Auswuchten der Propellerwelle. Ist das Auswuchten der Kurbelwelle zu Hause effektiv? Wellenausgleich

Es kommt vor, dass das Schwungrad, der Zahnkranz oder der Kupplungskorb am Motor ausgetauscht werden müssen und nach dem Austausch der aufgeführten Teile und auch nach dem Austausch (nach dem Waschen der Ölkanäle) ausgewuchtet werden muss. Wenn Sie diesen Vorgang vernachlässigen, vibriert Ihr Motor auch bei einer Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit auf nur 70 km / h aufgrund von Unwuchten stark. Dies ist natürlich nicht zulässig, und die Kurbelwelle muss vor dem Einbau in den Motor gewuchtet werden. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie ein einfaches Gerät zum Auswuchten in nur wenigen Stunden erstellen und was wir dafür benötigen.

Die meisten Automobil- oder Motorradfabriken gleichen ihre Kurbelwellen mit einem Schwungrad und einem Kupplungskorb aus, und einige, wie die Kurbelwelle eines Dnepr-Motorrads oder eines Zaporozhets-Autos, gleichen auch mit einer Zentrifuge aus. Dies muss berücksichtigt werden und vor dem Auswuchten müssen alle Details an der Kurbelwelle und sogar eine Riemenscheibe oder ein Zahnrad an der Vorderseite der Welle angebracht werden, es sei denn, diese sind in der Konstruktion Ihres Motors vorhanden.

Nun, natürlich müssen Sie alle Pleuel, die mit Kolben, Ringen und Fingern zusammengebaut sind, wiegen und ihr absolut identisches Gewicht erreichen. Viele Fabriken (in der Regel inländische) vernachlässigen dies. Ich rate Ihnen daher, bei der ersten Reparatur des Motors die oben genannten Teile zu wiegen und bei Gewichtsunterschieden diese zu beseitigen (überschüssiges Metall zu entfernen).

Übrigens, beim Antreiben des Motors erleichtern viele Mechaniker die Handhabung des Schwungrads, und nachdem Sie das Schwungrad vereinfacht haben, müssen Sie auch die Kurbelwelle mit einem leichten Schwungrad ausbalancieren.

Vorrichtung zum Auswuchten der Kurbelwelle.

Das Auswuchtgerät, das in diesem Artikel beschrieben wird (siehe Foto), ist sehr einfach und jeder Fahrer, der noch keine Erfahrung mit Schlosserarbeiten hat, kann es herstellen. Für die Arbeit benötigen Sie ein kleines Profilrohr oder einen Winkel, eine Stahlstange mit einem Durchmesser von 12 - 16 mm (Sie können bauen), eine Schleifmaschine und.

Zuerst müssen Sie eine Basis herstellen - einen Rahmen mit einer Größe von 400 x 400 oder 500 x 500 mm, der aus einer Ecke oder einem Profilrohr geschweißt wird (die Ecke der Ecke oder des Rohrs beträgt 45-60 mm). Im Allgemeinen hängen die Abmessungen des Rahmens und des Geräts selbst von der Länge Ihrer Kurbelwelle ab. Wenn Sie die Kurbelwelle vom Flurförderzeug ausbalancieren müssen, muss dieses Gerät natürlich vergrößert werden.

Nachdem Sie den Rahmen geschweißt und die Schweißnähte in den beiden Ecken des Rahmens (Nr. 1 und 2 auf dem Foto) und in der Mitte des gegenüberliegenden Rohrs (Nr. 3 auf dem Foto) abgezogen haben, müssen Sie Löcher bohren (ihr Durchmesser hängt von der Dicke des Stabes ab, aus dem sie hergestellt werden) Haarnadeln). An die oberen Löcher werden Muttern angeschweißt, deren Durchmesser vom Durchmesser der drei Stehbolzen abhängt, die Sie kaufen oder aus einer Stange herstellen.

Warum gibt es nur drei Haarnadeln und nicht vier in jeder Ecke des Rahmens? Weil es ausreicht, nur drei Haarnadeln zu drehen, um den Rahmen vor dem strengen horizontalen Auswuchten (mit der Wasserwaage) einzustellen, und die vierte macht die Einstellung nur kompliziert. Für jeden Bolzen müssen auch Gegenmuttern geschraubt werden, die nach dem Einstellen des Rahmens gegengehalten werden. Am oberen Ende jedes Stollens ist es nützlich, zwei Schlüsselflächen mit einem Schleifer zu schleifen, damit sie später beim Einstellen des Pegels leicht gedreht werden können.

