Schnell (Zerstörer). "schnell" Die Entstehungsgeschichte der Zerstörer der Projektnummer "7"

Der Zerstörer „Fast“ wurde am 01.12.1948 in die Schiffslisten der Marine aufgenommen und am 20.02.1950 auf die Werksnummer 445 (laufende Nummer 1107) auf Kiel gelegt. Stapellauf am 28.06.1950, in Dienst gestellt am 19.12.1950 und 14.01.1951, Hissen der Marineflagge, wurde Teil der Schwarzmeerflotte.

Verdrängung: 3101 Tonnen

Abmessungen: Länge - 120,5 m, Breite - 12 m, Tiefgang - 4,25 m.

Maximale Reisegeschwindigkeit: 36,6 Knoten.

Reichweite: 3660 Meilen bei 15,5 Knoten.

Kraftwerk: GTZA Typ TV-6, zweiwellig, 60.000 PS

Bewaffnung: 2x2 130-mm-B-2-LM-Deckturmartillerie-Lafetten, 2x2 85-mm-92-K-Turmgeschützlafetten, 7x1 70-K-37-mm-Deckmontierte automatische Flugabwehrlafetten (seit 1951 neu ausgerüstet mit V-11-Flugabwehrgeschützen ), 2x5 533-mm-Torpedorohre, 10 Torpedos, 2 BMB-1- oder BMB-2-Bomber, 2 Heckbombenauslöser, 74 Wasserbomben, bei Überlastung bis zu 60 min.

Besatzung: 286 Personen.

Schiffsgeschichte:

Projekt 30 bis Zerstörer.

Sowjetische Marinespezialisten begannen mit der Erstellung der Zerstörer des 30-bis-Projekts und hatten Erfahrung in der Erstellung und im Kampfeinsatz von Zerstörern (pr. 7 und 7-u) und Führern (pr. 1, 20-i und 38). Die Arbeiten am Zerstörer Pr. 30-bis wurden ursprünglich dem Zentralen Konstruktionsbüro Nr. 17 (TsKB-17) des Volkskommissariats der Schiffbauindustrie anvertraut. Grundlage hierfür war der gemeinsame Beschluss der NK-Marine und der NKSP vom 10.08.1945.Keine zwei Monate später erfolgte jedoch mit Schreiben der NK-Marine vom 28.11.1945 die Bewaffnung des neuen „Zweitserien“-Zerstörers endgültig genehmigt (Projekt 30-bis ) und die Ausführenden des Projekts des letzteren wurden neu zugewiesen - ein neuer TsKB-53 wurde gebildet, A. L. Fisher wurde als Chefdesigner dieses Projekts genehmigt. Bald darauf wurde durch Beschluss des Ministerrates der UdSSR N3 149-75 vom 28.01.1947 das technische Projekt 30 bis, das schließlich in TsKB-53 entwickelt wurde, genehmigt.

Im Projekt 30-bis wurden im Vergleich zum "Mutter" -Projekt (Zerstörer "Ognevoy" Pr. 30) einige Änderungen vorgenommen: Die Hauptabmessungen (Länge, Breite und Höhe der Seite) wurden leicht erhöht, der Rumpf war zum ersten Mal vollständig verschweißt, und sein Design ermöglichte den Einsatz neuer, verbesserter Technologie. Die Festigkeitseigenschaften von Rumpfstrukturen entsprachen den damals im Militärschiffbau bestehenden „Anforderungen an die Durchführung von Festigkeitsberechnungen für Überwasser-Schiffsrumpfstrukturen“, die 1944 veröffentlicht wurden, und insbesondere auch „Temporäre Methode zur Berechnung der Festigkeit von Achternendstrukturen“.

Zu den Bordwaffen und -waffen gehörten 2X2-130 / 50 mm / cal, Deckturm-Artilleriehalterungen "B-2-LM" (mit einer Munitionsladung von 150 Schuss pro Lauf); 2X2-85/52 mm/cal, "92-K"-Revolvergeschützhalterungen (Munitionsladung - 300 Schuss pro Lauf) sowie 7X1-37/63 mm/cal des "70-K"-Deck-Flugabwehrgeschützes Anschlüsse. Seit 1951 wurden die Zerstörer des Projekts 30-bis mit neuen Flugabwehrgeschützen des gleichen Kalibers "V-11" anstelle von letzteren umgerüstet. Die Munition umfasste 1200 Granaten pro Lauf. Die Torpedobewaffnung bestand aus zwei deckgeführten fünfrohrigen 53-cm-Torpedorohren vom Typ ShA-53-Z0-bis (Munitionsladung - 10 Torpedos) und dem PUTS-System Mina-30-bis.U-Boot-Abwehrwaffen wurden von zwei bereitgestellt Bomber vom Typ BMB-1 " oder "BMB-2" sowie zwei Heckbomber mit Munition für große Wasserbomben und kleine Wasserbomben - 22 bzw. 52 Stück. Zerstörer könnten auch Sperrminen überladen: 52 Stück "KB" Typ ("KB-KRAB" ) oder 60 Einheiten des Typs "M-26". Wie beim EM-Projekt 30-k wurde Funkausrüstung bereitgestellt: Radar zur Erkennung von Luftzielen "Guys-1M" (auf der Projekt 30-k - "Guys-1B"), Radar zur Erkennung von Oberflächenzielen "Rif-1", Artillerieradar "Redan" (für das Hauptkaliber) und "Vympel-2" (für Flugabwehrkaliber). Der Rym Als Navigationsradar diente die Station -1. Die Besatzung der Zerstörer bestand aus 286 Personen einschließlich Offizieren.

Die Schaffung von Zerstörern entlang des 30-bis-Projekts für den sowjetischen Schiffbau ist zu einem außergewöhnlichen Phänomen geworden, das noch nie zuvor gesehen wurde. In der gesamten Geschichte der heimischen Flotte und des Schiffbaus war geplant, die größte Anzahl von Einheiten in einer Reihe von Großflächenschiffen zu bauen (insgesamt wurden 68 Einheiten gebaut und bei der Marine in Dienst gestellt). Die wichtigsten technologischen Prozesse, die beim Bau des EM-Projekts 30 bis durch ihre eigenen Charakteristika gekennzeichnet waren, waren Plaza-Arbeiten, die Bearbeitung des Rumpfmetalls sowie die Montage und das Schweißen des Schiffsrumpfs auf der Helling und Ausrüstungsarbeiten. Während des Baus wurde das Gebäude technologisch in 101 Abschnitte „zerlegt“; Die Sektionen wurden in der Montagehalle (Rumpf) in speziellen "Betten" zusammengebaut und geschweißt, danach wurden die Sektionen zur Slipanlage transportiert, wo die Montage, Montage und das Schweißen des Rumpfes gemäß einer bestimmten Technologie durchgeführt wurden. Die Länge der Schweißnähte betrug ca. 16.000 m; Für Schweißarbeiten an einem solchen Schiff wurden etwa 17 Tonnen Schweißelektroden benötigt.

Die Zusammensetzung und Anordnung, die Platzierung des Kraftwerks und der Hilfsmechanismen waren ungefähr die gleichen wie beim EM-Projekt 30. Die Lage der Kesselräume und Maschinenräume ist ebenfalls gestaffelt: zwei Bugkesselräume - ein Maschinenraum (Bug); zwei hintere Kesselräume - ein (Heck-) Maschinenraum. Die Hauptdampfkessel vom Typ KV-30 gehörten zum Typ der Wasserrohr-Vierkollektorkessel. Sie hatten eine Strahlungs-Konvektions-Heizfläche und Lufterhitzer mit Gebläse, die Luft in den Heizraum blasen. GTZA-Typ TV-6 wurde als Hauptturbogetriebe in den Zerstörern des Projekts 30-bis verwendet. Sie entwickelten eine Vorwärtsleistung von bis zu 60.000 PS. Zur Übertragung des Drehmoments auf die Propeller wurden zwei Propellerwellenstränge vorgesehen.

Nach Abschluss des Baus der Zerstörer Pr. 30 bis wurden einige Schiffe einer Modernisierung unterzogen, bei der eine Reihe einzelner Modelle der Kampf- und technischen Ausrüstung durch modernere ersetzt oder ganz vom Schiff entfernt wurden. Die Hauptbereiche der Modernisierungsarbeiten an den damals zu unserer Flotte gehörenden "30-bis" waren die Stärkung der funktechnischen Waffen, der Kampfmittel von Schiffen, die die Aufgaben der Luftverteidigung und der Abwehr von Flugzeugverteidigung sowie Verbesserung der Lebensbedingungen für das Personal der Zerstörer.

Die Matrosen, die auf der „30-bis“ dienten, liebten ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit. Und es waren diese Zerstörer, die die Chance hatten, mit der Entwicklung der Ozeane zu beginnen, wo sie später die Lösung der Aufgaben des Kampfdienstes auf ihre moderneren Brüder übertrugen.

Der Zerstörer "Fast" wurde am 01.12.1948 in die Schiffslisten der Marine aufgenommen und am 20.02.1950 auf die Werksnummer 445 (laufende Nummer 1107) auf Kiel gelegt. Stapellauf am 28.06.1950, in Dienst gestellt am 19.12.1950 und 14.01.1951, Hissen der Marineflagge, wurde Teil der Schwarzmeerflotte.

03.08.1958 wurde aus der Kampfstärke genommen, eingemottet und aufgelegt.

31.07.1979 wurde im Zusammenhang mit der Übergabe an das OFI zur Demontage entwaffnet und aus der Marine ausgewiesen und in Metall geschnitten.

Seit Beginn des Ersten Weltkriegs dienten drei unter dem Namen "Fast" zu unterschiedlichen Zeiten in Russland.

Zerstörer "Schnell" (1914)

Das erste Schiff der Klasse der Zerstörer mit dem Namen "Fast" wurde 1914 im Rahmen des "Programms zur hastigen Stärkung der Schwarzmeerflotte" vom Stapel gelassen. Seit 1925 trägt er den Namen „Frunze“. Es hatte eine Verdrängung mit einer Länge von etwas weniger als 100 m, seine zwei Dampfturbinen entwickelten eine Kapazität von 23.000 Litern. mit., die Höchstgeschwindigkeit betrug 34 Knoten, Reichweite - 1,7 Tausend Meilen bei einer Geschwindigkeit von 21 Knoten.

Ab dem Zeitpunkt des Starts war es mit drei und dann vier 102-mm-Geschützen, zwei Flugabwehrgeschützen, zuerst Kaliber 47 und später 76 mm, und Torpedorohren bewaffnet.

Dieser "Fast" - ein Zerstörer, der während des Ersten Weltkriegs am Schwarzen Meer kämpfte, wurde schwer beschädigt, weshalb der Bürgerkrieg im Militärhafen von Sewastopol stand.

Von 1923 bis 1927 wurde er modernisiert und umgerüstet, seit den ersten Tagen des Zweiten Weltkriegs war er bereits unter dem Namen "Frunze" an der Eskortierung von Transportschiffen, der Verlegung von Minenfeldern und der Verteidigung von Odessa beteiligt. Es sank im September 1941 während eines Überfalls von neun Ju-87-Tauchbombern in einem Gebiet in geringer Tiefe.

