Wenn es nicht schwer ist, eine Limousine von einem Fließheck und ein Coupé von einem Cabrio zu unterscheiden, da der Hauptunterschied in der Karosserie der Autos liegt, dann ist es nicht so einfach, den Unterschied zwischen SUV und Crossover auf den ersten Blick zu finden. Sie zeichnen sich durch eine zweibändige Kombi-Karosserie und eine erhöhte Bodenfreiheit aus und sehen äußerlich fast gleich aus. Tatsächlich gibt es einen signifikanten Unterschied zwischen ihnen, der in den Designmerkmalen von Autos liegt, daher sollten Sie gut verstehen, wie sich ein Crossover von einem SUV unterscheidet.
Definitionen
Tatsächlich sind die Hauptunterschiede zwischen den Klassen dieser Autos in den Namen zu finden. Das Hauptmerkmal des SUV ist die erhöhte Geländegängigkeit, dh die Fähigkeit, sich nicht nur auf öffentlichen Straßen, sondern auch in unwegsamem Gelände zu bewegen. Dies wird mit Hilfe der Konstruktionsmerkmale des Autos erreicht - Tragrahmen, Allradantrieb, erhöhte Bodenfreiheit usw. Dies bedeutet jedoch nicht, dass SUVs nicht auf Stadtstraßen fahren können - sie zeichnen sich durch ihre Vielseitigkeit aus, dh die Fähigkeit, einen Autobesitzer auf allen Arten von Straßenoberflächen relativ bequem zu transportieren.
In Russland ist der Begriff „Geländewagen“ gleichbedeutend mit den Begriffen „Geländewagen“ und „Jeep“. Vielleicht ist es der Begriff „Geländewagen“, der die Definition dieser Fahrzeugklasse am besten offenbart, aber der populärere „Geländewagen“ hat sich etabliert. Das Konzept des "Jeep" tauchte in unserem Land während des Zweiten Weltkriegs auf - es waren die Autos dieser Marke, die die ersten SUVs wurden, die in die UdSSR kamen. Echte Autos dieser Art sind auf gewöhnlichen Asphaltstraßen oft nicht sehr komfortabel, weil ihr Element unwegsames Gelände ist. Diese Aussage gilt allerdings nicht für die teuersten Vertreter der Klasse – solche Autos fühlen sich auch auf Asphalt wohl.
Verwechseln Sie nicht die Begriffe "SUV" und "Jeep": Das erste ist eine Unterart von Autos und das zweite ist eine Marke, die zu einem Symbol für SUVs (Jeep) geworden ist.
Es offenbart auch weitgehend seine Essenz und ein neues Konzept in der Automobilindustrie - "SUV". Solche Autos imitieren nur echte SUVs. Trotz ihres Aussehens (Wagenaufbau und oft erhöhte Bodenfreiheit) können sie sich nur auf gewöhnlichen Asphaltstraßen bewegen. Der Grund für das Erscheinen von SUVs war die Popularität von SUVs. Automobilkonzerne stellten schnell fest, dass die meisten Autobesitzer, die SUVs gekauft haben, gewöhnliche Straßen fast nie verlassen. Und wenn das Auto nicht im Gelände eingesetzt wird, braucht es keine erhöhte Geländegängigkeit. So erschienen Personenkraftwagen, die nur äußerlich die Merkmale eines SUV wiederholten, aber nicht dessen Designmerkmale besaßen. Darüber hinaus zeichnen sich SUVs durch einen niedrigen Preis aus, da sie die Baukosten nicht erschweren und erhöhen müssen. SUVs haben oft nicht einmal einen Allradantrieb, daher kann ihr Unterschied zu gewöhnlichen Autos nur in einer erhöhten Karosserie liegen.
Ein Crossover ist eine Kreuzung zwischen echten SUVs und Geländewagen. Derzeit sind es Frequenzweichen, die im Vergleich zu ihren Konkurrenten die größte Popularität erlangt haben. Ein solches Auto fühlt sich auf normalen Straßen großartig an, fast so gut wie Limousinen und Fließhecks und übertrifft klassische SUVs. Doch auch abseits der asphaltierten Straßen ist der Crossover nicht so hilflos wie das SUV. Dieser Autotyp ist aufgrund des Allradantriebs durchaus in der Lage, leichtes Gelände zu überwinden. Wir können also sagen, dass der Crossover ein guter Kompromiss zwischen echten SUVs und SUVs ist.
Technische Eigenschaften
Jetzt sollten Sie die spezifischen technischen Merkmale jeder dieser Fahrzeugklassen verstehen, die ihre Hauptunterschiede voneinander bestimmen.
Durchgängigkeit
Die Hauptunterschiede zwischen allen drei Fahrzeugklassen liegen in der Geländegängigkeit, deren Unterschied durch die Konstruktion der Maschinenkomponenten bestimmt wird. SUVs zeichnen sich durch erhöhte Geländegängigkeit aus - sie überwinden problemlos unwegsames Gelände.
Das Element von SUVs und Crossovers sind asphaltierte Straßen. Wenn der SUV jedoch auch auf einer nicht schneegeräumten Strecke stecken bleiben kann, sind Landstraßen und manchmal leichtes Gelände Gegenstand des Crossovers. Der SUV ist ein reines Stadtauto und unterscheidet sich in Sachen Geländegängigkeit nicht wesentlich von Autos der Golfklasse.
