Audi A7 Sportback: der neue GT-Trend. Großer Fünftürer Audi A7 Sportback A7 Audi Spezifikationen

Rückblick Audi A7 Sportback 2018: Modelloptik, Innenraum, technische Daten, Sicherheitssysteme, Preise und Ausstattung. Fotos des Autos. Am Ende des Artikels - ein Videopanorama des Audi A7 Sportback 2018!

Im Jahr 2017 stellte das Audi-Management im Rahmen einer eigens geplanten Veranstaltung die zweite Generation des A7 Sportback vor, die eine leicht überarbeitete Optik, ein noch besseres und durchdachteres Interieur sowie eine hochwertigere Polsterung erhielt, von denen die meisten hierher wanderten Flaggschiff A8 Limousine.

Es ist erwähnenswert, dass die Vorgängergeneration des Modells nur schleppend verkauft wurde (von 2011 bis 2016 wurden etwas mehr als 66,5 Tausend Autos verkauft), daher hat der Hersteller das neue Produkt mit einer Vielzahl von Vorteilen ausgestattet, die Käufer anziehen und machen sollten direkte Konkurrenten "rauchen nervös beiseite". Aber ob das Unternehmen erfolgreich ist oder nicht, können wir bereits in der zweiten Februarhälfte 2018 herausfinden, wenn das Auto offiziell bei den Händlern in Europa und der Russischen Föderation in Empfang genommen wird.

Exterieur Audi A7 Sportback 2018

Zu beachten ist auch das Vorhandensein eines aktiven Spoilers, der sich beim Fahren mit Geschwindigkeiten über 120 km / h automatisch erhebt.

Die Außenmaße des Audi A7 2018 sind:

• Länge- 4.969 m;
• Breite- 1,908 m (2,118 m einschließlich Außenspiegel);
• Höhe- 1.422 m.

Es stehen über 20 verschiedene Karosseriefarben sowie eine große Auswahl an Leichtmetallrädern (über 15 Optionen) zur Auswahl, mit denen Sie den Geschmack selbst der anspruchsvollsten Käufer befriedigen können.

Das Interieur des neuen Audi A7 Sportback 2018

Der Fahrerarbeitsplatz erhielt ein neues Dreispeichenlenkrad mit der Möglichkeit, verschiedene Fahrzeugsysteme zu steuern, sowie ein volldigitales Kombiinstrument, dargestellt durch ein 12,3-Zoll-LCD-Display.

Eine schöne Ergänzung ist die Handschrifterkennung, die durch das untere Touchpad unterstützt wird. Wie auch immer Sie aussehen, der Innenraum des neuen Audi A7 Sportback 2018 ist ausschließlich mit hochwertigen Materialien ausgestattet, darunter teures Plastik, Natur- und Kunstleder sowie gebürstetes Aluminium.

Zwischen den Sitzen der Vorderfahrer ist ein hoher Tunnel installiert, auf dem der Hersteller einen Schalthebel, eine versteckte Box, eine Armlehne und einen mechanischen Feststellbremsknopf installiert hat.

Das Kofferraumvolumen in Staustellung beträgt 535 Liter, durch Umklappen der Rücksitzlehnen erhält der Nutzer jedoch ein Volumen von 1390 Liter und eine perfekt ebene Ladefläche, auf der sich auch sperrige Ladung bequem transportieren lässt.

Technische Daten Audi A7 Sportback 2018

Bereits in der Basis wird das Triebwerk durch die Mild-Hybrid-Technologie Mild-Hybrid oder MHEV ergänzt, repräsentiert durch einen im Stau und bei Geschwindigkeiten von 55-160 km/h aktivierten Starter-Generator. Das Kraftwerk ist mit einem fortschrittlichen 7-stufigen vorselektiven „Roboter“ und einem Marken-Allradgetriebe „Quarto-Ultra“ gekoppelt, das bei Bedarf Drehschub auf die Hinterachse überträgt.

Für die Beschleunigung von 0 auf 100 benötigt das neue Produkt laut Passdaten 5,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird durch eine elektronische „Schlinge“ bei rund 250 km/h begrenzt. Der Kraftstoffverbrauch bei gemischter Fortbewegung (Autobahn / Stadt) überschreitet 6,8 l / 100 km nicht.

Beachten Sie, dass der Hersteller im Laufe des Jahres 2018 beabsichtigt, mehrere weitere Optionen für Kraftwerke einzuführen, darunter sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren.

