ein guter Grund, weiter auf dem russischen Markt Fuß zu fassen. Und bei ihrem Bestseller Kia Rio sind die Koreaner doppelt vorsichtig, denn wenn sich der Käufer jetzt abwendet, wird es sehr schwer, die verlorenen Positionen wiederzugewinnen. Daher sind die Änderungen anscheinend hauptsächlich dekorativ.

Äußerlich zeichnet sich die Neuheit durch neue Stoßfänger, einen falschen Kühlergrill und eine neue Optik aus. Die Top-Versionen haben jetzt modische Projektor-Blindscheinwerfer plus LED-Tagfahrlicht und massive Nebelscheinwerfer. Obwohl das Basismodell immer noch mit Scheinwerfern mit traditionellen Reflektoren ausgestattet ist.

Im Profil können Sie ein neu gestaltetes Modell von seinem Vorgänger durch die Chromleiste der Fensterbanklinie (bei Top-Versionen) und ein anderes Pseudo-Deflektor-Design am Frontflügel unterscheiden.

Noch ein paar Änderungen im Innenraum. Zum Beispiel ist das Lenkrad vom älteren Modell Kia cee „d“ auf Rio migriert. Aber cee“ d hat Flex-Steer-Funktionen am Lenkrad (verändert die Reaktionskraft am Lenkrad) und eine Lenkradheizung. Rio hat einen beheizten Lenkradknopf auf der linken Vorderseite, und Flex Steer fehlt vollständig. Das ist verständlich, denn Rio ist nicht mit elektrischer, sondern mit hydraulischer Servolenkung ausgestattet, da er im Gegensatz zum gleichen cee"d für Dritte-Welt-Länder außerhalb des strengen Rahmens für Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit entwickelt wurde. Es ist kein Geheimnis, dass die Servolenkung erhöht den Kraftstoffverbrauch um 5–10 %.

Übrigens ist die Kia Rio-Lenksäule jetzt nicht nur in der Neigung, sondern auch in der Reichweite verstellbar. Hier waren die Meinungen 50/50 geteilt: Jemand hat es überhaupt nicht bemerkt, aber für mich ist dies fast das Hauptmerkmal des neu gestalteten Modells. Es hängt alles vom Körperbau des Fahrers ab.

Die Neugestaltung berührte auch das Design der Multimediaeinheit und des Klimasystems. Aber ihre Funktionalität bleibt gleich. Die Mittelkonsole wird nach wie vor von einem monochromen Display mit roten Symbolen gekrönt... Stopp. Beim Kennenlernen eines neuen Modells ist es üblich, dass Journalisten die am meisten gefüllten Modifikationen herausbringen, aber hier gibt es kein einziges Auto mit Navigation. Tatsächlich gibt es ein Multimediasystem mit Farb-Touchscreen und Navigation. Händler bieten es nur als Zubehör gegen Aufpreis an. Offenbar bestätigte die Verkaufserfahrung, dass das serienmäßige Navigationssystem wenig nachgefragt wurde und sich angesichts der Klasse des Autos als zu teuer erwies.

Aber Rio bekam eine elektrisch beheizbare Windschutzscheibe und beheizbare Waschdüsen. Übrigens, auch der kürzlich ebenfalls einem Facelift unterzogene Co-Platformer Hyundai Solaris bekam nicht die letzte Option. Und das nicht nur als Limousine, sondern auch als Fließheck. Doch Rio „verjüngt“ bisher nur in einer dreibändigen Version, die Fließhecklimousine soll später erscheinen. Wobei „jünger“ in diesem Fall nicht ganz das richtige Wort ist. Äußerlich ist Rio eher gereift. Der lange Abschnitt des Lufteinlasses an der vorderen Stoßstange machte das Auto optisch breiter, jetzt wird der Stil des Baby Rio in gewisser Weise mit der Business-Limousine Kia Optima in Verbindung gebracht. Das neue Design der Räder erwies sich als solider. Erinnern Sie sich an diese klobigen, glänzenden Pfannkuchen mit schmalen Schlitzen zwischen den Speichen, die der Pre-Styling Rio zur Schau stellte? Und der Chipschlüssel mit dem Knopf zum Entriegeln des Gepäckraums wurde komplett von den älteren Modellen geerbt – solide!