Räder
Bei SUVs und Crossovern werden normalerweise Standard-Niederquerschnittsreifen montiert. Radgröße - normal, wie bei Autos. Bei SUVs werden aufgrund der Größe solcher Autos und der Notwendigkeit, sich im Gelände zu bewegen, große Räder installiert - ab 30 Zoll.
Das Fahren eines Geländewagens bedeutet eine erhöhte Belastung der Räder, daher müssen die Reifen die entsprechende Größe haben.
Körper
Für echte SUVs war bis vor kurzem eine Rahmenkarosserie zwingend vorgeschrieben. Das Rahmenchassis, auf dem die restlichen Komponenten und Baugruppen des Fahrzeugs befestigt sind, ermöglicht dem SUV eine gleichmäßige Lastverteilung, was in unwegsamem Gelände von Vorteil ist. Mit dieser Konstruktion können Sie die Karosserie anheben, um Räder mit größerem Durchmesser einzubauen, was auch zu einer Erhöhung der Geländegängigkeit führt. Der Körper wird mit Klammern am Rahmen befestigt. Es kann halbtragend sein (teilweise Last auf dem Rahmen tragen) oder vollständig unbelastet sein (nur bei Nutzfahrzeugen zu finden).
Der Nachteil der Rahmenstruktur sind die bei hohen Geschwindigkeiten auf die Karosserie übertragenen Vibrationen, die den Fahrkomfort bei Rahmen-SUVs beeinträchtigen. Um Vibrationen zu reduzieren, muss die Masse des Körpers erhöht werden, was entweder zu einer Verringerung der Geschwindigkeitseigenschaften oder bei einer Erhöhung der Motorleistung zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs führt. Daher entfernen sich auch vollwertige SUVs allmählich von einer starren Rahmenstruktur und verwenden häufig einen leichten Rahmen mit einer halbtragenden Karosserie.
Bei SUVs und Frequenzweichen wird die Rahmenstruktur nicht verwendet. Die Last wird von einem voll tragenden Körper aufgenommen. Ein solches Schema ermöglicht es, die Masse des Autos zu verringern, aber eine solche Karosserie ist nicht für den Einsatz im Gelände geeignet - aufgrund der ungleichmäßigen Verteilung der Last auf einer unebenen Oberfläche ist die tragende Karosserie weniger bevorzugt. Es ist erwähnenswert, dass bei einigen Crossover-Modellen eine integrierte Schaltung mit Hilfsrahmen oder Längsträgern verwendet wird, die in den Leistungsrahmen der Karosserie integriert sind. Diese Konstruktion erhöht die Steifigkeit der Karosserie, was sich positiv auf das Fahrverhalten des Autos auswirkt.
Bei der Rahmenkonstruktion werden Karosserie, Aufhängung und Motor an einem aus Kanälen bestehenden Rahmen befestigt
Übertragung
Bei SUVs sieht das Getriebe eher banal aus - ein gewöhnliches Schalt- oder Automatikgetriebe ohne Schnickschnack. Der Antrieb des Autos ist in den meisten Fällen vorne.
Bei SUVs ist die Sache viel interessanter. Es ist das Getriebe dieser Autos, das maßgeblich die erhöhte Geländetauglichkeit von Vertretern dieser Klasse bestimmt.
Bei vollwertigen SUVs wird ein Schema mit einem Verteilergetriebe verwendet, mit dem Sie das Drehmoment zwischen den Achsen verteilen und an den Antriebsrädern erhöhen können. "Razdatka" ist mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet, das dazu dient, das Drehmoment beim Fahren im Gelände zu erhöhen. Es ist auch mit einem Mittendifferenzial ausgestattet, um das Drehmoment zwischen den Achsen zu verteilen. Wenn das Auto mit einem Sperrdifferenzial ausgestattet ist, können Sie das Problem eines aufgehängten Rads lösen, wenn sich nur eines davon dreht. Die Mittendifferenzialsperre lässt alle vier Räder synchron drehen, auch das gepostete. Die Verbindung kann automatisch oder auf Wunsch des Fahrers erzwungen werden. Der Allradantrieb kann permanent oder im Gelände zugeschaltet sein.
Was die Frequenzweichen betrifft, so sind sie in Bezug auf die Übertragung SUVs nahe, obwohl viele Modelle über Allradantrieb verfügen. Bei modernen Frequenzweichen ist es meistens elektronisch - das Steuergerät erkennt Schlupf und verbindet die zweite Achse. Bei Frequenzweichen gibt es kein Verteilergetriebe oder Herunterschalten - diese Funktionen werden auf Asphalt einfach nicht benötigt. In preiswerten Ausstattungsvarianten sind Frequenzweichen überhaupt nicht mit Allradantrieb ausgestattet - nur eine Achse führt.
Suspension
Lassen Sie uns abschließend den letzten Knoten analysieren, der den Unterschied zwischen den vorgestellten Fahrzeugtypen ausmacht. Crossover sind normalerweise mit einer unabhängigen Mehrlenkeraufhängung ausgestattet, die dringend benötigt wird, um das Handling auf glatten Asphaltstraßen zu verbessern. Die Aufhängung von SUVs ist etwas einfacher - oft ist die Hinterachse ein Verbundlenker und nur die Vorderachse ist unabhängig.