Zerstörer "Schnell" (1936)

Der zweite Zerstörer "Fast" wurde im November 1936 vom Stapel gelassen. Seine Verdrängung betrug bereits 2,4 Tausend Tonnen, die Kapazität der Kessel- und Turbinenanlage betrug 56 Tausend Liter. s., Höchstgeschwindigkeit - bis zu 39 Knoten, Reichweite bei 19,5 Knoten - 2,5 Tausend Meilen.

Neben Artilleriegeschützen, Flugabwehrgeschützen, Maschinengewehren und Torpedorohren war der Zerstörer mit einem BMB-1-Bombenwerfer ausgestattet, zehn große und zwanzig kleine

Dieser "Fast" - ein Zerstörer, der ebenfalls der Schwarzmeerflotte zugeteilt wurde, hatte keine Zeit zum Kämpfen, wurde jedoch zweimal versenkt und starb bereits im ersten Sommer des Großen Vaterländischen Krieges fast gleichzeitig mit dem " Frunz".

Der Bug wurde verwendet, um den gnadenlosen Zerstörer des gleichen Typs zu restaurieren, und die Küstenbatterie wurde mit Kanonen ausgerüstet. Nach dem Krieg wurde der Zerstörer angehoben und in Metall geschnitten.

Zerstörer "Schnell" (1987)

Das dritte Schiff mit dem Namen "Fast" wurde Ende November 1987 vom Stapel gelassen und ist immer noch im Einsatz. Seine Gesamtverdrängung beträgt 7,9 Tausend Tonnen, zwei Kesselturbineneinheiten entwickeln eine Kapazität von 100 Tausend Litern. s., Höchstgeschwindigkeit - 33,4 Knoten, bei einer wirtschaftlichen Geschwindigkeit von 18 Knoten beträgt die Reichweite fast 4.000 Meilen. Der Zerstörer des Projekts 956 vom Typ "Sarych" kann dreißig Tage in autonomer Navigation bleiben. Laut NATO-Code bezieht sich "Fast" auf den Zerstörer der Sovremenny-Klasse.

Dieser "Fast" ist ein Zerstörer, der bereits Raketenwaffen und eine Luftfahrtgruppe trägt. An Bord befinden sich neben AK-130-Artilleriehalterungen auch P-270-Moskit-Raketenwerfer und Uragan-Luftverteidigungssysteme sowie ein Ka-27-Hubschrauber. Als U-Boot-Abwehrwaffen ist das Schiff mit zwei raketengetriebenen sechsläufigen RBU-1000-Marinebombern und zwei zweirohrigen Torpedorohren mit 4 SET-65-Torpedos sowie vier sechsläufigen AK-630-Flugabwehrgeschützen ausgestattet Flugabwehrwaffen.

In verschiedenen Dienstzeiten änderte Bystry drei Hecknummern: Es wurde unter Nr. 676 gestartet, 1991 erhielt es die Nr. 786 und 1993 die Nr. 715.

Wie der Zerstörer "Fast" seinen Dienst antrat

Die Pazifikflotte nahm das neue Schiff 1989 in ihre Reihen auf. Den fast zweimonatigen Übergang nach Petropawlowsk-Kamtschatski vollzog der Zerstörer 1990 zusammen mit dem Flaggschiff der Pazifikflotte, dem Raketenkreuzer Chervona Ukraine, der fünf Jahre später den Namen Varyag erhielt. Während der langen Überfahrt liefen die Schiffe den Hafen von Cam Ranh (Cam Ranh) in Vietnam an. Damals war es ein Logistikpunkt für sowjetische Schiffe und U-Boote.

Zuvor, im Sommer 1990, stattete "Fast" zusammen mit der Patrouille "Indomitable" und "Chervona Ukraina" dem Hafen von Kiel (Deutschland) einen Freundschaftsbesuch ab. Beim Manövrieren kollidierte der Zerstörer mit einer deutschen Fregatte. Der Vorfall endete ohne Schaden an dem Schiff namens Fast.

Der Zerstörer wurde gleichzeitig in die ständigen Bereitschaftskräfte aufgenommen. Ende 1990 testete es bereits im Japanischen Meer ein U-Boot und wurde Ende des Jahres als bestes in Ausbildung und Schutz vor Massenvernichtungswaffen (MVW) ausgezeichnet.

1991 wurden Übungen zur U-Boot-Abwehr und Luftverteidigung schwerer Flugzeugkreuzer (TAKR) durchgeführt, und im August nahm auch der Zerstörer Bystry an gemeinsamen Übungen teil.

Das Schiff belegte den ersten Platz im Artilleriefeuer auf ein Seeziel unter den erstrangigen Brettern der KChF und erhielt daher als Teil einer Schiffsstreikgruppe (KUG) zusammen mit dem Zerstörer Boevoy den Preis des Commander-in -Chef der Marine.

Dienst in der russischen Marine

1992 half der Zerstörer Bystry in der Amur-Bucht auf dem großen U-Boot-Abwehrschiff Admiral Zakharov beim Löschen eines Feuers und nahm im Japanischen Meer an einer Such-U-Boot-Abwehroperation teil, bei der es mindestens sechs Kontakte gab potenzielle feindliche U-Boote.

1993 wurde "Fast" dem Oberbefehlshaber der chinesischen Marine vorgeführt, als Teil einer Gruppe von Schiffen den chinesischen Hafen von Qingdao zu einem offiziellen Besuch besuchte (obwohl er wegen eines Lagerunfalls im Schlepptau dorthin kam). und der Hafen von Busan (Südkorea). In diesem Jahr hat der Zerstörer 4,5 Tausend Seemeilen zurückgelegt.

Er reiste in den nächsten drei Jahren siebentausend Meilen und gewann zweimal die Preise des Oberbefehlshabers der Marine im Raketenschießen und im Raketentraining.

1997 eskortierte Bystry den aus dem Kampfdienst zurückkehrenden U-Boot-Raketenkreuzer APLK-50 und wurde Ende 1998 in die Reserve der ersten Kategorie versetzt.

Eine ähnliche Aufgabe erledigte er 2004 mit dem U-Boot K-565, eskortierte die PM-74 und das große Landungsschiff BDK-98 „Admiral Newelskoy“ nach Kamtschatka und zurück.

Im Jahr 2010 erlitt ein Matrose, der das Feuer löschte, bei einem Brand im Maschinenraum schwere Verbrennungen. Posthum erhielt er den Titel „Held der Russischen Föderation“.

Im Sommer 2013 fand eine große militärhistorische Marine-„Kampagne der Erinnerung“ statt, an der auch der Zerstörer „Fast“ teilnahm. Es dauerte 25 Tage und die Schiffe legten dabei mehr als 4.000 Meilen zurück.

Der Zerstörer "Fast" sieht bedrohlich aus (siehe Foto unten), was soll ich sagen. Und das sieht nicht nur aus - nicht ohne Grund belegte er den ersten Platz beim Raketenbeschuss auf Seeziele zwischen Schiffen der ersten und zweiten Reihe.

Im Frühjahr 2014 nahm Bystry an der Übung „Maritime Interaction-2014“ teil, die von Russland und China durchgeführt wurde.

"Und im Pazifischen Ozean beendeten sie ihre Kampagne ..."

Die letzte Kampagne des Zerstörers "Fast" endete vor kurzem. Im November 2015 legten das Flaggschiff der Pazifikflotte, der Raketenkreuzer Varyag, der Zerstörer Bystry, der BMT (Großseetanker) Boris Butoma und der Rettungsschlepper Alatau, von Wladiwostok in den indischen Hafen Visakhapatnam über.

Der Kreuzer "Varyag" wurde mehr als einmal modernisiert, 2015 wurde er einer Generalüberholung unterzogen.

Der Tanker „Boris Butoma“ ist für die komplexe Versorgung von Schiffen der russischen Pazifikflotte ausgelegt.

Die Schiffe der indischen Marine und der Pazifikflotte, einschließlich des Zerstörers Bystry, führten gemeinsame Übungen im Indischen Ozean durch. In den Gewässern des Golfs von Bengalen fanden Seeübungen "Indra Navy-2015" statt. Nach den Übungen ging die Warjag auf eine Solofahrt. Er traf das neue Jahr 2016 im Mittelmeer.

Der Zerstörer Bystry mit Begleitschiffen, der Häfen in Indonesien - Tanjung Priok, in Nordvietnam - Danang und in China - Shanghai besucht hatte, kehrte Ende Januar 2016 nach 15.000 Meilen nach Wladiwostok zurück.

Seit seinem Bau in mehr als einem Vierteljahrhundert hat der Zerstörer Bystry fast 44.000 Meilen zurückgelegt. Zu verschiedenen Zeiten wurden 13 Personen aus seinen Besatzungen mit Regierungspreisen ausgezeichnet.

Wo befindet sich der Zerstörer Bystry jetzt? Er ist noch unterwegs...

Projekt 956 Zerstörer.

Zerstörer des Projekts 956 (Typ Sarych, NATO-Code - Zerstörer der Sovremenny-Klasse). Der Hauptzweck des Schiffes wurde darin gesehen, die Landung im Landebereich mit Feuer zu unterstützen, die antiamphibische Verteidigung, Ausrüstung und Arbeitskräfte zu zerstören und Artillerieangriffe auf feindliche Kriegsschiffe und Schiffe durchzuführen. Führungsschiff "Modern". Zerstörer des Projekts 956, offiziell als Schiffe des 1. Ranges klassifiziert.

Derzeit in der russischen Marine:

- KTOF - "Stormy" (Reparatur), "Fast", "Fearless" (Reserve)

- KSF - "Admiral Uschakow".

- DKBF - "Restless" (Reserve), "Moskovsky Komsomolets" / "Persistent".

Insgesamt: Betriebszerstörer des Projekts 956 für 2013 - 3 Einheiten

Zerstörer Modern.

Zerstörer Modern- Am 18. November 1978 gestartet und am 25. Dezember 1980 in Dienst gestellt. und schon am 3. Februar 1981. wurde Teil der Nordflotte (SF - 56 Brem 7 Opesk).

April 1984 nahm im Rahmen der KUG bereits an 3 Übungen der Nordflotte teil - "Atlantic-84", "Arctic-84" und May "Squadron-84".

15. Januar bis 4. Juni 1985 Militärdienst im Mittelmeer mit dem TAKR "Kiev", dem Kreuzer "V Vizeadmiral Drozd", KÖRPER" Marschall Timoschenko"," Slender"Und der Zerstörer"Desperate".

28. August - 26. September 1988 übte zusammen mit BOD "Slender" und Em "Unstoppable" die Kontrolle für die NATO-Übungen "Team Work-88" in der Norwegischen See mit Verfolgung des Flugzeugträgers der US Navy "Forrestal \ Forrestal" aus.

Kartennummern: 670(1980), 760(1981), 618(1982), 680(1982),402(1982), 441(1984), 431(1988), 420(1990), 402(1992), 431( 1998), 753

Stillgelegt: 1998

Zerstörer Unruhig.

