Der Legende nach stürzte Henry Ford, der spätere Gründer der amerikanischen Marke, bei der Arbeit auf der Farm seines Vaters vom Pferd und schlug hart zu. Dann dachte er zuerst darüber nach, ein Fahrzeug zu entwickeln, das nicht den Einsatz von Tierkraft erfordert.
1903 gelingt es Henry, seinen Traum zu verwirklichen: In einer kleinen Transporterfabrik in Dearborn (Michigan, USA) entsteht ein neues Industrieunternehmen, die Ford Motor Company. Das erste Auto des amerikanischen Werks war der Ford A "Benzinwagen", der von jedem Teenager gefahren werden konnte. Viele der Modelle der ersten fünf Jahre erreichten den Endverbraucher nicht und blieben auf experimentellem Niveau.
Nach all den Bemühungen hatte Henry Ford endlich Glück: Das 1908er Ford T-Modell (im Volk - "tin Lizzie") wurde weithin bekannt und gab den Anstoß zur Massenproduktion. Der niedrige Preis des Ford T - nur 260 Dollar - war der Grund für die hohe Nachfrage: Allein im ersten Jahr wurden mehr als zehntausend dieser Autos verkauft. Nach der Einführung der Förderer-Montagemethode in den Fabriken wurde der Herstellungsprozess noch billiger: Alle 10 Sekunden verließ ein weiteres Ford T-Modell das Tor der Ford Motor Company.
Pickups, Lieferwagen und sogar Kleinbusse auf Basis der „Tin Lizzie“ rollten von den Fließbändern von Ford. Viele von ihnen bildeten sogar die Grundlage für die Produkte des Gorki-Automobilwerks (GAZ) der UdSSR. Trotz der vielfältigen Karosseriemodifikationen verband alle produzierten Autos die Lieblingsfarbe von Henry Ford - Schwarz, für das das Modell "T" oft mit einer alten Jungfer in schwarzem Kleid und Motorhaube verglichen wurde.
Viel mehr Aufmerksamkeit widmete der Gründer der Verbesserung der technischen Ausstattung und der Erhöhung der Fahrgastsicherheit. In Ford-Fabriken erschienen erstmals monolithische V-förmige "Achter" und "sichere" Brillen. Der wichtigste Aspekt der amerikanischen Unternehmenspolitik war schon immer, das Risiko für Menschenleben zu reduzieren. Die ordentliche Leistung von Ford machte die Autos zu den wahren Favoriten der praktischen Amerikaner und gewann in den 30er Jahren in Ländern auf der ganzen Welt an Popularität. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte das Unternehmen bereits über ein riesiges Netz von Fabriken und Geschäften in den USA und eröffnete neue Niederlassungen in Europa und Russland.
Aufgrund der militärischen Situation Anfang der 40er Jahre wurde die Produktion von zivilen Autos abrupt eingestellt, da alle Bemühungen auf die Schaffung von Motorbombern, Flugmotoren, Panzern und Panzerabwehranlagen gerichtet waren. Henry Fords Ruf als Mitglied des Ku-Klux-Klans war alles andere als perfekt, doch der Staat ignorierte seine pro-nazistischen Ansichten und zeichnete ihn 1946 für Verdienste um Industrie und Land aus. Ein Jahr nach diesem Ereignis verstarb der Gründer der Ford Motor Company und die Leitung des Unternehmens ging an seinen Enkel Henry Ford II.
Die Produktion amerikanischer Markenautos konzentrierte sich vor allem auf junge Käufer: Das Unternehmen kreierte preiswerte Sportwagen. Eine originelle Kombination von Designtrends der 50er und 60er Jahre wurde im legendären „Bestseller“ Ford Mustang verkörpert, der 1964 debütierte.
Der Automarkt wurde mit neuen Modellen verschiedener Hersteller aufgefüllt, und 1976 musste das Unternehmen ein Firmenlogo erstellen. Vor dem Hintergrund des harten Wettbewerbs begannen Ford-Spezialisten, neue Technologien im Bereich Kraftstoffverbrauch einzuführen.
