Многие автомобилисты с наступлением зимы могут задаться вопросом о том, как правильно накачать зимнюю резину. Кто-то может сказать, что вопрос этот возникать не должен, ибо производитель уже указал все необходимые параметры в руководстве по эксплуатации, которые дублируются на специальных табличках, расположенных либо на кузове авто, либо под капотом. Однако, рекомендованного давления может быть слишком много для зимнего вождения.
Конечно, все рекомендации, что вы можете найти на установленный табличках и в руководстве по эксплуатации, безусловно, должны соблюдаться. Но если говорить о давлении в шинах, стоит помнить, что указанные параметры отлично подходят для управления автомобилем на ровной дороге летом. А вот зимой, в довольно трудных условиях, рекомендуемого давления может быть лишком много.
Опытные автомобилисты на зиму снижают давления в шинах, таким образом они увеличивают сцепление колес с дорогой. Что очень важно зимой. В это время дороги либо занесены снегом, либо покрыты тонким слоем льда, поэтому будет полезно немного недокачать шины. Например, если производителем указано давление 2,4 атмосферы, то лучше накачать колесо до 2,2 атмосфер.
В результате снижения давления повышается проходимость машины. Причем автомобиль будет лучше ехать как по заснеженной дороге, так и по льду. Это объясняется тем, что приспущенное колесо имеет большую площадь соприкосновения с дорогой по сравнению с полностью накаченным. К тому же, благодаря этому колесо мягче проходит по неровностям на дороге, которых зимой предостаточно. Это делает вождение и поездки в целом более комфортными.
Однако, помимо более комфортного и безопасного вождения, у такого способа есть и несколько недостатков. Первым делом стоит сказать о сравнительно небольшом, но увеличении расхода топлива. Например, если недокачать 0,2 атмосферы, то расход в среднем увеличится на 0,2 литра. Это обусловлено тем, что с таким уровнем давления в шинах двигателю сложнее приводить авто в движение, от этого и затраты бензина возрастают. Однако, это стоит того, чтобы обезопасить себя и повысить проходимость.
Многие могут сказать, что таким образом можно повысить и износ резины. Но такой небольшой показатель в 0,2 не станет решающим в данном вопросе, он не сможет так сильно повлиять на износ, как можно подумать. Он будет настолько незначительным, что его будет довольно сложно заметить.
Упадет и максимальный показатель скорости. Однако, в зимний период и гонять не рекомендуется, потому как это может привести к весьма плачевным последствиям. Порой, на дорогах бывают такие сложные ситуации, что даже ехать на скорости в 60 км/ч может сложно и небезопасно.
Для того, чтобы накачать колеса до необходимого уровня давления, нужно взять насос с датчиком. Не обязательно искать навороченный электрический, вполне подойдет и стареньких механический девайс. Подсоедините его к колесу и накачивайте до уровня, меньше рекомендованного на 0,1–0,2 атмосферы. Тут все зависит от модели авто и диаметра колес.
Как показывает практика, такой лайфхак пользуется популярностью в среде автомобилистов и действительно помогает существенно повысить проходимость авто и сцепление колес с дорожным полотном.
Текст: Виктория Рафальсон
Фото с интернет-ресурсов
Для безопасности движения и продления срока эксплуатации шин необходимо визуально проверять их перед выездом, поддерживать в них требуемое давление, регулярно (не реже одного раза в месяц) его проверять и доводить до нормы.
Рекомендуемые значения давления воздуха в шинах указаны в табличке, наклеенной на торец левой передней двери. В табличке указаны значения давления воздуха в шинах передних и задних колес при движении вне автострады и по автостраде.
Табличка автомобилей Logan и Sandero
Табличка автомобиля Sandero Stepway
Также необходимо проверять давление в шинах при существенном понижении или повышении температуры окружающего воздуха и перед поездкой на дальнее расстояние.
При продолжительном движении автомобиля, особенно на высокой скорости, шины нагреваются и давление в них возрастает. Поэтому давление воздуха следует проверять на холодных шинах до поездки.
Если нет возможности измерить давление на холодных шинах, необходимо учитывать увеличение давления воздуха в шинах от нагрева на 0,2–0,3 бара.
Отворачиваем колпачок колесного вентиля…
…и подсоединяем к вентилю шинный манометр или насос с манометром.
Если давление ниже требуемого, шинным насосом или компрессором накачиваем шину, контролируя давление по манометру.
Если давление выше требуемого…
манометра (или подходящим инструментом) на золотник вентиля, выпускаем воздух из шины небольшими порциями и проверяем давление.
При эксплуатации автомобиля с полной нагрузкой и прицепом давление воздуха в шинах следует увеличить на 0,2 бара.
На шинах не должно быть вздутий, отслоений протектора и повреждений, обнажающих корд. Остаточная высота протектора шины должна быть не менее 1,6 мм.
Степень износа шин можно определить…
…измерив остаточную глубину протектора глубиномером штангенциркуля.
Запрещается установка шин разных моделей на одну ось, а также шин, по размеру не соответствующих техническим требованиям завода-изготовителя автомобиля.