Nun müssen vier Löcher mit einem Durchmesser von 14 - 16 mm näher an jeder Ecke des Rahmens gebohrt werden. Mit diesen Muttern werden 4 Stehbolzen (Zahnstangen) aus einer Stange mit einer Dicke von ca. 14 - 16 mm und einer Länge von ca. 250 mm (die Länge aller vier Stehbolzen ist exakt gleich) eingesetzt und mit Muttern festgeklemmt.

Jetzt müssen Sie oben auf jedem Paar Ständer zwei Ecken (20 - 40 mm breit und ca. 300 mm lang) anbringen (bevor wir Löcher in die Ecken bohren). Wir fräsen die Ecken und greifen durch Schweißen, so dass ihre scharfe Kante oben ist, die Kurbelwelle wird auf diese Kante passen. Gegenüberliegend werden zwei U-förmige Zahnstangen (wie zwei horizontale Stangen) erhalten. Das ist alles - das Gerät zum Auswuchten der Kurbelwelle in der Garage oder sogar zu Hause ist fertig!

Kurbelwellenausgleich.

Bevor Sie balancieren können, müssen Sie das Gerät relativ zur Schwerkraft der Erde streng horizontal einstellen. Dazu legen wir zuerst die Ebene auf die Ecke (20 mm) des U-förmigen Racks in der Nähe der Nummern 1 und 2 und verdrehen die Bolzen 1 und 2, bis wir ihre absolut horizontale Position und dementsprechend die Ecke erreichen, auf der sie liegt.

Dann klappen wir die Wasserwaage senkrecht auf und legen die Wasserwaage quer, dh unmittelbar zu den beiden Ecken der beiden U-förmigen Pfosten, und erreichen durch Drehen des Zapfens 3 die absolut horizontale Position des gesamten Gerätes als Ganzes.

Wenn Sie das Gerät exakt horizontal ausrichten, können Sie die Kurbelwellenbaugruppe mit Teilen wie auf dem Foto darauf legen. Wenn es eine Unwucht gibt, beginnt die Kurbelwelle sofort zu kurbeln, das heißt, sie rollt am Rand der Ecken entlang, bis der Schwerpunkt der Teile am niedrigsten Punkt ist (die Erdschwerkraft hilft uns). Natürlich muss dieses Ungleichgewicht (Übergewicht) beseitigt werden.

Um das Übergewicht zu beseitigen, müssen Sie überschüssiges Metall in den schwersten (durch den Pfeil angezeigten) Teil des Schwungrads bohren, um überschüssiges Gewicht zu entfernen. Aber wie genau dieses Gewicht zu kennen. Dazu müssen Sie auf die leichteste gegenüberliegende Seite des Schwungrads (oben) Magnete mit unterschiedlichem Gewicht oder Teile eines großen Magneten kleben (Sie können den Magneten vom Lautsprecher in Teile zerbrechen).

Die Magnete müssen am Schwungrad angeklebt werden, bis die aus Teilen zusammengesetzte Kurbelwelle, unabhängig davon, wie Sie sie an den Ecken drehen, stillsteht (weder nach rechts noch nach links rollen). Alle geklebten Magnete müssen gewogen werden, und genau dieses Gewicht ist der Vorteil (Unwucht). Jetzt im Verkauf ist voll von chinesischen elektronischen Waagen - sie müssen gekauft werden, sie sind nicht teuer (oder fragen, Magnete im Laden zu wiegen).

Jetzt muss so viel Metall vom Schwungrad gebohrt werden, dass das Gewicht der Späne dem Gewicht der Magnete entspricht, die das Ungleichgewicht ausgleichen. Beim Bohren ist es ratsam, ein Tuch unter das Schwungrad zu legen, damit Sie Späne sammeln und wiegen können. Fast eine Bohrung (ca. 7 - 8 mm) reicht jedoch nicht aus, und es müssen mehrere gebohrt werden. Wenn eine Fräsmaschine vorhanden ist, kann überschüssiges Metall im Schwungrad gefräst werden. Das Wichtigste ist jedoch, dies nicht zu übertreiben, da Sie sonst auf der gegenüberliegenden Seite des Schwungrads bohren müssen.