Zerstörer Unruhig- Am 9. Juni 1990 gestartet und am 28. Dezember 1991 in Dienst gestellt. und schon am 29. Februar 1991. Auf dem Schiff wurde die Andreevsky-Flagge gehisst.

24. August 1992 wurde Teil der Baltischen Flotte, Teil der 128. Brigade von Überwasserschiffen der 12. Division von Raketenschiffen.

Vom 10. bis 20. Oktober 1994 sicherte den Besuch der englischen Königin in St. Petersburg, wofür er ein Diplom des russischen Präsidenten erhielt.

Im Jahr 1995 nahm an den Übungen "Baltops-1995" teil.

In 1996 war das Flaggschiff während der Übungen "Baltops-96".

In 1997 nahm an den Übungen "Baltops-97" teil.

In 2001 nahm an der Übung "Baltops-2001" teil.

Kartennummern: 678 (1992), 620 (1993).

Es befindet sich derzeit in der Reserve der 1. Kategorie.

Zerstörer Furchtlos.

Zerstörer Furchtlos- Am 28. Dezember 1991 gestartet und am 30. Dezember 1993 in Dienst gestellt. und schon am 17. April 1994. wurde Teil der Nordflotte (SF - 56 Brem 7 Opesk).

Mai 1994 besuchte Oslo (Norwegen)

Seit 21. Dezember 1994 bis 22. März 1996 Militärdienst im Mittelmeer. Während des Gottesdienstes besuchten sie Ende Januar Tartus (Syrien) und im Februar Malta.

In 2004 erhielt einen neuen Namen "Admiral Ushakov", das Schiff erbte den Namen von dem schweren Atomraketenkreuzer Red Banner der Nordflotte, der im Juni 2002 aus der Marine vertrieben wurde.

Kartennummern: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).

Zerstörer Zügellos.

Zerstörer zügellos- Am 30. September 1989 gestartet und am 25. Juni 1991 in Dienst gestellt. und bereits am 30. Juli 1991. wurde Teil der Nordflotte (SF-43. Division von Raketenschiffen des 7. Einsatzgeschwaders)

Ab Dezember 1991 Bis Dezember 1994 befand sich der Zerstörer in der Ura Bay und bot Sicherheit und Verteidigung für die TAKR. Admiral Kusnezow» am Fußpunkt.

5. Juli 1992 nahm an einer gemeinsamen Übung mit einer Abteilung amerikanischer Schiffe in der Barentssee teil.

26. Mai bis 31. Mai 1993 statteten dem Hafen von New York einen offiziellen Besuch ab, um den 50. Jahrestag der Atlantikschlacht zu feiern, und führten danach Manövrier- und Kommunikationsübungen mit der US-Marine durch.

9. Dezember 2007 wurde in "Thundering" umbenannt und die Wachflagge auf dem Schiff gehisst.

Board-Nummern: 682 (1991), 444 (1992), 435 (1993), 406 (1994). Stillgelegt: 2012

Zerstörer Einwandfrei.

Zerstörer einwandfrei- Am 25. Juli 1983 gestartet und am 6. Oktober 1985 in Dienst gestellt. und bereits am 7. Januar 1986. wurde Teil der Nordflotte (SF-56 bram 7 opesk)

August - Dezember 1986 Militärdienst im Mittelmeer.

Vom 4. bis 17. März 1989 Militärdienst im Mittelmeer, Überwachung der NATO-Übung "Nord Star" und Verfolgung des Flugzeugträgers "America".

4. Januar bis 25. Juli 1991 Militärdienst im Mittelmeer (zusammen mit der Kalinin TARKR).

Board-Nummern: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Außer Dienst gestellt: 2001

Zerstörer Stürmisch.

Zerstörer Burny - Am 30. Dezember 1986 gestartet und am 30. September 1988 in Dienst gestellt. und schon am 9. November 1988. wurde Teil der baltischen Flotte (BF-76 brrk 12 drk). 13. November 1989 zur Pazifikflotte (TOF-193 brplk) versetzt.

Vom 3. Januar bis 20. Juli 1991 Militärdienst im Südchinesischen Meer mit Sitz in Cam Ranh (Vietnam).

Im August 1998 Teilnahme an russisch-amerikanischen Übungen zur Hilfeleistung in Notsituationen.

Im August 2005 Kampfdienst im Japanischen Meer und Teilnahme zusammen mit dem BOD " Marschall Shaposhnikov“ bei den gemeinsamen russisch-chinesischen Übungen „Friedensmission 2005“.

Board-Nummern: 677 (1988), 795 (1989), 722 (1990), 778 (1994). Stillgelegt: Seit 2005 befindet sich im Umbau.

Zerstörer Schnell.

Zerstörer Bystry - Am 28. November 1987 gestartet und am 30. September 1989 in Dienst gestellt. und schon am 30. Oktober 1989. wurde Teil der baltischen Flotte (BF-76 brrk 12 drk). 13. November 1989 übertragen an die Pazifikflotte (Pazifikflotte - 175-Brigade von Raketenschiffen der 10. OPESK).

Vom 21. bis 23. Juni 1990 nahm an den Übungen der Baltischen Flotte unter der Flagge des Oberbefehlshabers der Marine teil.

15. September bis 3. November 1990 machte zusammen mit dem Kreuzer RKR Cherovna Ukraine einen flottenübergreifenden Übergang zur Pazifikflotte.

Vom 24. bis 26. April 1991 Der Zerstörer nahm an Übungen zur Gewährleistung der Luftverteidigung und der Flugabwehr des TAKR teil.

17. Februar 1992 half beim Löschen eines Feuers im BOD von Admiral Zakharov in der Amur-Bucht.

vom 18. bis 22. April 1992 Militärdienst im Japanischen Meer führte zusammen mit EM "Fearless" eine U-Boot-Suchoperation durch.

In der Zeit vom 11. bis 17. Dezember 1997. begleitete das Atom-U-Boot K-500, das aus dem Kampfdienst zurückkehrte.

vom 17. bis 19. Mai 2010 nahm zusammen mit TAKR "Peter der Große", RKR "Varyag" und BOD an Übungen im Bereich des Japanischen Meeres teil. Admiral Pantelev".

September 2011 nahm an den Übungen der Pazifikflotte teil, als Teil des RRC "Varyag", BOD "Admiral Vinogradov" und BOD "Admiral Tributs".

29. Juni bis 7. August 2012 nahm an den internationalen Marineübungen "RIMPAK-2012" teil.

Kartennummern: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

Im Einklang.

E Zerstörer Kampf.

Zerstörerkampf- Am 4. August 1984 gestartet und am 28. September 1986 in Dienst gestellt. und schon am 5. November 1986. wurde Teil der baltischen Flotte (BF-76 brrk 12 drk). 13. November 1989 übertragen an die Pazifikflotte (Pazifikflotte - 175-Brigade von Raketenschiffen der 10. OPESK).

Seit 4. April 1989 bis 23.09.1989 Militärdienst im Persischen Golf und im Südchinesischen Meer.

31. Juli bis 4. August 1990 zusammen mit BPC Admiral Winogradow"und der Tanker "Argun" unter der Flagge von Admiral G. Khvatov statteten dem Marinestützpunkt San Diego (USA) einen Freundschaftsbesuch ab.

Kartennummern: 678 (1986), 640 (20.12.1987), 728 (1989), 770 (1990), 720 (1993)

Stillgelegt: 2010

E Zerstörer Führend.

Führender Zerstörer - Am 30. Mai 1987 gestartet und am 30. Dezember 1988 in Dienst gestellt. und bereits am 7. August 1989. wurde Teil der Nordflotte (SF-56 Brem 7 Opesk).

18. August 1988 wurde in "Thundering" umbenannt und die Wachflagge auf dem Schiff gehisst.

Vom 26. bis 31. August 1991 nahm als Flaggschiff an der Jubiläumsfeier teil, die der Erinnerung an den 50. Jahrestag des ersten Nordkonvois "Derwisch" gewidmet war.

Vom 25. bis 1. Juni 1993 stattete Liverpool (Großbritannien) einen offiziellen Besuch ab, um den 50. Jahrestag der Atlantikschlacht zu feiern.

9. Mai 1995 nahm an der Jubiläumsparade zum 50. Jahrestag des Sieges im Großen Vaterländischen Krieg teil.

Kartennummern: 680 (1988), 684 (1989), 605 (1990), 420 (1990), 739 (1991), 439 (1991), 429 (1995), 404 (2005).

Stillgelegt: 2006

Esk Adren-Zerstörer Geflügelt.

Zerstörer geflügelt- Am 31. Mai 1986 gestartet und am 30. Dezember 1987 in Dienst gestellt. und schon am 26. März 1988. wurde Teil der Nordflotte (SF-56 Brem 7 Opesk).

4. bis 17. März 1989 mit "Inspired" durchgeführte Kontrolle über die NATO-Übungen "Nord Star" und Tracking "America".

Vom 21. bis 30. Dezember 1988 Kampfeskorte TARKR "Kalinin", um den Übergang zwischen den Flotten sicherzustellen.

4.-17. März 1989 in der Norwegischen See überwachte sie als Teil der KUG die NATO-Übungen „Nord Star“ für die Flugzeugträger „Ark Royal“ und „Intrepid“.

Seit 1. Dezember 1989 bis 13. Juni 1990 Militärdienst im Mittelmeer, überwachte den Flugzeugträger „D. Eisenhower.

4.-23. Januar 1991 Eskorte TARKR "Kalinin" für den Kampfdienst im Mittelmeer.

Kartennummern: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).

Stillgelegt: 1998

Esk Adren-Zerstörer Umsichtig.

Zerstörer Prudent- Am 24. April 1982 gestartet und am 30. September 1984 in Dienst gestellt. und bereits am 7. Dezember 1984. wurde Teil der baltischen Flotte (BF-76 brrk 12 drk).

21. August - 22. November 1985 Überquerung von Baltijsk nach Wladiwostok um Afrika herum als Teil der KUG KR. "Frunze" und BOD " Admiral Spiridonow"Danach wurde er in die 175-Brigade von Raketenschiffen des 10-Einsatzgeschwaders - Pazifikflotte - eingeschrieben.

Mitte 1986 Militärdienst im Südchinesischen Meer.

15. Februar bis 9. September 1988 Militärdienst im Persischen Golf, wo er Geleitschutz und Eskorte von Schiffen durchführte.

Board-Nummern: 672 (1984), 780 (1986), 755 (1986), 730 (1992), 735 (1993), 730 (1997).

Stillgelegt: 1998

Esk Adren-Zerstörer Toll.

Zerstörer Ausgezeichnet- Am 21. März 1981 gestartet und am 30. September 1983 in Dienst gestellt. und bereits am 15. Dezember 1983. wurde Teil der Nordflotte (SF - 56 Brem 7 Opesk).

17.-24. Januar 1985 gemeinsame Übungen "Moncada-85" mit der kubanischen Marine mit Verfolgung des Flugzeugträgers "Eisenhower".

