Bugatti Höchstgeschwindigkeit. Bugatti Veyron, Höchstgeschwindigkeit

Bugatti-Autos waren schon immer teuer und waren ein Indikator für den Besitzerstatus, insbesondere zu Beginn ihres Auftretens im Jahr 1909. Natürlich hatte der Bugatti schwierige Jahre, aber alles änderte sich 1998, als der Bugatti unter die Kontrolle der VolkswagenAG kam. Von diesem Moment an begann eine völlig andere Ära - die Ära der Höchstgeschwindigkeit. Für Bugatti ist dies das zweite Leben und für Volkswagen eine Marke mit Stammbaum.

Das berühmteste, schnellste und teuerste Modell des Bugatti ist das Veyron-Modell, das viele technische Innovationen kombiniert und eine große Anzahl von Titeln mit dem Präfix „Most-Most“ gesammelt hat.

Funktionen des Bugatti Veyron der ersten Generation 16.4

Nach einer Reihe von Konzepten von 2000 bis 2005 machte Bugatti eine Pause und schwieg lange. Viele sprachen über die Tatsache, dass das Projekt eingestellt wurde, aber im Jahr 2006 wurde ein Serienauto herausgebracht, das die "konzeptuellen" Vorgänger in seinen Eigenschaften weit übertrifft. Es wurde Bugatti Veyron 16.4 genannt.

Bugatti Veyron Spezifikationen hatten die folgenden:

Motor:

• Ein W-förmiger 16-Zylinder-Motor mit 4 Turbinen von 8 Litern und beeindruckenden 1001 PS. bei 6000 U / min und einem maximalen Drehmoment von 1250 N / m im Bereich von 2200 U / min bis 5500 U / min.

Dynamische Eigenschaften:

• beschleunigung auf 100 km / h - 2,9 Sekunden;
• beschleunigung auf 200 km / h in 7,3 Sekunden;
• beschleunigung auf 300 km / h in 16,7 Sekunden;
• die Höchstgeschwindigkeit von 411 km / h entwickelt sich 55,6 Sekunden nach dem Start.

Gesamtabmessungen:

• länge - 4462 mm
• breite - 1998 mm
• höhe - 1204 mm
• spiel - 120 mm.
• gewicht - 1950 kg.
• tankvolumen - 100 Liter.

Körpertyp:   2-türiges 2-Sitzer-Coupé mit Mittelmotor.

Fahren:   Ein solch großer Moment im Jahr 1250 ist einfach sinnlos, um durch eine (hintere) Achse zu entladen, also hat das schnellste Serienauto Allradantrieb.

Das AWD-System wird durch die berühmte Haldex-Kupplung an der Vorderachse und ein Sperrdifferential an der Rückseite realisiert. Vordere und hintere Aufhängungen sind unabhängige Doppelquerlenker.

Übertragung:   Sequentieller 7-Gang-Hand- oder 7-Gang-Ricardo DSG-Doppelkupplungsroboter, der die gesamte Drehmomentleistung in einem Anteil von 45/55 Prozent zwischen den Achsen auf den Allradantrieb verteilt.

In den ersten Jahren seines Bestehens sammelte der Bugatti Veyron 16.4 viele Titel in der Automobilwelt. Und das nicht umsonst, denn er verkörpert alle technologischen und technischen Möglichkeiten eines völlig neuen Niveaus in der Automobilindustrie, das bisher unerreicht war.

Bei einem so einzigartigen Auto wie dem Bugatti Veyron 16 4 - der Preis beginnt bei 1,4 Millionen Euro für einen serienmäßigen Supersportwagen und für 1,7 Millionen Euro kann man ein Topmodell von Veyron kaufen.

Technische Daten Bugatti Veyron 16.4. Roadster (GrandSport)

Veyron hatte verschiedene Spezialversionen, von denen eine insbesondere ein offenes Modell war - der BugattiVeyron Grand Sport. Das erste Auto dieser Konfiguration wurde für einen sehr hohen Betrag von 2,9 Millionen US-Dollar versteigert.

Nach einem solchen Auktionserfolg wurde beschlossen, die Roadster-Serie in den „Stream“ zu stellen. Ein Merkmal dieses Autos ist die Fähigkeit, ein hartes Dach aus Polycarbonat oder Stoff Markise zu installieren.

In Bezug auf Größe und Technik war es der gleiche Veyron 16.4, aber dynamische Eigenschaften   hatte einige Einschränkungen:

• wenn das Dach entfernt wird, darf die Höchstgeschwindigkeit nicht höher als 360 km / h sein, da aerodynamische Turbulenzen bei solch einer enormen Geschwindigkeit von großer Bedeutung sind und nicht zulassen, dass mehr beschleunigt wird.
• wenn ein weiches Zelt gedehnt wird, ist es unmöglich, sich über 160 km / h zu bewegen, da das Dach einfach wegfliegt.

Der offene Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport hat einen Wert von 1,66 Millionen Euro pro Exemplar.

Zweite Generation - Bugatti Veyron Supersport seit 2010

Im Jahr 2010 wurde eine neue Generation von BugattiVeyron veröffentlicht, die das historische SS-Supersport-Präfix erhielt. Bei den übrigen Gesamtabmessungen haben sich die technischen Eigenschaften qualitativ verändert.