Apropos Federung, hier ist es völlig unabhängig., mit Doppellenker-System an der Vorder- und Mehrlenker-Konstruktion an der Hinterachse. Dabei kann der Käufer zwischen einem Fahrwerk mit konventionellen Stahlfedern, einem Sportfahrwerk (um 10 mm tiefergelegt) sowie einer adaptiven Pneumatik mit einfachen oder elektronisch geregelten Stoßdämpfern wählen.

Serienmäßig ist das Auto mit einer Lenkeinheit mit Wellengetriebe sowie belüfteten "Pfannkuchen" an beiden Achsen ausgestattet. Als Option ist der Einbau eines voll lenkbaren Chassis erhältlich, bei dem die Hinterräder um 5 Grad oder mehr einschlagen können, was die Manövrierfähigkeit und Stabilität des Liftback in Kurven verbessert.

Die Sicherheit des neuen A7 Sportback 2018

• Airbags um den Kabinenumfang herum;
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer;
• Verkehrszeichenerkennungsfunktion;
• Nachtsichtassistent mit Fußgängererkennung;
• Parkassistent;
• Kamerasichtbarkeit zurück / 360 Grad;
• Spurwechselwarnsystem;
• Sensoren zur Überwachung der Ermüdung des Fahrers;
• Ortungssystem für „tote Zonen“ mit Warnfunktion;
• Eine ganze Reihe von Radar- und Ultraschallsensoren;
• Laserscanner;
• Antiblockiersystem sowie ESP, ABS, EBD und Wechselkursstabilitätssysteme;
• Assistent, um spontane Bewegungen zu verhindern;
• Gurte mit Gurtstraffern und 3-Punkt-Befestigung;
• Optik Matrix Typ HD Matrix LED;
• Aktiver Spoiler;
• Halterungen für Kindersitze und vieles mehr.

Optionen und Preis Audi A7 Sportback 2018

Die Liste der Grundausstattung wird präsentiert:

• Außenspiegel mit Heizung und elektrischer Verstellung;
• Automatisch abblendender Innenspiegel;
• Kabineninterner Filter;
• Klimatisierung für 2 Zonen;
• Elektrische Heckklappe;
• Elektronische Diebstahlsicherung;
• Multimedia-Center mit 7-Zoll-Monitor und Navigation;
• Audi drive select und Quarto-Ultra-Systeme;
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer;
• Parkassistent;
• Belüftete Scheiben an allen Rädern;
• Seiten- und Frontairbags;
• System zur Information über nicht angelegte Sicherheitsgurte;
• Stopp/Start-System;
• R18-Leichtmetallfelgen;
• Zubehör mit voller Leistung;
• Heizung und elektrische Vordersitze;
• Digitale Instrumententafel;
• LED-Optik und andere Geräte.

Das Erscheinen des neuen A7 Sportback auf dem russischen Markt ist nach vorläufigen Daten für das zweite Quartal 2018 geplant.

Fazit

Zugegeben, der neue Audi A7 Sportback Liftback ist ein äußerst stilvolles, effizientes und elektronisch verpacktes Auto, das eine beeindruckende Liste an Grund- und Sonderausstattungen bietet, von denen die meisten nur in Flaggschiffmodellen mit einem beeindruckenderen Preisschild zu finden sind. Ein Auto, das die Funktionalität eines Kombis, die Prägnanz einer Limousine und die Dynamik eines Sportcoupés perfekt vereint. Aber ob ein potenzieller Käufer es zu schätzen weiß oder nicht, wird die Zeit zeigen.

Videopanorama Audi A7 Sportback 2018:

Am späten Abend des 19. Oktober 2017 wurde die neue Generation des Audi A7 Sportback Hatchback 2018-2019 offiziell vorgestellt. Die 2. Generation des Premium-Fünftürers Audi A7 2018-2019 basiert auf der MLB Evo-Plattform und ist dem Flaggschiff des deutschen Unternehmens aus Ingolstadt, der Limousine der vierten Generation, die der Plattformbruder der Neuheit ist, sehr ähnlich . In unserem Test der neue Audi A7 Sportback 2018-2019 - Fotos und Videos, Preis und Ausstattung, Spezifikationen eines stylischen Fünftürers. Der Verkauf der neuen Generation des Audi A7 Sportback in Europa und Russland startet im Februar 2018 Preis ab 67.800 Euro für ein Auto mit 340-PS-Benziner – Audi A7 55 TSFI quattro S tronic.

Im Laufe des nächsten Jahres wird der Hersteller den Autofahrern eine breitere Palette von Benzin- und Dieselmotoren sowie eine Hybrid- und möglicherweise eine Elektroversion des neuen Audi A7 Sportback Luke anbieten, der als viertüriges Sportcoupé positioniert ist.