20. Januar bis 30. April 1986 Er diente im Kampf im Mittelmeer. Während seines Militärdienstes nahm er an der U-Boot-Suchoperation „Molizit“ teil, nahm an den Dozor-86-Übungen der DKBF teil und überwachte auch die Flugzeugträger „Saratoga“, „America“ und „Enterprise“.

26. Mai bis 18. Dezember 1988 Wehrdienst bei TAKR "Baku" im Mittelmeer. Während des Dienstes überwachte er den Eisenhower-Flugzeugträger und nahm auch an gemeinsamen Übungen mit der syrischen Marine teil.

Board-Nummern: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).

Stillgelegt: 1998

Esk Adren-Zerstörer Verzweifelt.

Zerstörer verzweifelt- Am 29. März 1980 gestartet und am 30. September 1982 in Dienst gestellt. und schon am 24. November 1982. wurde Teil der Nordflotte (SF - 56 Brem 7 Opesk).

17. Oktober bis 6. November 1983 Militärdienst im Mittelmeer und im Atlantik.

April 1984 nahm im Rahmen der KUG bereits an 3 Übungen der Nordflotte teil - "Atlantic-84", "Arctic-84" und May "Squadron-84".

15. Januar bis 4. Juni 1985 Militärdienst zusammen mit TAVKR "Kiew", BOD " Vizeadmiral Drozd", KÖRPER" Marschall Timoschenko"," Schlank" im Mittelmeer.

Vom 3. bis 23. September 1987 Kampfdienst in der Nordsee und im Atlantik, überwachte den Flugzeugträger Forrestal.

9.-17. März 1987 Kampfdienst im Atlantik mit der Bereitstellung eines Übergangs zwischen den Flotten von der Ostsee zur Nordflotte des Marschalls Ustinov BOD.

3. bis 23. September 1987 Kampfdienst in der Nordsee und im Atlantik, überwachte den Flugzeugträger Forrestal.

Kartennummern: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).

Stillgelegt: 1998

Esk Adren-Zerstörer Schnell.

Zerstörer schnell- Am 4. Juni 1988 gestartet und am 30. Dezember 1989 in Dienst gestellt. und bereits am 7. Juli 1990. wurde Teil der Nordflotte (SF - 56 Brem 7 Opesk).

Vom 26. bis 31. August 1991 nahm an der Jubiläumsfeier teil, die der Erinnerung an den 50. Jahrestag des ersten Nordkonvois "Derwisch" gewidmet war.

Kartennummern: 447 (1989), 673 (1990), 633 (1990), 400 (1992), 420 (1993).

Stillgelegt: 2012

Esk Adren-Zerstörer Hartnäckig.

Destroyer Stable - Gestartet am 27.07.1985 und in Dienst gestellt am 31.12.1986. und schon am 24. Februar 1987. wurde Teil der Pazifikflotte (Pazifikflotte - 175 Brrk 10 Opesk).

Ab Oktober 1987 bis April 1988 Militärdienst im Persischen Golf, Konvois im Iran-Irak-Konflikt.

15. Januar bis Juli 1990 Militärdienst im Südchinesischen Meer, Indischer Ozean, Passage durch den Suezkanal zum Mittelmeer.

Kartennummern: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).

Von allen Schiffen der 3. Generation der sowjetischen Marine erlitten die Zerstörer des Projekts 956 die größten Verluste außerhalb des Kampfes. Von denen, die 1976-1992 festgelegt wurden. 22 Korps (50 waren geplant), 17 wurden in die Flotte versetzt, und nur 10 haben bis heute in dem einen oder anderen Staat überlebt.Von diesen zehn sind drei in der Kampfstärke der Marine, zwei in der technischen Reserve von In der 2. Kategorie befindet sich einer in einer eingefrorenen Reparatur und vier warten auf die Entsorgung.

Zerstörer "Fast" des Projekts 956

1. "Admiral Uschakow"

Es ist Teil der ständigen Bereitschaftskräfte der Nordflotte. Der jüngste der Zerstörer, Projekt 956 (21 Jahre alt) - am 30.12.1993 unter dem Namen "Fearless" an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 17.04.1994 gehisst, umbenannt am 17.04.2004 - am Tag seines 10-jährigen Jubiläums (es muss davon ausgegangen werden, dass nach der Übertragung des Namens das Schicksal des führenden TARKR pr. 1144 endgültig entschieden wurde). 20.06.2000-21.07.2003 Das Schiff wurde auf der Zvezdochka-Werft in Severodvinsk einer Werksreparatur (VTG) unterzogen, die zu dieser Zeit fast als Wunder empfunden wurde. Nach Renovierung. "Ushakov" ging zweimal in den Nordostatlantik. Als Teil der CAG. geführt von "Admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004 .und. 23.08-14.09.2005. .Es gibt Hinweise darauf, dass der Zerstörer mindestens einmal in der 35. Werft Dockreparaturen unterzogen wurde.

Wahrscheinlich das neueste Foto von "Ushakov" (mit einer neu angebrachten Nummer), Januar 2015 (von avsky von forums.airbase.ru)

Das Schiff ist immer noch aktiv im Kampftraining tätig, fährt oft zur See (leider nur noch in Barents und Novez) - hat an der Übung "West-2013" teilgenommen, im April 2014 erfolgreich K-2 bestanden, im September - K- 3 , 16.-21.03.2015, war an einer außerplanmäßigen Überprüfung der Kampfbereitschaft der Streitkräfte der Nordflotte und des Wehrkreises West beteiligt. Im Jahr 2015 wird der Zerstörer "an einer Reihe von Übungen der Nordflotte teilnehmen und die Durchführung wichtiger Veranstaltungen im Rahmen des USC in der Arktis sicherstellen". Die Besatzung von "Ushakov" besteht zu 70% aus Auftragnehmern. Der Kommandant des Schiffes ist Kapitän 1. Rang Oleg Gladky.

2. "Schnell"

Es ist Teil der ständigen Bereitschaftskräfte der Pazifikflotte. Der „älteste“ der Combatant 956 (25 Jahre alt) wurde am 30.09.1989 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 28.10.1989 gehisst. Ein ständiger Teilnehmer an taktischen und operativ-taktischen Übungen der Pazifikflotte, insbesondere - 09.08.-26.09.2013 OTU im nördlichen Teil des Pazifischen Ozeans (im Ochotskischen Meer und in der Barentssee vor der Küste von Kamtschatka ). 14.05.-01.06.2014 Reise nach Shanghai zur Teilnahme an der russisch-chinesischen Übung "Sea Interaction" (Joint Sea 2014) im Ostchinesischen Meer (20.-26.05.) (seit der Zeit des zweiten Atlantiks). BS "Admiral Uschakow").

"Fast" in der Bosporus-Wostotschny-Straße bei einer gemeinsamen Ausfahrt mit der "Varyag", 08.07.2014 (Foto von pressa_tof, 2950 pix.)

15.-19.07.2014 "Fast" sollte am Marineteil der russisch-indischen Übung INDRA-2014 teilnehmen. Am 08.07 fuhr er zusammen mit der Varyag (und möglicherweise mit der Peresvet) zu einer Generalprobe zur See, aber der Admiral Vinogradov fuhr stattdessen zur Indra. Während des Manövers "Vostok-2014" (19.-25.09.2014) startete die "Fast" zusammen mit dem Panzerabwehr-Raketensystem Rubezh einen Raketenangriff auf Oberflächenziele in einer Entfernung von bis zu 120 km. 27.-29.10.2014. Der Zerstörer erfüllte fast seine Hauptaufgabe wie beabsichtigt - er unterstützte die Landung amphibischer Angriffstruppen auf dem Klerk-Trainingsgelände.

Ab dem 3. April 2015 wurde Bystry in der Dalzavod Central Station repariert (VTG). Der bisherige Besuch beim CSD liegt gerade mal ein Jahr zurück (16.02.-28.04.2014) – offenbar wirkt sich die notorische Willkür des GEM aus. Der Kommandant des Schiffes ist Kapitän 2. Rang Ruslan Petrachkov.

3. "Beständig"

In der Kampfzusammensetzung der Baltischen Flotte im Status des Flaggschiffs der Flotte enthalten. In der Serie - der jüngste nach "Ushakov" (22 Jahre alt), der am 30.12.1992 zur Marine versetzt wurde, wurde die Flagge am 27.03.1993 gehisst. Im Juli 2008 unternahm er eine militärisch-politische Kreuzfahrt in der Ostsee und besuchte Schweden, Finnland, Dänemark und Polen. Vor dieser Kampagne (oder unmittelbar danach) traten ernsthafte Probleme mit dem Kraftwerk auf, die durch die Neuanordnung der Turbinen des Kämpfers "Restless" "gelöst" wurden. Anfang 2012 wurde die Nastya (Spitzname der Marine) in der Yantar-Werft repariert (VTG) (am 04.03 war das Schiff noch dort).

"Persistent" und "Restless" in Baltijsk, 08.10.2014 (Foto von Drakon 64 von forums.airbase.ru, klick - 3640 pix.)

Am 04.09.2013 tauchte die Information auf, dass sich die „Persistent“ dringend auf einen Feldzug im Mittelmeer vorbereitete, um die dort operierende Einsatzformation zu verstärken, doch am 12.09. wurde der Feldzug abgebrochen. Vom 20. bis 26. September 2013 nahm der Zerstörer an den West-2013-Manövern teil, an deren letztem Tag er die amphibische Landung auf dem Trainingsgelände von Khmelevka unterstützte. 10.06.-20.06.2014 war an der Demonstrationsübung des ZVO im Gegensatz zu den Nato-Übungen Sabre Strike und BALTOPS beteiligt.

Am 28. Januar 2015 begann die Nastoychivny-Crew mit der Arbeit an der K-1-Aufgabe, wonach das Schiff in die Seekampf-Trainingsbereiche eintreten sollte, um die K-2 zu erarbeiten. Am 18. März 2015 fuhr der Zerstörer im Rahmen einer außerplanmäßigen Überprüfung der Kampfbereitschaft der Streitkräfte der Nordflotte und des Westlichen Militärbezirks (16.-21. März) in See. Kommandant des Schiffes ist Kapitän 1. Rang Alexander Morgen.

"Admiral Ushakov" in Seweromorsk, 05.07.2010 (Foto von sam7 von forums.airbase.ru)

"Ushakov" im Trockendock der 35. Werft (undatiertes Foto von der Website des Unternehmens)

"Fast" unterstützt die Landung während der Übung des Marine Corps der Pazifikflotte, 29.10.2014 (Foto von pressa_tof)

"Schnell". Start der 3M80-Rakete des Moskit-Komplexes während der Wostok-2014-Manöver, 23.09.2014 (Fotofragment von pressa_tof)

„Persistent“ sticht während einer außerplanmäßigen Inspektion der Nordflotte und des Westlichen Militärbezirks in See, 18.03.2015 (Screenshot aus RT-Bericht)

Der Zerstörer "Persistent" im PSZ "Yantar", 03.04.2012 (Foto von I. Mikhailov mit freundlicher Genehmigung von A_SEVER, sdelanounas.ru

"Unruhig", "Furchtlos", "Stürmisch"

Das Schicksal des zweiten Trios der 956er war anders als das erste. Sie sind schon sehr lange nicht mehr zur See gefahren, werden von reduzierten Besatzungen bedient und haben sehr vage Zukunftsperspektiven. Trotzdem hissen sie morgens eine Fahne und Guis darauf. ordentlich machen. Sie erneuern die Farbe und sogar (zumindest auf einem von ihnen) schulen und trainieren sie Personal.. Dies sind die Schiffe der technischen Reserve, von denen Sie mit etwas Glück wieder in Dienst gehen können.