Jetzt hat der Bugatti Veyron Supersport die folgenden Spezifikationen:

Motor:

• ohne körperliche Veränderungen verlassen - W16 mit einem Volumen von 8 Litern. Die Parameter der Turbinen und der von ihnen erzeugte Druck wurden jedoch geändert, wodurch die Leistung auf 1200 PS und das Drehmoment auf 1500 Nm anstieg.

Dynamische Eigenschaften   erreichte atemberaubende Werte:

• beschleunigung auf 100 km / h - 2,5 Sekunden;
• beschleunigung auf 200 km / h in 6,7 Sekunden;
• beschleunigung auf 300 km / h in 14,6 Sekunden;
• höchstgeschwindigkeit 431 km / h.

Natürlich erinnert sich niemand an den Kraftstoff, wenn es um eine solche Anzahl von Dynamiken und Kosten geht, und es ist auch beeindruckend. Spritverbrauch   Bugatti Veyron pro 100 km:

• stadt 37,2 Liter
• autobahn 14,9 Liter.
• mischbetrieb 18,3 Liter.

Abmessungen:   blieb gleich, aber die Masse sank um mehr als 100 kg - bis zu 1838 kg.

Fahren: gleich geblieben - konstant voll.

Das Modell BugattiVeyron16.4 SS ist nicht nur schneller, sondern auch teurer geworden: Zu Beginn des Verkaufs im Jahr 2010 lag der Preis bei 1,95 Millionen Euro. Später wurde es auf 2 Millionen Euro aufgerundet.

Eigenschaften Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse 2012 Jahr

2012 stellte das französische Unternehmen das neue Hypercar-Cabriolet Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse vor, das auf Französisch „Geschwindigkeit“ heißt. Dieses offene Auto ist nicht nur das leistungsstärkste, sondern auch das schnellste Auto unter den Roadstern.

Motor:

• der Grand Sport Vitesse wurde wie beim Supersport-Modell verbaut. Denken Sie daran, dass seine Leistung 1200 PS betrug. Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens, die bei offenem Verdeck phänomenal 431 km / h betragen hätte, ist jedoch zwangsweise auf 410 km / h begrenzt.

Übertragung:   Der elektronisch gesteuerte 7-Gang-Doppelkupplungsroboter Ricardo DSG überträgt die gesamte Drehmomentleistung über einen Allradantrieb auf alle Räder des Fahrzeugs.

Es ist erwähnenswert, dass aufgrund der Tatsache, dass die Leistung des Triebwerks erheblich zugenommen hat, einige aerodynamische Indikatoren im Design des Hyperwagens geändert wurden. Darüber hinaus ist anzumerken, dass das Gewicht des Vitesse-Modells im Vergleich zu GrandSport um 22 kg zugenommen hat und 1990 kg betrug.

Der Preis für ein Exemplar des Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse beträgt 1,75 Millionen Euro.

Fazit

Der Bugatti Veyron ist von allen Seiten ein Unikat: der schnellste, teuerste, berühmteste. Als Inbegriff einzigartiger technischer Lösungen kann es eine fantastische Geschwindigkeit entwickeln, ist aber im Gegensatz zu vielen superschnellen Autos auch für die Bewegung im Stadtverkehr geeignet. Bugatti Veyron-Spezifikationen können nur in bestimmten Aspekten von Wettbewerbern "geschlagen" werden, aber im Allgemeinen gibt es keine Analoga dazu. Trotz dieser enormen Kosten - die Autos sind nicht im Verkauf, sie sind alle viele Monate im Voraus vorbestellt.

Es ist erwähnenswert, dass sich die Bugatti Veyron 2013-Spezifikationen nicht vom Modell 2010 unterscheiden. Dies ist jedoch selbstverständlich. Eine weitere Steigerung von Leistung und Geschwindigkeit ist nur mit einer gleichzeitigen Erhöhung der Technologie möglich, und dies ist kein so schneller Prozess. Kürzlich verwendete Verbundwerkstoffe können jedoch als neuer Grund für ein Qualitätsupdate des schnellsten Autos der Welt dienen.

Im Oktober 2005 fand ein bedeutendes Ereignis in der Geschichte der Automobilindustrie statt - auf der Tokyo International Motor Show wurde das Serienhypercar Bugatti Veyron buchstäblich „gedonnert“, das zum Zeitpunkt seines Erscheinens in jeder Hinsicht „das Höchste“ wurde: das Stärkste, das Schnellste, das Teuerste.

Die Geschichte des Autos begann jedoch im Herbst 1999, als das EB 18/3 Chiron-Konzept in der Hauptstadt des Landes der aufgehenden Sonne debütierte. Im Frühjahr 2001 folgte ein Vorserienmodell unter dem Namen Bugatti 16.4 Veyron, das auf den Genfer Messen vorgestellt wurde.

Im August 2008 erschien beim amerikanischen Eleganzwettbewerb in Pebble Beach eine offene Version des Hypercars vor der Öffentlichkeit "live", die das Präfix "Grand Sport" erhielt und bereits 2009 in Produktion ging.