Die Neuheit verfügt über eine modulare Plattform MLB Evo aus der Flaggschiff-Limousine Audi A8. Aber leider weniger fortgeschritten und von deutschen Ingenieuren komplett neu gestaltet. Für den Audi A7 werden vier Aufhängungsoptionen angeboten, aber leider ohne die modernste vollaktive elektromechanische Aufhängung, die für die A8-Limousine erhältlich ist. So bleibt es beim Üblichen mit Stahlfedern, sportlich und 10 mm tiefergelegt, adaptiver Pneumatik mit Niveauregulierungs-Chip und am weitesten fortgeschritten, ergänzt um elektronisch geregelte Stoßdämpfer.

Gegen Aufpreis wird eine Dynamiklenkung mit lenkbaren Hinterrädern und aktiver Lenkung der Vorder- und Hinterräder sowie ein hinteres Querdifferenzial angeboten. Durch die Ergänzung dieser technischen Features mit einem adaptiven Fahrwerk erhält der Besitzer ein ECP-System (Unified Electronic Chassis Platform) mit der Möglichkeit, für alle Komponenten und Aggregate die optimalen Betriebsmodi von komfortabel bis sportlich auszuwählen.

Die Karosserie der neuen A7-Generation besteht aus einem breiten Einsatz von hochfestem Stahl und Aluminium. Aus letzterem werden übrigens viele Außenverkleidungen hergestellt. Für die Lackierung der Karosserie werden 15 Emaille-Farboptionen angeboten, das S-Line-Paket ist verfügbar, mit dem Sie die Form von Stoßfängern, Schwellern und Rückspiegeln ändern können, mehrere Optionen zum Befüllen von Scheinwerfern mit einem Top-Angebot in Form von HD-Matrix-LED-Scheinwerfer mit Audi-Laserlicht-Lasersegmenten, eine schicke LED-Heckleuchtengirlande verbunden durch einen horizontalen Balken, ein aktiver Spoiler, der bei einer Geschwindigkeit von über 200 km/h aus der fünften Tür ausfährt und natürlich elegant, streng und modern Karosserie-Exterieur-Design.

• Die Außenmaße der Karosserie des Audi A7 Sportback 2018-2019 sind 4969 mm lang, 1908 mm (einschließlich Rückspiegel 2118 mm) breit, 1422 mm hoch, bei einem Radstand von 2926 mm.
• Vorderradspur - 1651 mm, Hinterradspur - 1637 mm.

Das Innendesign des Audi A7 Sportback der neuen Generation greift das Interieur der Audi A8 Limousine auf und wird auch mit separaten Zweiersitzen in der zweiten Reihe (optional) oder einem 3-Sitzer-Sofa im Fond angeboten. Sitze für Fahrer und Beifahrer in neuem Design mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten durch elektrische Antriebe, Heizung, Belüftung und Massage. Virtuelle Instrumententafel mit 12,3-Zoll-Bildschirm. Ein Paar Farbdisplays auf der Mittelkonsole: Das obere mit einer Diagonale von 10,1 Zoll ist für den Multimedia-Komplex zuständig, das darunter liegende 8,6-Zoll-Display ermöglicht die Einstellung der Klimatisierung, der Komfortfunktionen und versteht sogar die Handschrift .

Das Nutzvolumen des Gepäckraums reicht von minimal 535 Liter hinter den Lehnen der zweiten Sitzreihe bis maximal 1390 Liter im umgeklappten Zustand. Die Ladebreite der Heckklappenöffnung beträgt 1050 mm, die Ladehöhe des Kofferraumbodens 669 mm.

Die neue Generation des Audi A7 Sportback ist ein echter Fortschritt auf Rädern und gleichzeitig Premium. Die Neuheit wird die Besitzer mit einer Auswahl an mehreren Multimedia-Optionen begeistern - "MMI Radio", "MMI Navigation" oder "MMI Navigation plus", einem Bang & Olufsen Audiosystem, einem Autopilot-Parker, einer großen Anzahl von Kameras, Radar und Ultraschall Sensoren, ein Laserscanner, der autoadaptives Fahren ermöglicht, viele Sicherheitssysteme, die ständig alles und jeden rund um das Auto überwachen.

