Ay 35. Hyundai ix35 - erfreut und enttäuscht

Also ging ich den nächsten TO-45000 durch und beschloss, eine weitere Geschichte zu schreiben.

TÜV kostet der "Standard" 10t.rub. Wie üblich bot der Dienst Zusatzleistungen an, wie sie beim letzten Mal angeboten wurden. Außerdem boten sie an, die Bremsbeläge zu wechseln. Die Kilometerleistung ist hoch, es ist Zeit zu wechseln. Aber sie haben sich die Pads selbst nicht angesehen. Sie erwiesen sich als in ausgezeichnetem Zustand, was ich über die Bremsscheiben nicht sagen kann ... Der Vorsprung entlang der Kante erwies sich als groß. Ich würde lieber öfter Beläge wechseln als Scheiben. Es stellte sich heraus, dass die Handbremse in keiner Weise automatisch nachgestellt wird. Ein seltsames manuelles Einstellverfahren im Wert von 1.500 Rubel ...

Durch das Auto selbst. An der Fahrer- und Beifahrertür, direkt unter der Verglasung, fand ich zwei Farbverdickungen. Es waren definitiv keine Chips da (obwohl die Chips selbst nicht rosten). Ich habe auf der Innenseite des Kofferraumdeckels, im Bereich des Schlosses, an einer Schweißstelle, genau dort, wo die Dichtung liegt, ein Spinnennetz von offenem Rost gefunden. Ich werde auf Garantie reklamieren.

Starke Seiten:

• Bei diesem Preis sehe ich keinen Mehrwert. In Deutschland sind Autos dieser Marke beispielsweise 30 % günstiger. Daher werden sie trotz des hohen Spritverbrauchs dort gekauft. Und nur

Schwächen:

• Im Allgemeinen kein sehr erfolgreiches Modell im Vergleich zu derselben Springmaus

Review Hyundai ix35 2.0 4WD (Hyundai AiX 35) 2013 Teil 2

Hallo an alle.

Fortsetzung der Überprüfung.

Gestern, 12.12.2013, TO-15000 bestanden. Es kostete 8500 Rubel (7300 Rubel Grundpreis) mit 10% Rabatt beim Austausch des Luftfilters (optional), der aus irgendeinem Grund alle 45.000 km ausgetauscht werden sollte. An der Tankstelle wurden mir (gegen Bezahlung natürlich) folgende Leistungen angeboten:

Starke Seiten:

Schwächen:

Review Hyundai ix35 2.0 4WD (Hyundai AiX 35) 2013 Teil 5

Hallo an alle.

Ich habe lange versucht, einen Löffel Honig zu finden, damit die Bewertung vollständig ist ... Aber nur negativ ... Also, in Ordnung.

Im Moment beträgt die Laufleistung des Autos ca. 66.000 km. Bei 60.000 km wurde erwartungsgemäß ein weiterer TÜV bei der OD abgeschlossen und kostete fast 20.000 Rubel. Zusätzlich zum Reglement wurden die Scheibenwischerblätter (je ca. 1400) erneuert. Es stellte sich heraus, dass diese Bürsten ihre Funktion etwa einen Monat lang erfüllen können. Dann fangen sie an zu schmieren und zu überspringen ... Definitiv sollte man keine Originalwischer kaufen. Das übliche frame.osh von @shan für 160 Rubel pro Pinsel hält mindestens eine Saison. Und es verschmiert keinen Schmutz und hinterlässt keine Lücken auf dem Glas ...

Starke Seiten:

Schwächen:

Review Hyundai ix35 2.0 4WD (Hyundai AiX 35) 2013 Teil 3

Hallo an alle.

Damit lief er 30.000 km in weniger als einem Jahr. Seit meiner letzten Bewertung habe ich meine Einstellung zum Auto nicht geändert - ich würde mir dieses Auto nicht kaufen. Nun, oder nicht für so viel Geld ... Jetzt mehr ...

Kürzlich TO-30000 übergeben. Es kostete 9 Tausend. reiben. Den Luftfilter wechsle ich immer, auch wenn nicht nach Vorschrift. Wieder boten sie an. Dienstleistungen in Form von Achsvermessung, aber nur, um die Schrauben in der Aufhängung „aufzuwirbeln“, „sonst werden sie sauer“. ... Nach dem TÜV scheint das Auto besser gelaufen zu sein ... Aber das Geräusch des Motors wurde lauter. Jetzt, bei XX, ist der Sound wie nicht von einem fremden Auto für mehr als lam ...

Starke Seiten:

Schwächen:

Test Hyundai ix35 2.0i CVVT 4WD (Hyundai AiX 35) 2010

Auto schneller für die Stadt. Schön, dynamisch, ruhig und komfortabel. Erfüllt alle meine Bedürfnisse. Angelausflug oder Straße - bitte. Natürlich ohne Fanatismus. Chassis klappert es zwar werkseitig, aber mit Musik ist es erträglich. Viel Platz auch im Kofferraum.

Für mich sehr einfach zu handhaben: Bremsen, Lenkrad. An Automatikgetriebe und Gas muss man sich gewöhnen, wenn auch nicht lange. Obwohl nicht top, gibt es viele nützliche Optionen: Alles erhitzen, USB, Bluetooth usw. Halogen leuchtet recht gut.

Der Nachteil sind ihre MONDO-Haltungen und Sitzplätze in der hinteren Reihe, wenn das Auto aufgrund seiner Aerodynamik schmutzig ist. „Designmerkmale, was ist „Klopfen von vorne“? — Staubbeutel und Anschlagpuffer. Klopf von hinten!“ — Bei Fahrzeugen von 2009-11 ändern Sie die Gestelle auf verbesserte im Rahmen der Garantie.

Pseudo-SUVs haben in den letzten Jahren einen großen Schritt nach vorne gemacht. Ungeschicklichkeit und ein Minimum an Komfort gehören der Vergangenheit an. Derzeit sind dies gewöhnliche Autos mit einer Vielzahl von Funktionen, einem angemessenen Maß an Komfort und Qualität. Einer der beliebtesten Vertreter dieser Gruppe ist Hyundai ix35.