"620th" und ein starkes Festmacherseil als Symbol seines aktuellen Status (Foto von chistoprudov vom 16.02.2012)

4. "Unruhig"

Es befindet sich in der technischen Reserve der 2. Kategorie in Baltijsk - der Hauptbasis (Hauptbasispunkt) der Baltischen Flotte. Der drittjüngste Zerstörer, Projekt 956, nach "Admiral Ushakov" und "Persistent" (23 Jahre alt) wurde am 28.12.1991 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 29.02.1992 gehisst. Sie war neben der „Persistent“ lange Zeit ein Repräsentativschiff der Ostseeflotte, in deren Rolle sie regelmäßig bei internationalen Marineübungen in der Ostsee und bei Besuchen in Häfen europäischer Länder Flagge zeigte.

Im Frühjahr 2004 verlor der Zerstörer bei der nächsten Ausfahrt aufs Meer an Geschwindigkeit und kehrte im Schlepptau zur Basis zurück. Die technische Bereitschaft des Schiffes wurde vom Personal wiederhergestellt, woraufhin die Restless 2006 und höchstwahrscheinlich das letzte Mal 2007 (im letzteren Fall mit Artilleriebeschuss) in See stach. Anderen Quellen zufolge fand die letzte Ausfahrt im Jahr 2009 statt, aber diese Informationen können nicht als vollständig zuverlässig angesehen werden.

Bald wurde die Restless endgültig stillgelegt - auf Befehl des Divisionskommandanten (12 DNK) wurden die Hauptmotoren daraus entfernt und auf die Persistent übertragen. Es wird vermutet, dass dies im ersten Halbjahr 2008 geschah, damit das Flaggschiff der Baltischen Flotte, dessen Kraftwerk ausgefallen war, die geplante Juli-Reise um Europa machen konnte. Dieses Ereignis bestimmte viele Jahre lang das Schicksal der Restless.

"Unruhig" in Baltijsk, 26.01.2008 - möglicherweise noch unterwegs (Foto von I. Mikhailov von navsource.narod.ru, 3050 pix.)

In den Jahren 2012-2013 In den Medien wurde immer wieder das Thema der bevorstehenden VTG und sogar der Modernisierung des Schiffes angesprochen, und in einigen Veröffentlichungen wurde der Arbeitsbeginn als vollendete Tatsache bezeichnet: „In allen Bereichen, von der Navigation über die elektromechanische Ausrüstung bis hin zu Reparaturen werden Reparaturen durchgeführt Raketen- und Artilleriewaffen und Kommunikation. .. Wir hoffen, dass der Zerstörer Bespokoinny bis 2015 die modernsten Anforderungen für Kriegsschiffe der Marine erfüllen wird.

Derzeit fungiert die "Restless" als stationäres Trainingsschiff, das Personal für andere, modernere und erfolgreichere Schiffe der Ostseeflotte vorbereitet. Dies lässt sich am Beispiel des Kommandanten der Electronic Warfare Group des Zerstörers veranschaulichen, der von Zeit zu Zeit zur Fortbildung auf ein Seeschiff (insbesondere auf die Boyky-Korvette) abgeordnet wird. Auf der Bespokoinny besteht seine Hauptaufgabe darin, den Prozess der Ausbildung des Personals für die Marine-EW-Dienste der Baltischen Flotte zu leiten.

5. "Furchtlos"

Es befindet sich in der technischen Reserve der 2. Kategorie in Fokino - einer der Stützpunkte der Pazifikflotte (Abrek Bay, Strelok Bay). Der Zerstörer ist 24 Jahre alt. - am 28.11.1990 zur Marine versetzt, am 23.12.1990 wurde die Flagge gehisst. Nach nur 8,5 Dienstjahren wurde es Mitte 1999 (wahrscheinlich im Juni) wegen des schlechten technischen Zustands der Kessel in Reserve gestellt und in Wladiwostok auf eine mittlere Reparatur gewartet (Yu. Apalkov). 2002-2003 „Fearless“ stand in Abrek.

"Fearless" (b / n 754) am 1. Pier in Fokino (undatiertes Foto von inquisitive808 von forums.airbase.ru). Daneben - derselbe Typ "Combat" und "Fast", dahinter - BDK Pr. 1174 "Alexander Nikolaev", am 18.12.2006 aus der Marine ausgeschlossen

Nach den verfügbaren Fotos zu urteilen, versuchten sie zumindest vom 02.10.2004 bis zum 21.09.2005, das Schiff in Dalzavod zu reparieren, dann schleppten sie es zurück nach Fokino, wo es am 18.07.2007 gesehen wurde. Es gibt Hinweise darauf, dass Ende Oktober 2010 beschlossen wurde, die Reparatur des Zerstörers in der nahe gelegenen 30. Werft (Donau, Strelok Bay) fortzusetzen. Einigen Berichten zufolge war sogar das "Boot" DVZ Zvezda an erfolglosen Versuchen beteiligt, das Schiff wieder in Betrieb zu nehmen. Wie dem auch sei, "Fearless" steht immer noch untätig am 1. Pier in Abrek Bay.

6. "Stürmisch"

Es wird im Dalzavod Center (Wladiwostok) repariert. Der älteste der bei der Marine gelisteten 956 (26 Jahre alt) wurde am 30.09.1988 in die Flotte übernommen, die Flagge wurde am 16.10.1988 gehisst. 2003 bestand er die VTG in Dalzavod (08.04.2003 war dort zusammen mit Bystry - Link 12). Im April 2004 startete er während der Übung der Pazifikflotte Schiffsabwehrraketen und nahm vom 18. bis 25. August 2005 zusammen mit "Shaposhnikov" an der russisch-chinesischen Übung "Friedensmission" (Friedensmission 2005) teil. und "Peresvet" (Link 14).

Der Zerstörer "Burny" in "Dalzavod", 24.10.2014 (Foto von Alex Omen von ru.wikipedia.org, Klick - 2000 Pixel.)

Es ist allgemein bekannt, dass "Stormy" 2005, also kurz nach der "Friedensmission", in einer langwierigen Reparatur bei "Dalzavod" war, jedoch konnten keine offiziellen (oder Foto-) Beweise dafür gefunden werden .. Nur bekannt ( laut dem Geschäftsführer des Unternehmens), dass die Arbeiten an dem Schiff im September 2007 begonnen haben. Seitdem ist der Zerstörer zu einer Art architektonischem Wahrzeichen der Anlage geworden.

An das von Gott vergessene Schiff wurde erst im Februar 2013 erinnert, als die St. Petersburger Kirov-Energomash (eine Tochtergesellschaft des Kirov-Werks) mit der Reparatur der von der Stormy demontierten GTZA-Teile begann. Die Einheiten sollten noch vor Ende des Jahres repariert und nach Dalzavod geliefert werden. Am 24.10.2013 gab die Leitung des TsSD den Abschluss der Reparatur der elektromechanischen Anlage des Schiffes und den erwarteten Eingang des Auftraggebers (wiederum vor Jahresende) der Leistungsbeschreibung für die Reparatur bekannt und Modernisierung der Waffen des Zerstörers.

2014 war keine Zeit für Stormy. Der Fortschritt der Arbeiten daran kann anhand des Aussehens des Schiffes beurteilt werden, das für ein Jahr (vom 20.09.2013 bis 17.10.2014) eingesetzt wurde. hat sich überhaupt nicht geändert.(Siehe Foto am Ende des Eintrags) .. Was die Reparatur des Kraftwerks betrifft,. Es ist besser, einem Augenzeugen zuzuhören (mit Urheberrechtskorrekturen): „Er arbeitete bis Dezember 2013 bei Kirov-Energomash, das zu Sowjetzeiten 674 Autos für die Sarychs herstellte (Projekt 956). Die Leitung des Kirov-Werks liquidierte die Klingenproduktion (ohne sie, zählen , keine Turbine) und eine Montage- und Schweißwerkstatt. Energomash ist wirklich schlecht: Es gibt nur drei CNC-Maschinen in den Werkstätten, und der Rest ist schrecklicher Müll. Ich habe die Turbine aus der "Stormy" gesehen niemand mehr im Werk, der sich daran erinnert, wie es gemacht wird. In den letzten 20 Jahren hat das Werk Kirow keine einzige Turbine hergestellt.“

Das Zitat weckt keinen besonderen Optimismus, aber es wird nicht gegeben, um Mutlosigkeit zu schüren. sondern nur, um die eigentlichen Ursachen des 10 Jahre langwierigen Baus und die Möglichkeit seiner Fertigstellung in naher absehbarer Zukunft zu verstehen. Die Frage betrifft nicht nur "Stormy", sondern auch "Restless" und "Fearless" - es ist geplant, sie im 4. Teil dieser Rezension zu berücksichtigen.

Dabei wurden unter anderem Informationen von RussianShips.info verwendet.

"Restless" und "Persistent" in Baltijsk, 08.10.2014 (Fragment des Fotos von Drakon 64 von forums.airbase.ru, klick - 2690 pix.) Vergrößert "Restless". sieht ziemlich anständig aus. - .lackiert, mit brandneuem Aussehen, alle Antennenpfosten sind vorhanden

Der Zerstörer "Restless" mit seinem jüngeren Bruder - der Korvette "Savvy", 16.02.2012 (Foto von Mannaz von newkaliningrad.ru)

"Fearless" und "Fighting", Fokino, 13.04.2014 (Fragment des Pim-Fotos von forums.airbase.ru) - das neueste Bild, das wir finden konnten. Sogar hinter dem Baum sieht man die Hauptsache deutlich - die Guis (das Schiff ist Teil der Marine) und das frisch gestrichene Brett der 754

"Fearless" vor "repair", Fokino (7. Pier), Mai 2003 (Foto von Bull von fleetphoto.ru)

"Fearless" während der "Reparatur" in "Dalzavod", 02.10.2004 (Foto von Amur73 aus forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)

"Fearless" nach "repair", Fokino (7. Pier), 18.07.2007 (Foto von Mehanoid von forums.airbase.ru). Dahinter - BARZK "Ural"

"Fearless" wird vorläufig zur 30. Werft (Donau) geschleppt - Oktober 2010 (Foto von inquisitive808 von forums.airbase.ru)

"Stormy" in "Dalzavod", 17.10.2014 (Foto von VitTE von forums.airbase.ru, klick - 2240 pix.)