Technische Eigenschaften Audi A7 Sportback 2018-2019. Die neue Generation des Audi A7 soll mit Benzin-TFSI- und Diesel-TDI-Motoren mit vier und sechs Zylindern ausgestattet werden. Standardmäßig erhalten alle Motoren ein Mild-Hybrid-System (Mild Hybrid oder MHEV).
Ab Verkaufsstart wird die Neuheit in nur einer Version als Audi A7 55 TSFI quattro S tronic mit einem 3,0-Liter-V6-TFSI-Benziner (340 PS, 500 Nm) angeboten, der das Auto in 5,2 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigt Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Audi A7 Sportback 2018-2019 Videotest

Der Audi A7 Sportback verkörpert die zukunftsweisende Audi-Designsprache, die zuvor mit der Studie Audi prologue eingeführt wurde. Das viertürige Coupé setzt Maßstäbe für Progressivität in der Oberklasse und leitet mit dynamischer Linienführung, digitaler Durchgängigkeit, sportlicher Dynamik und flexiblem Raumangebot einen neuen Gran Turismo-Stil ein.

Wir warteten. Audi präsentierte den aktualisierten A7 - ein viertüriges Coupé für Fans eines sportlicheren Stils. Die Neuheit trägt praktisch die gleichen autonomen Steuerungs- und Multimediatechnologien wie die kürzlich veröffentlichte A8-Serie. Der A7 ist jetzt bereit, mit dem Mercedes-Benz CLS und dem BMW 6er Gran Coupé zu konkurrieren. Er sieht sicherlich schlanker aus als der A8, aber unterscheidet sich der neue A7 wirklich so sehr von seinem Vorgänger?

Der Singleframe-Grill ist niedriger und breiter als beim Audi A8. Schmale Scheinwerfer, stark konturierte Lufteinlässe und eine abgeflachte Front betonen den sportlichen Charakter des Gran Turismo. Die HD Matrix LED-Scheinwerfer sind als Maximalausstattung mit Audi Laserlicht ausgestattet.

Der Audi A7 Sportback wirkt dank längerer Motorhaube, verlängertem Radstand und kurzen Überhängen besonders sportlich. Die ausgeformten Radläufe lenken die Aufmerksamkeit auf Felgen bis 21 Zoll und verkörpern die Audi quattro DNA, die alle Karosserieproportionen prägt. Die Silhouette des Autos wird durch eine dynamische Dachlinie mit starker Steigung am Heck geprägt. Der sportliche Charakter des großen Coupés wird durch Größe und Proportionen betont. Die Länge des Audi A 7 Sportback erreicht 4969 mm, der Radstand 2926 mm, die Breite 1908 mm und die Höhe nur 1422 mm.

Wie beim Vorgängermodell verjüngt sich die Karosserie des Neuwagens nach hinten wie das Heck einer Yacht. Die lange Gepäckraumklappe endet mit einer geschwungenen Blende, aus der der eingebaute Spoiler bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h automatisch ausfährt. Wie bei allen Topmodellen von Audi sind die aus dreizehn vertikalen Segmenten bestehenden Rückleuchten durch ein flaches Lichtband verbunden.

Das Interieur des neuen Audi A7 Sportback vermittelt die Atmosphäre eines Wohnzimmers. Die lakonische, dezente Innenarchitektur basiert auf einer einzigartigen Balance aus Klarheit und Freiheit. Horizontale Linien und eine schlanke Instrumententafel schaffen ein Gefühl von Weite. Die Mittelkonsole ist dem Fahrer zugewandt, was die Sportlichkeit der Fahrzeugklasse Gran Turismo betont. Das Konzept des Interieurs basiert auf vier Schlüsselbegriffen: Progressivität, Sportlichkeit, Intuition und Eleganz. Das in Kombination mit der MMI Navigation plus erhältliche 10,1 Zoll große obere Display lässt sich zum Fahrer schwenken. Gleichzeitig ist sie im ausgeschalteten Zustand durch die schwarze Blende und den grauen (graphitgrauen) Aluminiumhalter nahezu unsichtbar vor dem Hintergrund der Frontplatte.

Der Fahrer steuert das Infotainmentsystem über das Overhead-Display. Das untere 8,6-Zoll-Display, das sich auf der asymmetrischen Konsole des Mitteltunnels befindet, dient der Steuerung der Klimaanlage und der Komfortfunktionen. Als Option wird ein Head-up-Display angeboten, das grundlegende Informationen auf der Windschutzscheibe anzeigt. Die MMI Navigation plus beinhaltet das Audi virtual cockpit mit 12,3 Zoll großem Display.