Design-Merkmale

Der Hyundai Aix 35 kam erstmals im März 2010 mit einem 2-Liter-Benzinmotor und einem 2,0-CRDi-Diesel in zwei Leistungsoptionen auf den Markt. Später wurde die Motorenpalette mit 1.7 CRDi und 1.6 GDI Benzin mit Direkteinspritzung ergänzt. Gegen Ende bekam der 2-Liter-Saugbenziner auch eine Version mit Direkteinspritzung. In Russland wurden offiziell nur Autos mit 2-Liter-Motoren verkauft.

Wie es sich für einen modernen Crossover gehört, verfügt der ix 35 über eine selbsttragende Karosserie aus Blech unterschiedlicher Dicke und Stärke. Die Karosseriestruktur bietet eine hohe Torsionssteifigkeit und ausreichenden Crashschutz – 5 Sterne nach EuroNCAP.

Wenn Sie nach einem Crossover suchen, suchen Sie wahrscheinlich nach einer hohen Fahrposition und mindestens grundlegenden Fähigkeiten auf dem Gebiet. ix35 garantiert alles. Es bietet trotz des komplexen Profils der Heckscheiben eine gute Sicht, auch nach hinten. Unschätzbare Hilfe und große Spiegel, mit denen Sie alles sehen können, was Sie brauchen. Parksensoren stören hier jedoch nicht.

Das Interieur von Aix 35 mit fürsorglichen Besitzern wird nicht so schnell alt. Um die Praktikabilität müssen Sie sich keine Sorgen machen. Im Inneren ist ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck. Die Ergonomie ist gut und die Instrumententafel ist einfach und gut ablesbar. Nur eine zu intensive blaue Hintergrundbeleuchtung verwirrt.

Eine leichte Enttäuschung ist die Dynamik des Benziners Hyundai ix35. Der atmosphärische Motor wirkt dumpf und leblos, insbesondere in Gegenwart eines Automatik- und Allradantriebssystems. Gleichzeitig sinkt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch nicht unter 9 Liter und kann in der Stadt 15-16 l / 100 km erreichen.

Die Klügeren werden ihre Aufmerksamkeit auf den 2-Liter-Turbodiesel richten. Es bietet eine gute Dynamik und Betriebssicherheit. Darüber hinaus ist 2.0 CRDi recht sparsam - etwa 8 Liter pro 100 km. Die frontgetriebene Version mit 1.7 CRDi begnügt sich mit 7 Litern.

Auf der Flucht

In diesem Segment ist es schwierig, ein Auto zu finden, das Komfort und Handling erfolgreich kombiniert. Nichts davon ging an Hyundai. Aix 35 fährt sich langweilig, die Lenkung ist uninformativ und das Auto reagiert jedes Mal anders auf Lenkbewegungen.

Die Allrad-Einzelradaufhängung verwendet Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse. Fahrwerkseinstellungen sind weder komfortabel noch sportlich. Vielmehr ist die Federung nur steif. Es sieht so aus, als wäre die Vorderseite von einem Auto und die Rückseite von einem anderen. Bei Querschlägen federt der ix 35 unangenehm. All das wird durch die Resonanzwelle verstärkt, die bei Schlaglöchern über das Auto rollt: Die Federung klappert, das Plastik knarrt und die Sitze vibrieren. Starre Einstellungen verkürzen die Lebensdauer der Federelemente. Nach der Neugestaltung im September 2013 wurde Hyundai jedoch etwas komfortabler.

Unter normalen Bedingungen ist der Hyundai Aiks35 frontgetrieben, bei Bedarf wird aber recht schnell die Hinterachse zugeschaltet (falls AWD vorhanden). Das Stabilisierungs- und Traktionskontrollsystem arbeitet unauffällig.

Typische Probleme und Störungen

Wahrscheinlich werden viele überrascht sein zu hören, dass Hyundai ein ziemlich zuverlässiges Auto ist. ix35-Motoren sind langlebig und robust und unterliegen einer regelmäßigen und hochwertigen Wartung. Im Fall von Aix35 kostet die Prävention mehr als die möglichen Kosten einer unwahrscheinlichen Reparatur.

Verursachen Sie keine Probleme und Motoren wie GDI. Bei diesem Gerät tritt jedoch nach 100.000 km Ruß auf den Ventilen auf. Das Problem ist besonders akut bei Autos, die in der Stadt im Gasbremsmodus betrieben werden.

Bei auf Gasbetrieb umgerüsteten Instanzen ist Vorsicht geboten. In GDI-Versionen ist die Effizienz von HBO gering. Und nach 50.000 km ist ein Ausbrennen der Ventilsitze möglich und in der Folge teure Kopfreparaturen.

Sowohl 1.7 CRDi als auch 2.0 CRDi zeigen beispielhafte Zuverlässigkeit. Der 2-Liter-Diesel hat einen großen Sicherheitsspielraum, zumal er nicht so oft „Vollgas“ gibt wie der 1.7 CRDi. Ein Turbolader (ab 68.000 Rubel) und Einspritzdüsen (ab 15.000 Rubel) halten normalerweise mehr als 200-250.000 km. Gleichzeitig kann die Ressource der Kupplung (ab 13.000 Rubel) und des Zweimassenschwungrads (ab 56.000 Rubel) nicht als vorbildlich bezeichnet werden.

Der Mangel an Traktion und das Zucken des Dieselmotors treten auf, wenn der im Kraftstofftank befindliche Vorfilter verstopft ist. Es kann nach 30-60.000 km verstopfen.

Am häufigsten führt der Hyundai Aix 35 zu Fahrgestellstörungen. Seltsame Geräusche und Schläge werden oft durch losen Kunststoff in den Radkästen, andere Kunststoffelemente oder sogar einen sich frei bewegenden Wagenheber verursacht. Stabilisatorstreben können aber auch klopfen (ab 700 Rubel).

Relativ oft müssen Sie die Stoßdämpfer wechseln: vorne - ab 4.000 Rubel, hinten - ab 1.700 Rubel. Und die Hinterradlager (ab 3.000 Rubel) beginnen manchmal zu summen, ohne auch nur die ersten 100.000 km zu verlassen. Zu diesem Zeitpunkt kann auch Spiel in den Achswellen auftreten (ab 8.000 Rubel). Im Allgemeinen muss die Aufhängung nach 100.000 km immer häufiger repariert werden. Schlechte Straßen beschleunigen den Verschleiß des Fahrwerks erheblich.