Bewaffnet mit dem Ziel, einen Weltklasseführer im Mittelklasse- und Executive-Segment zu schaffen, führte die Ford Motor Company Modelle wie den Ford Mondeo, Mercury Sebale und Taurus ein. Letzteres wurde als Auto von 1986 anerkannt und ein Jahr später wurde es ein echter amerikanischer Bestseller.
In den 90er Jahren fanden die Premieren der Minibusse Ford Espia und Windstar statt.
Kontinuierliche Produktverbesserung bei gleichzeitig niedrigen Kosten ist das Ziel von Ford mit Niederlassungen auf der ganzen Welt. Im Jahr 2002 wurde in Vsevolzhsk (Gebiet Leningrad) ein russisches Vollzykluswerk eröffnet.
Ford ist heute der weltweit größte Hersteller und fertigt Autos unterschiedlicher Größen, Einsatzzwecke und Preisklassen, vom Kleinwagen über SUV bis hin zu Minivans.
Das Ford Focus-Auto, das "" ersetzte, wurde seit 1998 in Deutschland und Spanien produziert. Ein Jahr später begann die Produktion dieses Modells in den USA und Mexiko, und 2002 wurde Focus auf das Förderband eines neuen Werks in Wsevolzhsk, Gebiet Leningrad, gelegt.
Das Auto wurde mit Limousine, Schrägheck (Drei- und Fünftürer) und Kombi angeboten. Der Ford Focus war mit Benzinmotoren 1,4 (75 PS), 1,6 (101 PS), 1,8 (114 PS) und 2,0 (130 PS) ausgestattet. Der 1,8-Liter-Turbodiesel hatte Versionen mit einem Hubraum von 90 und 116 Litern. mit.
Im Jahr 2002 erschienen die "aufgeladenen" Versionen des Focus ST170 und Focus RS. Die ST-Modifikation hatte einen Zweiliter-Duratec-Motor unter der Haube, der auf 170 PS gesteigert wurde. mit., und "Ereska" (die nur 4500 Stück produziert wurde) war mit einer turboaufgeladenen Version des gleichen Motors mit einem Hubraum von 215 Litern ausgestattet. mit.
Mit dem Erscheinen des zweiten "Focus" im Jahr 2004 wurde die Produktion der Autos der ersten Generation in Europa eingestellt und auf dem amerikanischen Markt wurde dieses Modell bis 2007 verkauft. Die amerikanische Version des Autos war mit 2- und 2,3-Liter-Benzinmotoren ausgestattet.
2. Generation, 2004
Das Auto der zweiten Generation debütierte im Jahr 2004. Die Liste der Karosserietypen erschien und unter der Haube der europäischen Versionen - neue 1,6- und 2-Liter-Turbodiesel. Auf dem russischen Markt wurde der Ford Focus mit den Benzinmotoren 1,4 (80 PS), 1,6 (100 und 115 PS), 1,8 (125 PS) und 2,0 (145 PS) sowie 1,8-Liter-Turbodiesel mit einem Hubraum von angeboten 115 Liter. mit.
Der "heiße" Fließheck Ford Focus ST erhielt einen Fünfzylinder-Turbomotor mit einem Volumen von 2,5 Litern, und in der RS-Version wurde der gleiche Motor auf 305 "Pferde" aufgeladen. 2010 wurde eine 345-starke Sonderversion des RS500 mit einer Auflage von 500 Exemplaren produziert.
2008 wurde das Modell neu gestaltet und in dieser Form bis 2011 produziert. In China wird dieses Auto noch immer im Changan-Ford-Joint-Venture produziert.
Für den amerikanischen Markt produzierte eine Fabrik in Michigan von 2008 bis 2011 eine eigene Version des Focus, die sich deutlich von der europäischen unterschied. Dieses Auto hatte Versionen mit Limousinen- und Coupé-Karosserie und unter der Haube einen Zweiliter-Motor mit einer Leistung von 140 PS. mit.