Ein neuer Meilenstein in der „Karriere“ des Zweitürers begann im Juli 2010, als der Bugatti eine noch leistungsstärkere Modifikation des Veyron namens Super Sport enthüllte, die nicht nur den Motor pumpte, sondern auch das Fahrwerk neu konfigurierte und die Aerodynamik verbesserte.

Nun, im Frühjahr 2012 überholte eine solche Metamorphose den Roadster, der die Bezeichnung "Grand Sport Vitesse" erhielt.

Im Frühjahr 2015 präsentierte der Bugatti auf dem Genfer Salon eine Abschiedsversion des offenen Grand Sport Vitesse „La Finale“. In nur zehn Produktionsjahren wurden 450 Hypercars geboren: 300 Coupés (30 davon - in der 1.200-PS-Version) und 150 Roadster.

Aussehen Bugatti Veyron lässt niemanden gleichgültig - das Auto kann kaum als Schönheitsstandard bezeichnet werden, aber es zieht sofort die Aufmerksamkeit auf sich und macht einen unauslöschlichen Eindruck auf sein Aussehen. Der breite und gedrungene Körper des Hyperwagens, der auf breiten "Rollen" mit einem Durchmesser von 20 Zoll ruht, zeichnet sich nicht nur durch muskulösen Aufbau und glatte Umrisse aus, sondern auch durch aerodynamisch kalibrierte Formen.

Unabhängig von der Ausführung hat der Veyron eine Länge von 4462 mm und eine Breite und Höhe von 1998 mm bzw. 1204 mm. Die Radpaare am Auto haben einen Abstand von 2710 mm und die Bodenfreiheit in der Standardform beträgt 120 mm (für 1200er-Versionen - 99 mm). Gleichzeitig kann das Hypercar bei hohen Geschwindigkeiten um 50 mm in die Hocke gehen - der Mindestabstand beträgt 65 mm.

Das Interieur des Bugatti Veyron ist geprägt von Strenge, Solidität und Prägnanz. Die Dekoration des Zweitürers wirkt jedoch nach modernen Maßstäben altmodisch und sieht sehr langweilig aus. Sie finden hier keine Touchscreens oder andere Geräte, aber die Perfektion von Formen und Linien, die von luxuriösem Design und makelloser Qualität dominiert werden. Messuhren mit einem Drehzahlmesser am Kopf, einem schönen Dreispeichenlenkrad und einer schrägen Konsole, auf der Analoguhren, „Turbinen“ von Lüftungsleitblechen und elegante Audio- und Mikroklimaeinheiten „geschrieben“ sind - nichts im Inneren kann bei hohen Geschwindigkeiten von der Straße ablenken. Die „Wohnungen“ des Autos zeigen schicke Veredelungsmaterialien: Aluminium, dickes Leder, lackierte Kohlefaser - das ist alles echt.

In der Kabine des Veyron befinden sich zwei Schalensitze mit hellem Seitenprofil, Kohlefaserboden und mechanischen Einstellungen. Für das Gepäck vor der Kabine ist ein Gepäckraum vorgesehen, der jedoch eher formell ist - dort passt nur eine Sporttasche hinein, und auch dann nicht jede.

Technische Eigenschaften.   Das Beeindruckendste am Bugatti Veyron ist nicht das Äußere oder das Innere, sondern der längs im Radstand eingebaute Benzinmotor mit dem Schwungrad nach vorne, der keine neuen Tricks aufweist und dessen Kraft von einem 7-Gang-DSG-Robotergetriebe mit zwei Kupplungen aufgenommen wird.

Alle Modifikationen des Hypercar-Allradgetriebes "flaunt" mit einer elektromagnetischen Kupplung von Haldex, die bis zu 90% der Traktion auf die Vorderachse lenkt, und einem selbstsperrenden (bis zu 100%) Hinterachsdifferential. Auf trockener Fahrbahn wird das Moment im Verhältnis 45:55 zugunsten des Hecks auf die Räder verteilt.