Ein häufiges Phänomen ist ein Klopfen im Bereich der Zahnstange. Es war nicht ungewöhnlich, dass autorisierte Servicestationen die Schiene im Rahmen der Garantie auswechselten. Die Kosten für ein neues Original betragen etwa 48.000 Rubel, restauriert - ab 20.000 Rubel.

Vergessen Sie bei der Inspektion nicht, auf Geräusche und Vibrationen im Kardanbereich zu achten. Um die Leistung der Mittelkupplung zu überprüfen, sollten Sie die Vorderräder auf Schnee, Gras oder Schotter montieren und versuchen, stark zu beschleunigen. Die teuerste Fehlfunktion ist das Durchtrennen der Verzahnung der Verteilergetriebe-Box-Verbindung. Die Reparaturkosten - ab 45.000 Rubel.

Durch die zusammengesetzte rechte Antriebswelle kann es zu Problemen mit Allradantrieb kommen. Die Kosten für das Original betragen etwa 29.000 Rubel, das Analogon ab 8.000 Rubel.

Auch die Funktionalität der Elektronik muss überprüft werden. Nicht, dass sie sich regelmäßig weigerte, aber zusätzliche Vorsicht würde nicht schaden.

Es ist erwähnenswert, dass ein so häufiges Phänomen wie das Geräusch eines Schaltgetriebes auftritt. Oft kann es durch einen einfachen Ölwechsel beseitigt werden. Die Maschine erfordert alle 60.000 km oder alle drei Jahre eine Aktualisierung der Arbeitsflüssigkeit. Beide Getriebe sind jedoch sehr zuverlässig.

Unter den geringfügigen Mängeln sind Fehlfunktionen beim Betrieb der Haupteinheit des Audiosystems, ein schneller Verschleiß der Polsterung der Sitze und ihrer Füllung sowie das Auftreten von Abnutzungsspuren auf dem Kunststoff festzustellen. Der Hersteller führte regelmäßig Aktionen zum Austausch von Airbags und Gurtstraffern durch. Glücklicherweise hat der ix35 keine Korrosionsprobleme.

Fazit

Die Kaufentscheidung für einen Hyundai ix35 sollte rein rational sein. Die Motoren und Getriebe sind sehr langlebig, die Betriebs- und Wartungskosten überschaubar. Federung und Realverbrauch sind zwar nicht die Stärken des koreanischen SUV. Die Preise für den koreanischen Crossover beginnen bei rund 670.000 Rubel.

Technische Daten Hyundai ix35

Hyundai ix35 ist eine Synthese aus makellosem, hochmodernem Design, bei dem jede Linie wahren Stil betont. Hyundai ix35 ist ein kompakter Crossover, der in der Modellpalette des koreanischen Unternehmens den Platz des beliebten Tucson-Modells eingenommen hat. Dieses Auto hat sich fest in der dritten Zeile der Verkaufswertung unter Klassenkameraden etabliert und schießt regelmäßig auf den zweiten Platz.

Hyundai ix35. Technische Eigenschaften

Es stehen drei Motorisierungen zur Auswahl.

Benzin Theta II 2.0 MPI 150 PS Drehmoment - 197 Nm bei 4600 U / min. Diese Motoroption ist bei Modellen mit Frontantrieb und Allradantrieb verbaut.

Dieselmotor Erhältlich in zwei Versionen, der Hauptunterschied zwischen der einen und der anderen ist die Leistung. R2.0 CRDi (Niedrig) hat eine maximale Leistung von 136 PS, 4000 U / min. Das maximale Drehmoment von 320 Nm wird bei 1800-2500 U/min demonstriert.

R2.0 CRDi (Hoch) 184 PS zeigt 392 Nm bei 1800 - 2500 U / min. Beide Versionen von Dieselmotoren werden nur in Allradmodellen eingebaut.

Vibrationen und Motorgeräusche werden für ein komfortables Fahrerlebnis auf ein Minimum reduziert. Die Abmessungen des Hyundai iX 35 Crossover sind: Höhe - 1.660 mm, Länge - 4.410 mm, Breite - 1.820 mm, Bodenfreiheit - 170 mm.

Sicherheit

Beim Auto haben die Hersteller viel Wert auf Sicherheit gelegt. Für jeden Sitzplatz – einschließlich des kleinen Rücksitzes in der Mitte – gibt es einen Sicherheitsgurt.

Es gibt einen Parksensor, eine Rückfahrkamera und ein ESP-System (elektronisches Fahrzeugstabilisierungssystem). Ein Notbremssystem ist vorgesehen.

Die Vordersitze sind mit Airbags mit reduzierter Auslösekraft ausgestattet. Die Passagiere auf den Rück- und Vordersitzen werden durch Vorhangairbags und Seitenairbags geschützt. Aktive Kopfstützen minimieren das Risiko von Nacken- und Kopfverletzungen.

Entwurf

Die Crossover-Designer haben ihn so gestaltet, dass er Dimensionen, Kraft und Sportlichkeit vereint.

Aggressive Scheinwerfer und scharfe Karosserielinien lassen den Hyundai ix35 Crossover futuristisch und aerodynamisch aussehen.

Die Gläser an den Seiten haben eine ungewöhnliche Form und erwecken den Eindruck eines langen, zu einem Ganzen verschmolzenen Glases.

Der Innenraum des Autos hat viele Chromeinsätze. Sowohl innerhalb als auch außerhalb des Autos können Sie Dutzende von Details mit unebenen, geschwungenen und scharfen Formen sehen, die die Grundlage des Designs bilden.

Salon

Der Innenraum ist in einem besonderen Stil gestaltet. Es gibt Funktionen, die einzigartig für diesen Hersteller sind. Sowohl der Fahrer als auch die Passagiere werden besonderen Komfort und Gemütlichkeit betonen.

Es gibt keine scharfen oder harten Teile. Jede Tür hat einen Knopf zum Einschalten der Sitzheizung, eine bequeme weiche Armlehne, einen Lautsprecher und ein Fach für kleines Gepäck mit Getränkehalter.