  Übrigens, wenn Sie eine Riemenscheibe, ein Zahnrad oder eine Zentrifuge am anderen Ende der Kurbelwelle haben und diese und nicht das Schwungrad gewechselt haben, müssen Sie diese Details (wie auf dem Foto) ausgleichen und das überschüssige Metall darin bohren, und nicht im Schwungrad. Nun, wenn Sie den Kupplungskorb gewechselt haben, müssen Sie Ihre Kurbelwelle mit dem am Schwungrad befestigten Korb ausbalancieren (hier können Sie überschüssiges Metall in den Korb bohren, in dem sich Löcher zum Befestigen befinden).

Abschließend möchte ich hinzufügen, dass mit diesem Gerät auch die Unrundheit der Kurbelwelle mit einem Anzeigegestell mit Uhrentyp überprüft werden kann. Dazu müssen Sie nur zwei Löcher in die oberen Ecken bohren (auf die die Kurbelwelle gelegt wird) und zwei Prismen darauf befestigen, auf die anschließend die Kurbelwelle gelegt wird, um den Rundlauf anhand der Stundenanzeige zu überprüfen.

Ich hoffe, dieser Artikel wird allen Fahrern helfen, die es lieben, alles an ihrem Auto selbst zu tun, und die mit diesem Gerät die Kurbelwelle in ihrer Garage leicht ausbalancieren können.

Der Vollständigkeit halber und damit jeder versteht, wie sich das Auswuchten der Kurbelwellen eines Motors auf die Laufruhe auswirkt, sehen Sie sich das folgende Video an. Erfolg an alle!

DYNAMISCHES AUSWUCHTEN VON ROTOREN AUF EINER MASCHINE MIT LEISTUNGSFÄHIGEM RAHMEN

Das Auswuchten des Rotors ist ein notwendiger Vorgang, wenn der rotierende Teil der Maschine nicht ausgewuchtet ist. In diesem Fall tritt während der Drehung eine Erschütterung (Vibration) der gesamten Maschine auf. Dies kann wiederum zur Zerstörung der Lager, des Fundaments und anschließend der Maschine selbst führen. Um dies zu vermeiden, müssen alle rotierenden Teile ausgewuchtet sein.

Der Rotor selbst ist ein rotierendes Teil, das während der Rotation mittels Lagerflächen in Abstützungen (Zapfen etc.) gehalten wird. Die Achse des Rotors ist eine gerade Linie, die die Schwerpunkte der Konturen auf den Querschnitten des Zentrums der Lagerflächen verbindet. Es gibt verschiedene Arten von Details:

Zwei Lager;

Multi-Lager;

Gegenseitige Unterstützung;

Freischwinger;

Zwei-Konsole.

Unterscheiden Sie zwischen dem Auswuchten der Rotoren statisch und dynamisch. Der erste wird an Prismen ausgeführt, der zweite während der Drehung des ausgewuchteten Teils.

Spezialisten der Firma "CardanBalance" bieten Dienstleistungen für ein hochwertiges Auswuchten des Rotors an. Unsere Zentren sind mit modernen Geräten ausgestattet, die einen genauen Abgleich gewährleisten. Dies ist ziemlich schwierig zu erreichen, da es vollständig mit der Genauigkeit der Herstellung des Rotors zusammenfallen muss. Alle Arbeiten werden an eigens konstruierten Ständern durchgeführt, die eine um das Fünffache höhere Auswuchtgenauigkeit als die Werksanforderungen gewährleisten!

In diesem Abschnitt können Sie sich mit den grundlegenden technischen Informationen zu den Methoden des dynamischen Auswuchtens des Rotors (Ausnahmemethode, B.V.Shitikov-Methode) vertraut machen. Nützliches praktisches Material, das einen grundlegenden Überblick über das Problem gibt. Was ist hydraulischer Abgleich? Was ist eine Maschine zum Auswuchten von Rädern? Sie können auch unsere Serviceleistungen in Anspruch nehmen, zu denen die Kardanreparatur, das Auswuchten von Lastenrädern, die Kurbelwelle usw. gehören. Wie viel Auswuchten und andere Arbeiten sind im Abschnitt „Serviceleistungen und Preise“ beschrieben.