• Standardmäßig ist das Auto (einschließlich des Grand Sport Roadsters) mit einem grandiosen 8,0-Liter-W16-Motor (7993 Kubikzentimeter) ausgestattet, als bestünde er aus einem Paar "in Reihe verschobener" "Achter" in W-Form mit verteilter Einspritzung und vier Turboladern 64-Ventil-Baugruppe, Trockensumpfschmiertechnik und zwei Gaspumpen. Das "Herz" des Autos erzeugt 1001 PS bei 6000 U / min und 1250 Nm Drehmoment bei 2200-5500 U / min.
  Das Coupé „teleportiert“ sich nach 2,5 Sekunden von null auf 100 km / h und beschleunigt mit 7,3 bzw. 16,7 Sekunden auf 200 bzw. 300 km / h. Die Höchstgeschwindigkeit des Zweitürers liegt bei 407 km / h (um diese Werte bei 375 km / h zu erreichen, muss man den "High-Speed" -Modus verwenden), und sein "Appetit" im gemischten Modus liegt bei 24,1 Litern (obwohl der Verbrauch von der Bewegungsgeschwindigkeit abhängt).
    Die offene Version nimmt die ersten "hundert" 0,2 Sekunden langsamer auf, und ihre Höchstgeschwindigkeit kann sich ändern: Ohne Dach wechselt das Auto 360 km / h, mit einem Verdeck - nicht mehr als 130 km / h und mit einer harten "Beschichtung" - 407 km / h . Unter kombinierten Bedingungen zerstört der „Franzose“ 24,9 Liter Kraftstoff pro 100 km Strecke.
• Die Versionen Super Sport und Grand Sport Vitesse sind mit demselben Motor „bewaffnet“, jedoch mit effizienteren Turboladern (Druckerhöhung von 1,3 auf 1,5 bar), einem verbesserten Ansaugsystem, vergrößerten Flüssigkeits-Ladeluftkühlern und vier Gaspumpen ausgestattet. Infolgedessen wurde sein Potenzial auf 1200 "Hengste" bei 6400 U / min und 1500 Nm Endschub bei 3000 U / min erhöht.
    Super Sport erobert so viel wie möglich 415 km / h (Geschwindigkeit ist begrenzt, um schnellen Reifenverschleiß zu verhindern), im kombinierten Zyklus 23,1 Liter und Vitess - 410 km / h. Vom „Stillstand“ auf „Hunderte“ „schießt“ er nach 2,5 Sekunden, bis zu 200 km / h - 6,7 Sekunden und bis zu 300 km / h - 14,6 Sekunden (der Roadster ist um 0,1, 0,4 bzw. 1,4 Sekunden langsamer).

Das Herzstück des Veyron ist ein Monocoque aus Kohlefaser mit einem Gewicht von nur 110 Kilogramm, an das vorne ein Aluminium-Hilfsrahmen mit Fahrwerk und Achsantrieb sowie hinten ein Stahl-Hilfsrahmen angeschlossen sind. Die Flügel und Türen des Hyperwagens bestehen aus „geflügeltem Metall“, und die Abdeckungen des Motors und der Ladeluftkühler bestehen aus Magnesium. In der Marschform beträgt die Masse des Zweitürers 1888 kg (Gewichtsverteilung ist nahezu perfekt - 45:55).
Das Auto "im Kreis" ist mit einem unabhängigen Fahrgestell auf Doppelquerlenkern mit passiven Sachs-Stoßdämpfern, hydraulisch gelagerten Stahlfedern (mit denen Sie den Fahrbahnbereich im Bereich von 50 mm ändern können) und leistungsstarken Seitenstabilisatoren ausgestattet. "Frenchman" ist mit einer Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Kraft ausgestattet. Für die Verzögerung sind Hochleistungsbremsen mit 8-Kolben-AP-Racing-Bremssätteln und SGI-Carbon-Keramikscheiben mit einem Durchmesser von 400 mm vorne und 380 mm hinten (zum Anhalten bei 100 km / h nur 31,4 Meter erforderlich) und einer Geschwindigkeit von mehr als 200 km / m verantwortlich h zusätzlich beteiligten Flügel.

Preise   Von 2005 bis 2015 verkaufte der Bugatti Veyron 450 Exemplare (von denen nach inoffiziellen Angaben mindestens zehn Stück in Russland abgerechnet wurden) zu einem Durchschnittspreis von 2,3 Millionen Euro (aktuell sind es ~ 163,59 Millionen Rubel). Gleichzeitig begannen die Kosten für das Coupé bei 1 Million Euro und für den Roadster bei 1,4 Millionen Euro (und das ohne Steuern). Das Hyperauto lässt sich in der „Base“ nicht von Schnickschnack verwöhnen - es verfügt über sechs Airbags, 20-Zoll-Aluminium-Radscheiben, Bi-Xenon-Scheinwerfer, hochwertige Innenausstattung, ABS, EBD, ESP, Puccinni-Premium-Audiosystem, Zwei-Zonen-Klima, elektrische Fensterheber Ja, "Steuerung starten".

Ursprünglich supersportwagen Bugatti Veyron SS   Es wurde als das perfekteste und fortschrittlichste Auto der Welt entwickelt und das kann man beurteilen, auch wenn man sich nur die Kühler ansieht. Veyron hat 10 davon und sie sind alle verschieden! Sowie innovative und einzigartige aktive Aerodynamik, die für Verrückte konzipiert ist geschwindigkeiten über 400 km / h   und vieles mehr, aber dazu später mehr.

Bugatti Veyron SS Technische Daten:

Ebenfalls einzigartig, wurde er von Mitarbeitern des Unternehmens aus einem 64-Ventil-Motor eines Concept Cars mit einer Leistung von 623 PS zusammengebaut. und unglaublich, aber bis zu vier neue Turbinen, die dem Motor etwa 400 PS hinzufügten, was letztendlich eine Gesamtsumme darstellte die Veyron-Leistung liegt bereits bei 1001 PS   und Drehmoment von 1250 Nm. Zu der Zeit als Bugatti Veyron   Es war das schnellste und leistungsstärkste Auto der Welt.

Eine interessante Tatsache.   98 Benzinverbrauch in Bugatti veyron ss   Wenn man durch die Stadt fährt, sind es ungefähr 40 Liter, und bei maximaler Beschleunigung hat Veyron einen beispiellosen Kraftstoffverbrauch von mehr als 125 Litern pro hundert Kilometer.