Der Kofferraum des Autos ist geräumig (Volumen 591 l); es hat einen subwoofer, hat auch einen vorhang.

Die Rücksitze lassen sich umklappen, um den Gepäckraum zu verdoppeln. Die Sitze sind aus Leder (Leder und Stoff sind bei einigen Modellen kombiniert).

Das Panoramadach über den Vordersitzen (es gibt Optionen mit einem nicht zu öffnenden Schiebedach über den Rücksitzen) wird von einem speziellen Vorhang verdeckt. Der Hersteller achtete auch auf die Schalldämmung des Autos.

Designer haben den Fahrersitz umsichtig gestaltet. Das Lenkrad ist höhen- und neigungsverstellbar. Die wichtigsten Bedienknöpfe für den Innenraum des Autos konzentrieren sich auf Bordcomputer, Lenkrad und Blinker.

Der Fahrer hat die Möglichkeit, die Computersteuerung per Sprache, Tasten oder Berührungen auf dem Touchscreen zu nutzen. Der Motor wird durch Drücken der Start-/Stopp-Taste gestartet.

Offroad-Testfahrt des Hyundai ix35 Crossover (Video)

Im vorgestellten Video erfahren Sie, wie sich der Hyundai ix35 im Gelände verhält.

Hyundai ix35. Besitzer Bewertungen

Hyundai ix35 ist ein ziemlich beliebtes Modell unter Crossovern, daher ist es einfach, eine große Anzahl von Bewertungen zu diesem Auto zu finden.

Aufgrund der Popularität des Crossovers im Internet ist es einfach, in großer Zahl Testberichte und Bewertungen von Fahrern über den Hyundai ix35 zu finden. Aus diesen Quellen lohnt es sich, die Vor- und Nachteile des Fahrzeugs zu beurteilen.

Die Gesamtbewertung der Fahrer beträgt 4 auf einer Fünf-Punkte-Skala. Die Kommentare zu dieser Frequenzweiche sind größtenteils ähnlich.

Daher ist es einfach, die folgenden Schlussfolgerungen zu ziehen:

• Der Fahrersitz ist nicht bequem genug. Das Kissen lässt sich nicht sehr gut einstellen, und die Rückenlehne muss weit nach hinten abgesenkt werden, wodurch sich der Fondpassagier unwohl fühlt.
• Knarren und klopfen. Nach sechs Monaten Fahrt knarren die Armlehnen und Sitze beim Einstellen laut. Nach sechs Monaten - einem Jahr Betrieb ist ein Klopfen aufgrund der Instabilität des Gangwahlschalters, der Buchse der elektrischen Servolenkung oder aufgrund von Übertragungsproblemen zu hören.
• "Inkonsistentes Design". Scharfe Kurven und futuristisches Design wirken für konservative Menschen nicht repräsentativ genug. Die Farben und Formen einzelner Teile sind für manche Autofahrer sehr störend.

• Billige Materialien in der Box. Anstelle von Leder - Dermantin. Der Kunststoff ist nicht von guter Qualität.
• Hoher Kraftstoffverbrauch. Während der Fahrt werden 11-12 Liter Kraftstoff verbraucht.
• Oft gibt es kleinere Pannen. Besonders schnell ist es notwendig, Stoßdämpfer zu wechseln.
• Geringe Bodenfreiheit, wodurch das Auto nicht ausreichend an heimische Straßen angepasst ist.
• Wunsch nach Autowechsel. Jeder dritte Besitzer dieses Crossovers würde ihn gerne gegen ein deutsches Auto tauschen.
• Der Motor bringt nicht die volle Leistung.
• Der Computer kann nach einem Jahr Gebrauch nicht mehr funktionieren.
• Sanfte Fahrt. Souverän und sanft bleibt der Crossover bei einer Geschwindigkeit von 150-180 km/h auf der Straße.

Preis

Die Kosten hängen von der Konfiguration und dem Motor des Autos ab. In Ausstellungsräumen wird der Hyundai iX 35 Crossover zu Preisen zwischen 26.000 und 37.300 US-Dollar verkauft.

Ergebnis

Hyundai ix35 ist ein Auto, das modernes Design und Praktikabilität demonstriert. Auf den ersten Blick ist es leicht, seine Fähigkeiten zu überschätzen.

Das Fahren in der Stadt oder im Urlaub wird bequem sein, und viele kleine Dinge werden den Fahrern angenehm gefallen. Aber während Sie das Fahren genießen, sollten Sie auf kleine unangenehme Überraschungen vorbereitet sein.

Videoüberprüfung Hyundai ix35

In dem vorgestellten Video sehen Sie eine ausführliche Testfahrt des Hyundai ix35, bei der die Vor- und Nachteile dieses Autos betrachtet werden.

Hallo an alle! Da ich also schon 100.000 km auf dem Hyundai ix35 gefahren bin, schreibe ich unvoreingenommen, offen und verfolge keine korrupten oder sonstigen Ziele und kurz um niemanden zu langweilen.

1) Der Motor ist normal, wenn Sie nicht eilen - genug ist genug für Sie. Und dass jemand wirklich sagen will, dass ein 150-PS-Motor für ein solches Auto es tragen sollte wie ein Porsche? 150 Kräfte auf einem schweren Auto können nichts anderes geben. Die Beschleunigung auf 100 entspricht der deklarierten, also erwarten Sie keine Hundert in 5 Sekunden, es heißt deutlich - fast 13. Peugeot 207 mit einem 1,4-Motor ist schneller, also was wollen Sie, Größe?

2) Die Box wird langsamer, aber wenn sie hineingedrückt wird, schaltet sie klar und schnell. Gleichzeitig das Geräusch unter der Motorhaube, um es milde auszudrücken, das Gefühl, dass Sie abheben werden .... Aber sie werden Ihnen bei einem solchen Geräusch nachgeben ... Aber bei einer ruhigen Fahrt schaltet es sehr sanft und ohne plötzliche Bewegungen. Alles ist in Ordnung, also ist dies kein Variator, sondern ein gewöhnlicher Automat. Sie werden also nicht wie ein Trolleybus fahren, aber Sie werden auch nicht stehen und dumm sein, Sie müssen sich nur daran gewöhnen, mit Gas zu schalten.