(1.1)
   wo und n ist  normale Massenbeschleunigung; - der Abstand von der Rotationsachse zum Massenmittelpunkt. Beim Bewegen ändert die Masse F ihre Richtung und wirkt sich (Vibration) auf die Träger und durch sie auf die am Gestell befestigten Strukturen aus.
D  (Ungleichgewicht) -   Vektorgröße, die gleich dem Produkt aus Unwucht und Exzentrizität ist (Radiusvektor des Massenschwerpunkts). Der Wert wird in g / mm gemessen.

Darüber hinaus sind die Vektoren D "  und " e "  kollineare Größen.

In Vektorform hat die Formel folgende Form:

Die Vektoren F und D sind proportional zueinander.

• Statisch In denen sind die Rotationsachse und die Hauptträgheitsachse parallel. In diesem Fall sind die Druckvariablen 0

• Dynamisch. In denen sich die Hauptachse und die Rotationsachse schneiden oder schneiden, jedoch nicht im Massenschwerpunkt, tritt aus diesem Grund am häufigsten ein Ungleichgewicht auf.
• Sofort

In allen Fällen von Unwuchten des Rotors erzeugen die Trägheitskräfte seiner Massen dynamische Lasten. Sie werden durch die Umverteilung von Massen (Installation von Waagen) beseitigt.

Das dynamische Auswuchten erfolgt mit einer Spezialmaschine, die mit einem Schwenkrahmen ausgestattet ist

Zur Ermittlung der Masseparameter (korrigierend) in der Ebene P wird der Rotor an der Maschine montiert und die Massenexzentrizität zugeordnet. In der Ebene ist ein Kreis markiert, dessen Mittelpunkt mit der geometrischen Drehachse zusammenfallen soll. Der Radius wird gleich der gewählten Exzentrizität genommen. Der Kreis ist in 4 Teile geteilt. Wir bringen den Mastix (Plastilin) \u200b\u200bso an, dass die Mitte des Stücks mit Punkt 1 zusammenfällt. Wir bringen den Rotor in Rotation und messen die Amplitude der Schwingungen. Der Indikator wird in der Nähe von Punkt 1 aufgezeichnet.

Wir übertragen den Mastix auf Punkt 2, dispergieren den Rotor und fixieren erneut seine Amplitude. Wir schreiben es auf. Wir korrigieren die restlichen 2 Punkte.

Vergleichen Sie die Amplituden, bis sie am kleinsten sind. Der von uns gefundene Punkt K bestimmt die endgültige Position der Korrekturmasse. Gegenüber Punkt H - Unwuchtmasse.

Nun beginnen wir, die Masse des Mastix am Punkt K zu verändern und die Schwingungen des Rotors zu messen. Wir finden also den Wert der Korrekturmasse.

Setzen Sie den Rotor auf den Rahmen und verteilen Sie ihn. Danach legen wir die Amplitude A 1 fest.

Bei Punkt P 1 die Zusatzmasse einstellen m  g mit Exzentrizität z.  Bei Resonanz legen wir die Amplitude AS fest.

Wir ordnen die Masse auf den entgegengesetzten Punkt um und fixieren die zweite Amplitude. Wir bezeichnen Punkte in der Ebene entsprechend der Ungleichung, bei der die erste Amplitude größer als die zweite ist.

Mit den 3. Amplituden konstruieren wir ein Parallelogramm und ermitteln die 4. Amplitude und den Winkel

Mit der Formel bestimmen wir den Massenproportionalitätskoeffizienten

Wir bestimmen das Massenungleichgewicht

Nun setzen wir den Massenwert (korrigierend) aus der Ungleichheit der Unwuchten und finden die gewünschte Exzentrizität

   D bis \u003d D 1    e k \u003d D 1 / m bis.

Es bleibt die Bestimmung der Ladungsaufstellungspunkte und der Testläufe zur Bestimmung der Restamplitude sowie die Beurteilung der Qualität der Auswuchtung im Flugzeug.

D oct \u003d A oct / m

Bei der Firma KardanBalans können Sie die Antriebswelle Chevrolet Niva, die Antriebswelle UAZ, die Antriebswelle Mercedes Vito sowie Zubehör für andere Fahrzeuge kaufen. Wir führen nicht nur den Verkauf von Ersatzteilen, sondern auch deren nachträgliche Montage durch.

Das Auswuchten der Kurbelwelle zu Hause kann erforderlich sein, wenn Sie Ihr Auto wirklich genau kennenlernen möchten und keinen Spezialisten an der Tankstelle vertrauen. Im Folgenden werden alle mit diesem Problem verbundenen Nuancen behandelt.

Warum Kurbelwellen auswuchten?

Was ist mit den Gründen für dieses Verhalten, so kann es mehrere geben. Darunter sind mögliche Fehler bei der Herstellung von Gegenstücken nicht auszuschließen. Darüber hinaus ist die Heterogenität der Materialien, aus denen die Elemente der Kurbelwelle bestehen, nicht der beste Weg. Das Auftreten von Spiel wird auch durch vergrößerte Lücken in den Gegenknoten, deren Fehlausrichtung, schlechte Installation und natürlich ungenügend genaue Zentrierung erleichtert.

Und vergessen Sie nicht den natürlichen Verschleiß, der nie eine positive Rolle gespielt hat.

Auswuchten der Kurbelwelle - Reparaturoptionen

Es gibt zwei Möglichkeiten, die Kurbelwelle auszugleichen.. Das erste ist statisch, es ist weniger genau. In diesem Fall werden spezielle Messer verwendet, auf denen das Teil montiert wird. Und das Ungleichgewicht wird durch seine Position während der Drehung bestimmt. Wenn der obere Teil der Kurbelwelle leichter als der untere ist, werden Gewichte daran angebracht und führen solche Messungen und zusätzliche Belastungen durch, bis das Gleichgewicht erreicht ist. Und erst danach werden auf der gegenüberliegenden Seite Löcher für ein Gegengewicht gebohrt.

Der zweite Typ ist dynamisches Auswuchten. Für die Umsetzung werden spezielle Geräte benötigt. Die Kurbelwelle ist in Schwimmbetten eingebaut und dreht sich bis zur gewünschten Drehzahl. Der Lichtstrahl findet und tastet den schwierigsten Punkt ab, der zum Zittern führt, und zeigt ihn auf dem Bildschirm an. Und um ein Gleichgewicht zu erreichen, bleibt die Sache klein - um überschüssiges Gewicht davon zu entfernen.

Kurbelwelle, die zu Hause balanciert

Grundsätzlich ist zu Hause die Kurbelwelle mit dem Schwungrad ausgewuchtet.. Dazu muss auch der schwerste Punkt ermittelt werden. Dies geschieht wie folgt: Es werden zwei T-förmige Platten in gleicher Höhe installiert und ein Teil darauf gelegt. Bei einer Unwucht rollt die Kurbelwelle, bis sich der schwerste Punkt in der unteren Position befindet. Somit wird der Ort bestimmt, an dem ein wenig Metall entfernt werden muss. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis ein vollständiges Gleichgewicht erreicht ist.

Alle Komponenten des Fahrzeugs müssen ordnungsgemäß funktionieren, um die maximale Leistung zu gewährleisten. Die Teile nutzen sich jedoch mit der Zeit ab. Sie müssen daher regelmäßig gewechselt und gegebenenfalls ausgeglichen werden. Dies gilt insbesondere für das Schwungrad.

Was ist ein Schwungrad?

Ein Schwungrad ist eine scheibenförmige Komponente eines Autos, die mit einer Kurbelwelle verbunden ist. Obwohl es praktisch keine beweglichen Teile hat, ist es entscheidend für die normale Funktion der Kurbelwelle. Seine Hauptaufgabe ist es, Trägheit für einige Teile des Autos zu erzeugen. Darüber hinaus verbindet es den Anlasser und die Welle, die den Start des Motors gewährleistet.

Dies ist ein ziemlich massives Element des Autos, das es den Kolben nicht erlaubt, stationär zu bleiben. Aufgrund der großen Masse können Sie problemlos andere Mechanismen in Bewegung setzen.