"Stormy" in "Dalzavod" etwa ein Jahr zuvor - 20.09.2013 (Foto Vitalicus von fotki.yandex.ru). Finde 12 Unterschiede :)

„Stormy“ mit dem Zerstörer der PLA Navy „Guangzhou“ (Typ 052B, 6500 Gesamttonnen) bei der Übung Peace Mission 2005 im Gelben Meer, 23.08.2005 (Foto von navsource.narod.ru, Quelle: fyjs. cn) .– einer der extremen Ausgänge der "Stormy" ins Meer (hoffen wir nicht der letzte)

"Combat", ehemals "Thundering", "Quick"

Wenn "Restless", "Fearless" und "Stormy" noch einige (wenn auch unbedeutende) Chancen haben, wieder in See zu stechen, dann haben die letzten vier im Fleisch verbliebenen Zerstörer des Projekts 956 nichts zu hoffen. Sie wurden aus der Marine ausgeschlossen, ihre Besatzungen wurden aufgelöst (anstelle von Umgehungswachen oder "Schlamm" -Teams), Flaggen wurden in Marinemuseen hinterlegt und Namen auf andere Schiffe übertragen oder bis zu besseren Zeiten reserviert. Nun sind dies Denkmäler der letzten Epoche der Zeitlosigkeit in der nationalen Marine. Hoffen wir, dass es der letzte ist und nicht der letzte.

Wenn man sich dieses Foto ansieht, glaubt man, dass für die russische Marine das Schlimmste bereits überstanden ist, denn schlimmer kann es einfach nicht sein - der 12-jährige Zerstörer Stoykiy, der am 06.04.1999 am 1. Pier in Fokino auf Grund sank zur Plünderung der Außenbordverstärkung (aus dem Buch von A. Pavlov)

7. "Kampf"

Von der Flotte ausgeschlossen, befindet sich in Fokino (1. Pier) und wartet auf Entsorgung. Der älteste bis heute erhaltene Zerstörer, Projekt 956 (28 Jahre alt), wurde am 28.09.1986 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 11.10.1986 gehisst. Im folgenden Jahr gewann "Boevoy" erneut den Preis in derselben Nominierung, obwohl einige seiner Kessel außer Betrieb waren. .1997 wurden Kessel in Dalzavod repariert. (Yu. Apalkov), und doch wurde das Schiff 1998 im Alter von 11-12 Jahren in die Reserve gestellt.

"Combat" (b / n 720) und "Fearless" in Fokino, 02.07.2011 (Foto von inquisitive808 von forums.airbase.ru)

Berichten zufolge hat der Zerstörer seitdem seinen "ewigen" Parkplatz am 1. Pier in Fokino nicht verlassen und wurde am 01.12.2010 aus der Flotte ausgeschlossen (russianships.info). "Aufgrund der Tatsache, dass das Schiff als Ersatzteillieferant für Zerstörer des gleichen Typs der Pazifikflotte verwendet (demontiert) wurde", wurde seine technische Bereitschaft am 11. März 2013 auf nicht mehr als 20% der " Nennwert." Die rege Nutzung der „Combat“ als Ersatzteil- und Zubehörspender wird auch durch die Berichte der Teilnehmer des bekannten maritimen Forums bestätigt.

8. "Donner" (n/n 404)

Aus der Flotte ausgeschlossen, befindet sich in Seweromorsk (vermutlich am 5. Pier) und wartet auf die Entsorgung. Das Schiff ist 26 Jahre alt - am 30.12.1988 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 14.01.1989 gehisst, umbenannt in " Thundering" kurz vor der Übergabe an die Flotte - 18.08.1988 (laut A. Pavlov - 14.09.1988). Davor hieß es "Leading". 23.04-27.10.1994 wurde in der 35. Werft mit dem Austausch von Kesselrohren laufend repariert. Im Zeitraum 03.1995-01.1996 ging es regelmäßig zur See. Im September 1996 wurde aufgrund des Zustands von drei Kesseln (von 4 regulären) der Zugang zum Meer verboten.

Am 28.03.1997 wurde der Zerstörer in Erwartung einer mittleren Reparatur aus den ständigen Bereitschaftskräften in die technische Reserve der 2. Kategorie zurückgezogen, am 15.06.1998 wurde die Besatzung reduziert. Am 18. Dezember 2006 wurde das Schiff aus der Flotte ausgeschlossen (russianships.info), obwohl sie dies bereits im Juni 2005 tun wollten. Am 09.12.2007 wurde der Name „Thundering“ auf den gleichen Typ „Unrestricted“ übertragen und die geschweißten Buchstaben mit Kugellack übermalt. Es wurde als "Spender" verwendet. 2013 leckte der Rumpf des Zerstörers, weshalb das Schiff nach Murmansk (in der 35. SRZ) geschleppt werden musste, wo Notreparaturen durchgeführt wurden, um den Rumpf abzudichten (umzuwandeln). 07.09.2013 wurde das ehemalige "Donnerwerk" an seinen Platz zurückgebracht.

Zwei ehemalige "Thunderers" (404 und 406) am selben Pier, Severomorsk, 10.07.2014 (Fragment des Fotos Kai-8 von fotki.yandex.ru, 3250 pix.)

9. „Donner“ (n/n 406)

Von der Flotte ausgeschlossen, befindet sich in Severomorsk (in der Nähe des gleichen Piers wie b / n 404) und wartet auf die Entsorgung. Das Schiff ist 23 Jahre alt - am 25.06.1991 unter dem Namen "Unrestricted" der Marine übergeben, die Flagge wurde am 12.07.1991 gehisst, umbenannt am 09.12.2007. 14.04.1997 zur umfassenden Überprüfung der Kampfbereitschaft (vielleicht zum letzten Mal) in See gestochen. Im Mai 1998 wurde es aufgrund der Notwendigkeit des Andockens, des Austauschs von Dieselgeneratoren und Rohren an allen Kesseln in die technische Reserve der 2. Kategorie überführt.

Berichten zufolge wurde der Zerstörer am 01.12.2012 aus der Flotte ausgeschlossen (Link 3), die Flagge wurde am 01.05.2013 eingeholt (mit anschließender Überführung in das Museum des Atlantikgeschwaders). Die angegebenen Daten stimmen nicht sehr gut mit der Tatsache überein, dass am 1. Februar 2012 die Donnerkorvette pr. (zumindest offiziell - laut Befehl des Oberbefehlshabers).

Das geschah natürlich nicht aus Bosheit, aber bei dem Namen „Thundering“ entpuppte sich die Verwirrung als gründlich. Sie erzählen einen Witz, wie "in einer Abteilung Menschen, die weit von der Marine entfernt sind, in Betäubung gerieten, als ihnen Dokumente zur Entsorgung von zwei "Donnerern" auf einmal gebracht wurden. In der Zwischenzeit auf der" 404. "und" 406. ", die schmückt weiterhin den Hafen Seweromorsk, an Feiertagen hissen sie immer noch die Farbflaggen, und in einigen Berichten des Pressedienstes des Verteidigungsministeriums wird der Wachzerstörer "Gremyashchiy" immer noch als Teil der 43. Flotte der Nordflotte aufgeführt .

10. "Schnell"

Aus der Flotte ausgeschlossen, im Militärhafen Kronstadt auf Entsorgung wartend. .Das Schiff ist 25 Jahre alt - am 30.12.1989 der Marine übergeben, die Flagge wurde am 23.03.1990 gehisst. Die letzte Ausfahrt zum Meer erfolgte höchstwahrscheinlich am 20.08.1996, als von allen Aufgaben des Kampftrainings nur Artilleriefeuer durchgeführt wurde, da aufgrund des schlechten technischen Zustands der Kessel eine Rückkehr erforderlich war die Basis (in Zukunft ist der Zugang zum Meer verboten). Am 31. Dezember 1997 wurde die Munition in die technische Reserve der 2. Kategorie entladen, am 18. Januar 1998 wurde die Munition entladen.

"Quick" beim Schleppen von der Nordwerft nach Kronstadt, 16.09.2014 (Foto von Alexei Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Eine der seltenen Aufnahmen des Zerstörers Pr. 956 mit einem Hangar (Hubschrauberunterstand) in Arbeitsstellung (ausgefahren).

Anfang November 2000 erreichte das Schiff, nachdem es (im Schlepptau?) einen Übergang zwischen den Marinen gemacht hatte, die Severnaya Shipyard (St. Petersburg) für mittelfristige Reparaturen. Die Reparaturarbeiten begannen in zwei oder drei Monaten und dauerten sechs Monate, danach wurden sie aufgrund des Auslaufens der Förderung eingeschränkt. Nicht ansässige Offiziere "versuchten auf Haken oder Gauner, aus dem Werk zurück in den Norden zu fliehen ... Die Besatzung führte selbst minimale Arbeiten durch." Aus Geldmangel wurden Reparaturen für lange 14 Jahre eingefroren (gerechnet ab Ankunftsdatum).

Laut einigen Quellen wurde der Zerstörer am 08.08.2012 außer Dienst gestellt (russianships.info), anderen zufolge wurden die lange eingereichten Dokumente zur Stilllegung am 29.05.2013 nie unterzeichnet. Es muss davon ausgegangen werden, dass das Vorhandensein eines „fremden“ Objekts im Wasserbereich des Unternehmens und der Geldmangel für dessen Reparatur die Geschäftsführung der Nordwerft jedes Jahr mehr und mehr irritierte, was zu einem Rechtsstreit zwischen ihnen führte der SV und das Verteidigungsministerium. Am Ende wurde das Problem mit der "Quick" gelöst - am 16. September 2014 wurde das Schiff in den Militärhafen von Kronstadt geschleppt. Es gibt nicht ganz verlässliche Informationen, dass am 20. Dezember 2014 der Achterturm bereits stand davon abgebaut.

Unter anderem wurden Informationen von RussianShips.info (Link 18), aus dem Buch von A. Pavlov "Destroyers of the First Rank" (Yakutsk, 2000) und Nachschlagewerken von Yu. Apalkov "Ships of the UdSSR Navy" verwendet. Band II, Teil I (St.) und „Shock Ships“ (M., 2010).

"Fighting" und "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (Fragment des Pim-Fotos von forums.airbase.ru) - das neueste Bild, das wir finden konnten (wiederholt aus dem 2. Teil der Rezension). Sie können das Fehlen einer Guis auf dem "Combat" und seinem extrem vernachlässigten Zustand deutlich sehen

B / n 404 (ehemals "Thundering") wird nach dem Umbau auf der 35. Werft, Kola Bay, 09.07.2013 von Murmansk nach Severomorsk geschleppt (Foto R_G von forums.airbase.ru, Klick - 4320 pix.). Beim Vergrößern sind die gefüllten Buchstaben des Namens sichtbar

"Donnern" in der 35. Werft (Undatiertes Foto von der Website des Unternehmens). Höchstwahrscheinlich ist dies b / n 404 für die Konvertierung im Jahr 2013.