3) Geräuschdämmung auf dem Niveau gewöhnlicher Autos von 500 bis 1 Million. Nichts Ungewöhnliches, lauter Motor, Sportage ist leiser, warum? Richtig, die Besitzer des 35. sind glückliche Besitzer einer Steuerkette, d.h. keine 40.000 Ersatzriemen für 40.000, was sehr schön ist.

4) Warum schreibt niemand, der 35. hat 92 Beznzin, bei jedem Kilometer überweisen Sie 2 Rubel in eine andere Tasche und sehen sich die glücklichen Besitzer von Autos mit 95 an. Und für ihn, den 35., ist die Qualität des Beznzin gestiegen zur Laterne. Du weißt, wie unangenehm es ist, 95 in Fink zu gießen, es ist nur eine Art Ekel, nimm wenigstens 76 nicht in einem Kanister mit, um es zu verdünnen, damit der 35. nicht kichert und von unserem 92. anfängt zu spucken.

5) Der Torpedo, Leder usw. sind sehr schön, aber ja, alles und überall klappert, die Kunststoffe sind hart, klappern und es nervt sehr - ein Minus gibt es auf jeden Fall, genau wie das Audiosystem (ich habe das mit ein Subwoofer). Ja, der Kofferraum wackelt davon, aber das Geräusch ist unangenehm. Minus für Audio und Kunststoffe.

6) Das Bremssystem verdient eine separate Zeile - Minus dafür, auf 18 ABS-Reifen mit niedrigem Profil auf trockener Fahrbahn, bei starkem Bremsen, wacht es plötzlich auf und beginnt wie im Winter zu dauern, obwohl ich es nicht weiß, ich habe es getan Ich habe vorher kein niedriges Profil, vielleicht ist das die Besonderheit von Gummi. Aber der Bauch muss mittreten – das ist Fakt.

7) Die Qualität des Gemäldes ist nicht gut, nicht schlecht, die Farbe fällt gerne ab, obwohl Sie selbst die Bedingungen verstehen, die Steine ​​​​sind Sand, also ist es normal.

8) Allradantrieb und so, natürlich ist das kein SUV. Aber Leute, fürs Offroad-Fahren braucht man Sperren, harten Allradantrieb und einen Rahmen, und hier ist er einfach besser als der Ford Focus oder Teana, aber natürlich nicht der Wrangler. Dies ist also für Ausflüge aufs Land, um nicht in einer Brunft zu baden, aber die Tatsache, dass Sie an diesem 35. dorthin fahren werden, wo Sie vorher nicht konnten (wenn Sie einen normalen Personenwagen hatten), ist sicher, und Sie werden bestehen wenn das Gehirn ausreichend arbeitet.

9) Die weiteste Strecke beträgt 1.500 km pro Tag, mit zwei Passagieren hinten. Sie haben sich überhaupt nicht beschwert: Es gab eine Armlehne, es gab viel Platz, sie fühlten sich gut an. Aber der Fahrer litt unter einem müden Rücken, aber ich weiß nicht, ob sein Rücken nach 20 Stunden Fahrt in einem BMW 7er müde wäre? Ich denke ja.

Ergebnis

Fazit: Ich bin 100% zufrieden mit dem Auto, zuverlässig, vielleicht nicht das schnellste und geländegängig, aber es ist universell. CASCO ist nicht teuer, benzin 92, Steuerkette. Zwar sind natürlich die Kleinigkeiten, die in einem Auto für 1,2 Millionen nicht sein sollten, sehr nervig, aber was will man, einen BMW X3 kaufen – dort wird alles besser, aber es lohnt sich … Also in seiner Klasse , meine persönliche Meinung, es ist eine sehr gute Option - als universelles Auto für diejenigen, die nicht 1 Limousine, 1 Jeep und 1 Coupé haben können. Das Ergebnis - Preis / Qualität - 8 von 10 Punkten. Ich würde es meinen Freunden empfehlen, wenn es kein Geld für das Lexus-Analogon des 35. gibt, weil das Design vom Lexus übernommen wurde und der Lexus schneller und mehr sein wird leistungsstark und der Kunststoff ist teuer und der Preis ist teuer))

24.12.2017

Hyundai ix35 (Tussan/Tucson)- ein kompakter Crossover der koreanischen Firma Hyundai. Die Popularität von Frequenzweichen in der modernen Welt überschlägt sich gerade, und dieses Modell ist nicht nur einer der prominentesten Vertreter dieser Klasse, sondern war lange Zeit einer der drei beliebtesten Frequenzweichen in der GUS, Europa und Asien. Heute, wie auch vor 7 Jahren, gibt es viele Leute, die einen Hyundai ix35 kaufen möchten, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie dieses Auto neu (aus der Produktion) kaufen können, sondern auf dem Sekundärmarkt Kopf schwirrt von Angeboten. Deshalb habe ich mich heute entschieden, über die häufigsten Wunden dieses beliebten Modells zu sprechen und worauf Sie bei der Auswahl eines gebrauchten Hyundai ix35 (Tussan) achten sollten.

Ein bisschen Geschichte:

Hyundai ix35 debütierte 2009 auf der Frankfurter Automobilausstellung, die Massenproduktion des Modells wurde 2010 in Fabriken in Südkorea, der Slowakei, der Tschechischen Republik und China gestartet. Im Großen und Ganzen handelte es sich nicht um ein neues Modell, sondern um die zweite Generation des beliebten Hyundai Tussan Crossover in der GUS, der 2004 Premiere feierte. Dies wurde durch die Tatsache bestätigt, dass die Neuheit auf dem amerikanischen und koreanischen Markt ihren früheren Namen (Tussan) behielt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der ix35 mit stärkeren und sparsameren Motoren ausgestattet, das Sicherheitssystem wurde ebenfalls verbessert, aber in Bezug auf die Abmessungen unterscheidet sich die Neuheit nicht wesentlich von der ersten Generation. Wie der Tussan wurde der ix35 auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Kia Sportage-Modell entwickelt. Basierend auf dem Hyundai ix35 hat das chinesische Unternehmen JAC Motors das Modell JAC S5 entwickelt.