Die optionale Dynamiklenkung, eine neue Electronic Chassis Platform (ECP) als zentrale Steuerung und eine aktualisierte Luftfederung verbessern Agilität, Ansprechverhalten und Komfort. Die Lenkung mit variabler Übersetzung ist Standard. Pro Große Räder (bis zu 21 Zoll), die den Fahrkomfort erhöhen, verbergen feststehende Aluminium-Bremssättel und Bremsscheiben, die bis zu 400 mm Durchmesser haben können. Vier Fahrwerksvarianten stehen zur Auswahl: Standard mit Stahlfedern, sportlich mit 10 mm geringerer Bodenfreiheit, adaptive air mit automatischer Niveauregulierung und Fahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfersteifigkeit.

Zur Steigerung von Komfort und Effizienz sind alle für den Audi A7 Sportback angebotenen Motoren serienmäßig mit dem neuen Mild-Hybrid-Vehicle-System (MHEV) ausgestattet. In Verbindung mit V6-Motoren nutzt dieses System auch das 48-Volt-Bordnetz.Der riemengetriebene Starter-Generator (RSG) stellt im Zusammenspiel mit einer Lithium-Ionen-Batterie bis zu 12 kW Bremsenergierückgewinnung bereit. Bei Geschwindigkeiten zwischen 55 und 160 km/h kann das viertürige Coupé segeln, während der Motor per BAS abgestellt und wieder gestartet werden kann. Der Start des Aggregats erfolgt in diesem Fall sofort, der Fahrer verliert keinen Sekundenbruchteil von dem Moment an, in dem die Entscheidung für die gewünschte Beschleunigung getroffen wird.

Das erweiterte Start-Stopp-System wird bei 22 km/h aktiviert. Dank der serienmäßigen Frontkamera erfolgt ein präventiver Motorstart, indem der Bewegungsbeginn des vorausfahrenden Fahrzeugs erkannt wird. Unter realen Fahrbedingungen erreicht die MHEV-Technologie eine Verbrauchsreduzierung von 0,7 l/100 km.

Der neue Audi A7 Sportback ist mit einem 3.0 V6 TFSI-Motor ausgestattet. Dieses Triebwerk entwickelt eine Leistung von 340 PS. Mit. und einem Drehmoment von 500 Nm. Ein viertüriges Coupé mit diesem Motor beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 km / h und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 250 km / h. Im NEFZ-Zyklus verbraucht der neue Audi A7 55 TFSI nur 6,8 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 154 g/km entspricht. Das Auto ist mit einem Siebengang-S tronic-Getriebe ausgestattet. Ergänzt wird der Allradantrieb quattro durch die effiziente ultra-Technologie, die den Hinterradantrieb abschaltet, wenn er nicht benötigt wird. Einige Zeit nach dem Start der Serienproduktion haben Käufer die Möglichkeit, zwischen Sechs- und Vierzylinder-Otto- und Dieselmotoren zu wählen.

Der neue Audi A7 Sportback wird im Werk Neckarsulm gebaut und kommt Ende Februar 2018 auf den deutschen Markt.

Die ganze Zeit des Treffens mit der schönen "Sieben" zog ich die Blicke schwarzer Passanten an. Und buchstäblich in meinem Bauch spürte ich den, der mich begleitete Neid , und manchmal der Zorn . Nicht nur, dass ich in einem Auto ausgerollt bin, das sich selbst im für afrikanische Verhältnisse wohlgenährten Südafrika nur wenige leisten können, bei diesem Sportback befindet sich das Lenkrad auf der linken Seite – ein besonderer Chic und Herausforderung in ein Land mit Linksverkehr. Aber Neid und Wut sind nicht die einzigen Sünden, denen ich bei Begegnungen begegnet bin.

Kompetente Faulheit

Audi-Designer können kaum als Workaholics bezeichnet werden, dazu neigen sie eindeutig Faulheit . Von Generation zu Generation verändern sich Autos kaum, und innerhalb der Modellreihe verschwimmen die Grenzen völlig. Der Audi A7 der neuen Generation ist wunderschön: scharfe Kanten, eine lakonische Silhouette und unglaublich stilvolle Rücklichter, die zu einem Ganzen verschmolzen sind - aber all diese Tricks haben wir bereits beim aktuellen gesehen. Daher haben die Worte der Ingenieure, dass der aktuelle A7 jetzt viel näher am G8 ist als am A6, eine neue Bedeutung bekommen.

In der Kabine gibt es ein Gefühl der Nähe Lust : Ich möchte endlos alles berühren und fühlen. Eine Fülle von Texturen verwandelt den Innenraum in ein haptisches Paradies: hochwertigstes Leder, echtes Metall, wunderschönes mattes Holz und fast keine physischen Tasten. Die Verwendung von Touch-Tasten ist unbequem, aber man muss sich damit abfinden - es wächst bereits eine Generation heran, die Tastentelefone nicht kannte. Sie werden die Sitzeinstellungen über das Menü ändern oder das Ziel der Route mit dem Finger auf den Touchscreen schreiben, es wird ein Nervenkitzel sein. Ich konnte auch lange nicht genug spielen - aber auf dem Parkplatz.