Getriebe Bugatti Veyron SS Natürlich innovativ, anders geht es nicht. Das Robotergetriebe hat sieben Stufen, die in einer unglaublichen Fünftelsekunde zwischen ihnen wechseln.

Das heißt Die Räder des Wagens, die speziell für Veyron entwickelt wurden, um verrückten Geschwindigkeiten standzuhalten, werden fast ununterbrochen mit Strom versorgt und kosten 25.000 Dollar pro Satz. Das Getriebe kostet übrigens 120.000 Dollar.

Als er selbst Bugatti Veyron SS kostet rund eine Million Euro   und das ist nicht der teuerste Preis. Während der Produktion von Veyron haben die Spezialisten des Unternehmens überhaupt nicht an Geld gedacht, sondern einfach das beste Auto der Welt geschaffen!

Auch vor allem Lob, es ist luxuriös und unglaublich attraktiv und natürlich teuer. Vor der Veröffentlichung des Bugatti Veyron SS versuchten alle Hersteller von Supersportwagen, das Gewicht ihrer Autos zu reduzieren und die Fahrzeuginnenausstattung sehr einfach und schnörkellos zu gestalten.

Häufig gab es kein Radio oder eine Klimaanlage im Fahrgastraum, und es gab keine Türgriffe, aber Bugatti   habe beim erstellen des salons gänzlich auf das gewicht geachtet und den salon so schick gemacht, wie es für notwendig erachtet wurde.

Im Allgemeinen ist ein solcher Salon, der das beste Auto der Welt sein sollte, eine moderne Klimaanlage, ein Audiosystem der neuen Generation und verwendet auch teure Materialien für die Innenausstattung.

Eine interessante Tatsache. Bugatti veyron ss   - Der schwerste der vorhandenen Supersportwagen wiegt mehr als zwei Tonnen. Aber die Leistung seines Motors kommt mit einem so hohen Gewicht problemlos zurecht, und das zeigt sich auch in den Zahlen.

Die offiziellen Zahlen, die die Spezialisten des Unternehmens beim Testen des Bugatti Veyron erhalten haben:

• bis zu 100 km / h von einem Ort aus beschleunigt Veyron in 2,5 Sekunden
• bis zu 200 km / h in 7,3 Sekunden
• in 16,7 Sekunden bis zu 300 km / h
• Die Höchstgeschwindigkeit des Bugatti Veyron beträgt unglaubliche 407 km / h
• Das vollständige Anhalten der Bremsen bei maximaler Geschwindigkeit dauert 10 Sekunden. Dies ist den stärksten Bremsen der Welt zu verdanken, deren Scheiben aus Carbon-Verbundwerkstoff bestehen.

Nach einiger Zeit brachen Autos auf den Markt ein, die den Veyron mit maximaler Geschwindigkeit und während des Beschleunigens ausstatteten, jedoch nicht als Ablösung und hohe Kosten. Zum Beispiel ein Geschwindigkeitsrekord für Veyron   wurde gestohlen.

Und dann passiert Folgendes: Volkswagen   habe nicht lange mit einer antwort gewartet und ein neues brainchild von bugatti veröffentlicht und es wird. Diese Version ist durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen um 300 kg leichter geworden die Motorleistung des Bugatti Veyron Super Sport war unvorstellbar und betrug 1200 PS

Und sofort stellt Bugatti einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf, der mit rund 431 km / h im Guinness-Buch verzeichnet ist und zu Recht den ersten Platz einnimmt!

Video Bugatti Veyron Super Sport - ein neuer Geschwindigkeitsrekord!

Eine interessante Tatsache.   Sie werden niemals zwei identische treffen, es sei denn, Sie bestellen sie selbst in dieser Form, da die Firma alle Autos auf Bestellung herstellt.

Bugatia wird jede Laune des Käufers für sein Geld erfüllen, ob es sich um Swarovski-Kristalle in der Kabine, Diamanten auf den Rädern oder einen mit Gold überzogenen Motor handelt. Daher ist es nicht verwunderlich, dass die Kosten für solche Autos ab einer Million Euro um ein Vielfaches teurer werden.

Bugatti Veyron SS Video

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Das Konzept eines der schnellsten Serienautos der Welt - des Bugatti Veyron 16.4 - wurde erstmals lange vor seiner Produktion vorgestellt.

Genauer gesagt wurde auf der Tokyo Motor Show 1999 zum ersten Mal ein Prototyp dieses Hyperwagens mit einem 630-PS-Motor vorgestellt. Damals berichtete der Pressedienst des Unternehmens nicht über die Serienproduktion, aber zwei Jahre später wurde auf der Messe in Genf das Vorserienmodell Bugatti Veyron 16.4 gezeigt, das mit 1001 PS einen deutlich stärkeren Motor erhielt.

Dieses Modell wurde nach fünfjähriger Verbesserung und Verfeinerung im Herbst 2005 in Serie gebracht, nachdem es den Ingenieuren gelungen war, die Höchstgeschwindigkeit auf 400 km / h zu bringen.