Rio erhielt einen modischen Schlüsselanhänger von älteren Modellen

Es gibt auch ein paar kleine, aber angenehme Neuerungen. Die Außenbordtemperatur wird jetzt dauerhaft auf dem Display der Instrumententafel angezeigt. Bisher musste man auf der Suche nach diesen Informationen durch das Menü des Bordcomputers scrollen. AUX- und USB-Anschlüsse für Hintergrundbeleuchtung hinzugefügt. Und sie haben auch die Form der vorderen Türtaschen geändert - jetzt passt eine Flasche Wasser hinein.

Was den technischen Teil betrifft, so ist die Offenbarung hier leider nicht erfolgt. Das Modell ist weiterhin mit einem von zwei Benzinmotoren mit 1,4 (107 PS) und 1,6 Liter (123 PS) Hubraum ausgestattet. Die erste setzt auf eine 5-Gang „Mechanik“ oder eine 4-Band „Automatik“ zur Auswahl. Aber das ältere 123-PS-Aggregat ist seit Juni 2014 mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer 6-Band-Automatik gekoppelt. Diese habe ich zum Testen bekommen.

In Bewegung ist Rio nicht anders als das Auto vor der Reform - die gleichen Allesfresser-Aufhängungen, der gleiche wahnsinnige Wunsch der „Automatik“, bei der ersten Gelegenheit aus Spargründen in einen höheren Gang zu schalten, was wiederum konzentriert sich weiter auf den Mangel an Traktion an den Böden und ... hervorragende Schalldämmung! Das hat mich bei Hyundai- und Kia-Autos immer angenehm überrascht: Unabhängig von der Klasse ist die Kabine immer leiser als die meisten Konkurrenten anderer Marken.

Die Behauptung, dass es keine technischen Änderungen gegeben habe, ist jedoch nicht ganz richtig. Schließlich verbessern die Kia-Ingenieure das Auto ständig. Beispielsweise werden seit Februar beim Kia Rio Stoßdämpfer mit neuen Bypassventilen verbaut, die den Effekt des „Schwitzens“ des Stoßdämpfers neutralisieren. Dies wurde natürlich nicht als Fehlfunktion angesehen, ärgerte jedoch die normalen Autobesitzer sehr. Und etwas früher wurde die Kunststoff-Stützbuchse der Zahnstange durch Aluminium ersetzt - auch dieses Teil hatte in der Vergangenheit viele Beschwerden.

Ergebnis

- Tatsächlich waren die Änderungen im aktualisierten Kia Rio geringer als ich erwartet hatte, aber alles stimmt! Aber auch ohne sie verkaufte sich der Pre-Styling Rio 1,5-mal besser als der VW Polo und der Renault Logan der zweiten Generation. Ich denke, die Kluft wird nur noch größer.

Bei näherer Betrachtung hat mich die Montage des Autos verärgert - das sind ungleichmäßige Lücken von Karosserieelementen, El. Isolierbandverdrahtung (kein Hinweis auf Wärmeschrumpfung), offene Verbindung von Kunststoffverkleidungen und dergleichen.