Bei der Präsentation des Autos widmeten die Deutschen so viel Zeit anderen „Goodies“, dass sie die Ergonomie völlig vergaßen. Und sie ist großartig. Wie ein Maßanzug passt sich der Stuhl jeder Figur an.

Ich schaue auf das „Keep Left“-Schild, das sorgfältig vor meinen Augen platziert ist, und wecke einen V-förmigen Benzin-Sechser mit einer Leistung von 340 PS. - das ist eine andere Sache, Platz für 99,99 % der afrikanischen Bevölkerung. Radikales Downsizing erreichte den großen Audi nicht und im Bereich "Sieben" - zwei Dreiliter-Sechszylindermotoren, Benziner und Diesel. Gepaart mit dem ersten ist die „siebenstufige“ vorausgewählte S tronic. Ihr Bündel adressiert das quattro-ultra-Getriebe, bei dem statt des üblichen quattro-Mechanikdifferenzials wie bei einem Dieselmotor eine Lamellenkupplung arbeitet. Gier Vermarkter, die an allem und jedem sparen wollen, haben damit nichts zu tun - „Ultra-Übertragung“ ist teurer als herkömmliche. Es geht um den Wunsch, auf 100 Kilometer zusätzlich 100 Gramm Kraftstoff einzusparen. Deshalb arbeitet nicht eine Kupplung zwischen den Achsen, sondern zwei, um dem A7 das Durchdrehen der Antriebswelle mit Differenzial im Leerlauf zu ersparen.

unangebrachter Stolz

Ich weiß nicht, ob die Ingenieure stolz auf das Ergebnis sind, aber Völlerei und Völlerei für Benzin A7 sind keine leeren Worte. Auf Bergserpentinen tranken die „Sieben“ locker 15 Liter pro 100 km Wegstrecke, und es gelang mir nicht, diese Schwelle zu unterschreiten. Ja, und es besteht absolut keine Lust, sich mit 340 Kräften auf eine Öko-Rallye einzulassen. „Turbo“ beschleunigt den A7 Sportback unter kaum hörbarem Dröhnen sofort auf unerlaubte Werte. Der Fall, wenn die Geräuschdämmung des Motorraums deutlich übertrieben wird. Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass das Timbre selbst die Saiten der Seele berührt.

Ob Business-Diesel! Es klingt viel saftiger als sein Benzin-Pendant. Es gibt fünfzig „Pferde“ weniger aus, aber der maximale Moment liegt bei über sechshundert Newtonmetern, bereit, sich bereits von unten in den Kampf einzumischen. Der Diesel "Seven" unter einer unglaublich schönen Motorarie bleibt fast nicht hinter einer stärkeren Schwester zurück. Ich habe sogar den Sieg der Dieselversion im Spurt auf 100 km/h erwartet, aber wehe: Dieser Motor ist gepaart mit einer klassischen Achtgang-Automatik, die mit dem vorgewählten Getriebe in der „Feuerrate“ nicht mithalten kann aus zwei Wellen. Dem Diesel-A7 die Langsamkeit vorzuwerfen, begeht dennoch eklatantes Unrecht. Und der Bordcomputer liefert ein weiteres „Argument“ für Schwerbenzin – 9 l/100 km bei gleicher Fahrweise.

Gepaart mit einem Dieselmotor funktioniert nicht nur die klassische Kiste, sondern auch. Der seit dem Erscheinen des gleichnamigen Coupés im Jahr 1980 zu einer Ikone geworden ist. Keine Kupplungen - zwischen den Achsen gibt es einen ehrlichen Torsen. Richtig, auf einer trockenen Serpentine habe ich den Unterschied zwischen den Übertragungen der beiden Typen nicht gerochen. Beide sind gut!

A7 ist nicht nur, sondern auch vollständig kontrolliert. Im hinteren Mehrlenker befindet sich eine weitere Schiene, die die Räder dreht. Und sie tut es auf dem Parkplatz und verleiht dem Fünf-Meter-Auto eine beneidenswerte Wendigkeit. Aber es ist besser, die Sahne auf einer kurvenreichen Straße abzuschöpfen.