2013 erlebte das Auto das erste Restyling, das zu einem geänderten Design von Felgen und Optik führte - vorne wurde ein Bi-Xenon mit Dioden für das Tagfahrlicht eingebaut, ein neuer Zweiliter-Benziner mit Benzindirekteinspritzung erschien (z viele GUS-Staaten - verteilte Injektion). Die Änderungen betrafen auch den Innenraum, erschienen: ein System, mit dem Sie den Grad der Anstrengung am Lenkrad Flex Steer ändern können, ein beheiztes Lenkrad und eine elektronische Instrumententafel mit einer Diagonale von 4,2 Zoll. Die Produktion des Hyundai ix35 Crossover endete 2015. Im März desselben Jahres wurde auf dem Genfer Autosalon die dritte Generation des Autos vorgestellt, die zu ihrem früheren Namen zurückkehrte - Hyundai Tussan. Der Verkauf des neuen Autos in der GUS begann im November 2015

Schwächen Hyundai ix35 (Tussan) mit Laufleistung

Die Lackierung der Karosserie erwies sich als nicht allzu widerstandsfähig gegenüber äußeren Einflüssen und gilt offen gesagt als Schwachstelle dieses Modells. Kleine Chips und Kratzer treten selbst bei einer schwachen mechanischen Einwirkung auf, sodass es nicht schwierig sein wird, einen Grund für minimale Verhandlungen zu finden. Besitzer fast aller modernen Autos stehen jedoch vor ähnlichen Problemen. Bei Exemplaren, die in Megastädten betrieben werden, kann der Lack an der Motorhaube, dem Dach, den hinteren Radläufen, der Heckklappe und den Windschutzscheibensäulen anschwellen. Glücklicherweise erkennen Händler diesen Defekt als Fabrikationsfehler (widerwillig) und beheben ihn im Rahmen der Garantie. Zur Korrosionsbeständigkeit der Karosserie gibt es noch keine Kommentare, was bedeutet, dass das Auto gegen die rote Krankheit geschützt ist.

Zu den Nachteilen gehört die unglückliche Lage des Gläserspülflüssigkeitsbehälters. Tatsache ist, dass es sich sehr nahe an der vorderen Stoßstange (auf der rechten Seite) befindet und bei einem kleinen Unfall oder einer Kollision mit einer großen Schneeverwehung zusätzlich zur Wiederherstellung der Stoßstange auch der Behälter gewechselt werden muss ( Risse). Einige Besitzer beklagen, dass es viel Kraft kostet, die Türen zu schließen. Dieser Nachteil ist das Verdienst der Leute, die den koreanischen Crossover zusammenbauen. In den meisten Fällen wird das Problem durch Einstellen der Schlösser gelöst.

Nachteile von Netzteilen

Hyundai ix35 auf dem heimischen Markt wird mit Benzinmotoren präsentiert - 2.0 (150 PS seit 2003 164 PS) und 2.4 (177 PS) - installiert in Europa und in der Top-Version der Limited Edition sowie Diesel CRDi 2.0 (136 und 184 PS). Der europäische Markt war auch Benzin 1.6 (138 PS) und Diesel CRDi - 1.7 (116 PS). Der Zweiliter-G4KD-Benziner ist recht zuverlässig, außerdem kann er problemlos mit 92-Oktan-Benzin betrieben werden. In diesem Fall müssen die Ventilspiele jedoch häufiger eingestellt werden (alle 90.000 km), da keine hydraulischen Kompensatoren vorhanden sind ( nur bei Pre-Styling-Versionen von Autos). Das Vorhandensein charakteristischer Geräusche weist Sie auf die Notwendigkeit dieses Verfahrens hin. Häufige Nachteile dieses Motors sind Fehlfunktionen des Kettenspanners, der CVVT-Kupplung und der hydraulischen Kompensatoren ( auf Autos seit 2013). Probleme mit ihnen können ziemlich früh beginnen (nach 50.000 km), die Symptome sind erhöhte Geräusche.

Das schwerwiegendste Problem ist das Auftreten von Riefen in den Zylindern ( kann nach 70-80.000 km erscheinen), deshalb müssen Sie den Kolben wechseln. Ein Signal für die Notwendigkeit, den Service zu besuchen, ist ein externes Klopfen, das auftritt, während der Motor läuft. Wenn die Garantie abgelaufen ist, muss der Zylinderblock ausgekleidet werden - 1000-1500 USD. Also vor dem Kauf genau hinhören. In der kalten Jahreszeit muss der Dieselmotor zumindest etwas warm werden, das ist bei diesem Motor üblich, was Händler als Feature bezeichnen. Auch „Zwitschern“ wird als normales Phänomen angesehen - ein Merkmal des Betriebs von Kraftstoffeinspritzdüsen. Wenn eine Pfeife ertönt, achten Sie auf den Zustand des Klimakompressorlagers, höchstwahrscheinlich ist es abgenutzt und muss ersetzt werden. Wenn die Zündkerzen ausfallen, nehmen bei niedrigen Motordrehzahlen (1000-1200) die Vibrationen zu. Obwohl der Motor selbst nicht der leiseste ist, müssen Sie auf das Auftreten verschiedener Geräusche vorbereitet sein, z. B. kann die Zapfsäule mit der Zeit verschiedene Zischgeräusche von sich geben.

Bei Autos mit einer Laufleistung von mehr als 100.000 km muss der Zustand des Katalysators überwacht werden. Tatsache ist, dass seine Partikel bei seiner Zerstörung in die Zylinder gelangen und dort Abrieb bilden. Die Katalysatorressource beträgt 100-150.000 km. Im Gasverteilungsmechanismus war der einzige Schwachpunkt der Phasenschieber an der Einlasswelle. Das Problem ist selten, aber unangenehm, da der Austausch der Phasenwechselkupplung teuer ist. Bei gleichem Lauf besteht eine hohe Ausfallwahrscheinlichkeit der Steuerausgleichswellen. Die Krankheit wird von erhöhten Vibrationen während des Motorbetriebs begleitet. Bei richtiger Wartung hält der Motor problemlos 250-300.000 km. Ein stärkeres Aggregat G4KE / 4B12 - ein Volumen von 2,4 Litern. Er ist dem G4KD-Motor strukturell ähnlich - er verwendet das gleiche System zum Ändern der Ventilsteuerung auf beiden Wellen, es gibt keine hydraulischen Stößel und er hat identische Nachteile.