In der modernen Welt ist die Mehrlenker-Einzelradaufhängung die häufigste Art der Aufhängung und wird häufig bei Frequenzweichen verwendet.
Wie bei vollwertigen SUVs ist deren Federung meist auf eine durchgehende Achse angewiesen. Diese Art der Aufhängung für Geländefahrzeuge gibt es in zwei Varianten: an Längsfedern und mit Führungshebeln. SUVs zeichnen sich durch einen großen Federweg aus, der im unwegsamen Gelände von unschätzbarem Wert ist. Im Allgemeinen ist die SUV-Federung sehr zuverlässig, aber bei hohen Geschwindigkeiten auf Asphalt nicht sehr komfortabel. Der Umgang mit SUVs ist als durchschnittlich zu bezeichnen.
Die Hauptvertreter der Klassen
SUVs waren die ersten Vertreter der betrachteten Klassen. Jetzt sind die Verkaufsanteile von SUVs, SUVs und Crossovers fast gleich. Gleichzeitig sinkt der Anteil der verkauften SUVs allmählich, während Crossover und SUVs wachsen.
Der erste Massen-SUV war der legendäre Willys MB, der während des Zweiten Weltkriegs erschien. Allmählich eroberten SUVs die Herzen der normalen Käufer aufgrund ihrer Schlichtheit und Benutzerfreundlichkeit in ländlichen Gebieten. Jetzt gehören inländische Autos wie die UAZ-Modelle („Patriot“ und „Hunter“) und der legendäre Klassiker „Niva“ zur Klasse der SUVs. Unter den ausländischen Modellen darf der japanische Rahmen nicht erwähnt werden, insbesondere die Modelle des Toyota-Konzerns - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado und 4Runner. Auch andere Hersteller aus dem Land der aufgehenden Sonne produzieren vollwertige SUVs. Dazu gehören Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol und eine Art Suzuki Jimny. Unter den Modellen japanischer Premiummarken findet man nicht wenige SUVs: Infiniti QX80, Lexus LX und GX konkurrieren mit den amerikanischen Premium-SUVs Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade und Jeep Grand Cherokee. Unter den europäischen Automobilgiganten gibt es praktisch keine SUVs, aber erwähnenswert sind die legendären Modelle - Land Rover Defender und Mercedes-Benz G-Klasse.
Zu den bekanntesten SUVs gehören Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny und Jeep Grand Cherokee.
Der Toyota RAV4 ist einer der ersten vollwertigen Crossover und gilt heute als führend in diesem Segment. Im Laufe der Zeit haben Crossover die Herzen der Käufer erobert, sodass jetzt ein seltener Hersteller auf ein Auto dieser Klasse in seiner Aufstellung verzichtet. Crossovers umfassen solche Modelle japanischer Konzerne wie:
- Toyota Highlander;
- Nissan X-Trail, Murano, Rogue und Pathfinder;
- Subaru-Förster;
- Honda CRV und Pilot;
- Mitsubishi Outlander;
- Suzuki Grand Vitara.
Bleiben Sie nicht hinter den Japanern und Herstellern aus anderen Ländern zurück. Unter den koreanischen Crossovern dürfen Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage und Kia Sorento nicht fehlen. Fast alle Geländewagen der europäischen Konzerne sind ebenfalls Crossover. Das sind zum Beispiel Vertreter der deutschen Marke Volkswagen (Tiguan und Touareg), wobei es bei den Tuareg immer wieder Streit gibt, zu welchem Autotyp sie gehören. Viele Modelle von Premiummarken gelten als Crossover: Volvo XC 90, BMW X1, X3 und X5, Mercedes GLK und andere. Unter den Frequenzweichen ist einer der Marktführer des russischen Marktes Renault Duster, der in fast allen Ausstattungsvarianten über ein Allradsystem verfügt.
Einige der auffälligsten Crossover sind Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage und Volvo XC90.
SUVs werden größtenteils für Crossover der Klassen B und C mit erhöhter Bodenfreiheit „nachgeholt“. SUVs zeichnen sich dadurch aus, dass sie oft bereits auf Basis bestehender Modelle produziert werden. Dank der Vereinheitlichung der Teile ist ihre Produktion viel billiger. Oft sind es nur leicht hochgelegte Schräghecklimousinen oder Kombis, manchmal entwickeln Ingenieure auch für sie eine eigene Karosserie. Vertreter dieser Klasse sind Nissan Qashqai und Juke, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, obwohl letzterer an der Schnittstelle der Klassen steht und durchaus den Titel Crossover beanspruchen kann. Ein Beispiel für einen inländischen SUV kann das Modell AvtoVAZ Lada XRAY sein.
Autos wie Nissan Qashqai, Kia Soul, Lada XRAY und Peugeot 3008 tarnen sich gekonnt als Crossover, obwohl sie in Wirklichkeit SUVs sind.