Insgesamt wurden von 2005 bis 2011 300 Modelle in der Coupé-Version und weitere 150 "aufgeladene" Modelle im Heck eines Roadsters produziert. Die Kosten für ein Hyperauto in der Grundkonfiguration beginnen bei 1.650.000 USD (107.250.000 Rubel bei 65 USD).

Die Karosserie eines teuren Hyperwagens besteht aus ultraleichten und haltbaren Materialien: Kohlefaser und leichte Aluminiumlegierung. Trotzdem ist es eines der schwersten seiner Klasse - das Gesamtgewicht beträgt 1880 kg. Zum Beispiel hat Maclaren P1 eine Masse von 1400 kg.

Tatsächlich ist das hohe Gewicht von Veyron auf den schweren Motor und das entwickelte Kühlsystem zurückzuführen, das dafür sorgt, dass Motor und Getriebe auch unter extremen Bedingungen in einer angenehmen Temperaturzone arbeiten.

Dazu sind hinter dem Fahrerhaus zwei Lufteinlässe angebracht, die 60 mm über der Karosserie herausragen. Die Motorhaube als solche fehlt vollständig - der Motorraum ist sehr eng geschnitten, daher ließen die Designer den Motor offen, um die Luftzirkulation zu verbessern.

Trotz seiner Rationalisierung weist die Bugatti Veyron-Karosserie einen relativ hohen Luftwiderstand auf - sogar höher als der vieler Sportwagen des unteren Preissegments. Daher rüsteten die Ingenieure ihn mit einem aktiven Aerodynamiksystem aus, das einen einstellbaren Heckflügel umfasst.

Es hat einen variablen Anstellwinkel, mit dem Sie den Abtrieb und den Luftwiderstand einstellen können, und es bremst auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Wenn der Neigungswinkel auf die maximale Position von 55 ° geändert wird, verdoppelt sich der Luftwiderstandsbeiwert - von 0,34 auf 0,68. In die vorderen und hinteren Stoßfänger sind ausziehbare Klappen integriert, um den Luftwiderstand der Räder bei extrem hohen Geschwindigkeiten zu verringern.

Salon

Der Innenraum des Autos unterscheidet sich auch radikal vom Innenraum anderer Hypercars, zum Beispiel des Lamborghini Veneno. Der Grund ist, dass das Element von Veyron keine Rennstrecke ist, sondern gewöhnliche Straßen. Daher wird davon ausgegangen, dass sich der Kunde in der Kabine so wohl wie möglich fühlen soll.

Es gibt keinen Minimalismus und keine strenge Ergonomie - ein stilvolles Carbon-Panel mit polierten Aluminiumeinsätzen, ein traditionelles Armaturenbrett mit vielen Sensoren, das geräuschloseste Interieur mit Zierelementen aus echtem Leder oder anderem Elite-Material auf Kundenwunsch.

Das Farbschema richtet sich nach der Laune und den Kundenanforderungen - das Unternehmen ist bereit, Lösungen für die Gestaltung von Außen- und Innenräumen anzubieten.

Technische Eigenschaften

Wenn man bedenkt, was für ein Monster sich im Motorraum des Bugatti Veyron befindet, wird klar, warum die Entwickler einen so hohen Luftwiderstandsbeiwert zulassen. Dies ist ein 8-Liter-16-Zylinder-Motor eigener Bauart mit einer W-förmigen Anordnung von Zylindern und vier Turboladern.

Ein solcher Motor leistet laut Hersteller 1001 PS. und ein Drehmoment von 1250 Nm, aber in der Tat entwickelt jeder Motor eine Leistung von 20-40 PS mehr als angegeben. Das Drehmoment wird auf alle vier Räder übertragen - die Maschine ist allradgetrieben.

Als Getriebe kommt ein Siebengang-DSG-Robotgetriebe der Volkswagen AG mit zwei Kupplungen zum Einsatz. Eine Kupplung arbeitet mit geraden Gängen, die andere mit ungeraden Gängen. Durch diese Konstruktion können Sie den Gang für das Schalten vorbereiten und die Reaktionszeit auf 15 ms reduzieren. Das Schalten der Gänge erfolgt über einen Drehmomentwandler. Auf Wunsch kann der Fahrer jedoch über die Lenkradpaddles in den manuellen Schaltmodus wechseln.

Um eine angenehme Temperatur für den Motor zu gewährleisten, sind zehn Kühler im Kühlsystem eingebaut, und die Haube fehlt, wie oben erwähnt, insgesamt. Das Kühlsystem kühlt nicht nur den Motor, sondern auch das Getriebe im Extremmodus.

Dank eines so starken Kraftwerks beträgt die Höchstgeschwindigkeit des Bugatti Veyron 407 km / h, und 100 km / h auf dem Tachometer werden in 2,5 s eingegeben. Das Hypercar verfügt über zwei Modi: Bis zu 375 km / h arbeitet der Modus „Transport“. Um die Höchstgeschwindigkeit einzustellen, müssen Sie den Modus „Tor Speed“ verwenden, der durch eine zusätzliche Taste verbunden ist.