Dieselmotoren

Solarmotoren locken zum Beispiel mit ihrer Kraftstoffeffizienz, das schwächste Aggregat gepaart mit „Mechanik“ verbraucht im Schnitt etwas weniger als 7 Liter auf 100 km und hat eine bessere Traktion. Bei Dieselaggregaten ist die Schwachstelle die Kurbelwellen-Dämpferscheibe, die in der Regel bei einer Reichweite von 50-100.000 km unbrauchbar wird (ein „Zirren“ tritt auf). Der Ersatz kostet relativ günstig - etwa 100 Dollar. Das Glühkerzenrelais wird ebenfalls als problematisch angesehen - wenn es ausfällt, startet der Motor nicht mehr und der Turbinenladedrucksensor - wenn es nicht funktioniert, erscheint der Fehler "Motor prüfen" auf der Instrumententafel und die Stromversorgung geht verloren.

Probleme beim Starten des Motors in der kalten Jahreszeit können auf schlechten Kontakt zurückzuführen sein, aufgrund von Oxidation der Verkabelung am Glühkerzenstab am Crimppunkt. Bei Verwendung von minderwertigem Dieselkraftstoff verstopft der im Kraftstofftank befindliche Vorfilter schnell (nach 30-50.000 km). Das Problem geht mit einer Verschlechterung der Dynamik und einem Zucken beim Beschleunigen einher. Nach 150-200.000 km müssen Sie bereit sein, den Turbolader, die Einspritzdüsen und das Zweimassenschwungrad auszutauschen. Keine dieser Optionen wird billig sein. Von den kleineren Beschwerden kann man den Verlust der Dichtheit der Ölwannendichtung feststellen. Die verbleibenden möglichen Probleme sind auf die Betriebsmerkmale aller Dieselmotoren zurückzuführen - langes Aufwärmen, Empfindlichkeit gegenüber der Qualität des Dieselkraftstoffs usw.

Übertragung

Hyundai ix35 (Tussan) war mit einem von zwei Getriebetypen aus eigener Produktion ausgestattet - 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe sowie einer 6-Gang-Automatik. Jedes der Getriebe wird bei ordnungsgemäßer Wartung (Ölwechsel alle 60.000 km) mit einer beeindruckenden Laufleistung und einer geringen Anzahl von Problemen gefallen. Eines davon ist das Geräusch eines Schaltgetriebes, das in den meisten Fällen durch einen Ölwechsel beseitigt werden kann. Bei Automatikgetrieben können leichte Ruckler beim Schalten stören. Das Problem wird durch Flashen des Getriebesteuergeräts behoben. Selten, aber dennoch, kommt es zu Ausfällen des Schaltstellungssensors des Getriebes. Bei dieser Fehlfunktion ist es nicht möglich, die Position des Boxschalters zu ändern. Bei Fahrzeugen der ersten Produktionsjahre hält die Ölversorgungsleitung zum Ölkühler möglicherweise nicht gut - sie kann abfliegen ( Gefahr von Ölaustritt).

Allradantrieb

Bei Allradversionen des Fahrzeugs werden die Hinterräder beim Rutschen über eine elektronische Mittelkupplung verbunden. Es ist auch vorgesehen, die Kupplung mit der Taste „Lock“ an der Frontplatte zwangsweise zu verriegeln. Wenn die Sperre eingeschaltet ist, wird das Moment zwischen den Achsen 50:50 verteilt. Bewegt man sich mit einer Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h, wird die Zwangssperre abgeschaltet und die Kupplung arbeitet im Automatikmodus. Was die Zuverlässigkeit dieses Systems betrifft, so können die Besitzer hier einige unangenehme Überraschungen erwarten. Mit der Zeit bilden sich an den Keilverbindungen Korrosionsnester, die den Verschleiß deutlich beschleunigen – am stärksten leidet das Gelenk der rechten Verbundantriebswelle. Infolgedessen werden die Schlitze geleckt - es gibt einen Rückschlag und ein Rumpeln. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Zwischenwelle und das innere Gleichlaufgelenk ersetzen (200-250 USD). Wird die Störung nicht rechtzeitig behoben, kann die Zwischenwellenlagerhalterung abbrechen.

Nach 100-150.000 km Laufleistung kann Korrosion die Verzahnung der Antriebswelle im Verteilergetriebe und im Differentialbecher beeinträchtigen. In diesem Fall kostet die Reparatur 1000 USD. Um die oben genannten Probleme mit einem Allradgetriebe zu vermeiden, wird empfohlen, alle 30-40.000 km eine vorbeugende Wartung durchzuführen - Schmierung der Keilverbindungen. Bei Autos mit Dieselmotoren kann aufgrund des höheren Drehmoments unter starker Belastung der Differentialkorb entlang der Schweißnaht zu kollabieren beginnen. Am Auto wurden zwei Arten von Kupplungen verwendet - JTEKT (Japan) wurde nach Magna Steyr (Österreich) bis 2011 an Autos installiert. Bis 100.000 km gibt es keine ernsthaften Beanstandungen über ihre Leistung, spätere Ausfälle können durch Beschädigung der Isolierung der Verkabelung und Verschleiß der Bürsten des Elektromotors auftreten.

Außerdem beginnt die Kupplungsdichtung mit der Zeit zu fließen. Wenn Sie das Problem längere Zeit ignorieren, müssen Sie die Kupplung reparieren. Bei Autos, die vor 2011 hergestellt wurden, gilt das Außenbordlager der Kardanwelle als Schwachstelle (es muss möglicherweise nach 50.000 km ausgetauscht werden), bei späteren Exemplaren werden 120-150.000 km gefahren. Das Problem äußert sich durch ein Brummen während der Fahrt.