Was auszusuchen
Es ist unmöglich, eindeutig zu sagen, welche Fahrzeugklasse besser ist, da jedes von ihnen seinen eigenen spezifischen Zweck hat. Sowohl SUVs als auch SUVs mit Crossover haben ihre Fans. Daher muss ein Käufer, der den Kauf eines Autos bewertet und zwischen diesen drei Typen wählt, entscheiden, unter welchen Bedingungen er den Kauf tätigen wird. Wenn Sie vorhaben, viel auf schlechten oder ländlichen Straßen zu fahren, auch auf solchen, die im Winter nicht vom Schnee geräumt werden, dann sollte die Wahl auf einem SUV stehen bleiben. Wenn ein potenzieller Autobesitzer über ein unbegrenztes Budget verfügt, können Sie sich teure Luxus-SUVs ansehen - solche Autos zeichnen sich neben der Fähigkeit, sich im Gelände zu bewegen, durch erhöhten Komfort aus, sodass sie sich auf dem Bürgersteig gut anfühlen.
Für den Fall, dass das Auto ausschließlich unter städtischen Bedingungen betrieben werden soll, ist es besser, sich die SUVs genauer anzusehen. Solche Autos sind weniger sperrig als SUVs, sie sind unter städtischen Bedingungen einfacher zu manövrieren und es ist auch einfacher, Parkplätze für diese Klasse zu finden. Diese Autos sind viel billiger und oft komfortabler. Für einen Städter, der kein großes Budget für den Autokauf hat, ist der SUV also die beste Wahl.
Wie bereits erwähnt, ist der Crossover eine Art Kompromiss zwischen einem SUV und einem Geländewagen. Für den Fall, dass geplant ist, das Auto auf Asphalt zu betreiben, aber leichtes Gelände fahren ist immer noch möglich, dann ist es besser, sich für einen Crossover zu entscheiden. In der Stadt steht dieser Autotyp Limousinen oder Schrägheck in nichts nach und hat dank hoher Sitzposition und erhöhter Bodenfreiheit sogar den Vorteil besserer Sicht und der Möglichkeit, über Gruben und Schlaglöcher zu fahren. Nun, bei leichten Offroad-Bedingungen sollte sich der Crossover überhaupt perfekt zeigen, Hauptsache nicht dort ansetzen, wo die Elemente echter Brutal-SUVs beginnen.
Allmählich verschwimmen die Grenzen zwischen SUVs, Crossovers und SUVs. Viele moderne SUVs sind nicht weniger komfortabel und nicht schlechter zu fahren als ein Standard-Crossover. Frequenzweichen zeigen wiederum die beste Offroad-Performance. So kann sich der mit dem optionalen Offroad-Paket ausgestattete Volkswagen Touareg in puncto Geländegängigkeit mit den besten Vertretern der SUV-Klasse messen. Bei SUVs verbessern sich auch ihre Offroad-Qualitäten allmählich, und in teuren Ausstattungsvarianten, die mit einem Allradsystem ausgestattet sind, können einige Modelle als vollwertige Frequenzweichen betrachtet werden.
Unter Berücksichtigung der russischen Wetter- und Straßenverhältnisse werden Autos mit erhöhter Geländegängigkeit immer wichtiger: SUVs und Crossover. Oft antworten Autofahrer auf die Frage, was der Unterschied zwischen den beiden Autotypen ist, dass es einfach nicht existiert, dass es dasselbe ist, nur mit unterschiedlichen Wörtern bezeichnet. Diese Meinung ist falsch, da es einen Unterschied zwischen SUV und Crossover gibt, der sich direkt auf die richtige Autowahl auswirkt.
Definition
Überkreuzung Er gilt als Kombination eines klassischen SUV mit einem Luxusauto (Premiumklasse). Der Crossover zeichnet sich durch gute Geländegängigkeit, ein sportliches Erscheinungsbild aus und ist in den meisten Fällen mit Allradantrieb ausgestattet. Ein Auto mit einem leistungsstarken Motor und gutem Handling passt nahezu perfekt zu allen Bedingungen, obwohl es natürlich mit schwierigen Offroad-Bedingungen schlechter zurechtkommt als ein SUV. Daher sind die Elemente der Frequenzweiche Asphaltstraßen, obwohl das Auto problemlos sowohl auf dem Boden als auch auf der Strecke mit kleinen Schlaglöchern fahren kann.
Dodge Journey – ein typischer Vertreter der Crossover-Klasse
Geländewagen Im Großen und Ganzen ist dies ein Auto für Familienausflüge, dessen Innenraum sich durch einen großen Raum auszeichnet. Daher ist seine Hauptfunktion eher die Bequemlichkeit der Reise der Passagiere als die Eroberung des Geländes. Sehr oft werden kostengünstige japanische Autos mit Frontantrieb als SUVs bezeichnet, die das Fahren auf einer normalen Straße ohne verschiedene Schwierigkeiten (Gruben, Spurrillen, Schlaglöcher) perfekt bewältigen. SUVs und Crossovers sind sich im Aussehen sehr ähnlich, aber ansonsten können sie viele verschiedene Unterschiede feststellen.
Chevrolet TrailBlazer - ein typischer Vertreter der SUV-Klasse Zeichen des Unterschieds
Das nahezu identische Erscheinungsbild von SUV und Crossover erweckt die Illusion, dass beide Autos keine Unterschiede aufweisen. Tatsächlich ist dies nicht der Fall, es gibt Anzeichen für Unterschiede, und es gibt einige davon:
- Ein Crossover ist ein Auto mit mehr Cross-Country-Fähigkeiten als ein SUV, das unter echten Offroad-Bedingungen nutzlos ist. In dieser Hinsicht ist der Crossover deutlich näher am klassischen SUV.
- Der SUV hat einen geräumigeren Innenraum, dessen Zweck es ist, den Komfort der Passagiere zu erhöhen.
- Crossover sind im Gegensatz zu SUVs mit Allradantrieb ausgestattet, außerdem sind ihre Motoren stärker. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Crossover eher für die Rolle eines Sportwagens geeignet sind.
- Das SUV ist einfacher zu handhaben, hat auch im Stadtgebiet keine ernsthaften Probleme mit dem Einparken.
- Die durchschnittlichen Kosten eines SUV sind in der Regel niedriger als die eines Crossover.
Fundstelle
- Die Frequenzweiche hat mehr Cross-Country-Fähigkeit.
- Autos variieren ziemlich stark im Preis (ein Crossover kostet mehr).
- Verschiedene zwecke. SUV eher für Familienausflüge geschaffen.
- Der SUV hat einen geräumigeren Innenraum.
- Der Crossover ist mit Allradantrieb ausgestattet und hat einen stärkeren Motor.
Heutzutage verwechseln viele Autofahrer die Konzepte eines SUV und eines Crossover. Oft kaufen Menschen ein Auto, ohne seinen wahren Zweck zu kennen oder zu verstehen. Aber zuerst sollten Sie sich vor dem Kauf für die Terminologie entscheiden. Was ist ein SUV und was ein Crossover?
SUV, Geländewagen oder Jeep - Fahrzeuge, die für den Betrieb unter harten Geländebedingungen und auf Asphalt ausgelegt sind, wobei das Gelände als Priorität angesehen wird. Herausragende Vertreter der SUV-Klasse sind Land Rover Defender, Nissan Patrol, UAZ, Jeep Grand Cherokee.
Crossover oder SUVs sind eigentlich Autos mit hoher Bodenfreiheit und Allradantrieb. Der Zweck solcher Maschinen ist der übliche tägliche Betrieb in der Stadt oder außerhalb der Stadt mit periodischen Ausflügen in die Natur, zu Picknicks. Darüber hinaus eignen sich solche Autos gut für die Rolle der Familie. Zu dieser Klasse gehören zum Beispiel VW Tiguan, Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe.
Die Hauptkriterien, anhand derer diese beiden Klassen voneinander unterschieden werden können, beziehen sich auf die technische Seite, nämlich die Karosseriestruktur, das Fahrgestell und die Aufhängung.
Körper
Ein echter SUV hat eine Rahmenkarosseriestruktur, wenn alle Komponenten und Baugruppen der Maschine auf einer bestimmten Basis installiert sind - dem Rahmen. Die Karosseriestruktur des SUV ist tragend. Gleichzeitig weist die Crossover-Karosserie eine hohe Torsionssteifigkeit auf, um das Handling zu verbessern und das „leichte Verhalten“ auf der Straße beizubehalten.
Chassis
Hauptmerkmale von Jeeps sind zwangsverbundene Brücken oder permanenter Allradantrieb. Das Verteilergetriebe muss zwei Gänge haben - Direkt- und Herunterschalten, die für das Fahren unter besonders schwierigen Bedingungen ausgelegt sind. Um die Geländegängigkeit zu erhöhen, muss das Auto außerdem über Querdifferentiale mit Zwangssperren verfügen.
Frequenzweichen haben ein viel einfacheres Design. Permanenten Allradantrieb und niedrigen Gang gibt es nicht. Unter normalen Bedingungen hat das Auto einen Monoantrieb, und der Allradantrieb wird zugeschaltet, wenn die Räder durchdrehen. Sehr oft wird der Allradantrieb mit Hilfe spezieller, computergesteuerter Mehrscheiben-Reibungskupplungen nachgeahmt. In diesem Fall übernehmen sie die Funktionen des Mittendifferentials.
Suspension
Ein Merkmal moderner SUVs ist ein abhängiges Federungsschema, das die Geländegängigkeit verbessert, zuverlässiger ist, aber gleichzeitig den Fahrkomfort erheblich verringert. Bei einigen Jeeps werden auch Hybridaufhängungen verwendet, die eine Kombination aus abhängiger und unabhängiger Aufhängung sind. Auf jeden Fall sollte es langhubig, energieintensiv und mit großen Sicherheitsspielräumen für alle in seiner Konstruktion enthaltenen Komponenten und Teile sein.
SUV-Federung - unabhängig. Seine Einstellungen sind so vorgenommen, dass sich der Crossover während der Fahrt in Verhalten, Komfort und Handling nicht wesentlich von Pkw unterscheidet. Der Sicherheitsspielraum einer solchen Aufhängung ist viel geringer als der von Jeeps, dementsprechend sind sie nicht für den Dauerbetrieb außerhalb des Asphalts ausgelegt.
Räder
Die Räder von Geländefahrzeugen haben notwendigerweise einen großen Durchmesser mit einer hohen Seitenwand. Durchmesser etwa 30 Zoll. Bei SUVs, insbesondere wenn die Bewegung nur auf Asphalt ausgeführt wird, können Räder mit niedrigem Profil installiert werden.
Geometrische Durchgängigkeit
Dies ist ein sehr wichtiges Kriterium, durch das sich SUVs und Frequenzweichen unterscheiden, da er die Fähigkeit des Autos bestimmt, verschiedene Straßenhindernisse zu überwinden. Bei SUVs ist die Geländegängigkeit mit minimalen Überhängen der Vorder- und Rückseite des Autos verbunden, was die Ein- und Ausstiegswinkel beim Klettern vergrößert; Darüber hinaus die Spurweite und der Radstand der Maschine, mit denen Sie bei der Überwindung großer Unebenheiten eines der Räder aufhängen können.