„Thundering“ (ehemals „Unrestricted“) vor der Stilllegung (mit Kerl), 02.03.2009 (Foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)

"Quick" auf der Severnaya Shipyard, 04.08.2008 (Foto von evgeny 5110 von forums.airbase.ru)

"Quick" bei Severnaya Verf, 25.05.2013 (Foto von Curious von forums.airbase.ru)

"Quick" in Kronstadt wartet auf Entsorgung, 03.10.2014 (Foto von fyodor_photo mit freundlicher Genehmigung von vmart2005 von forums.airbase.ru)

Nicht so schlechte Wanderer

Der bedauerliche Zustand, in dem sich die Schiffe der Serie in postsowjetischer Zeit befanden, und eine Reihe maßgeblicher Veröffentlichungen, die dieses Thema berührten, verursachten das Stereotyp über die Unterlegenheit des Kesselturbinenkraftwerks der Zerstörer. Insbesondere in Yu. Apalkovs Nachschlagewerk "Schiffe der Marine der UdSSR" (Band II, Teil I, St. Petersburg, 2003) heißt es wie folgt: "Der Hauptnachteil von Schiffen pr. Baukessel und erschwert die Betrieb der wichtigsten Mechanismen. In der korrigierten Ausgabe von "Attack Ships" (M., 2010) wurde hinzugefügt: "Wie sich herausstellte, das sowjetische (und dann das russische). Die Marine erwies sich als technisch und organisatorisch nicht auf die Intensive vorbereitet Betrieb von Anlagen mit Hochdruckkesseln.“

Die Kampfdiensterfahrung nur eines Zerstörers „Excellent“ (des dritten Schiffs der Serie) mit seiner wirklich außergewöhnlichen Oberflächenbeschaffenheit widerlegt diese These jedoch weitgehend. Es sollte betont werden, dass in den ersten sechs Gebäuden Hochdruckkessel KVN-98/64 installiert wurden - weniger fortschrittlich und zuverlässig als die KVG-3-Kessel (mit Gasturboaufladung und natürlicher Wasserzirkulation), die in den jetzt in Betrieb befindlichen 956 verwendet werden Dienst oder in der Reserve der 2. Kategorie (A. Pavlov "Zerstörer des ersten Ranges", Jakutsk, 2000).

Zerstörer "Excellent" vor der Küste Libyens, 24.03.1986 (Foto: U.S. Navy c navsource.narod.ru)

Wir listen nur die herausragendsten Leistungen aus der Erfolgsbilanz von "Excellent" auf, die hauptsächlich aus dem Buch von A. Pavlov stammen.

Ab 06.12.1984 - Kampfdienst im Atlantik, insbesondere ab 25.12.1984 - in der Karibik, darunter drei Besuche in Havanna (zuletzt - 05.02.1985) und gemeinsame Übungen mit der kubanischen Marine mit Verfolgung des Dwight Eisenhower AUG. Weiter - Überquerung des Atlantiks und BS im Mittelmeer (ab 16.03.1985). 16.05.-31.1985 im westlichen Teil des NPM und im Atlantik operiert, das Datum der Rückkehr nach Seweromorsk ist nicht bekannt. Insgesamt dauerte der Wehrdienst mindestens sechs Monate.

Bereits 20.01.1986 (ca. 7 Monate später) - Zugang zum nächsten BS im Mittelmeer.. Unterwegs.–. Teilnahme an der U-Boot-Suchoperation an der Nordkap-Medvezhiy-Linie und den Übungen der baltischen Flotte "Dozor-86" (09-15.02), Verfolgung der AUG "Saratoga" (20-23.03) und "Amerika" ​​(10.-15.04). 26.-29.04.1986 - Geschäftsanlauf in Bengasi (Libyen), 29.-30.04. - Ortung der AUG "Enterprise", 21.05. - "Unfall" am Ankerplatz bei Sizilien durch Verschulden des panamaischen Frachtschiffes mit Beschädigung der Steuerbordseite , Launcher, SCRC "Mosquito" , Radar. 06.08.-30.1986 - Reparatur in Sewastopol bei Sevmorzavod. Das Datum der Rückkehr zum Hauptbasispunkt ist nicht bekannt (im Januar 1987 war er in der 82. SRZ), die Gesamtdauer der BS betrug mehr als sechs Monate.

Seit dem 26.05.1988 als Teil einer Abteilung von Schiffen unter der Führung des TAVKR "Baku" (pr. 11434, heute - 11430 "Vikramaditya"), der dritte Militärdienst im Mittelmeer. 07.-12.07 Überwachung der Eisenhower AUG, 13.-18.07 Anruf bei Tartus zur Wiederherstellung der technischen Bereitschaft und des restlichen Personals, 18.-24.07 Fortsetzung der Verfolgung der amerikanischen AUG. 22.-29.08 und 27.-31.10 Besuche in Latakia (Syrien), zum zweiten Mal - gemeinsame Übungen mit der syrischen Marine. 1.-21.11. Parkplatz und VTG in Tartus, dann - Kampfwache "Baku" auf dem Heimweg, Ankunft in Seweromorsk - 18.12.1988. Die Dauer des BS beträgt etwa sieben Monate.

30.06.1989 Eintritt in den Kampfdienst im Atlantik und im Mittelmeer - der vierte in 4,5 Jahren. 21.-25.07 Besuch in Norfolk (Marinestützpunkt an der Ostküste der USA) zusammen mit dem RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 Anlauf in Tartus für Reparatur und Rest des Personals, 12-17.11 Anlauf in Algerien, um den Besuch des Oberbefehlshabers der Marine S. Gorshkov sicherzustellen.. Ankunft in Seweromorsk.–. 14.12.1989. Die Aufenthaltszeit an der BS beträgt etwa sechs Monate.

"Ausgezeichnet" .nimmt Treibstoff (und Wasser?) .aus dem Tanker der Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (Typ "Split"), Mittelmeer, 01.06.1988 (Foto von sam7 von forums.airbase.ru) . In der Ferne - SKR SF Pr. 1135 "Loud" (n/n 962)

Heute kaum zu glauben, aber für acht Dienstjahre - vom Hissen der Flagge (19.11.1983) bis zur Versetzung in die Reserve der 1. Kategorie in Erwartung der nicht erfolgten mittleren Reparatur (10.1991) , der Zerstörer "Otlichny" hat 150.535 Meilen passiert, was sieben Längen des Äquators entspricht (die Geschichte schweigt über ernsthafte Probleme im Zusammenhang mit dem Kraftwerk). Es ist bezeichnend, dass die gesamte 17-jährige "Laufleistung" eines der beliebtesten Schiffe der modernen russischen Flotte - TARKR "Peter der Große" - "nur" 180.000 Meilen betrug. Es lohnt sich, dies in Großbuchstaben zu schreiben:

Der Zerstörer der UdSSR-Marine, Pr. 956 "Excellent" mit einem "unzuverlässigen", "kapriziösen", aktiv kritisierten Kesselturbinenkraftwerk, hat in 8 Jahren 150.500 Meilen (18.800 Meilen pro Jahr) bestanden, während der TARKR des Russen Navy, Pr. 11442 "Pyotr Great" mit einem zuverlässigen, unbestreitbaren Kernkraftwerk ─ ungefähr 180.000 Meilen in 17 Jahren (10.600 Meilen pro Jahr ─ fast halb so viel).

Es macht kaum Sinn, den Grund für die hohe Note „Ausgezeichnet“ in der besonderen Haltung der Flottenführung zu ihr zu suchen (etwa in der Auswahl des ausgewählten Personals und in der außerordentlichen Ersatzteilbeschaffung für die VTG ). mehr) in fernen Gewässern.

"Modern" - 30.12.1981-06.08.1982 Reise (im Rahmen von Tests) entlang der Route: Liepaja - Mittelmeer - Sewastopol - Mittelmeer - Seweromorsk (sieben Monate); 15.01-04.07.1985 Kampfdienst im Mittelmeer als Teil der KUG unter Führung des TAVKR "Kiew" - 19.985 Meilen wurden in weniger als sechs Monaten zurückgelegt; 28.08-26.09.1988 zusammen mit BOD "Stroyny" - Kontrolle über NATO-Übungen in der Norwegischen See mit 53-stündiger Verfolgung der Forrestal AUG.

"Desperate" - 17.10.-06.11.1983 BS im Atlantik; 15.01.-05.06.1985 (ca. 5 Monate) Militärdienst im Mittelmeer, 08.-26.03. direkte Überwachung der Eisenhower AUG, 02.-06.05. Besuch des TAVKR "Kiew" in Algerien; 09.-17.03.1987 BS im Atlantik mit der Bereitstellung einer Zwischenflottenpassage des RRC "Marshal Ustinov" (von den Färöer-Inseln); 03.-23.09.1987 Kampfdienst in der Nordsee und im Nordatlantik mit Verfolgung der Forrestal AUG;. Vom Hissen der Flagge (31.10.1982) bis zur Außerdienststellung (22.05.1992) wurden 121.920 Meilen zurückgelegt - 5,5 "Weltumrundung" in 9,5 Jahren.

"Prudent" - 21.08-22.11.1985 Übergang von Baltijsk nach Wladiwostok um Afrika als Teil der KUG unter Führung der Frunze TARKR mit Anrufen nach Angola, Mosambik, Südjemen und Vietnam (drei Monate, 67 laufende Tage, vergangen ca. 21 300 Meilen); 15.02.09.09.1988 (etwa sieben Monate) - Militärdienst im Persischen Golf mit Eskorte von 31 Schiffen in 16 Konvois.

"Makellos" - 28.08.1986-12.1986 Militärdienst im Mittelmeer (ca. vier Monate); 01.05.-23.06.1987 (fast sofort) eine neue BS in der SPM als Teil der KUG unter der Leitung des Kiewer TAVKR mit Verfolgung der Nimitz AUG und einem Besuch in Tripolis (Libyen) - etwa sechs Monate, 20.197 Meilen ; 04.03.-17.1989 zusammen mit "Inspired" - Kontrolle über NATO-Übungen und Verfolgung der AUG "America"; 01.-21.07.1990 Reise nach Großbritannien mit Besuch in Portsmouth; 04.01.-25.07.1991 (mehr als sechs Monate) - die dritte BS ins Mittelmeer, zusammen mit dem TARKR "Kalinin" ("Admiral Nakhimov") mit Besuchen in Alexandria und Port Said; Vom Hissen der Flagge (16.11.1985) bis zur Versetzung in die Reserve Mitte 1993 legte er 62.000 Meilen zurück – ungefähr 3 „Weltumrundungen“ in 8 Jahren.

"Makellos" im Nordatlantik auf dem Weg zum Mittelmeer, 09.1986 (Foto der U.S. Navy von navsource.narod.ru)

"Kampf" - 22.06.-22.12.1987 (sechs Monate) Übergang zwischen den Marinen von der Ostsee- zur Pazifikflotte mit Kampfdienst im Persischen Golf (22 Schiffe wurden in 16 Konvois ausgeführt), mit Besuchen und Anrufen nach Aden, Bombay und Cam Ranh; 04.04.-23.09.1989 - (ca. 6 Monate) Kampfdienst im Persischen Golf mit Aufgaben der Aufklärung und Eskorte von Konvois, Anlauf Madras (Indien) - 16.880 Meilen zurückgelegt; 12.07.-22.08.1990 - Reise in die USA zusammen mit Admiral Vinogradov BOD mit Besuch in San Diego (31.07.-04.08) - 12.100 Meilen zurückgelegt, 5 Betankungen unterwegs auf See durchgeführt.