Завод-изготовитель не рекомендует выполнять перестановку колес. При предельном износе протекторов шин передних колес (изнашивающихся быстрее задних приблизительно в два раза) рекомендуем приобрести одно колесо такой же модели и поставить его на переднюю ось вместе с запасным (не изношенным) колесом. Наименее изношенное колесо (из замененных) рекомендуем положить на место запасного колеса.
Регулярно проверяем затяжку болтов крепления колес и при необходимости подтягиваем болты.
При появлении вибраций во время движения на ровном участке дороги в ограниченном диапазоне скоростей необходимо отбалансировать колеса в шиномонтажной мастерской. Вибрация на всех скоростях движения может быть вызвана пятнистым износом шины, появлением на ней вздутий или других повреждений, а также деформацией колесного диска. Поврежденные шины или диски заменяем.
Колесные диски следует содержать в чистоте, не допуская появления очагов коррозии. Места с поврежденным покрытием можно зачистить наждачной бумагой, обезжирить, загрунтовать и покрасить.
Оптимальное воздушное давление шин Рено Логан продлевает километраж, который может пройти автомобиль без их замены, обеспечивает правильную эксплуатацию ходовой части и всей машины, существенно повышает безопасность движения. При этом показатель давления зависит не столько от завода-изготовителя резины, сколько от размера колес и условий эксплуатации машины.
Давление в шинах Renault Logan
Знаменитые французские автомобили данной марки в заводской комплектации могут оснащаться шинами 165/80 R14, 175/70 R14, 185/70 R14. Возможные варианты замены: 185/65 R15, 195/60 R15.
Следуя руководству по эксплуатации, шины для Рено следует накачивать до таких показателей:
Поездка, особенно на большое расстояние, повышает показатели до 0,3 кгс/см 2 . Поэтому давление следует измерять или до поездки, или не менее чем через час после остановки автомобиля.
Следует взять за правило проверять давление воздуха не реже раза в месяц, еще лучше раз в неделю, а также при обслуживании автомобиля, перед дальней поездкой и при резких перепадах температуры.
Для его измерения используют манометры, отградуированные в различных единицах измерения.
Для их калькуляции применяют таблицы с точными значениями величин, которые можно найти на различных сайтах.
На практике же принимают, что бар равен 100 кПа и 1 атмосфере (кгс/см 2). А PSI — это единица, используемая преимущественно в Америке. Но и у нас иногда можно встретить манометры со шкалой, отградуированной в PSI.
Как измерять давление в шинах и регулировать его
Для регулировки потребуются:
- манометр;
- насос, лучше оснащенный манометром, или электрический компрессор.
Индикаторные колпачки помогут вести контроль за состоянием колес автомобиля
Процесс регулировки:
- Отворачивают защитный колпачок.
- Специальной кнопкой делают сброс значения манометра.
- Прибором снимают показатели, нажимая на вентиль наконечником.
- При необходимости насосом или компрессором подкачивают колесо.
- Если же давление больше нормы, то, надавливая на золотник выступом, спускают воздух до нормы.
- Намочив вентиль слюной, проверяют, герметичен ли золотник.
- Если из вентиля идут пузырьки воздуха, то колпачком подкручивают золотник.
- Если это не помогает, то его заменяют на исправный.
Для чего необходимо поддерживать оптимальное давление?
Если шины недостаточно накачаны, то:
- резина преждевременно изнашивается по краям протектора;
- повышается сопротивление качению, расходуется больше топлива;
- шина может разбортоваться или лопнуть, что способно привести к аварии.
Если перекачаны, то:
- ухудшается сцепление с дорожным полотном;
- резина преждевременно изнашивается по центру протектора;
- при попадании в яму может повредиться не только колесо, но и подвеска;
- перекачанная шина создает повышенный шум в салоне машины.
22 ..Правильно накачанные шины повышают безопасность вождения, делают его комфортным, экономят деньги. Сама же процедура несложная, инструменты недороги, каждый водитель может легко подкачать шины своего авто.
Проверка состояния колес и шин Renault Sandero, Stepway
Для безопасности движения и продления срока эксплуатации шин необходимо
визуально проверять их перед выездом, поддерживать в них требуемое
давление, регулярно (не реже одного раза в месяц) его проверять и
доводить до нормы.
Рекомендуемые значения давления воздуха в шинах указаны в табличке,
наклеенной на торец левой передней двери. В табличке указаны значения
давления воздуха в шинах передних и задних колес при движении вне
автострады и по автостраде.
Табличка автомобилей Logan и Sandero
Табличка автомобиля Sandero Stepway
Также необходимо проверять давление в шинах при существенном понижении
или повышении температуры окружающего воздуха и перед поездкой на
дальнее расстояние.
При продолжительном движении автомобиля, особенно на высокой скорости,
шины нагреваются и давление в них возрастает. Поэтому давление воздуха
следует проверять на холодных шинах до поездки.
Если нет возможности измерить давление на холодных шинах, необходимо
учитывать увеличение давления воздуха в шинах от нагрева на 0,2–0,3
бара.