Fahrwerk und Bremsen

Um die Geschwindigkeit zu erhöhen, ist der Veyron mit einer einstellbaren Aufhängung mit variablem Spiel ausgestattet. Für normales Fahren beträgt der Abstand 125 mm - so können Sie das Auto bequem im Stadtstrom steuern und haben keine Angst, ein Hindernis auf der Straße zu verletzen. Nach einer eingestellten Geschwindigkeit von 220 km / h steigen die Stoßdämpfer an und der Abstand verringert sich auf 80 mm vorne und auf 95 mm hinten. Wenn der Modus „Höchstgeschwindigkeit“ aktiviert ist, verringert sich die Bodenfreiheit um weitere 15 mm.

Als Bremsen kommen belüftete Bremsscheiben in einzigartiger Ausführung aus Carbon-Keramik mit 8-Kolben-Bremssätteln zum Einsatz. Eine zusätzliche Bremse ist der aktive Flügel - dank ihm stoppt ein fast zwei Tonnen schweres Auto ab einer Höchstgeschwindigkeit von 0 km / h in 10 Sekunden.

Änderungen und Preise des Bugatti Veyron (in Euro und Rubel zum Kurs von 75)

• Veyron Pur Sang, 2007. Die Masseersparnis betrug 100 kg, die Karosserie ist überhaupt nicht lackiert, im Konstruktionsteil wurden die Aluminiumelemente durch Carbonelemente ersetzt. Es wurden 5 Autos hergestellt, der Stückpreis beträgt 1.400.000 Euro (105.000.000 Rubel).
• Veyron Fbg par Hermès, 2008. Eine Luxusversion, deren Innenarchitektur von kreativen Künstlern des Modehauses Hermès entwickelt und ausgeführt wurde. Es wurden 4 Autos zu einem Preis von je 1.550.000 Euro (116.250.000 Rubel) hergestellt.
• Veyron Sang Noir, 2008. Die Karosserie ist komplett in tiefschwarz gehalten und der Innenraum besteht aus hellem orangefarbenem Leder. Machte 12 Kopien von je 1.500.000 Euro (112,5 Millionen Rubel).
• Veyron L’édition Centenaire, 2009. Eine einzigartige Serie von vier Autos zu Ehren der berühmten Rennfahrer der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Jedes Auto hat eine einzigartige Farbe.
• Veyron Nocturne, 2009. Eine schwarze Karosserie mit polierten Aluminiumakzenten harmoniert mit der weißen Zierleiste. Das Armaturenbrett besteht aus schwarzem Magnesium und die Mittelkonsole ist mit Platin beschichtet. 5 Exemplare zum Preis von 1.650.000 Euro (123.750.000 Rubel) hergestellt
• Veyron Grand Sport, 2009. Roadster-Version mit abnehmbarem Dach aus Hartpolycarbonat oder weicher Stoffmarkise. Insgesamt wurden 150 Roadster freigegeben. Der Preis für die Basisversion beträgt 1.400.000 USD (91.000.000 Rubel). Zusätzlich zu den üblichen Versionen wurden etwa zwei Dutzend Sonderversionen herausgebracht, die sich durch einzigartiges Design, Wagenfarbe und Interieur auszeichnen.

2010 erschien das Bugatti Veyron Super Sport Coupé und 2012 der Veyron Grand Sport Vitesse Roadster. Diese beiden Modifikationen haben erhebliche Änderungen im Antriebsaggregat, so dass sich ihre technischen Eigenschaften vom Serienmodell unterscheiden und sie einen separaten Artikel verdienen.

Video

Sehen Sie sich abschließend das Video an - wie sich dieses Monster auf verschiedenen Oberflächen verhält.

Der Bugatti Veyron 16.4 ist wahrscheinlich der bekannteste Sportwagen, den jeder kennt. Sie weiß alles, weil sie längst das schnellste Model der Welt ist. Das Modell wird bis heute produziert und wenn Sie genug Geld haben, können Sie es selbst kaufen.

Der Name kam nicht von ungefähr: 1939 gewann der Rennfahrer Pierre Veyron auf einem der Autos des Unternehmens das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Das Modell wurde 2005 als Serienauto herausgebracht, zunächst wurden nur 300 Autos gefertigt. Das Werk hat 17 Spezialisten, die sich mit der Herstellung dieses speziellen Autos befassen.

Aussehen

Viele Leute mögen das Design dieses Autos, aber wir glauben, dass es keine Aggression gibt. Das Design ist sehr ernsthaft in Bezug auf die Aerodynamik durchdacht, aber es gibt Lufteinlässe, die die Aerodynamik beeinträchtigen, aber sie sind für die Kühlung des Motors erforderlich.

So erhielt das Gesicht verschmolzene Reliefformen, schmale Halogenscheinwerfer sowie zwei große Lufteinlässe, die die Vorderradbremsen kühlen. Vorne ist ein hoher Kühlergrill mit Chromleisten.

An der Seite sehen Sie die stark aufgepumpten Radhäuser von Veyron. Ebenfalls an der Seite befindet sich ein weiterer großer Lufteinlass, der Luft zum Motorraum führt. Oben befindet sich ein runder Tankdeckel aus poliertem Aluminium.