Nachteile des Hyundai ix35 (Tussan) mit Laufleistung

Der Hyundai ix35 hat eine mäßig steife und niedergeschlagene Federung, die dem Crossover ein gutes Handling bei hohen Geschwindigkeiten verleiht. Doch abseits ebener Straßen wackelt die Kabine aufgrund kurzer Federwege merklich, was den Fahrkomfort mindert. Aber ein solches Manko kann man verzeihen, da das Auto ein typisches "SUV" ist und eher für das Fahren auf der Autobahn und nicht darüber hinaus ausgelegt ist. An beiden Achsen wird eine Einzelradaufhängung mit Stabilisatoren verwendet: vorne - McPherson-Federbein, hinten - Mehrlenker. Fremdgeräusche beim Überfahren von Unebenheiten sind ein Merkmal der Federung und werden durch das Aufkommen von kaltem Wetter verstärkt. Oft wird das Geräusch durch losen Kunststoff in den Radkästen und anderen Elementen verursacht. Eine weitere Klopfquelle können Staubbeutel und Stoßdämpfer sein - sie fliegen vom Sitz (relevant für Autos, die vor 2012 hergestellt wurden).

Was die Mängel der Aufhängung betrifft, möchte ich zunächst auf die geringe Ressource der schwimmenden Silentblöcke der Querlenker der Hinterradaufhängung hinweisen, die häufig bei einer Laufleistung von 60-70.000 km ausgetauscht werden müssen. Die Stabilisatorstreben laufen etwas weniger - 40-50.000 km. Außerdem sind die hinteren Federn nicht für eine große Ressource bekannt - sie hängen durch und Stoßdämpfer reichen bis zu 80-100.000 km. Andere Elemente der Hinterradaufhängung können bis zu 150.000 km halten. Bei der Vorderradaufhängung müssen vor 100.000 km nur die Stabilisatorstreben und Buchsen ausgetauscht werden - sie reichen bis zu 60.000 km. Kugellager und Radlager halten durchschnittlich 100-120 km, Stoßdämpfer, Axiallager und Silentblöcke pflegen bis zu 150.000 km. Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb kann bis zu 100.000 km die hintere Querlenkerhalterung, an der der Stabilisator befestigt ist, zu kollabieren beginnen.

Bei Fahrzeugen, die mit einem Reifendrucksensor ausgestattet sind, muss der Reifenwechsel oder die Reparatur sehr sorgfältig durchgeführt werden, da oft unerfahrene Handwerker die Spule abbrechen ( es hat einen drucksensor), weshalb ich ein neues Teil kaufen musste, und es ist nicht billig. Es gibt Beschwerden über die Zuverlässigkeit der mit elektrischer Energie ausgestatteten Lenkung. Buchsen nutzen sich in der Regel nach 80-100.000 km ab - bei Problemen tritt beim Fahren auf unebenen Straßen ein Klopfen auf. Bei einigen Exemplaren verschlissen Zahnstangen im selben Lauf. Lenkspitzen gehen 70-100.000 km, Schub bis zu 150.000 km. Es kann Probleme mit der Bremsanlage geben, einige Besitzer beschweren sich über den vorzeitigen Ausfall des Bremspedalschalters. Wenn das Auto mit einem schlüssellosen Startsystem ausgestattet ist, springt der Motor bei einem solchen Problem nicht an und das Automatikgetriebe funktioniert auch nicht.

Salon und Elektronik

Die Qualität der Materialien für die Innenausstattung ist recht günstig, weshalb Sie sich nicht auf eine gute Verschleißfestigkeit verlassen sollten - die Kunststoffelemente der Verkleidung sind leicht zu zerkratzen, Luftkanalabweiser brechen manchmal nur bei einem harmlosen Versuch, die Strömung zu ändern in einem ungeheizten Auto. Auch auf guten akustischen Komfort sollte man nicht zählen – zunächst fängt das Pfeifen des Ofengebläses an zu stören (Reinigen und zusätzliches Schmieren des Motors behebt das Problem). Dann werden die „Grillen“ von der Armlehne mit der Symphonie verbunden, und dann die Mittelkonsole mit dem Handschuhfach und der Kofferraumdeckelverkleidung. Das Problem wird durch Kleben der Geräusche gelöst, aber wenden Sie keine übermäßige Kraft an, um die Kunststoffbefestigungen nicht zu brechen.

Nicht zu übersehen sind die Vordersitze, die mit 100.000 km neben vielen Polstermängeln (Kunstlederrisse) auch ihre Form verlieren (bröckelnde Füllung des Fahrersitzpolsters). Was die Zuverlässigkeit der Elektronik betrifft, ist hier nicht alles so glatt. Nach mehreren Wintern fällt die Rückfahrkamera aus. Der Grund ist, dass die Kontakte (Anschlüsse) auf dem Mikroschaltkreis oxidiert sind. Aus dem gleichen Grund fallen auch Standard Parksensoren aus. Selten, aber dennoch, kommt es zu Fehlfunktionen in der Headunit. Bei einigen Exemplaren kam es in den ersten Lebensjahren zu einer spontanen Zündung von Kontrolllampen, gefolgt von einer kurzzeitigen Abschaltung der Instrumententafel. Bei Kontaktaufnahme mit dem Händler wurde das „Ordnung“ auf Garantie geändert.

Ergebnis:

Trotz der beeindruckenden Liste möglicher Probleme ist es unmöglich, den Hyundai ix35 (Tussan) als unzuverlässig zu bezeichnen, da es unwahrscheinlich ist, dass all diese Probleme dasselbe Auto überholen. Aber lohnt es sich, dieses Auto auf dem Zweitmarkt zu kaufen, entscheiden Sie. Vergessen Sie jedoch nicht, dass Sie bei der Auswahl dieses Modells viele Faktoren berücksichtigen müssen, insbesondere wenn Sie eine Allradversion erwerben möchten, da beispielsweise eine defekte Kupplung eine sehr teure Reparatur nach sich ziehen kann.

Vorteile:

• Das Vorhandensein von Allradantrieb.
• Original Design.
• Ziemlich bequeme Passform.

Mängel:

• Veredelungsmaterialien von geringer Qualität.
• Schwache Lackierung.
• Einige Elemente des Allradantriebs sind korrosionsanfällig.

Wenn Sie der Besitzer dieses Automodells sind, beschreiben Sie bitte die Probleme, mit denen Sie während des Betriebs des Autos konfrontiert waren. Vielleicht ist es Ihre Bewertung, die den Lesern unserer Website bei der Auswahl eines Autos hilft.