Отворачиваем колпачок колесного вентиля…
…и подсоединяем к вентилю шинный манометр или насос с манометром.
Если давление ниже требуемого, шинным насосом или компрессором
накачиваем шину, контролируя давление по манометру.
Если давление выше требуемого…
манометра (или подходящим инструментом) на золотник вентиля, выпускаем
воздух из шины небольшими порциями и проверяем давление.
При эксплуатации автомобиля с полной нагрузкой и прицепом давление
воздуха в шинах следует увеличить на 0,2 бара.
На шинах не должно быть вздутий, отслоений протектора и повреждений,
обнажающих корд. Остаточная высота протектора шины должна быть не менее
1,6 мм.
Степень износа шин можно определить…
…измерив остаточную глубину протектора глубиномером штангенциркуля.
Запрещается установка шин разных моделей на одну ось, а также шин, по
размеру не соответствующих техническим требованиям завода-изготовителя
автомобиля.
Завод-изготовитель не рекомендует выполнять перестановку колес. При
предельном износе протекторов шин передних колес (изнашивающихся быстрее
задних приблизительно в два раза) рекомендуем приобрести одно колесо
такой же модели и поставить его на переднюю ось вместе с запасным (не
изношенным) колесом. Наименее изношенное колесо (из замененных)
рекомендуем положить на место запасного колеса.
Регулярно проверяем затяжку болтов крепления колес и при необходимости
подтягиваем болты.
При появлении вибраций во время движения на ровном участке дороги в
ограниченном диапазоне скоростей необходимо отбалансировать колеса в
шиномонтажной мастерской. Вибрация на всех скоростях движения может быть
вызвана пятнистым износом шины, появлением на ней вздутий или других
повреждений, а также деформацией колесного диска. Поврежденные шины или
диски заменяем.
Колесные диски следует содержать в чистоте, не допуская появления очагов
коррозии. Места с поврежденным покрытием можно зачистить наждачной
бумагой, обезжирить, загрунтовать и покрасить.
Еженедельно следует проверять давление в шинах. Максимальная экономия топлива и срок службы шины достигаются, если поддерживается рекомендуемое давление. Давление следует измерять до начала движения, т.к. оно изменяется на 0,2 -0,3 бара из-за нагревания.
На табличках указано давление воздуха в шинах передних и задних колёс по дорогам с различным покрытием.
Табличка автомобилей Logan и Sandero
Табличка автомобиля Sandero Stepway
При проверке давления не пренебрегайте запасным колесом. При проверке давления проверьте покрышки на наличие порезов, следов ударов и других повреждений. Проверьте затяжку ниппелей, замените поврежденные колпачки. Проверьте на равномерность износа, который указывает на необходимость регулировки схождения колес. При покупке новых шин необходимо руководствоваться следующими соображениями, особенно если вы хотите перейти на шины большего размера или профиля.
Все четыре шины должны быть одинакового типа конструкции. Это правило нельзя нарушать. Радиальные и диагональные шины нельзя «смешивать».
Колеса должны быть подходящей ширины для шин. У продавцов должны быть таблицы совместимости шин и обода. Несовпадение приводит к плохой управляемости и быстрому износу шин. Ширина протектора должна сочетаться с шириной обода (по внутренним бортам). Для радиальных шин ширина диска колеса должна составлять 80% или меньше ширины шины (не протектора!).
Высота новых шин. может нарушить точность спидометра, расход топлива на единицу пути, ускорение и дорожный просвет. Производители шин должны предоставить полный набор измерений параметров.
При нагрузке, ударах или просто вращении не должно быть никаких помех. Индикатор износа появляется, когда шина изношена.
Перестановка шин (за и против)
Существуют два противоположных мнения о пользе перестановки шин. Посольку каждый автовладелец всё равно принимает решение по этому вопросу самостоятельно, то здесь приведены обе этих рекомендации :
1. Завод-изготовитель не рекомендует выполнять перестановку колес. При предельном износе протекторов шин передних колес (изнашивающихся быстрее задних приблизительно в два раза) рекомендуем приобрести одно колесо такой же модели и поставить его на переднюю ось вместе с запасным (не изношенным) колесом. Наименее изношенное колесо (из замененных) рекомендуем положить на место запасного колеса.
2. Переставлять шины рекомендуется каждые 10 тыс. км для равномерного их износа. Схемы перестановки различны и зависят от того, имеет ли ваш автомобиль запасное колесо. Радиальные шины не следует переставлять крест-накрест (с одной стороны автомобиля на другую); они служат дольше, если направление их вращения не изменяется. Зимние шины иногда имеют стрелку, нанесенную на боковую поверхность - она показывает направление вращения. Шины изнашиваются очень быстро, если направление изменяется на противоположное. Шипованные шины будут терять шипы при изменении нужного направления вращения на противоположное.
Хранение шин
Держать шины нужно в сухом прохладном месте в лежачем положении. Если шины хранятся в гараже или в подвале, не следует их держать на бетонном полу, лучше положить на доски.