Das Heck erhielt 4 attraktive runde Lichter und darunter befinden sich Gitter, deren Aufgabe es ist, die heiße Luft vom Motor abzuleiten. Etwas tiefer befindet sich ein Diffusor und ein riesiges Vierkantrohr der Abgasanlage. Das Oberteil hat einen versenkbaren Spoiler, und dann befindet sich der Motorraum, der an den Seiten zwei Lufteinlässe aufweist, die wiederum Luft von oben aufnehmen.

Körpermaße:

• länge - 4462 mm;
• breite - 1998 mm;
• höhe - 1204 mm;
• radstand - 2710 mm;
• bodenfreiheit - 120 mm.

Eine Open-Roof-Version namens Gran Sport ist ebenfalls erhältlich. In der Größe unterscheidet es sich natürlich nicht, aber in der Aerodynamik ist es etwas schlechter.

Der Innenraum

Innen werden hochwertige Futterstoffe wie Leder, Alcantara und Chromeinsätze verwendet, wobei der Käufer sowohl Material als auch Farbe wählen kann. Im Allgemeinen können Sie auf verschiedene Arten ausgeben. Der Fahrer des Bugatti Veyron 16.4 erhält ein 3-Speichen-Lenkrad, hinter dem sich ein Armaturenbrett mit analogen Sensoren befindet. In der Mitte befindet sich ein riesiger Drehzahlmesser, ein kleiner Tacho rechts, ein etwas höherer Kraftstoffstand, ein Öldrucksensor links vom Drehzahlmesser und bereits darunter ein Sensor, der anzeigt, wie viel PS der Motor aktuell verbraucht.

Im oberen Teil der Mittelkonsole befindet sich eine Uhr, unter der sich Luftleitbleche und ein Alarmknopf befinden. Weiterhin können wir in einer einfachen, aber gleichzeitig gestylten Audio-Steuereinheit feststellen. Unten befindet sich ein Steckplatz für das CD-ROM-Laufwerk. Etwas niedriger ist das gleiche Gerät wie das Audiosystem, es ist jedoch bereits für die Klimatisierung verantwortlich. Dann läuft alles nach und nach in den Tunnel, in dem sich ein automatischer Gangwahlschalter befindet, daneben befinden sich Sitzheizungsknöpfe und verschiedene Systeme. Als nächstes ist der Motorstartknopf.

Es gibt hervorragende Sitze mit hervorragendem Seitenhalt, die Fahrer und Beifahrer perfekt in den Kurven halten. Die Sitze sind elektrisch verstellbar, so dass sich jeder eine bequeme Passform zusammenstellen kann. Es gibt einen Kofferraum, aber er befindet sich vorne und seine Größe wird nicht gefallen, aber das Auto selbst wurde nicht dafür geschaffen.

Technische Eigenschaften

Nun gehen wir zu dem wichtigsten und interessantesten Teil dieses Autos über. Hier ist ein Turbomotor mit 4 Turbinen verbaut, das ist W16. Das heißt, es gibt 16 Zylinder mit einer W-förmigen Verteilung.

Dieses Gerät mit einem Volumen von 8 Litern bietet 1001 PS, aber es gibt eine Version mit 1200 PS. Mit Hilfe dieser Einheit nimmt das Modell die ersten hundert in 2,5 Sekunden auf, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 407 km / h, und mit einer stärkeren Einheit steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 415 km / h.

Der Bugatti Veyron-Motor ist mit einem 7-Gang-Recardo-Robotergetriebe gekoppelt, das das gesamte Drehmoment von 1250 H * m auf alle Räder überträgt. Das heißt, das Auto hat einen permanenten Allradantrieb. Im Inneren befinden sich 11 Sensoren, die die Kühlung des Motors überwachen.

Die Montage in Deutschland umfasst insgesamt 3.500 Teile. Wie Sie wissen, ist ein geringer Aufwand nicht zu erwarten, aber die Eigentümer sind höchstwahrscheinlich nicht besorgt, da sie über ausreichende Mittel verfügen. Der Motor verbraucht 40 Liter 98. Benzin in der Stadt, und bei einer ruhigen Fahrt auf der Autobahn wird diese Zahl auf 14 Liter fallen. Übrigens, wenn Sie auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigen, müssen Sie fast einen Liter pro Kilometer stehen lassen.

Das Fahrwerk ist hier ausgezeichnet, es ist steif, aber es kommt gut mit Kurven klar und zeigt im Allgemeinen nur ein ausgezeichnetes Handling. Das Auto stoppt mit Hilfe großer Keramikbremsen, die hervorragende Arbeit leisten.

Preis Bugatti Veyron Super Sports 16.4

Sie müssen verstehen, dass eine solche Maschine viel kostet, Volkswagen selbst, der Eigentümer des Bugatti, sagt, dass sich die Kosten trotz gleicher Kosten nicht auszahlen 1 650 000 Dollar.

Am Ende möchte ich sagen, dass dies ein schickes Auto ist, das einfach eine hervorragende Geschwindigkeitsleistung hat. Volkswagen, obwohl es gewöhnliche Autos macht, konnte er der Welt dennoch beweisen, dass es großartige Autos machen kann. Laut den Leuten, die dieses Auto getestet haben, macht dieses Modell weniger Spaß als Ferrari und Lamborghini.

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