Die Passage von Frequenzweichen ist begrenzt. Die vorderen und hinteren Überhänge sind ziemlich groß. Tatsächlich stehen bei der Gestaltung solcher Autos Fragen des Stils und des Aussehens des Autos im Vordergrund und nicht seine Geländegängigkeit.
Die Kosten für einen echten SUV sind viel höher als für einen Crossover. Daher müssen Sie bei der Auswahl eines Autos alles sorgfältig abwägen und über die Angemessenheit des Kaufs nachdenken. Oft werden Jeeps nur gekauft, um ihre finanzielle Situation und ihren Status zu bestätigen, ohne das Potenzial des Autos voll auszuschöpfen.
Wenn frühere Autos nur in solche unterteilt wurden, die auf Asphalt fahren, und solche, die im Gelände erobern, dann sind mit der Entwicklung des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts eine Reihe von Autos aufgetaucht, die auf die eine oder andere Weise als Jeeps bezeichnet werden können. Wir sprechen von SUVs, SUVs und Crossovers. Und in diesem Artikel werden wir versuchen herauszufinden, was Crossover und SUVs sind und was der Unterschied zwischen ihnen ist.
SUVs: Offroad erobern!
Ein SUV ist ein Fahrzeug, das sich durch erhöhte Geländegängigkeit auszeichnet, das sowohl im Stadtverkehr als auch im kompletten Gelände betrieben werden kann.
Ein SUV ist ein Auto, das für das Gelände und die extremsten Fahrbedingungen geeignet ist.
Was hilft SUVs, eine solche Stabilität zu haben? Die Antwort auf diese Frage liegt in einer starken Karosserie, die klar am Rahmen installiert ist, obwohl heute viele Modelle geschaffen wurden, die auch mit Monocoque-Karosserie erhältlich sind.
Bei SUVs ist auch das Getriebe einzigartig. Beim Verlassen des Asphalts können Sie die Vorderachse oder den Allradantrieb zuschalten, der über ein Mittendifferenzial verfügt.
In modernen Modellen von SUVs finden Sie Autos mit einer harten Differentialsperre, die der Technik den stolzen Namen "SUV" verleihen.
Ein guter SUV kann keine Einzelradaufhängung haben, aber wie bei allem gibt es Ausnahmen von dieser unausgesprochenen Regel, und das berühmte Hummer-Auto, das für sein Einzelradaufhängungssystem berühmt ist, ist ein Beispiel dafür.
Räder an SUVs beginnen in der Regel bei 30 Zoll und sind bei den meisten Modellen sogar noch größer im Durchmesser. Was die Geländetauglichkeit betrifft, so hat der SUV die beste Leistung - einen großen Einstiegswinkel, Abfahrtswinkel und alle Arten von Geländegängigkeit.
SUV - ideal für den Vorort im Gelände
Solche Eigenschaften werden ihm durch wuchtige Räder, Bodenfreiheit und Körperbau verliehen. Die Mercedes-Familie und fast alle Land Rover-Modelle haben sich zu klassischen Vertretern der SUVs entwickelt.
Es muss zugegeben werden, dass der SUV ein breites Konzept verinnerlicht hat, also verschiedene Arten von Autos umfasst, die sich durch eine hohe Geländegängigkeit auszeichnen.
Diese Autos sind für den Offroad-Betrieb in Vororten konzipiert, und wenn Sie auf solchen Strecken am häufigsten fahren, ist ein SUV die ideale Option.
Diese Art von Auto verfügt über eine ganze Reihe einzigartiger Offroad-Antriebsfähigkeiten, die in verschiedenen Situationen hilfreich sein können.
Video zur richtigen SUV-Auswahl
In diesem Video lernen Sie die Grundprinzipien bei der Auswahl eines SUV kennen.
Crossover: Das beste SUV für die Stadt!
Einige normale Leute nennen den Crossover einen Stadt-SUV, und bis zu einem gewissen Grad ist diese Aussage wahr, da Dieser Autotyp ist eine Symbiose aus Luxusauto und SUV.
Von Personenkraftwagen geerbte Frequenzweichen leichtes Handling und seine Sportlichkeit.
SUVs wiederum gaben Crossovers eine hohe Bodenfreiheit, Allradantrieb und einen Karosserietyp.
Crossover und SUVs sind untereinander ziemlich ähnlich, aber der Crossover hat seine Vorteile, zum Beispiel hohe Geschwindigkeit und hervorragende Dynamik.
Mit diesem Auto können Sie außerhalb der Stadt auf Stadtstraßen picknicken, aber echte Offroad-Bedingungen können für ihn tödlich sein, obwohl viele Crossover-Modelle über ein Anti-Rutsch-System verfügen.
Wenn wir über Crossover-Motoren sprechen, ist es erwähnenswert, dass sie ziemlich leistungsstark sind, unabhängig davon, ob es sich um Benzin- oder Dieselmotoren handelt.
Das Hauptdogma für sie ist Macht, die ihnen eine hohe Dynamik verleiht.
Die tragende Karosserie hat eine erhöhte Steifigkeit und macht das Auto leicht zu fahren.
Die Übertragung von Frequenzweichen kann sowohl im Allradantrieb als auch mit einem Brückenverbindungssystem zum richtigen Zeitpunkt erfolgen, beispielsweise beim Rutschen.
Das Hauptmerkmal von Frequenzweichen ist jedoch eine Einzelradaufhängung geworden, die perfekt auf glatte Straßen vorbereitet ist, aber im Gegensatz zu SUVs einen geringeren Sicherheits- und Federspielraum aufweist, wodurch sie nicht lange im Gelände bleiben kann.
BMW Crossover sind einer der hellsten Vertreter von Autos dieses Typs.
Ein weiterer Unterschied zwischen einem Crossover und einem SUV ist die große Beliebtheit des ersten, obwohl die Kosten für den Betrieb eines Crossovers manchmal höher sind, wird er von einer größeren Anzahl von Stadtbewohnern gewählt. Was macht es so gefragt?
Ein Crossover ist ein Auto, das das Fahren komfortabler machen kann.
Die hohe Sitzposition, die bequeme Decke, der Allradantrieb, die optimale Bodenfreiheit und die relative Wirtschaftlichkeit erklären, warum er bei Autoenthusiasten immer beliebter wird. MIT Die hellsten Vertreter von Frequenzweichen waren die Modelle Infiniti, BMW und Audi Q5 und Q7.
Sehen Sie, was besser ist, um eine moderne Frequenzweiche zu wählen (Video)
Das vorgestellte Video hilft Ihnen zu verstehen, woran Sie sich bei der Auswahl einer Frequenzweiche orientieren sollten.
Schlussfolgerungen ziehen
Wir haben also herausgefunden, dass diese beiden Autotypen trotz ihrer Ähnlichkeit Unterschiede in Designmerkmalen, Abmessungen, Geländegängigkeit und Preiseigenschaften aufweisen.
Unter der Motorhaube des Crossovers ist ein leistungsstarker Motor eingebaut, der mit Diesel- und Benzinkraftstoffen betrieben werden kann. Die Karosserie hat sowohl hinten als auch vorne eine unabhängige und starre Aufhängung. Er ist mit einem Allradantrieb ausgestattet.
SUVs haben eine leichte Bauweise und eine tragende Karosserie, sie sind auch mit einem Allradantrieb oder einem erzwungenen Vorderradantrieb ausgestattet.
Die Aufhängung eines SUV kann teilweise abhängig sein und einen Sicherheitsspielraum in den Elementen haben. Auch SUVs haben große Raddurchmesser.
Wenn Sie im Gelände unterwegs sind, sollten Sie sich für einen SUV entscheiden
In Bezug auf die Größe sind Frequenzweichen kompakter, aber ihre Bodenfreiheit ist viel geringer als die von SUVs. In puncto Geländegängigkeit gewinnt das SUV, es meistert problemlos auch schwierigste Offroad-Bedingungen.
Die Preise für SUVs sind fast doppelt so hoch wie die Kosten für Crossover, aber bei der Wartung werden diese beiden Autotypen oft verglichen, es hängt alles von der Art des Fahrens und der Liebe des Autoenthusiasten zu seinem Nachwuchs ab.
Video über den Unterschied zwischen einem Crossover und einem SUV am Beispiel von Duster
In dem vorgestellten Video erfahren Sie, was der Unterschied zwischen einem SUV und einem Crossover ist - Duster
Jeder hat vom Crossover gehört, sonst den Kreisler, viele Autofahrer im Allgemeinen halten diese Art von Auto zu Recht für einen echten Kombi. Dies ist kein sperriger SUV, der nur für schreckliche Geländefahrten entwickelt wurde. Aber auch kein Personenwagen – die Königin der Stadtstraßen und bequemen Wege. Bei Crossovern ist nicht alles so einfach, wollen Sie absolut alles über diese Art von Auto wissen? Nun, wir können Sie überraschen.
Crossovers wurden nicht sofort zu Publikumslieblingen. Sie eroberten lange Zeit die Herzen der Autofahrer, aber das erste Unternehmen, das den Vorläufer moderner Frequenzweichen auf den Markt brachte, setzte auf erhöhten Komfort und erschwinglichen Preis. Das Verhältnis von bestem Preis und Qualität verliebte sich schnell in Autofahrer. Aber wer möchte nicht ein Auto haben, das sowohl im Gelände als auch auf problematischem Asphalt gefahren werden kann und das sogar mit einem ansehnlichen Aussehen? Die Wette spielte: Die amerikanische Firma American Motors Corporation, die die legendäre Marke Jeep praktisch wiederbelebte, wurde zur eigentlichen Mutter aller Crossover. Und jetzt beträgt der Anteil der Crossover auf dem Markt mindestens 35% der Gesamtzahl der verkauften neuen Modelle / Autos.
Tatsächlich ist ein Crossover eine Art Hybrid aus klassischem SUV, Minivan und Pkw. Von einem Personenwagen erhielten Frequenzweichen eine bequeme Steuerung, die für SUVs unzugänglich ist, einen riesigen Innenraum, der großen „Brüdern“ eigen ist, und eine geringe Gesamtmasse des Autos. Und der Minivan gab der Frequenzweiche einige externe Daten, zum Beispiel einen großen Torpedo und eine hohe Decke. Eine sehr praktische Kombination der besten Eigenschaften aller Fahrzeugtypen.