Ford Motor Company ist ein amerikanisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Lastkraftwagen und Autos spezialisiert hat. Vor fast zwei Jahrhunderten sah die Welt den ersten Ford. Alle Modelle waren von guter Qualität, Hochgeschwindigkeitsleistung und einem hohen Sicherheitsniveau.
Der Gründer des Konzerns war Henry Ford. 1903 gründete er sein Unternehmen. Die produzierten Autos gehörten zu den Budget-Optionen und wurden mit dem A-Index gekennzeichnet.. Fast sofort begannen diese Modelle bei den Amerikanern erfolgreich zu sein. Nach und nach hat sich die Tätigkeit des Konzerns ausgeweitet und seine Produkte sind heute zu einem der meistverkauften auf den Märkten der Welt geworden.
Ford Fusion
Der Ford Fusion ist ein Auto, das den Komfort eines städtischen Fließhecks, die hohe Geländegängigkeit eines SUV und das Geräumigkeit eines Minivans am erfolgreichsten kombiniert. Dieses Modell debütierte 2002 in Genf. Es ist einzigartig in seiner Konfiguration, die Hersteller verkörperten bei der Veröffentlichung des Fusion die gewagtesten Designentscheidungen. Rückmeldungen von Autoenthusiasten legen nahe, dass dieser Ansatz richtig war.
Die Bodenfreiheit und der massive Radstand gingen vom SUV an das Auto, das Chassis vom Fließheck und der geräumige und geräumige Innenraum vom Kompaktvan. Es basiert auf einer Plattform. Von den Abmessungen her übertraf "Ford-Fusion" seinen Vorgänger jedoch bei weitem. Seine Abmessungen betragen 4020x1708x1503 mm. Das Hauptziel bei der Entwicklung war der Wunsch, dem Auto maximalen Komfort für die Passagiere und die Möglichkeit zu geben, große Lasten ohne zusätzliche Ausrüstung zu transportieren.
Der Ford Fusion wird von 1,4-Liter- und 1,6-Liter-Duratec-Benzinmotoren angetrieben. In einigen Konfigurationen kann auch eine Diesel-Turboeinheit installiert werden.
Auto Vorteile:
- gute Manövrierfähigkeit;
- Geschwindigkeitseigenschaften;
- großer Betrachtungswinkel usw.
Der Innenraum ist hier wirklich riesig und so funktional wie möglich: Sitze in einen Tisch verwandeln, geräumige Boxen unter den Stühlen, ein geräumiger Kofferraum mit 337 Litern Volumen.
Das Automatikgetriebe verfügt über 5 Fahrmodi: Overdrive, Kickdown, für bergiges Gelände, kaltes / heißes Wetter und bergab.
In Russland wird Ford Fusion in den Ausstattungsvarianten Trend und Elegance präsentiert.
Ford Mustang
Die Neuheit des Marktes scheint gestern erschienen zu sein - sie ist so frisch und relevant. Ich kann nicht glauben, dass das Auto vor genau einem Jahr Jubiläum feierte – 50 Jahre seit seiner ersten Markteinführung! Darüber hinaus hat sich das Auto nicht nur weiterentwickelt, es ist zu einem wirklich ikonischen Modell geworden und für viele ein willkommener Kauf. Nur eine Tatsache ist enttäuschend: Amerikanische Ford-Autos wurden für das Budgetsegment der Bevölkerung entwickelt. Hier kann es sich jeder Student leisten, ein Pferd zu reiten, aber wie sieht es in Russland aus? Wir haben uns entschieden, etwas Grandioses aus dem Auto heraus zu machen und den Preis so weit wie möglich aufgebläht. Nicht wie ein Student wird nicht jeder Arbeiter ein solches Auto kaufen können!