Rittigkeit: Ich habe vorher gelesen, dass die Aufhängung des Kia Rio steif ist, aber ich bin überzeugt, dass es nur Eiche ist. Ja, kleine Gruben und Risse auf der Straße, das Auto läuft gut (die Aufhängung schluckt), es gibt nur ein dröhnendes Geräusch in der Kabine, aufgrund des völligen Fehlens von Geräusch- und Vibrationsisolierung, aber auf der Straße, die mit dem Schild 1,16 “gekennzeichnet ist. Schlechte Straße“, und das haben wir überall, das Auto springt und baumelt wie ein Gartenkarren (vermutlich aufgrund des kurzen Hubs des Stoßdämpfers). Der Anhänger ist aus Eiche, aber gleichzeitig bricht er sofort durch, beim allerersten „Eindringen“ in ein unter Wasser verstecktes Loch in der Kabine knarrte es, was für eine Schande, dass es nach dem erneuten Aussäen aus dem VAZ aufgrund von Quietschen war und klappern hab ich das selbe, nur doppelt so teuer. Im Allgemeinen knarrte der Innenraum bei einer Laufleistung von 100 km bereits wie ein alter Karren, beim VAZ passierte es viel später - bei einer Laufleistung von etwa 50.000 km. Die Sitze der zweiten Reihe knarren, oder besser gesagt die Stellen, an denen die Rückenlehnen mit der Hutablage in Kontakt kommen, und die Ablage selbst ist wie eine Rassel (sie muss mit etwas geklebt werden). Warum??? Ist es wirklich so ein dünnes Metall, dass das Auto auf einer unebenen Straße „bricht“. Dieses veraltete "Balken"-Design der Hinterradaufhängung. Ich habe vorhin gelesen, dass Solaris in den ersten Ausgaben unter der Hinterradaufhängung (Rückenschütteln) gelitten hat und Kia Rio angeblich solche Mängel berücksichtigt hat, aber anscheinend nicht weit gegangen ist. Bei einer Geschwindigkeit von 130 km / h brüllt das Auto, das Lenkrad wird leicht und nicht informativ, während sich der VAZ auf einer unebenen Straße würdiger verhielt, der VAZ über der Straße zu hängen schien, nur die Federung funktionierte und der Kia Rio springt wie ein Springer.

Der Kia Rio ist auch dreckig - er spritzt Spiegel und Türgriffe, es fehlt jede Form an der Seite, damit Schmutzspritzer auf der Frühlingsstraße die Türgriffe nicht bedecken. Nach einer Fahrt auf einer solchen Straße darf man die Griffe nicht anfassen, um sich nicht schmutzig zu machen, die Aerodynamik ist schlecht durchdacht, die Gischt fliegt über die Türgriffe und das Auto wird im Wirbelsturm schwerer Fahrzeuge weggeweht , die gleiche Geschichte mit der VAZ.

Starke Seiten:

• Ich war mit der Hintergrundbeleuchtung des Kofferraums zufrieden, und der Kofferraum selbst ist ziemlich geräumig

Schwache Seiten:

• Der Anhänger ist aus Eiche und bricht gleichzeitig zeitweise durch

Überprüfung von Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012

Ich beginne den Rückblick damit, dass meine Frau das Auto tatsächlich gefahren ist, obwohl ich auch die Chance hatte, ein paar tausend Kilometer damit zu fahren. Für diejenigen, die meine Rezension über den VAZ-2112 lesen, werde ich sagen, dass sich meine Herangehensweise an das Auto (nicht nur als Transportmittel) im Prinzip nicht geändert hat, aber Vorsicht hinzugefügt wurde)) Zhenya ist es übrigens auch gerne hinter dem Steuer sitzen, was tatsächlich die Wahl der Konfiguration bestimmte - der stärkste Motor und "Mechanik".

Beginnen wir also wie üblich mit den Qualen der Wahl. Es bestand aus Autos in der Preisklasse „ca. 500 mp“, ziemlich verspielt, schön (für ein Mädchen immerhin)), keine Mikrovans und nicht sehr teuer im Unterhalt. Auch an den Kofferraum wurde gedacht - aber wie das Leben zeigte, brauchte meine Frau ihn nicht wirklich, er wurde zweimal im Jahr mit einem austauschbaren Gummisatz gefüllt, und sogar einmal, wenn es notwendig war, Freunde vom zu holen Flughafen. Wir saßen in Rio, Solaris, Polo-sedan, Pyzh 308th und Chevy Cruz (obwohl beide leicht gebraucht), Lacetti, da waren anscheinend noch einige Japaner - die bleiben normalerweise nicht in meinem Kopf, sie sind alle langweilig , außer dem Civic vielleicht, aber es ist teurer. Cruz wurde aufgrund unrealistischer Wartungs- und Teilekosten fallen gelassen (laut verschiedenen Quellen waren die Wartungskosten mindestens doppelt so hoch wie bei allen anderen Autos auf dieser Liste). Solaris wirkte irgendwie ungeschickt, und die Mitarbeiter der Zeitung Autoreview erschraken, die hinter dem ersten Solaris eine Tendenz bemerkten, bei völlig „freien“ Vorstadtgeschwindigkeiten Beute zu tanzen. Der Wad wäre stärker gewesen, aber es gab viele Gerüchte über die Unzuverlässigkeit des 150-PS-Turbomotors von Mini. Lacetti war schon ein bisschen alt und überhaupt nicht weiblich. Nun, der Polo ist natürlich super, aber das Mädchen hat sich für Rio entschieden - es ist sowohl lebhafter als auch hübscher, und wir wussten damals nicht, mit welchen Problemen wir konfrontiert werden würden ... Jetzt würde ich definitiv den Polo wählen (bessere Luke) , in dieser Kategorie, na ja, oder ich hätte auf den Skoda Rapid gewartet (der Kofferraum einer Limousine wurde sehr selten benötigt, stört aber beim Parken in der Stadt!). Übrigens war die Maschine auf der Probefahrt sehr ärgerlich, also haben sie nicht einmal darüber nachgedacht - bis sie sich zum Herunterschalten entscheidet, muss ich schon hoch, weil es nirgendwo etwas zum Wiederaufbau gab ... schade , so ein Motor verschwindet!

Im Allgemeinen waren wir lange Zeit mit dem Kauf zufrieden! Der Motor ist nur ein Lied, die Box schaltet wie ein Uhrwerk, und mit kleinen Hebelbewegungen und fast ohne Kraftaufwand ist es für meinen Geschmack sogar zu leicht (sagen Sie an dieser Stelle nur nicht, dass nach dem VAZ alles einfach ist - ich bin gefahren verschiedene Autos! aber hier ist wirklich ein „leichter“ Schalthebel). Der Innenraum ist komfortabel, es gibt allerlei Ablagen, Schubladen, Getränkehalter, sogar einen Torpedo über schöne und bequeme Einrichtungen wie Lederpolster. Alle Tasten sind beleuchtet, beheizbare Scheibenwischer, Spiegel, Sitze, Klima … alles funktioniert gut. Der Kofferraum ist gut, Ihr Reifensatz passt ohne Probleme.

Starke Seiten:

• Motor
• Design

Schwache Seiten:

• Körper
• Suspension

Überprüfung von Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011

Im Januar dieses Jahres habe ich die Priora Suite gegen diese Rio mit einer Zuzahlung von 190 Tr. getauscht. Prestige-Optionen (Vormaximalgeschwindigkeit der Mechanik). ABS, Servolenkung, Klimaautomatik, beheizbare Spiegel, Abstellflächen für Scheibenwischer, Sitze, Multifunktionslenkrad, mp3, USB, 6 Kissen, Armlehne, Brillenetui. Maschinen sind unterschiedlich .. Erde und Himmel. In Rio, im Vergleich zu vorher, Stille. Plus machte eine komplette Isolierung der Kabine.