Vorteile und Nachteile. Ein wenig über die „Füllung“ und das Verhalten auf der Straße
Frequenzweichen sind viel wendiger und haben ein großes Potenzial. Sie überwinden eine Vielzahl von Hindernissen, sie haben keine Angst vor lästigen Hindernissen a la Bremsschwellen – der Boden bleibt nicht zerkratzt – oder Straßenbahnschienen und hohen Bordsteinkanten.
Frequenzweichen gibt es in verschiedenen Größen:
- Volle Größe. Standard 4x4, Allradantrieb. Die größte Ähnlichkeit mit SUVs
- Mini. Oft mit einem Monodrive ausgestattet. Tolles Auto für Fahrten in der Stadt und in der Nähe von Vororten.
- Kompakt. Optimales Verhältnis.
- Mittlere Größe. Ein typischer goldener Mittelweg, der sowohl Profis als auch ungeübten Fahrern entgegenkommt.
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Frequenzweichen haben eine Vielzahl von Vorteilen:
- Wendigkeit. Es ist viel einfacher zu fahren als ein herkömmlicher SUV.
- Leicht.
- Große Vielseitigkeit.
- Robuste Konstruktion
- Hoher Treppenabsatz (bequeme Sicht)
- Geräumigkeit. Großes Kabinenvolumen und die Fähigkeit, große Lasten zu transportieren, indem die Passagierkapazität reduziert wird.
- Die Möglichkeit von Voll- und Monodrive.
- Leistungsstarker Motor.
- tragender Körper
- Maximale Bodenfreiheit
- Übertragung. Es ist komplizierter als das von Personenkraftwagen, was bedeutet, dass sich der Fahrer bei schwierigen Kurven, Rollen und Abfahrten sicherer fühlt.
Nicht alles ist so rosig, es gibt eine Reihe von Nachteilen dieser Fahrzeugkategorie. Notwendig oder nicht, entscheidet jeder Autofahrer für sich.
- Spritverbrauch
- Instandhaltungskosten
- Etwas Sperrigkeit
Frequenzweichen sind gut, weil Sie ein Modell für absolut jeden Geldbeutel und die launischsten Anforderungen auswählen können. Sie sind vielfältig und so sind ihre Preise. Also das Klischee – alle Frequenzweichen sind ausschließlich für das Premium-Segment auf dem Markt – es ist Zeit zu vergessen. Obwohl ja, viele Modelle haben erhöhten Komfort, schicke Oberflächen und passen daher eher zum gehobenen Niveau der Mittelklasse oder der VIP-Klasse der Autofahrer.
Crossover als Autotyp: Wozu ist er gut?
Fassen wir also zusammen. Für welche Zwecke kann ein Crossover die optimale Lösung sein, was ist zu erwarten und warum sollte man diesen Autotyp kaufen?
- Für lange häufige Fahrten. Dank einer guten, hohen Landung und einem bequemen Blickwinkel auf die Strecke kann selbst ein etwas müder Fahrer ohne große Schwierigkeiten ein Auto fahren.
- Für den Umzug mit großen Lasten oder einer Personengruppe.
- Für Off-Format-Straßen: Gruben, Schlaglöcher, Kies und andere „Ärger“ werden diesem Auto nichts im Wege stehen.
- Für Fans ziemlich starker Motoren und bequemer Abmessungen des Autos.
- Für diejenigen, die kein teures SUV, sondern ein günstigeres Auto mit den besten Eigenschaften eines SUV kaufen möchten.
Die Frequenzweiche ist für solche Zwecke nicht geeignet und hat Nachteile:
- Schwierige Hindernisse. Der Crossover wird damit nicht fertig, er kann sich ernsthaft festfahren und das Herausziehen ist viel schwieriger als bei einem normalen SUV.
- Viel Fracht und Passagiere. Du musst etwas opfern.
- Die Handhabung ist schwieriger als bei einem Pkw.
- Maße. Manchmal ist es für den Fahrer anfangs schwierig, sich daran zu gewöhnen
- Hoher Preis.
Und zum Schluss noch ein kurzes Video darüber, was Crossover im moderaten Gelände leisten können
Ergebnis
Was ist ein Crossover? Dies ist ein typisches Auto, das eher darauf ausgelegt ist, Hindernisse innerhalb der Metropole oder ganz in ihrer Nähe zu überwinden. Ein sehr aggressives Erscheinungsbild, beeindruckende, aber gleichzeitig leicht zu manövrierende Abmessungen machen es zu einem hervorragenden Verbündeten für alle, die eine komfortable Fahrt und Vertrauen in ihren Status schätzen. Tatsächlich sind Crossover Statusautos mit erweiterter Funktionalität. Sie sind die beste Lösung für problematische Straßenbeläge, aber nicht für komplettes Gelände.
Es ist nicht notwendig, Frequenzweichen mit einem geradezu perfekten Set an Funktionen und Fähigkeiten auszustatten. Sie haben sowohl Schwächen, zum Beispiel Ineffizienz, als auch Stärken - erhöhte Geländegängigkeit, Körper, Aussehen.
Beachten Sie, was wir oben angegeben haben, und lassen Sie sich von Ihren Anforderungen an das Auto leiten. Viel Glück bei der Auswahl!