Ein bisschen Geschichte kann nicht schaden
Die 60er können zu Recht als Kunstwerke bezeichnet werden, aber die Neuen haben ein sehr aggressives Aussehen, aber gleichzeitig ist sein Wesen sehr freundlich. Das Auto wird durch eine helle Farbpalette ergänzt, und die Markenoptik aus drei Abschnitten verleiht dem Erscheinungsbild zusätzliche Aggressivität.
Autos "Ford-Mustang" verlieben sich sofort in sich selbst, und es spielt keine Rolle, dass einige Momente nicht zu ihm passen, er muss verstanden und geliebt werden, wie er ist. Und nicht jeder Fahrer passt zu einem solchen Auto. Wenn Sie schwach im Geist sind und Ihr Herz nicht mit rechtschaffenem Feuer brennt, sollten Sie nicht einmal versuchen, das Temperament des Ford Mustang zu zügeln. Das Auto hat eine so reiche Biografie, dass es ausreicht, eine Tatsache zu bemerken: Es ist der Held von mehr als 2000 Filmen, mehr nur in seinem Bruder Crown Victoria. Das zeichnet das Auto am besten aus.
Ford Mustang Probefahrt
Die Tests wurden von einem Auto in einer durchschnittlichen Konfiguration durchgeführt, die Überraschung wurde durch das geringe Volumen des Motors verursacht, aber dies hatte keinen Einfluss darauf, dass das Auto weniger munter wurde. Wenn Sie das Gaspedal drücken, hebt der Pfeil auf dem Drehzahlmesser einfach in den roten Bereich ab, und dies ist die bequemste Arbeit für den Mustang, wie die Bewertungen belegen.
"Ford" unter der Haube hat einen 4-Zylinder-Motor mit einem Volumen von 2,3 Litern. Es produziert 309 Pferde und hat einen Schub von 407 Nm mit einem direkten Kraftstoffversorgungssystem. In der Praxis ist es ungewöhnlich, dass eine Geschwindigkeitssteigerung von bis zu 100 in etwas mehr als 5 Sekunden ein guter Indikator ist, um es gelinde auszudrücken. Der Sound des Motors ist unbestritten, er spornt an, immer schneller zu werden. Es ist nicht viel Platz im Auto, aber deshalb kaufen sie nicht so ein Auto, das seit 1964 produziert wird.
Ford Focus
Der Automobilmarkt hat noch nie einen Mangel an Produkten erlebt und Ford gilt als eine der am häufigsten verkauften Marken in allen Ländern der Welt. Alle Modelle des Unternehmens hinterlassen einen bleibenden Eindruck.
Ford Focus ist ein intelligentes Auto. Für das Unternehmen stehen an erster Stelle der Motor und das Fahrwerk, dann diverse Spielereien. Viele Käufer glauben, dass ein Auto mit einer sehr intelligenten künstlichen Intelligenz, aber einem schwachen Motor, nicht beansprucht wird.
Ford ist seit einigen Jahrzehnten das ideale Fahrverhalten seiner Art. Obwohl die Konkurrenz in den letzten Jahren enger zusammengerückt ist, macht das Focus-Modell klar, wer auf der Straße das Sagen hat und zeigt die richtige Richtung auf.
Ford Focus-Eigenschaften
Das Fließheck mit 17-Zoll-Rädern zeigt eine gute Laufruhe. Autoenthusiasten teilen ihre Eindrücke vom Kurvenverhalten und betrachten es nur als Kunstflug. Der Fokus tritt nicht leicht ein, er fliegt buchstäblich in sie hinein. Informativ, Strenge und Lenkpräzision sind um jedes zweite Auto zu beneiden. Mit viel Erfahrung hat das Unternehmen das perfekte Geschirr geschaffen, vor dem nur tiefe Löcher auf der Hut sein sollten. Der Vorteil des Autos ist eine gute Schalldämmung.