Im Wesentlichen über das Auto: Das Auto ist eine Kopie von Solaris, die in Russland auf demselben Förderband montiert wurde. Das Auto ist eine kleine B-Klasse, aber die Kabine ist geräumig genug. Kettenmotor 1.6 16 Ventile, 123 Kräfte und 155 Nm Drehmoment. An der Einlassnockenwelle sitzt ein Phasenschieber, dank dem der Motor ab 2000 anläuft, im Gegensatz zum Prior, der erst ab 3000 zu beschleunigen beginnt. Nach dem allgemeinen Eindruck sind die Motoren des Rio und des Priors in der Dynamik gleich (der Prior ist 100 kg leichter). Die Gänge im Getriebe schalten sehr klar, die Wippe ist per Seilzug zu betätigen, die Schaltungen ähneln den Referenzen wie beim Ford Focus 2. Die Übersetzungen sind hervorragend, aber der 6. Gang fehlt. die Geschwindigkeit beträgt nur 105 km / h. Bei anderen Kia- und Hyundai-Modellen Getriebe 6 EL. Im Jahr 2014 begann die Produktion von Rio ab dem 6. Mechanik. Verbrauch in der Stadt 11,5-12,1 Liter. Auf der Autobahn bei 120 km/h 9.2. Ich denke, die Kosten sind sehr hoch. Ich fahre nicht in der Stadt. Der Priora verbrauchte in der Stadt 9,0 und auf der Autobahn 5,4 bis 6,1 Liter. Die Daten stammen nicht von der Decke, sondern persönlich verifiziert.

Auf Standardrädern 185 \ 65 \ 15 ist die Bodenfreiheit anständig. Die Vorderradaufhängung ist einfach, zuverlässig am Hilfsrahmen, klopft auch bei 74.000 Kilometern nicht. Hinten gibt es nichts zu brechen, da ist ein Balken. Aber es gibt Beschwerden über die Hinterradaufhängung. Der Federweg ist sehr gering. Mit 2 Passagieren hinten auf Bremsschwellen rüttelt es sehr stark an den Stoßstangen. Die Stoßdämpfer funktionieren. Die Hinterradaufhängung beim Prior ist definitiv besser. Bei einer Geschwindigkeit von 110 Rio muss man rollen.. das Heck beginnt zu laufen.. besonders auf unebenen Straßen. Es erweckt den Eindruck einer gefährlichen Maschine. Achtung: Die Karosseriegeometrie ist in Ordnung, die Konvergenz und der Sturz aller Räder sind normal. Definitiv eine Konstruktionsfehlkalkulation an der Hinterradaufhängung. Mit Nostalgie erinnert man sich an die Referenz-Fokus-Aufhängung.

Der koreanische Autohersteller Kia ist schon lange auf dem russischen Markt präsent. Seit 2011 wird in der Nähe der Stadt St. Petersburg, wo die Produktion der Kia-Modellreihe angesiedelt ist, bis heute die neueste Generation des Rio-Modells produziert.

Wir sprechen von einem Auto der dritten Generation. Rio erfreut sich wohlverdienter Beliebtheit in Russland und den GUS-Staaten. Es ist nicht verwunderlich, dass beschlossen wurde, die Produktion einer neu gestalteten Version in den Einrichtungen des St. Petersburger Förderers aufzunehmen.

Es ist bemerkenswert, dass Kia tatsächlich zwei Versionen des Rio produziert. Die erste ist europäisch und wird in den jeweiligen Märkten verkauft. Die zweite ist für Verbraucher aus China bestimmt. Aber die Hauptsache ist, dass diese spezielle Version den Russen nach dem Start der Updates angeboten wird. Daran erinnern, dass Kia Rio 2015-2016 in China unter einem anderen Namen verkauft wird - K2.

Das Debüt einer neuen, verbesserten Version des Kia Rio 2015-2016 fand im November dieses Jahres in China statt.

Nun, es wird interessant sein zu wissen, welche Updates das Auto erhalten hat und welche neuen Dinge von einem der beliebtesten Autos in Russland zu erwarten sind.

Außen

Leider gibt es im Moment nicht so viele Informationen, wie wir möchten. Aber versuchen wir uns ein Bild zu machen.

Der vordere Teil hat eine etwas modifizierte Optik erhalten, was in den Foto- und Videomaterialien deutlich sichtbar ist. Vor allem, wenn Sie sich mit der aktuellen aktuellen Version der dritten Rio-Generation bestens auskennen. Auch voraus bemerken wir das Erscheinen eines neuen Kühlergrills und Stoßfängers. Es wurde entschieden, die Nebelscheinwerfer in einem etwas anderen Format herzustellen. Von nun an ähneln sie einem umgekehrten Trapez mit geglätteten Ecken. Direkt darüber befinden sich LED-Streifen des Tagfahrlichts.

An der Seitenansicht hat sich nicht viel geändert. Dies nimmt dem Auto jedoch nicht seine anmutigen Linien, Türen in der richtigen Form und optimalen Größe, attraktive Außenrückspiegel und andere Reize, die für die dritte Generation des Kia Rio charakteristisch sind.

Dahinter lohnt sich das Warten auf die große Veränderung nicht. Voraussichtlich wird die Optik etwas verändert, die Formen werden retuschiert. Im Grunde bleibt uns jedoch der Feed der Probe von 2011, als die dritte Generation des Kia Rio erschien.

Im Allgemeinen ist es schlecht, über das Aussehen zu sprechen, selbst bei starkem Verlangen. Der Erfolg von Rio ist größtenteils auf die Kombination aus gelungenem Äußeren, Preis und technischen Eigenschaften zurückzuführen. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, aber der Käufer wird sich zuerst das Aussehen ansehen und erst dann die technischen und anderen Parameter studieren.

Kia war in der Lage, seinen Verbrauchern das zu bieten, was sie wollten. Daher hat das koreanische Unternehmen einen seiner Bestseller nicht stark modifiziert, auch wenn ein Restyling durchgeführt wurde. Im Grunde hast du das Richtige getan.

Anscheinend führte das Erscheinen neuer Stoßstangen nicht zu Änderungen der Abmessungen. Kia plant auch, wie zuvor, seinen aktualisierten Rio in Limousinen- und Fließheckkarosserien zu produzieren. Daher sind ihre Abmessungen wie folgt:

• Länge - 4370 Millimeter (4120 Millimeter für ein Fließheck)
• Breite - 1700 Millimeter
• Höhe - 1470 Millimeter
• Radstand - 2570 mm
• Bodenfreiheit (Freiraum) - 160 Millimeter.

Innere

In puncto Innenraum-Innovation ist auch nicht viel los. Sie sind es jedoch. Die ersten Änderungen sollten von einem Fahrer bemerkt werden, der Erfahrung im Betrieb dieses Fahrzeugs hat. Fakt ist, dass Rio ein komplett neues Lenkrad bekommen hat. Auch die Headunit wurde geändert.

Die Frontplatte hat einige Änderungen erfahren, aber eher punktuell. Ebenso wurden Anpassungen an den Türverkleidungen vorgenommen.

Obwohl sich die Neugestaltung als recht minimal herausstellte, behielt das Interieur dennoch all seine Reize und Vorzüge.

Hinter einem bequemen Lenkrad verbirgt sich also ein Armaturenbrett mit gewissen sportlichen Noten. Die Mittelkonsole ist vielleicht nicht die modernste, erfüllt aber ihre Hauptfunktionen. Außerdem sieht es allgemein super aus.

Die Vordersitze haben zwar nicht sehr hellen, aber dennoch spürbaren Seitenhalt. So oder so, aber lange Fahrten können nach ein paar Stunden zu Beschwerden führen. Obwohl Sie zustimmen werden, wird das Fahren eines jeden, selbst des bequemsten Autos, nach einer Weile müde.

Die hintere Reihe hat sich kaum verändert. Wenn es Änderungen gibt, sind sie subtil. Bei unveränderten Abmessungen hat sich die Menge an freiem Speicherplatz nicht geändert. Obwohl der Kia Rio als Fünfsitzer positioniert ist, werden es hinten nur zwei wirklich bequem haben. Wir drei können reiten, aber nicht lange.

Der Gepäckraum ändert sich weder in Design noch Volumen. 500 Liter Gepäck fasst die Limousine in der Standardposition mit allen hochgeklappten Sitzen. In dieser Komponente ist das Fließheck etwas unterlegen, da es nur 389 Liter freien Raum zum Laden von Gepäck hat. Wenn die Rückseiten abgesenkt werden, werden aus bescheidenen 389 Litern interessantere 1045 Liter.

Ausrüstung

Große Neuerungen in Sachen Ausstattung erwarten lohnt sich nicht.. Bisher hat das Unternehmen nicht offiziell angekündigt, welche Art von Ausrüstung eine Neuerung für Rio sein wird, ob sie überhaupt erscheint und ob sich die Ausrüstungsliste ändert.

Daran erinnern, dass das Auto derzeit in vier verschiedenen Ausstattungsoptionen angeboten wird. Anscheinend bleiben sie für die neu gestaltete Version erhalten, jedoch nur mit bestimmten Anpassungen. Vielleicht bieten die Koreaner etwas Interessantes, das es in Rio bisher nicht gab.

Preise

Es ist noch zu früh, um über Preise zu sprechen. Derzeit ist das Unternehmen in mehreren anderen Fällen tätig. Voraussichtlich werden Anfang nächsten Jahres bereits offizielle Informationen zu Konfiguration und Kosten vorliegen.

Im Moment können wir nur sagen, dass die Startkosten des aktualisierten Kia Rio steigen sollten. Wie viel hängt vom Wechselkurs des Rubels ab, der jetzt ernsthafte Instabilität zeigt.

Technische Eigenschaften

Und wieder kann uns Kia nicht mit etwas Neuem erfreuen. Wie sich herausstellte, werden die Koreaner die Spezifikationen für das Fließheck und die Limousine nicht ändern. Dies sind jedoch noch keine bestätigten Informationen. Hoffen wir, dass sich alles als falsch herausstellt und wir neue Motoren oder zumindest modifizierte alte sehen werden.

Erinnern wir uns in der Zwischenzeit daran, mit welchen Motoren die aktuellen Versionen des Kia Rio ausgestattet sind.

1. 1,4 Liter Benzinmotor. Er leistet 107 PS und 135 Nm Drehmoment. Funktioniert mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik. Beschleunigt auf Hunderte in 11,5 und 13,5 Sekunden auf der Mechanik bzw. Automatik. Außerdem kann die Höchstgeschwindigkeit je nach Box 190 oder 175 Kilometer pro Stunde betragen.
2. 1,6 Liter Benzinmotor. Es produziert eine bereits ernstere 123 PS mit einem Drehmoment von 155 Nm. Funktioniert mit Automatik- oder Sechsgang-Mechanik. Mit Schaltgetriebe beschleunigt er in 10,3 Sekunden auf Hunderte. Mit Automatikgetriebe dauert dies 11,2 Sekunden. Gleichzeitig beträgt die Höchstgeschwindigkeit 190 und 185 Kilometer pro Stunde mit Schaltgetriebe bzw. Automatikgetriebe.

Ausgabe

Leider ist noch nicht ganz klar, was genau Kia mit ihrem Restyling zeigen wollte. Retuschiertes Erscheinungsbild, minimale Änderungen in der Kabine. Ist das alles? Dann lohnte es sich vielleicht überhaupt nicht, so etwas zu tun, sondern ein oder zwei Jahre darauf zu warten und dann eine völlig neue Generation mit neuem Design und anderen Aggregaten einzuführen?

Hoffen wir, dass näher am Verkaufsstart, der für Mitte nächsten Jahres geplant ist, einige weitere Details enthüllt werden und wir noch etwas sehen werden, das uns wirklich dazu bringen wird, über die Korrektheit des durchgeführten Restylings zu sprechen. Im Moment wird dies nicht beobachtet. Neue Stoßstangen und korrigierte Optik. Aus diesem Grund hat es sich kaum gelohnt, die Veröffentlichung einer neu gestalteten Version zu erklären.