Aufgrund der hohen Masse entsteht jedoch ein Problem - das Auswuchten. Hat dieses Element einen versetzten Schwerpunkt, so treten durch Rotation zusätzliche Kräfte auf. Die Verschiebung erfolgt aus verschiedenen Gründen, sei es durch Ausschuss, Verschleiß eines Teils oder unsachgemäße Installation. Es ist jedoch wichtig, dass diese Kräfte zu Vibrationen führen, die für Autoteile äußerst gefährlich sind.

In diesem Teil des Fahrzeugs können bereits leichte Vibrationen die Teile erheblich beschädigen. Die Zerstörung des Anlassers, der Kurbelwelle und anderer Komponenten ist nicht die Grenze, wenn dieser Faktor vernachlässigt wird. Daher ist es wichtig, den Schwerpunkt des Schwungrads zu überwachen und gegebenenfalls auszugleichen.

Balance-Grundlagen

Das Auswuchten ist der Vorgang, bei dem der Schwerpunkt zum geometrischen Mittelpunkt des Schwungrads zurückkehrt. Besonders oft wird es nach dem Verfahren zur Erleichterung dieses Teils durchgeführt, das häufig von Autofahrern praktiziert wird. Das Auswuchten ist äußerst wichtig, da sonst zerstörerische Kräfte auf den Motor einwirken können.

Es werden verschiedene Arten von Unwuchten am Schwungrad festgestellt, darunter:

• statisch
• sofort;
• dynamisch.

Im statischen Fall entsteht eine Masse auf der Achse des Teils. Dadurch wird die Achse des Gerätes relativ zur Drehachse verschoben, was zum Auftreten von Vibrationen führt. Im Moment entstehen zusätzliche Massen an den Rändern des Teils. Wenn sich das Schwungrad nicht bewegt, treten keine Vibrationen auf, aber während der Drehung können sie sich extrem stark manifestieren. Die letzte Option ist dynamisch. Es kombiniert die vorherigen Arten von Ungleichgewicht.

Ratschläge! Um dynamische Unwuchten zu vermeiden, werden die Räder häufig ausgewuchtet. Es hilft, diesen Effekt zu vermeiden.

Oft wird das Auto zum Service gebracht, um solche Probleme zu beseitigen. Sie balancieren das Schwungrad sorgfältig aus und bringen den Schwerpunkt wieder in seine ursprüngliche Position. Dieser Vorgang kann jedoch auch ohne fremde Hilfe und zu Hause durchgeführt werden. Minimale Komplexität hier

DIY Schwungrad auswuchten

Die einfachste Lösung ist das statische Auswuchten. Obwohl es auf verschiedene Arten durchgeführt werden kann, wird eine der einfachsten verwendet. Damit können Sie das Verfahren ohne Spezialwerkzeug vollständig implementieren.

Zunächst ist es wichtig, den Weight Bias-Punkt zu bestimmen. Dazu wird eine Metallstange durch die Mitte des Schwungrads eingeführt, die ein ähnliches Gewicht ohne Verformung aushält. Befindet sich noch eine Welle in der Konstruktion, können Sie diese für diese Aufgabe verwenden. Als nächstes müssen Sie zwei gerade Stützen nehmen und sie parallel befestigen.

Wichtig! Es lohnt sich, diesen Vorgang mit einem Wasserstand durchzuführen, da schon kleinste Fehleinschätzungen zu fehlerhaften Schlussfolgerungen im diagnostischen Prozess führen können.

Als nächstes wird das Schwungrad auf diese Stützen gelegt. Danach wird die schwerste Seite durch Drehen der Achse nach unten verschoben. Dies gibt die ungefähre Position des Schwerpunkts an. Übrigens können Sie für die gleiche Aufgabe die direkten Lager durch einen Schraubstock ersetzen, indem Sie die Welle festklemmen, auf der sich das Teil befindet.

Obwohl Handwerker zum Auswuchten hängende Gewichte empfehlen, wird häufig überschüssiges Metall einfach gebohrt. Das Problem ist, dass dies nicht nur zu einer Verringerung des Gesamtgewichts des Schwungrads führt, sondern das Teil einfach unbrauchbar machen kann.