"Resistant" - 10.1987-04.1988 (sechs Monate) Übergang zwischen den Flotten von der Ostsee- zur Pazifikflotte mit Militärdienst im Persischen Golf, Eskorte von Konvois während des Iran-Irak-Krieges (1980-1988), während der BS unterzogen wurde Feuer (erhaltener Rumpfschaden), Reparatur von Kesseln in der PMTO im Dahlak-Archipel (Äthiopien); 15.01.-07.1990 (sechs Monate) Fernreise (BS) entlang der Route Wladiwostok - Südchinesisches Meer - Indischer Ozean - Suezkanal - Mittelmeer - Bosporus - Sewastopol und zurück.

"Inspiriert" - 05.-24.08.1988 Überfahrt von Liepaja nach Seweromorsk; 21.-30.12 Sicherstellung des Übergangs zwischen den Flotten des Kalinin TARKR (2430 Meilen zurückgelegt); 03.04.-17.1989 als Teil der KUG Verfolgung des britischen Ark-Royal-Flugzeugs während NATO-Übungen in der Norwegischen See; 01.12.1989-13.06.1990 (sechs Monate) Militärdienst im Mittelmeer mit Einsätzen in Tartus und Verfolgung der Eisenhower AUG; 01.04.-23.1991 Segeln zum Atlantik, um die Kalinin TARKR auf der BS im NPM (nach Gibraltar) zu eskortieren; .vom Hissen der Flagge (01.10.1988) bis zur Außerdienststellung (03.09.1994) .legte 69.480 Meilen zurück - mehr als drei "um die Welt" für 6 (insgesamt sechs) Jahre in der Marine.

"Stormy" - 14.10.-14.12.1989 (zwei Monate) Übergang zwischen den Marinen von Baltijsk zur Pazifikflotte mit Anlauf nach Kreta, Port Said, Aden und Cam Ranh - 12.000 Meilen zurückgelegt in 44 laufenden Tagen; 03.01.-20.07.1991 (mehr als sechs Monate) Militärdienst im Südchinesischen Meer, stationiert in Cam Ranh - 6.555 Meilen zurückgelegt.

„Donnernd“ (früher „Führend“) – 24.01.-21.07.1990 (sechs Monate) Wehrdienst im Atlantik und im Mittelmeer (im NPM – mit „Inspiriert“), 05.03. gemeinsame Manöver mit an Italienische Fregatte, 25.06.-01.07 Besuch in Havanna, gemeinsame Übungen mit der kubanischen Marine - 24.000 Meilen zurückgelegt in 176 laufenden Tagen.

"Inspiriert" im Mittelmeer, 22.12.1989 (Foto der U.S. Navy von navsource.narod.ru)

Die Biografien der anderen 956er sind aufgrund ihrer späten Geburt nicht so reich an gefahrenen Kilometern, aber auch Fernkämpfe (und sogar ein Wehrdienst) sind in ihrer Erfolgsbilanz (Ereignisse vor 2000 sind aufgeführt, spätere in der vorherige Teile).

"Schnell" - 15.09-03.11.1990 Übergang zwischen den Marinen von der Ostsee- zur Pazifikflotte von der RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") mit einem Anruf in Kamran; 18.08.-06.09.1993 Feldzug des BOD "Admiral Panteleev" mit Besuchen in Qingdao (China) und Busan (Südkorea); vom Moment des Baus (Hissung der Flagge - 28.10.1989) bis zum Rückzug in die Reserve der 1. Kategorie (29.12.1998) sind 43.790 Meilen vergangen - zwei "um die Welt" für 9 Dienstjahre, die anschließend erfolgreich fortgesetzt wurde.

"Schnell" - 05.-09.07.1990 Überfahrt zwischen den Flotten von Baltijsk nach Seweromorsk; .seit dem 25.09.1993 eine Mittelmeerreise mit Besuch in Toulon (11.-15.10), das Datum der Rückkehr zum OPB ist nicht bekannt - 6460 Meilen wurden zurückgelegt.

"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 Zwischenflottenpassage von Baltijsk nach Wladiwostok, ohne ausländische Häfen anzulaufen - in etwa 1,5 Monaten und etwa 12.000 zurückgelegten Meilen.

"Unbeschränkt" ("Donnernd") - 26.-30.10.1991 Übergang zwischen den Flotten von Baltijsk nach Seweromorsk; 06.05-16.06.1993 Reise in die USA mit Besuch in New York (26.-31.05) zur Feier des 50. Jahrestages der Atlantikschlacht, nach der Parade - gemeinsame Übungen mit den Schiffen der US Navy.

"Restless" - es gab keine langen Fahrten; 04.07.-24.1998 Freundschaftsbesuche in Plymouth (Großbritannien), Zeebrügge (Belgien), Denhelder (Holland) - ca. 3.000 zurückgelegte Meilen.

"Persistent" - 17.02.-30.04.1997 eine lange Reise um Afrika, mit Teilnahme am 15.-18.03. an einer Waffenausstellung in Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate) und Besuchen in Simonstown (02.-06.04.) und Kapstadt (Südafrika) währenddessen die Feier des 75-jährigen Jubiläums der südafrikanischen Marine - 19.800 Meilen in 2,5 Monaten zurückgelegt.

"Fearless" ("Admiral Ushakov") - 08.09.-16.1994 Übergang von Baltijsk nach Seweromorsk; 21.12.1995-22.03.1996 Kampfdienst im Mittelmeer als Teil der KAG unter Führung von Admiral Kuznetsov TAVKR: 04.01.1996 - Gibraltar, 29.01.-02.03. Anlauf in Tartus, 17.- 18.02. Besuch in La Valletta (Malta) – 14.160 Meilen in drei Monaten zurückgelegt.

Seit 1989 ist er der Pazifikflotte als Teil der 175-Brigade von Raketenschiffen der 10. OPESK zugeteilt. 14. Juni 1990 "Fast" wurde in die ständigen Bereitschaftskräfte eingeführt. Vom 5. bis 8. Juni 1990 stattete das Schiff unter der Flagge von Konteradmiral V. Litvinov und zusammen mit dem Patrouillenschiff Indomitable Kiel (Deutschland) einen Besuch ab. In Kiel kollidierte das Schiff beim Manövrieren mit einer deutschen Fregatte. Der Zerstörer wurde bei der Kollision nicht beschädigt. Vom 21. bis 23. Juni nahm er unter der Flagge des Oberbefehlshabers der Marine an den Übungen der Baltischen Flotte teil; Am 26. Juni besuchten mehr als 100 Militärattachés das Schiff in Tallinn.

Vom 15. September bis 3. November 1990 machte "Fast" zusammen mit dem Kreuzer "Chervona Ukraine" einen flottenübergreifenden Übergang zur Pazifikflotte mit einem Anruf bei der PB Kamran. Vom 15. bis 22. Dezember testete er U-Boote im Japanischen Meer. Nach den Ergebnissen des Jahres wurde es als das beste Schiff für die Ausbildung und den Schutz vor Massenvernichtungswaffen ausgezeichnet. Vom 24. bis 26. April 1991 nahm der Zerstörer an Übungen zur Sicherstellung der Luftverteidigung und Flugabwehr von TAKR teil. Vom 14. bis 16. August 1991 nahm der Zerstörer Bystry an gemeinsamen Übungen im Japanischen Meer teil und empfing Beobachter aus acht Ländern. Ende des Jahres gewann er als Teil der KUG (zusammen mit dem Zerstörer Boevoy) den Preis des Oberbefehlshabers der Marine für Artilleriefeuer auf ein Seeziel (1. Platz bei der KChF unter den Schiffen der den 1. Rang.

Am 17. Februar 1992 half Bystry beim Löschen eines Feuers im BOD von Admiral Zakharov in der Amur-Bucht, während er vom 18. bis 22. April zusammen mit dem Zerstörer Bezboyannyny eine U-Boot-Suchoperation im Japanischen Meer durchführte davon sechs Kontakte mit ausländischen PL). Im August-September 1992 fand das Andocken in Dalzavod statt.

Am 13. April 1993 wurde der Zerstörer dem Oberbefehlshaber der chinesischen Marine vorgeführt. Am 18. August desselben Jahres fuhr Bystry zusammen mit dem Admiral Panteleev BOD und dem Pechenga-Tanker in See. Am 21. August ereignete sich auf dem Schiff ein Lagerunfall, am 24. August wurde der Zerstörer im Schlepptau nahe der Pechenga in den Hafen von Qingdao (VR China) gebracht, wo das Schiff zu einem offiziellen Besuch eintraf. Vom 31. August bis 4. September war der Zerstörer unter der Flagge von Vizeadmiral I. N. Khmelnov zu Besuch im Hafen von Busan (Südkorea). Am 6. September kehrte das Schiff nach Wladiwostok zurück. 1993 passierte der Zerstörer 4506 Seemeilen.

Von Oktober 1993 bis März 1994 wurde Bystry repariert. 1994 legte das Schiff 2582 Seemeilen zurück. Am 21. April 1995 gewann Bystry den Preis des Oberbefehlshabers der Marine als Ergebnis eines konkurrierenden Raketenbeschusses. Im Jahr 1995 legte das Schiff 2240 Seemeilen zurück. Am 25. September 1996 gewann er den Oberbefehlshaberpreis für Raketenausbildung und nahm an der Parade zum 300. Jahrestag der russischen Flotte teil. 1996 hat er 2200 Seemeilen überschritten.

In der Zeit vom 11. bis 17. Dezember 1997 eskortierte der Zerstörer das aus dem Kampfdienst zurückkehrende Atom-U-Boot K-500 und nahm an seiner Eskorte durch die Straße von La Perouse teil. Für das Jahr vergingen 2547 Seemeilen.

Am 29. Dezember 1998 wurde das Schiff aufgrund des unbefriedigenden Zustands der drei Hauptkessel in die Reserve der 1. Kategorie gestellt.

Am 10. Juli 2003 starb an Bord des Schiffes bei der Installation einer tragbaren Beleuchtung ein Kesselingenieur auf der Stelle an einem Stromschlag.

25. Juli 2004 - Teilnahme an der Marineparade zum 308. Jahrestag der russischen Flotte. Vom 19. August bis 4. September 2004 die Durchführung der Kampfmission des Treffens und Eskortierens des U-Bootes K-565 durch die Straße von La Perouse. Vom 24. September bis 20. Oktober 2004 die Kampfmission der Eskortierung der PM-74 und BDK-98 nach Kamtschatka und zurück.

Am 24. September 2010 brach im Maschinenraum des Zerstörers ein Feuer aus. Seemann Aldar Tsydenzhapov konnte das Feuer löschen. Vier Tage später starb er im Krankenhaus an seinen Verbrennungen.

Vom 3. bis 28. Juni 2013 verließ eine Schiffsabteilung (EM "Fast", große Landungsboote "Oslyabya" und MB "Kalar") Wladiwostok und machte sich auf den Weg zur militärhistorischen Marine-"Erinnerungskampagne", die dem Sieg gewidmet ist im Großen Vaterländischen Krieg, 282. Jahrestag der Pazifikflotte und 200. Jahrestag der Geburt von Admiral G. I. Nevelsky. Die Reiseroute war