Egal welcher Fahrmodus aktiviert ist, normal oder „dynamisch“, der A7 trotzt mutig den Gesetzen der Physik und verlässt sich in jeder Kurve mit universellem Vertrauen auf das hintere äußere Rad. Die lenkende Hinterachse vervollständigt den Prozess, indem sie das Auto in eine Haarnadel beliebiger Komplexität schraubt. Das ist mir noch nie passiert - ich musste mich an die Führung nicht wegen ihrer Unvollkommenheit gewöhnen, sondern umgekehrt! Die geschwindigkeitsabhängige Übersetzung der aktiven Zahnstange ermöglicht es Ihnen, das Lenkrad in einem kleinen Winkel einzuschlagen.

Nach ein paar Minuten Kunstflug auf der linken (Hauptsache - nicht vergessen!) südafrikanischen Serpentine bin ich einer gefährlichen und unpassenden völlig ausgeliefert Stolz . Aber die Einsicht, dass mit so einem Chassis schnell jeder fahren wird, ist ernüchternd.

Die Stimmung wurde durch die Fugen auf dem Asphalt getrübt. Wunder passieren nicht, und das filigrane Fahrwerk von Audi liest Fahrbahnunebenheiten und kleine Querwellen zuverlässig, egal welcher Modus gewählt ist. Und das auf den glatten Straßen Südafrikas - was werden wir haben?

Nimm was sie geben!

Der Verkaufsstart in Europa ist für dieses Frühjahr geplant. In Russland erscheint der neue Audi A7 Sportback frühestens im Sommer und nur als Benziner. Eine wesentliche Anpassung für unseren Markt ist nicht zu erwarten – wir werden enge Fahrwerkseinstellungen bekommen und keinen zusätzlichen Schutz für pneumatische Elemente sehen. Mit der Diesel-Modifikation mit klassischer Automatik und quattro-Antrieb ist erst im nächsten Jahr zu rechnen. Aber für einen solchen Motor ist es keine Sünde zu warten.

Die öffentliche Vorführung der neuen Premium-Automobilmarke Audi A 7 fand im Oktober dieses Jahres statt. Der Vorgänger des berühmten Modells wurde ziemlich schwierig verkauft, laut Statistik wurden etwa 67.000 verkauft, in Amerika 46.000 Autos. Diesmal standen die Hersteller vor einer schwierigen Aufgabe - ein Auto zu schaffen, das zu einem unverzichtbaren Attribut eines modernen Menschen werden würde.

Audi A7 Sportback der neuen Generation 2018-2019

In unserem Artikel präsentieren wir eine vollständige Beschreibung der hergestellten Neuheit Audi A7 Sportback Modelljahr 2018-2019 - technische Daten, Design, Innenraum, Komponenten, Fotos und Kosten. Wir werden versuchen zu verstehen, wie die Ideen von Ingenieuren und Designern in der 2. Generation des Modells im Test umgesetzt wurden.

Vorderansicht der neuen Sportversion von Audi

Viele Autoenthusiasten haben sich in die Prototypen des Autos verliebt, eine andere Frage ist, wie die Audi-Ingenieure dieses Mal überraschen werden. Wie bei jedem anderen Auto ist das neu gestaltete Modell nicht schwer an dem verbesserten falschen Kühlergrill zu erkennen. Und dieses Mal hat es an Größe zugenommen und einen Chromrahmen erhalten. Kann mit einem speziellen S-Line-Paket bestellt werden, das modifizierte Stoßfänger, Spiegel, Schweller und neu gestaltete Scheinwerfer umfasst. Die neue Karosserie besteht aus hochfesten Materialien - Aluminium, Stahl. Käufern werden 15 Karosseriefarbenoptionen angeboten.

Generell hat das Erscheinungsbild des Autos nicht nur einen sportlichen, sondern auch einen Business-Look, der durch eine multifunktionale Optik mit LEDs ergänzt wird. Beleuchtungseinrichtungen haben ein anderes Design und eine andere Anzahl optischer Elemente, in der Top-Version mit Audi-Laserlicht-Lasersegmenten. An den Seiten befinden sich große Radhäuser für Leichtmetallräder, und an den Türen der Karosserie verlaufen klar definierte Rippen. Auf der Rückseite befindet sich eine Heckklappe mit automatischer Öffnungsfunktion. Am Heck sieht das Auto solide aus und das hellste dekorative Element ist ein LED-Beleuchtungsstreifen.

Im Auto ist die erste Sitzreihe mit der maximalen Anzahl an Optionen ausgestattet, hier gibt es Belüftung, Heizung und sogar einen Massageeffekt. Den zentralen Platz nimmt eine "intelligente" Instrumententafel mit 2 Farbbildschirmen und Touch-Bedienelementen ein. Das Display misst oben 12,3 Zoll und unten 10,1 Zoll. Über das untere Display lässt sich das Audiosystem einstellen, das zweite ist für Heiz- und Lüftungsmodi zuständig.