Ein Gewichtsausgleich ist auch möglich, wenn das Teil gelagert ist. Die Idee ist die gleiche, es gibt mehrere Lasten und ein Schwungrad in einem Winkel. Nach und nach drehen und das Fehlen von Gewicht feststellen, müssen Sie Lasten auf das volle Gleichgewicht des Teils platzieren. Viele halten diese Option für bequemer, da das Schwungrad nirgends befestigt ist und ständig in der Schwebe liegt

In Diensten wird häufig ein dynamischer Ausgleich dieses Elements durchgeführt. Es ist zuverlässiger und schneller und das Ergebnis ist eine absolute Ausgewogenheit des Teils. Dieser Ansatz wird jedem empfohlen, aber dafür müssen Sie zum Dienst gehen. Es ist fast unmöglich, eine solche Prozedur unabhängig durchzuführen, da Sie hierfür einen speziellen Stand mit Ausrüstung benötigen. Außerdem wird hier nicht nur das Schwungrad verwendet, sondern auch die Kurbelwelle und die Kupplung.

Für unabhängiges Arbeiten ist statisches Auswuchten daher besser. Es ermöglicht Ihnen, mit nur improvisierten Mitteln schnell und ziemlich gut zum Schwerpunkt zurückzukehren. Dies geschieht zwar schneller und genauer am Stand, diese Option eignet sich jedoch für kostengünstige Reparaturen.

Zum besseren Verständnis des Auswuchtvorgangs für das Schwungrad wird empfohlen, dieses Video anzusehen. Hier ist ein fester Teil dargestellt, an dem die Schwerpunktverschiebung ermittelt werden kann. Dies ist die Basis für weitere Bilanzierungsverfahren:

Die einzige Möglichkeit, die Vibration des Motors weiter zu reduzieren, besteht im Auswuchten des Geräts. Der Vierzylinder-Reihenmotor nimmt unausgeglichene Kräfte auf, die entstehen, wenn sich die Masse unter Berücksichtigung einer bestimmten Kurbelwellendrehzahl bewegt. Die Menge der Trägheit hängt vom Volumen des Verbrennungsmotors ab, mit einer Zunahme des Volumens des Kraftwerks nimmt die Trägheit zu.

Die Ausgleichswelle ist in Reihenvierzylindermotoren mit einem Hubraum von mehr als zwei Litern eingebaut. Es ist anzumerken, dass der Einbau solcher Wellen zu einer deutlichen Erhöhung der Baukosten führt und auch im mittleren Preissegment nicht besonders aktiv bei Autos zum Einsatz kommt.

Ausgleichswellen sind paarweise angeordnet. Sie sind oft symmetrisch auf beiden Seiten der Kurbelwelle angeordnet. Das Motorkurbelgehäuse wird am häufigsten zum Einbauort der Ausgleichswellen, so dass sich die Wellen unterhalb der ICE-Kurbelwelle befinden. Es stellt sich heraus, dass sich diese Wellen unter der Kurbelwelle befinden und die Ölwanne zum Ort ihrer Installation wird.

Ausgleichswellen haben direkten Antrieb von der Kurbelwelle. Der Antrieb realisiert die Drehung der Ausgleichswellen in verschiedene Richtungen.

Die Winkelgeschwindigkeit der Auswuchtmaschinen verdoppelt sich. Der Antrieb kann separat über ein Untersetzungsgetriebe oder ein Kettengetriebe erfolgen oder es kann sich um eine Reihe von Lösungen handeln. Drehschwingungen aus der Drehung der Wellen selbst werden durch einen Federschwingungsdämpfer gedämpft, der sich im Antriebsritzel des Ausgleichswellenantriebs befindet.

Im Betrieb und aufgrund der konstruktiven Besonderheiten des Antriebs sind die Ausgleichswellen starken Belastungen ausgesetzt. Die am stärksten überlasteten Lager befinden sich auf der dem Antrieb gegenüberliegenden Seite. Ihr rascher Verschleiß äußert sich in zusätzlichen Geräuschen und dem Auftreten verstärkter Vibrationen. Im schlimmsten Fall kann die Antriebskette brechen. Ein weiterer Nachteil ist die Auswahl der ICE-Leistung, die für Ausgleichswellenantriebe aufgewendet wird.

Lesen Sie auch

Warum der Motor im Leerlauf vibrieren kann. Störungsursachen, Diagnose. Tipps und Tricks zur Reduzierung von Motorvibrationen.