Auch der 1,5-Liter-Ecoboost-Serienmotor, der den Saugmotor ersetzte, sieht toll aus. Dieser Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. So eine Box macht Freude - verständlich und übersichtlich. Ford-Autos (alle Focus-Modelle) haben ein gutes Bremssystem. Es ist wirksam und frei dosierbar.
Das neue Auto hat eine aufgefrischte Mittelkonsole bekommen: einen beeindruckenden Touchscreen und eine adäquate Steuereinheit für die Klimaanlage. Darüber hinaus gab es eine Sprachsteuerungsoption und eine Auto-Parking-Funktion.
Ford Focus-Innenraum
Was den Platz in der Kabine angeht, gibt es nichts zu gefallen. Das Auto ist ehrlich gesagt etwas eng. Die dritte Generation dieses Modells wurde nach den Maßstäben der Zeit konstruiert, als noch niemand versuchte, aus einem Fließheck einen Van zu machen. Die Sitze in der Kabine sind fest und steif. Die vorderen haben Seitenhalt, und der Komfort der Fondpassagiere muss komplett vergessen werden. Es ist unmöglich zu sagen, dass sie ihre Füße auf den Vordersitzen ablegen werden, aber sie werden sich definitiv verkrampft fühlen. Diese Schlussfolgerungen basieren auf den Rückmeldungen. "Ford Focus" hat einen kleinen Kofferraum mit einem Volumen von 316 Litern.
Ford Mondeo
Der neue Ford Mondeo trägt nicht nur einen Ford-Kühlergrill im Stil von Aston Martin, er nutzt Techniken, die bisher ausschließlich in Premium-Modellen zum Einsatz kamen. Die vierte Modifikation ist ein universelles Modell, das auf Basis der neuen CD-Plattform erstellt wurde. Die Entwickler dieses Autos versuchten, den Geschmack von Amerikanern und Europäern zu treffen.
Das Auto ist in drei Versionen erhältlich: als Limousine, die in den USA und Osteuropa verehrt wird, als Schrägheck und als Kombi – eine Option für Westeuropa. Der Ford Mondeo hat Ähnlichkeiten mit britischen Premiumautos. Größer macht das Auto bedeutungsvoller und selbstbewusster. Die Scheinwerfer sind die modernsten. Sie haben mehrere Reihen von weißen und orangefarbenen LED-Streifen gleichzeitig.
Neues Design
Die Seitenansicht erinnert etwas an die vorherige Modifikation. Einmal im Auto angekommen, erkennt man einen Ford sofort am Lenkrad und am Styling, obwohl es etwas Neues gibt. Das Armaturenbrett ist komplett elektronisch. Das Interieur des aktualisierten Autos kombiniert hochwertige Materialien und Metallelemente.
Die vordere Reihe der Ford-Kabine (alle Mondeo-Modelle haben diese Konfiguration) ist mit perfektem Seitenhalt ausgestattet. Das Heck ist geräumig, aber für Personen mit großer Statur bleibt im Fließheck nur wenig Platz über der Decke. Für die zweite Reihe sind Sicherheitsgurte vorhanden.
Hauptmerkmale
Das Auto hat eine große Auswahl an Motoren: einen 150-PS-Turbodiesel für 1,5 Liter und einen Zweiliter-Diesel mit 180 PS. Der Schallschutz ist hoch. Motor- und Fahrgeräusche schaden den Ohren auch bei hohen Drehzahlen nicht. Das Fahren in bergigen Gegenden ergibt einen Kraftstoffverbrauch von ca. 9 Litern.
Ein weiteres Highlight der neuen CD-Plattform ist die Hinterradaufhängung. Die Ingenieure änderten das Design: Jetzt sind die Hebel anders angeordnet und die Stahlteile wurden durch Aluminiumteile ersetzt. Dadurch konnte das Fahrwerk deutlich modernisiert werden. Was den Kofferraum angeht, hat das Fließheck nur 30 Liter weniger Fassungsvermögen als der Kombi. Aber ihre Formen sind unterschiedlich.
In Bezug auf die Ausstattung, was Sicherheitssysteme betrifft, sind diese Maschinen absolut nicht schlechter als teurere Konfigurationen. Für diese Fahrzeuge sind Tempomat, Parkassistent, Schilder- und Personenerkennung vorgesehen.
Ford Focus ist ein Auto im C-Klasse-Segment, das von Ford von 1998 bis heute produziert wurde. Im Laufe seiner Geschichte hat das Auto drei Generationen der Entwicklung durchlaufen. Das britische Magazin CAR zählt ihn zu den 50 besten Autos der letzten 50 Jahre.
Focus ist ein sehr beliebtes Auto - Europa gehört zu den Top 10 der meistverkauften Autos, und in Russland war es 2010 das meistverkaufte ausländische Auto und 2012 das meistverkaufte Auto der Welt.
Die engsten Konkurrenten von Focus sind Autos anderer Marken wie Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Renault Fluence, Kia ceed, Opel Astra, Peugeot 301, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Toyota Auris, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence und Volkswagen Golf.
Erste Generation
Ford stellte 1998 den ersten Focus in Europa als Ersatz für das Modell vor. Die erste Generation wurde bis 2004 produziert. Im Jahr 2002 wurde eine Neugestaltung durchgeführt, die aktualisierte Scheinwerfer, Stoßfänger, Kühlergrill, Mittelkonsole, Sitze und eine zusätzliche Reihe von Optionen umfasst.Der Verkauf in Nordamerika begann im Oktober 1999 als Weihnachtsüberraschung für Ford-Chef Jacques Nasser.
Der Schwerpunkt wurde in verschiedenen Karosseriemodifikationen produziert - 3-Türer Fließheck, 5-Türer Fließheck, Limousine und Kombi. Das Getriebe ist in drei Versionen erhältlich - 4-Gang-Automatik sowie manuelle 5- und 6-Gang-Schaltung. Die Motoren haben eine große Auswahl - Benzin: 1,4, 1,6, 1,8 und 2,0 Liter sowie Diesel 1,8 Liter.
Laut EuroNCAP erhielt der Focus 4 von 5 Sternen für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren, 2 von 4 Sternen für die Sicherheit von Fußgängern.
Zweite Generation
Am 23. September 2004 wird auf dem Pariser Autosalon die zweite Focus-Generation präsentiert. Es wurde von 2004 bis 2011 produziert.Die Größe des Autos ist etwas größer geworden, sowohl im Radstand als auch in Gesamtlänge, Breite und Gewicht. Körpersteifigkeit um 10 % erhöht. Gleichzeitig hat das neue Fahrwerksdesign das Fahrverhalten des Autos verbessert.
Die Fahrzeugsicherheit von EuroNCAP erhielt eine Bestnote von 5 von 5 Sternen für den Erwachsenenschutz, 4 von 5 für den Kinderschutz und 2 von 4 für den Fußgängerschutz und übertraf damit die Konkurrenten von Opel Astra und Volkswagen Golf in diesem Segment.
Die Karosserie wurde in fünf Versionen produziert - 3- und 5-Türer Schrägheck, 4-Türer Limousine, 5-Türer Kombi und 2-Türer Coupé-Cabrio. Das Getriebe ist in vier Versionen erhältlich – 4-Gang-Automatik, 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe und 6-Gang-PowerShift. Motoren sind Benzin Duratec 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 und 2,5 Liter und Diesel Duratorq TDCi 1,6, 1,8 und 2,0 Liter.
Dritte Generation
Eingeführt auf der North American International Auto Show 2010 in Detroit als 2012er Modell. Produziert von 2011 bis heute. Dieses Modell ist "global" geworden, was bedeutet, dass die europäische zweite Generation und die 10 Jahre alte nordamerikanische Generation ersetzt wurden.Die interessantesten technischen Neuerungen sind die Motoren der EcoBoost SCTi-Familie, ein vorwählbares Sechsgang-PowerShift-Getriebe, elektrische Servolenkung, Seitenairbags, Sicherheitsvorhänge.
Die interessantesten Optionen sind iPod-Konnektivität über USB, aktive Einparkhilfe, Überwachung der Fahrermüdigkeit, Kollisionsvermeidung bei niedriger Geschwindigkeit, Totwinkel-Warnung, Spurverlassenswarnung, Verkehrszeichenerkennung.
Die Karosserie wird in drei Versionen hergestellt – einem 5-türigen Fließheck, einer 4-türigen Limousine und einem 5-türigen Kombi. Motoren - Benzin Ecoboost 1,0, 1,5, 2,0 und 2,3 Liter, Benzin Duratec Ti-VCT 1,6 Liter und Diesel Duratorq TDCi 1,5, 1,6 und 2,0 Liter. Das Getriebe kann ein mechanisches oder robotisches PowerShift sein.
Tabelle der Fokuseigenschaften
| Generation | Jahre | Motoren | Änderungen | Abmessungen (Bearbeiten) |
| Zuerst | 1998-2004 | 1.4 Zetec-SE (74 PS) 1.6 Zetec-SE (100 PS) 1.6 Zetec-Rocam (109 PS) 1.8 Zetec-E (113 PS) 2.0 Zetec-SE (128 PS) 2.0 Duratec HE (146 PS) 2.0 Duratec ST (171 PS) 2.0 T Duratec RS (212 PS) 1.8 TDDI (89 PS) 1.8 TDCi (114 PS) |
Schrägheck | Radstand: 2615 mm Länge: 4175 mm Breite: 1700 mm Höhe: 1440 mm |
| Limousine | Radstand: 2615 mm Länge: 4380 mm Breite: 1700 mm Höhe: 1440 mm |
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| Kombi | Radstand: 2615 mm Länge: 4455 mm Breite: 1700 mm Höhe: 1460 mm |
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| Sekunde | 2004-2011 | 1.4 Duratec (79 PS) 1.6 Duratec (99 PS) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 PS) 1.8 Duratec HE (123 PS) 2.0 Duratec HE (143 PS) 2.5 Duratec ST (222 PS) 2.5 Duratec RS (301 PS) 2.5 Duratec RS500 (345 PS) 1.6 Duratorq TDCi (89 PS) 1.6 Duratorq TDCi (99 PS) 1.6 Duratorq TDCi (108 PS) 1.8 Duratorq TDCi (113 PS) 2.0 Duratorq TDCi (109 PS) 2.0 Duratorq TDCi (134 PS) |
Schrägheck | Radstand: 2640 mm Länge: 4340 mm Breite: 1840 mm Höhe: 1500 mm |
| Limousine | Radstand: 2640 mm Länge: 4480 mm Breite: 1840 mm Höhe: 1495 mm |
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| Kombi | Radstand: 2640 mm Länge: 4470 mm Breite: 1840 mm Höhe: 1500 mm |
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| Coupe-Cabrio | Radstand: 2640 mm Länge: 4510 mm Breite: 1835 mm Höhe: 1448 mm |
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| Dritter | 2011-... | 1.0 Ecoboost (99 PS) 1.0 Ecoboost (123 PS) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 PS) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 PS) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 PS) 1.6 Ecoboost (148 PS) 1.6 Ecoboost (180 PS) 2.0 Ecoboost (247 PS) 1.6 Dauerq (94 PS) 1.6 Dauerq (113 PS) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 PS) 2.0 Duratorq (113 PS) 2.0 Duratorq (138 PS) 2.0 Duratorq (161 PS) |
Schrägheck | Radstand: 2648 mm Länge: 4358 mm Breite: 1823 mm Höhe: 1484 mm |
| Limousine | Radstand: 2648 mm Länge: 4534 mm Breite: 1823 mm Höhe: 1484 mm |
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| Kombi | Radstand: 2648 mm Länge: 4556 mm Breite: 1823 mm Höhe: 1505 mm |
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