Innenraum des neuen Audi A7 Sportback 2 Generation

Die Innenarchitektur der Kabine wirkt königlich luxuriös, für die Dekoration werden nur hochwertige Materialien verwendet. Die zweite Sitzreihe wird in 2 Versionen angeboten: als Sofa und als separate Sessel. Drei Passagiere können auf dem Sofa sitzen. Im Fahrerbereich befindet sich ein Multifunktionslenkrad mit Tasten, die für die Beheizung des Lenkrads verantwortlich sind, und eine Skala mit den Hauptindikatoren für die Bewegung des Fahrzeugs (Tachometer, Drehzahlmesser, Kraftstoffstand). Das Kofferraumvolumen des Audi A7 Sportback 2018-2019 beträgt 535 Liter, mit der Umgestaltung der Rücksitze erhöht es sich auf 1390 Liter. Dahinter befindet sich außerdem ein Spoiler, der automatisch aktiviert wird, wenn sich das Auto mit einer Geschwindigkeit von mehr als 120 Stundenkilometern bewegt. Wie Sie wissen, spielt der Spoiler eine wichtige Rolle bei der Bewegung des Autos.

Die Karosserie und andere Anzeigen des Audi A 7 haben folgende Anzeigen:
- Körperlänge 4 Meter 969 mm;
- Breite - 1 Meter 908 Millimeter;
- Höhe - 1 Meter 422 mm;
- Vorderradspur - 1 Meter 651 mm, Hinterrad - 1 Meter 637 mm.

Komplett-Set
Zur Zusatzausstattung gehören folgende Teile:
— Multifunktionslenkrad mit der Funktion der Vorder- und Hinterräder;
— Aufhängung mit elektronischer Funktionalität.
— Die Einheit dieses Schnickschnacks ergibt die adaptive Systemmarke ESP (Single Electronic Chassis Platform). Eine solche Ausstattung verändert das Niveau der technischen Eigenschaften des Audi A7 SportBack vollständig.
- Grundausstattung besteht aus folgenden Parametern:
— Bequeme Sitze mit Lederbezug;
— Modernes Dashboard mit zahlreichen Funktionen und Touch-Bedienelementen;
- Das Multimediasystem besteht aus: „MMI Radio“, MMI Navigation, „MMI Navigation plus“;
- Gewährleistung der Sichtbarkeit in den "blinden" Zonen;
– Klimatisierung und Belüftung von Autos;
— Verfügbarkeit von Rückfahrkameras;
- Einparkhilfe;
- Start-/Stopp-Funktion;
- Notfallwarnsystem.
— Bauteile sind aus hochwertigen Materialien hergestellt.

Technische Daten Audi A7 Sportback

Für den Audi A7 haben die Hersteller 4 Arten von Aufhängungen vorgesehen:
- normal mit Stahlfedern;
- niedrig nach Sportart - Klasse (um 10 Zentimeter unterschätzt);
— pneumatisch mit der Möglichkeit, den Körper zu nivellieren;
— Premium mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern.

Autos mit einem Hybrid-MHEV-System können mit einem gedämpften Motor fahren, dh „segeln“, wenn sie von 55 auf 160 Stundenkilometer fahren. Diese Option trägt zu einer deutlichen Kraftstoffeinsparung von bis zu etwa 700 Millilitern auf einer Fahrstrecke von 100 Kilometern bei. Die Autos werden mit Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet sein. Für Autokäufer der ersten Stunde wird es mit folgenden Eigenschaften des Audi A7 55 TSFI quattro S tronic-Motors angeboten:
— Volumen von 3 Litern Sechszylinder-V6;
- Leistung 340 PS;
- Drehmoment 500 Nm;
- Beschleunigung aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer in 5,2 Sekunden;
- Höchstgeschwindigkeit - 250 Kilometer pro Stunde.
Das Auto basiert auf der MLB Evo-Serienplattform, die aus der Autoserie an den Audi A7 ging.

Preis Audi A7 Sportback

Die Hersteller versprachen, dass der Verkauf des Autos im Februar nächsten Jahres beginnen wird, in Europa wird ein solches Modell 67.000 800 Euro kosten. In Russland beginnt der Verkaufsstart von Autos mit Benzinmotor mit einer Leistung von 340 PS ebenfalls im Februar.

Video Probefahrt Audi A7 Sportback 2018-2019:

Foto Neugestaltung Audi A7 Sportback 2018-2019: