على الرغم من كل الصفات الإيجابية ، فإن فولكس فاجن بولو لديها عدد من المنافسين الذين لديهم مزايا وعيوب على خلفيتها.
نتيجة لذلك ، هناك معركة للمشتري في سوق السيارات الجديدة والمستعملة. يحاول كل صانع سيارات جذب الانتباه من خلال منح سياراتهم أقصى الفوائد.
مقارنة بين فولكس فاجن بولو ورينو سانديرو
أجسام فولكس فاجن بولو ورينو سانديرو مجلفنة ، مما يوفر مقاومة جيدة للتآكل. في نفس الوقت ، تمتلك بولو طلاء أقل موثوقية. يمكن أن يظهر الطلاء المكسور على غطاء المحرك والعتبات وأقواس العجلات.
تتيح محطات توليد الطاقة في فولكس فاجن بولو لمالك السيارة الشعور بالثقة في حركة المرور. غالبًا ما يشتكي سائقي رينو من أن المحرك سعة 1.4 لتر ضعيف نوعًا ما.
يتم الاحتفاظ بالسيارة في حركة المرور في المدينة ، ولكن الخروج على الطريق السريع غالبًا ما يكون مصحوبًا بنقص في الطاقة. بالكاد يمكن تسمية السيارة بأنها سيارة رياضية. تتراوح تكلفة رينو سانديرو من 600 إلى 800 ألف روبل ، وهو ما يعادل تكلفة فولكس فاجن بولو.
فولكس فاجن بولو أو نيسان الميرا
يلاحظ مالكو السيارات أن محركات البنزين نيسان الميرا ليست من الصعب إرضاءها بشأن جودة الوقود. لا يحدث التفجير حتى عند استخدام 92 بنزين. مورد المحرك أعلى بكثير من ذلك من بولو. ليس من غير المألوف العثور على محرك يتجاوز عدد الأميال 300-400 ألف كيلومتر. ومن مزايا نيسان أيضاً التعليق المريح. ينعم بشكل جيد جميع التفاوتات على سطح الطريق.
تشمل عيوب نيسان الميرا ضعف التوجيه. يشتكي السائقون من عدم كفاية التغذية الراجعة. في هذه الحالة ، غالبًا ما يفشل حامل التوجيه. السيارة لديها جسم غير محمي بشكل جيد من التآكل. نتيجة لذلك ، يمكن رؤية خطوط صدئة في رقائق الدهان ، خاصةً إذا كان لون السيارة فاتحًا. تبدأ تكلفة السيارة بحوالي 700 ألف روبل.
فولكس فاجن بولو vs فولكس فاجن جيتا
العيب الرئيسي لـ Jett هو تعليقها الضعيف. إنه غير مصمم للاستخدام على الطرق الداخلية. في كثير من الأحيان ، تسمع طرقًا مميزة من جانب المحور الأمامي عند القيادة عبر أي مخالفات في سطح الطريق. كما أن الفرامل ليست موثوقة للغاية. تم العثور على كل مالك فولكس فاجن جيتا تقريبًا مع إسفين المحور الخلفي. لهذا السبب ، غالبًا ما يستخدم مالكو السيارات نظائرها من قطع الغيار من Polo on Jetta.
كما يشتكي أصحاب السيارات من سوء توقيت جيتا. الحزام غير موثوق به بشكل خاص وغالبًا ما ينكسر. يصاحب هذا الموقف تأثير المكبس على الصمامات ، مما يؤدي إلى ثنيها. علب تروس Jetta أضعف أيضًا من تلك المثبتة على Polo. في كثير من الأحيان ، بالكاد تتجاوز مواردهم قبل الإصلاح 100 ألف كيلومتر من المدى.
على عكس Polo Jetta ، لا توجد مشاكل في فتحات السحب والعادم. إنها مصنوعة من مواد أقوى ، لذا فإن التشققات أقل شيوعًا. تتراوح تكلفة السيارة من مليون إلى 1.5 مليون روبل.
بولو أو فورد فوكس
الميزة الرئيسية للبولو هي موثوقية المعدات الكهربائية. أيضا ، السيارة لديها طلاء جيد.
الجانب السلبي للتركيز هو صرير الداخلية باستمرار. يشكو أصحاب السيارات أيضًا من أذرع المساحات غير الموثوق بها. غالبًا ما تكون الأسلاك المجاورة للمقاعد المُدفأة مهترئة. قد يؤدي القيام بذلك إلى حدوث دائرة كهربائية قصيرة والتسبب في نشوب حريق في السيارة.
ميزة Ford Focus هي قابلية الصيانة العالية للوحدات الرئيسية. ليس من الغريب الحفاظ عليها وأقل حساسية لجودة الوقود. تبدأ تكلفة السيارة من مليون روبل.
فولكس فاجن بولو وكيا ريو
قارن فولكس فاجن بولو وكيا ريو باستخدام الجدول أدناه.
مقارنة بين فولكس فاجن بولو وسكودا رابيد
الميزة الرئيسية لسكودا رابيد هي الرحابة العالية والداخلية المريحة. تبلغ تكلفة Skoda Rapid أكثر من 780-800 ألف روبل.
تعليق فولكس فاجن بولو ليس قاسياً. يتيح لك ذلك قيادة المطبات والمخالفات الأخرى في سطح الطريق بشكل أكثر سلاسة.
فولكس فاجن بولو وهيونداي سولاريس
تمتلك Hyundai Solaris حزمة أغنى بنفس تكلفة فولكس فاجن بولو. تعليقه يتكيف بشكل أفضل مع الطرق المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Solaris على علبة تروس ومحرك وتوجيه وطلاء أكثر موثوقية. تبدأ التكلفة بحوالي 400-500 ألف روبل وتنتهي بحوالي 700 ألف روبل.
العيب الرئيسي لشركة Hyundai Solaris هو ضعف عزل الصوت. أثناء القيادة ، يمكنك سماع قطرات المطر وضوضاء المحرك وأصوات الشوارع الأخرى. ركاب الصف الخلفي ليسوا مرتاحين كما هو الحال في فولكس فاجن بولو. ومن العيوب الكبيرة أيضًا بلاستيك البلوط ، الذي يستخدم في الزخرفة الداخلية.
مقارنة مع لادا فيستا
تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لـ Lada Vesta في قدرتها على اختراق الضاحية ، على الرغم من الخلوص الأرضي المتطابق تقريبًا ، والذي يبلغ حجم Vesta 171 ملم. يتغلب على العقبات بسهولة أكبر مقارنة بسيارة فولكس فاجن بولو سيدان.
تتمتع فولكس فاجن بولو بموثوقية كبيرة. لا يمكن تشغيله إلا من خلال الصيانة المجدولة ، والتي لا تستطيع Lada Vesta توفيرها. لذلك ، على الرغم من التكلفة المنخفضة ، والتي تتراوح من 385 إلى 800 ألف روبل ، يفضل العديد من مالكي السيارات الاختيار في اتجاه فولكس فاجن بولو.
مقارنة بين فولكس فاجن بولو ورينو لوجان
بشكل عام ، يقاوم جسم رينو لوجان التآكل جيدًا ، ولكن غالبًا ما يمكن العثور على ثقوب في المزاريب وأقواس العجلات الخلفية.
علبة التروس رينو لوجان أكثر موثوقية من بولو. حتى مع التشغيل الشاق ، فهي قادرة على الجري لمسافة تزيد عن 300 ألف كيلومتر قبل الإصلاح. تكلفة رينو لوجان من 700 إلى 900 ألف روبل.
منذ بعض الوقت ، قد يقول المرء ، لم يكن لشركات من ألمانيا منافسين ، لكن في الوقت الحالي تغير الوضع بعد ظهور سيارات من كوريا الجنوبية في سوق السيارات. منذ حوالي 5 سنوات ، لم يكن أحد يفكر في مقارنة سوق السيارات من أوروبا بالسوق من كوريا ، لكن الوضع تغير الآن. وبالتالي ، يسأل العديد من سائقي السيارات عن السيارة التي يجب شراؤها: فولكس فاجن بولو أم كيا ريو؟
تتطور صناعة السيارات الحالية باستمرار ، ويتم تقديم سيارات للعملاء في مجموعة متنوعة من فئات الأسعار. يمكن لمن يريد شراء سيارة كورية أو ألمانية بسعر معقول.
مظهر هذه الآلات مختلف تمامًا. بولو هي سيارة كلاسيكية من أوروبا ، ميزات سرية دون أي مبالغة. في العام الماضي ، تم تحديث السيارة: تم تغيير شبكة المبرد وتحسين غطاء المحرك والبصريات. الآن هناك مصابيح ثنائية الزينون ، تمت إضافة شرائط LED إلى مصابيح الضباب ، وهناك غسالة على الأضواء.
تبدو كيا ريو ، بالطبع ، أكثر إشراقًا - شبكة المبرد الأصلية في ابتسامة النمر "العائلية" ، والمصدات الفردية وتكنولوجيا الإضاءة الجديدة. ظلت خطوط الجسم الرئيسية دون تغيير بعد التحديث. لكن مظهر السيارة اختيار شخصي بحت.
التصميم الداخلي لسيارات فولكس فاجن بولو وكيا ريو
يوجد داخل مقصورة السيارات الموصوفة مساحة كافية لكل من السائق والركاب ، وكل شيء في ألمانيا ضئيل للغاية: تقليم بلاستيكي وتقليم داخلي مصنوع من قماش بلونين. بعد تحديث العام الماضي ، ظهرت عجلة قيادة أنيقة في فولكس فاجن بولو ، مواد تنجيد جديدة للمقاعد ، في الكونسول الوسطي توجد أجزاء من الكروم غير اللامع ، في تعديل واحد تم استخدام تقليم داخلي جميل باللون البيج.
يبدو التصميم الداخلي الكوري أفضل - الصالون مزين للشباب ، كل شيء حديث وجميل: لوحة القيادة الأصلية بأجزاء لامعة ، لوحة قيادة أنيقة ، في وسطها شاشة LCD. بالنسبة للألماني ، كل شيء عملي وممل ، بدون إفراط ، لكنه مريح وبسيط.
المعدات لكلا المتقدمين هي كما يلي: هيكل ABS ، هيكل الاستقرار على طول مسار EBS ، PBs الأمامي والجانبي ، وبالطبع مساعد في بداية التسلق.
فيديو
بدء المبيعات في روسيا
بدأت مبيعات السيارات الموصوفة في بلدنا في بداية عام 2016.
مجموعة كاملة
فولكس فاجن بولو:
- Conceptline - محرك 1.6 لتر. 90 لتر. القوات ، بنزين ، ناقل حركة يدوي ، سيدان بالدفع على العجلات الأمامية ، تسارع 11.3 ثانية ، السرعة القصوى - 178 كم / ساعة ، الاستهلاك: 7.8 / 4.6 / 5.8
- خط الاتجاه - محرك 1.6 لتر. 90 لتر. القوات ، بنزين ، ناقل حركة يدوي ، سيدان بالدفع على العجلات الأمامية ، تسارع 11.3 ثانية ، السرعة القصوى - 178 كم / ساعة ، الاستهلاك: 7.8 / 4.6 / 5.8
- محرك 1.6 لتر. 110 لتر. القوى ، البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، سيدان بالدفع على العجلات الأمامية ، تسارع 10.5 ثانية ، السرعة القصوى - 191 كم / ساعة ، الاستهلاك: 7.9 / 4.7 / 5.9
- محرك 1.6 لتر. 110 لتر. القوات ، بنزين ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، سيدان بالدفع على العجلات الأمامية ، تسارع 11.8 ثانية ، السرعة القصوى - 184 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.0 / 4.8 / 6.0
- Aiistar و Comfortline و Hihgline - المحركات هي نفسها كما في تعديل خط الاتجاه
- GT - محرك 1.4 لتر. 125 لتر. القوى ، البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، سيدان بالدفع على العجلات الأمامية ، تسارع 9 ثوانٍ ، السرعة القصوى - 198 كم / ساعة ، الاستهلاك: 7.6 / 4.8 / 5.8
- محرك 1.4 لتر. 125 لتر. القوات ، بنزين ، ناقل حركة أوتوماتيكي ، سيدان بالدفع على العجلات الأمامية ، تسارع 9 ثوانٍ ، السرعة القصوى - 198 كم / ساعة ، الاستهلاك: 7.4 / 4.9 / 5.8
كيا ريو سيدان:
- الراحة - محرك 1.4 لتر 107 لتر. القوات ، وقود البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، وقت التسارع - 11.6 ثانية. السرعة القصوى - 190 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.3 / 5.0 / 6.2
- مكيف هواء كومفورت - محرك 1.4 لتر. 107 لتر. القوات ، وقود البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، وقت التسارع - 11.6 ثانية. السرعة القصوى - 190 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.3 / 5.0 / 6.2
- صوت مريح - محرك 1.4 لتر 107 لتر. القوات ، وقود البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، وقت التسارع - 11.6 ثانية ، 13.6 ثانية. السرعة القصوى - 170 و 190 كم / ساعة ، الاستهلاك: 8.3 / 5.0 / 6.2
- محرك 1.6 لتر. 123 لتر. القوات ، وقود البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، وقت التسارع - 10.4 ثانية ، 11.3 ثانية. السرعة القصوى - 185 و 190 كم / ساعة ، الاستهلاك: 9.2 / 5.3 / 6.7
- لوكس - محرك 1.6 لتر. 123 لتر. القوات ، وقود البنزين ، ناقل الحركة اليدوي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، وقت التسارع - 10.4 ثانية ، 11.3 ثانية. السرعة القصوى - 185 و 190 كم / ساعة ، الاستهلاك: 9.2 / 5.3 / 6.7
- خصائص Red Line و Prestige و Premium و Premium 500 هي نفسها الموجودة في حزمة Lux.
أبعادتصحيح
- طول بولو - 4 م 38.4 سان. ريو - 4 م 37 كرامة.
- عرض بولو - 1 م 69.9 سان. ريو - 1 م 70 سان.
- ارتفاع بولو - 1 م 46.5 سان. ريو - 1 م 47 كرامة.
- قاعدة العجلات بولو - 2 م 55.2 سان. ريو - 2 م 57 سان.
- التخليص - 17 كرامة. ريو - 16 سان.
سعر جميع التكوينات
يبدأ سعر فولكس فاجن بولو من 580 ألف روبل وينتهي عند 890 ألف روبل.
تبلغ تكلفة معدات كيا ريو الأصغر 630 ألف روبل ، والجناح 922 ألف روبل.
محرك فولكس فاجن بولو وكيا ريو
يتم تمثيل تشكيلة فولكس فاجن بولو بمحركين بنزين - 1.4 لتر. 125 لتر. قوى و 1.6 لتر. 90 لتر. القوات. يتم تقديم علبة التروس أيضًا من نوعين مختلفين - هما "ميكانيكا" و "تلقائي". يستغرق وقت التسارع ، حسب الإرسال ، من 9 إلى 11.8 ثانية. السرعة القصوى من 178 إلى 198 كم / ساعة. جميع السيارات ذات دفع أمامي.
يتم تمثيل تشكيلة كيا ريو بمحركين من 16 صمامًا. يبدأ الصف بـ 1.4 لتر. محرك يستنشق بشكل طبيعي بقوة 107 حصان القوات. التسارع مع هذا المحرك 11.6 ثانية. السرعة القصوى هي 170 و 190 كم / ساعة ، حسب ناقل الحركة.
محرك 1.6 لتر. وسعة 123 لترًا. الخضوع ل. هذا المحرك لديه جهاز بسيط في الغلاف الجوي. التسارع إلى مائة 10.4-11.6 ثانية.
جذع فولكس فاجن بولو وكيا ريو
حجرة الأمتعة في فولكس فاجن بولو قادرة على استيعاب 430 لترًا من البضائع. حجرة الأمتعة في كيا ريو مصممة ل 500 لتر.
الاستنتاج النهائي
ما هو الاستنتاج الذي يمكن استخلاصه؟ السيارات الموصوفة مجهزة تجهيزًا جيدًا. لا تصل فئة السعر إلى مليون روبل ، وهو أمر لائق تمامًا. خصائص القيادة والصفات التقنية جيدة. المعدات ، حتى في الإصدار القياسي ، جيدة جدًا. حسنًا ، الأمر متروك لك لاختيار السيارة التي تريدها. ستكون فقط رغبتك وفرصتك ، والسيارات جيدة جدًا.
لن تفاجئ أي شخص بالموضوع التالي بخصوص السيارة الأفضل. يبدو أن كل شيء قد تمت مناقشته بالفعل والنظر فيه مرات عديدة ، لكن مثل هذه المناقشات لا تهدأ. الأمر نفسه ينطبق على مقارنة كيا ريو مع فولكس فاجن بولو سيدان. بالطبع ، لا يمكن أن يكون هناك إجماع على أن أيًا من سيارات السيدان أفضل ، لكن الأمر لا يزال يستحق التفكير في معضلة مماثلة ومقارنة هذه النماذج.
هيبة
هنا ، بالطبع ، تتفوق فولكس فاجن بولو على منافستها. لا يخفى على أحد أن العارضين الألمان حصلوا على تصنيف أعلى من الطرازات الكورية ، وهو ما يسهّل جودتهم الأسطورية. من ناحية أخرى ، لا يمكن القول أن KIA Rio لديها مثل هذا النسب الضعيف أو المشاكل المزمنة في التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، عند شراء سيارة سيدان في هذا النطاق السعري ، فإن المقارنة من حيث المكانة ليست حاسمة ، على الرغم من أن لها وزنًا معينًا. 
الخارج
كيا ريو
كل هذا يتوقف على الذوق فقط ، لذا فإن مفهوم "الأفضل" في هذه الحالة غير مناسب. تتميز سيارة ريو سيدان بخطوط انسيابية حادة وسريعة وحديثة. تم تزيين الواجهة الأمامية بشبكة مشعة رائعة ، توجد على جانبيها مصابيح أمامية من البصريات الأمامية تتسلق بعيدًا في الرفارف الأمامية. يتميز ممتص الصدمات KIA بـ "فم" مدخل الهواء ومصابيح الضباب على شكل حرف L.
يبدو أن المظهر المائل للأمام لسيارة ريو سيدان يستمر في صورة الاندفاع الموضحة في الواجهة الأمامية. السقف مكدس للخلف ، يختم على الأبواب والرفارف ، والعناصر الزخرفية التي تتسلق إلى جانب القدم والحواف المذهلة ملفتة للنظر. الجزء الخلفي من ريو ليس شديد التحدي ، كل شيء يتم بأسلوب هادئ - الخطوط الصحيحة لغطاء صندوق السيارة ، واقي الصدمات البارز قليلاً ، وما إلى ذلك بشكل عام ، يعكس تصميم كيا ريو الاتجاهات الحديثة التي اتخذها شركة كورية.
فولكس فاجن بولو
ليس الأمر كذلك مع بولو. المدرسة الألمانية المتحذلق هنا. تجذب فولكس فاجن الانتباه بنسبها الواضحة والدقيقة. لديه واجهة أمامية كلاسيكية بشبكة صغيرة وبصريات عادية. يتم احتلال نصف ممتص الصدمات في هذه السيدان بمدخل هواء مثير للإعجاب ، توجد على جانبيها مصابيح ضباب مستديرة. وفوق ذلك كله يعلق غطاء محرك البولو المنحدر. 
من حيث المظهر الجانبي ، تبدو سيارة بولو السيدان أكثر صلابة - فهي لا تملك هذا الميل الجريء والختم الطنان. جميع خطوط فولكس فاجن مستقيمة ، والفجوات بين الأجزاء خيطية ، والسقف أيضًا متكدس للخلف قليلاً ، ولكن بدرجة أقل من KIA. عجلات Polo غير معقدة ، مع 7 مكبرات صوت. الطعام مصنوع بنفس الروح - هادئ وأنيق. مظهر فولكس فاجن بولو أقل تحديا بكثير. بالنسبة لها ، يفضل الأشخاص الناضجون هذه السيدان ، بينما يختار الشباب ريو غريب الأطوار والرياضية.
محركات
أساسي
في هذا الصدد ، تخسر فولكس فاجن بصراحة. من الشائع في هذه سيارات السيدان وجود وحدات طاقة بسيطة وغير معقدة. تتميز جميعها بتصميم الغلاف الجوي ونظام الحقن و 4 أسطوانات و 16 صمامًا لكل منها. يقدم كل نموذج محركين.
ريو هي الأولى من نوعها بمحرك سعة 1.4 لتر بسعة 107 حصان. مع. يعد هذا مؤشرًا جيدًا لمثل هذا الجزء ، على الرغم من حقيقة أن ذروة قوة كيا يمكن الوصول إليها حصريًا في القمة - بالفعل عند 6300 دورة في الدقيقة. إن عزم دوران سيارة ريو سيدان جيد أيضًا - 135 نيوتن عند 5000 دورة في الدقيقة.
تم تصميم هذا المحرك لمعايير AI-92 و Euro-4. الخصائص الديناميكية لمثل هذه KIA ليست مثيرة للإعجاب - 11.5 ثانية لتسريعها إلى مائة ، والسرعة القصوى التي يمكن أن تصل إليها سيارة ريو سيدان هي 190 كم / ساعة. في هذه الحالة ، يتناسب الاستهلاك مع 7.6 لتر في المدينة.
لمقاومة مثل هذا المحرك ، يمكن أن يكون محرك فولكس فاجن بولو أضعف بكثير ، بقوة 85 حصانًا. وهذا على الرغم من الميزة في حجم العمل - 1.6 لتر مقابل 1.4 لكيا. كأصل ، يمكنه وضع الذروة الواقعة أسفل الحد الأقصى للعائد - 5200 دورة. لكن عزم دوران بولو أعلى ومتوفر في وقت سابق - 145 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة. في الديناميكيات ، يخسر المحرك الألماني بقوة 85 حصانًا قليلاً أمام ريو - 11.9 ثانية ، وكذلك في السرعة القصوى ، وهي 179 كم / ساعة. يبلغ استهلاك فولكس فاجن 1 لتر أكثر ، وهذا نتيجة للحجم الأكبر - 8.7 لتر في وضع المدينة.
قمة
هنا تكمن الميزة أيضًا في جانب KIA Rio. هذه السيدان قادرة على تزويد المشتري بمحرك سعة 1.6 لتر مع عودة 123 حصان. ثانية ، وإن كان ذلك عند 6300 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، يظل الدفع عند مستوى 155 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4200 دورة في الدقيقة. تعتبر وحدة الطاقة KIA أكثر ديناميكية من سابقتها ، لأنها تسرع السيارة إلى مائة متر مربع في 10.3 ثانية فقط. ومع ذلك ، لم تزد سرعتها القصوى ، وظلت عند حوالي 190 كم / ساعة.
زاد استهلاك ريو بمقدار 1 لتر ليصل إلى 8.5 لتر. محرك بولو الثاني هو أيضًا أدنى من نظيره ، مثل الأول. هذه المرة وصلت قوة المحرك الألماني سعة 1.6 لتر إلى 105 حصان. مع. ، يقترب من ارتداد القاعدة من كيا. كما كان من قبل ، وصلت قوتها القصوى إلى 5250 دورة في الدقيقة ، وهي أقل بقليل من القوة الكورية. ولكن من حيث الدفع ، فإن محركات المنافسين متساوية عمليًا - 153 نيوتن متر عند 3800 دورة في الدقيقة.
ديناميكيات فولكس فاجن بنفس جودة سيارة السيدان الكورية - 10.5 ثانية. حتى مائة بنفس الشهية (8.7 لتر).
وبالتالي ، إذا كانت ميزة Kia على Polo فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة الأساسية ظاهرة على الفور وفي جميع النواحي تقريبًا (باستثناء عزم الدوران) ، فهي في حالة المحركات المتطورة إلى حد ما خادعة.
نظرًا لأن القوة المنخفضة بشكل ملحوظ لمحرك فولكس فاجن لا تعطي ريو مكسبًا سواء في الديناميكيات أو في الجر. لذلك في هذا الجانب ، يمكن التعرف على KIA بشكل أفضل ، ولكن بدون ميزة ساحقة.
نقطة تفتيش
أساسي
في هذا الجانب ، تتصدر ريو مرة أخرى ، وإن كانت فجوة صغيرة. اختيار علب التروس للنماذج متطابق تقريبًا. كيا بمحرك سعة 1.4 لتر مزودة إما بناقل حركة يدوي 5 سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي الموجات. الصناديق نفسها ليست سيئة - "الميكانيكا" تعمل بدون إخفاقات ، والرافعة تتغير ببساطة وبشكل طبيعي ، وتحركاتها قصيرة جدًا.
لكن "الأوتوماتيكية" لسيارة السيدان الكورية لا تترك انطباعات وردية للغاية - يتم ملاحظة الهزات والهزات عند التبديل ، كما أن "تفكيرها" يزعج السائقين في بعض الأحيان ، خاصة عند تنشيط وضع "بدء التشغيل" على الطريق السريع. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا على ركوب محسوب وهادئ ، فهذه ليست مشكلة كبيرة.
من ناحية أخرى ، لم تزود فولكس فاجن بولو بناقل حركة أوتوماتيكي مع المحرك الأساسي ، مما يوفر للعملاء حصريًا MT بخمس سرعات. إن لعبة بولو "الميكانيكا" الألمانية ليست بأي حال من الأحوال أدنى من تلك الموجودة في كيا - النقل السلس والسكتة الدماغية القصيرة وغيرها من المزايا. أما بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، فقد اعتبر المهندسون ، على الأرجح ، أنه من غير المناسب أن يكون لسيارة بولو التي تبلغ قوتها 85 حصانًا "أوتوماتيكيًا".
قمة
أضافت فولكس فاجن ناقل حركة جديد - إلى نفس MT Polo ذات 5 سرعات ، أضاف المهندسون 6 نطاقات "أوتوماتيكية". بالطبع ، سوف ينزعج سائقي بولو المزاجيين من تصرفها الهادئ ، خاصة مع وجود 105 حصان فقط تحت غطاء المحرك ، لكن فولكس فاجن بولو هو نموذج غير سباقات.
كيا ريو في هذه الحالة مرة أخرى يرضي مع التنوع. يكفي أن نقول إنه بالنسبة لمحرك ريو بقوة 123 حصانًا ، اختار الكوريون كلاً من "ميكانيكا" جديدة و "آلية" جديدة. كلاهما ذو 6 سرعات ويركز بشكل أساسي على الكفاءة. تمكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي من التخلص من العديد من المشاكل وأوجه القصور ، ولا تسبب MT مشاكل لشركة Rio. ومع ذلك ، فإن البعض غير مقتنع بأن هذا أفضل ، لأن محرك ريو بقوة 123 حصانًا ومحرك بولو 105 حصانًا ببساطة لا يحتاجان إلى 6 تروس.
وهذا ليس أكثر من مجرد انتقال بسيط للعلاقات العامة من كيا وفولكس فاجن. نتيجة لذلك ، تكون جميع التروس أقصر من أن تتمكن من تدوير المحرك بثقة. العيب الوحيد لكل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي وفولكس فاجن بولو وكيا ريو هو ضبطهم للكفاءة ، وهذا هو السبب في أنهم يسعون باستمرار إلى "رفع" الترس أعلى ، نتيجة لذلك ، والحفاظ على المحرك على الحافة السفلية من الدورات ، من وهو بعيد عن أن يكون جاهزًا دائمًا للدوران بسرعة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن كلا مصنعي السيارات فضلوا تركيب محول عزم دوران بسيط ، متخليين عن المغيرات العصرية الآن وناقلات الحركة الانتقائية.
الهيكل
تصميم الهيكل السفلي في ريو و بولو متطابق. إنه تعليق أمامي مستقل مجهز بدعامات McPherson. في الخلف ، قامت كلتا الشركتين بتثبيت حزمة الالتواء ، دون تجهيز حتى التعديلات المتطورة لسيارات السيدان بهيكل مستقل تمامًا. لكن هناك اختلافات أيضًا. أنها تتعلق في المقام الأول الفرامل. إذا كانت هناك آليات قرص في دائرة كيا ريو ، فعندئذٍ في لعبة البولو يتم تثبيتها فقط على المحور الأمامي ، وحتى التعديل العلوي غير مجهز بفرامل قرصية خلفية. وريو لديها هذه المجموعة من الإصدار الأساسي.
بالطبع ، هناك ما يكفي من هذه الفرامل لسيارة بولو ، لكن في هذا الصدد ، لا تزال كيا أفضل. أيضا ، تختلف النماذج من حيث التوجيه. إذا كان المصممون يفضلون مكبر الصوت الهيدروليكي في ريو ، باعتباره أكثر شيوعًا وتقليديًا ، فإن الألمان في بولو استقروا على نسخة كهربائية. مهما كان الأمر ، ولكن إذا قارنت ، فإن كلا الآليتين تظهران نفسها تمامًا - عنصر التحكم حساس وتم التحقق منه.
الداخلية
في هذه الحالة ، كما هو الحال مع المظهر ، تتعارض اتجاهات فكر مصممي فولكس فاجن وكيا تمامًا.
كيا ريو
تتميز ريو بتصميم داخلي شبابي ، يشحن فورًا بحماس ويستعد للقيادة النشطة. أن هناك لوحة عدادات واحدة فقط ، مع عداد السرعة الضخم الخاص بها ، والتي احتلت أكثر من نصف المساحة فيها ، والمؤشرات التناظرية والآبار الرائعة ، والتي يتم وضع الأدوات فيها. تتميز عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع في ريو بأنها مريحة للغاية ، مما يسهل القيادة. تخلق فتحات التهوية الطويلة جوًا مريحًا في السيارة بسرعة. تم التفكير جيدًا في بيئة العمل - حيث توجد جميع مفاتيح التحكم في ريو في أماكنها ، ولست بحاجة للوصول إليها عبر المناطق الداخلية بالكامل.
وحدة التحكم المركزية ، المقسمة إلى كتلتين (الوسائط المتعددة والمناخ) ، تبدو رائعة ، ويمكنك استخدام الخيارات دون تشتيت الانتباه. صُنعت لوحة القيادة نفسها من ريو بدون مكامن الخلل الحادة ، مع انتقالات وخطوط متناغمة ، على الرغم من أن المادة ليست من أعلى مستويات الجودة. المقاعد في كيا مريحة - فهي توفر الدعم الجانبي ، ولا تسمح لك بالتعب في رحلة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح لك كتلة التعديلات باستيعاب السائق بشكل مريح من أي ارتفاع تقريبًا. إن الرؤية الجيدة ، التي تفتخر بها كيا ، مهمة أيضًا - فهي محدودة إلى حد ما فقط بالدعامات الأمامية العريضة. بشكل عام ، تتميز ريو بتصميم داخلي ممتاز - مشرق ، لا يُنسى ، ولكن بدون عناصر براقة ، مريح ومدروس.
فولكس فاجن بولو
كل شيء مختلف هنا ، وليس أسوأ بأي حال من الأحوال ، ولكنه ببساطة مختلف. ليس من أجل لا شيء أن هناك رأيًا حول الجزء الداخلي من فولكس فاجن ، تم التحقق منه لدرجة أنه لا يوجد سوى مصباح وسكرتير. داخل بولو ، تم التفكير في كل شيء من خلال التحذلق الألماني - بيئة العمل ببساطة لا تشوبها شائبة ، وبالتالي يمكنك النقر فوق المفاتيح دون فتح عينيك. لوحة القيادة في Polo واضحة وواضحة - يتم فصل الأوجه الكبيرة لعداد السرعة ومقياس سرعة الدوران بواسطة شاشة كمبيوتر على متن الطائرة.
عجلة القيادة مريحة للغاية ، وهي مصنوعة من مادة لطيفة الملمس. فتحات التهوية بولو مستطيلة الشكل تقريبًا ، مع خطوط مستديرة قليلاً ، وليست أدنى من تلك الموجودة في ريو. لوحة التحكم المركزية Polo ، التي تضم شاشة الوسائط المتعددة والمفاتيح ، وتحتها وحدة تكييف الهواء ، مذهلة في ترتيبها - كل زر في مكانه.
لوحة القيادة Polo مصنوعة من البلاستيك أحادي اللون ، والذي يتم تخفيفه بشكل متناغم بشكل مدهش مع ملحقات الكروم. المقاعد في فولكس فاجن ضيقة باللغة الألمانية ، ولكن من وجهة نظر الراحة ، فهي ليست موضع شك. إذا قارنا الرؤية ، فهي أفضل قليلاً من ريو ، لأن الأعمدة A ليست واسعة هنا.
حتى في العقد الماضي ، كانت السيارات الألمانية واليابانية خارج المنافسة. ومع ذلك ، اليوم ، في المجال الذاتي الذي يبلغ سعره أقل من مليون روبل ، يوجد في ألمانيا منافسون جادون في النضال من أجل المشتري. تقدم صناعة السيارات الكورية خيارات المستهلك الروسي الحالية للسيارات الأجنبية الرخيصة التي ليست أدنى من "الأوروبيين" من الناحية الوظيفية والتقنية.
بالنظر إلى الشركات المصنعة من أجزاء مختلفة من الكوكب ، ومواكبة العصر ، بدأ المستهلكون في المقارنة بين "الألمان" و "الكوريين".
الآن هناك معضلة - كيا ريو أو فولكس فاجن بولو. كلاهما سيارات أجنبية اقتصادية ذات خصائص ديناميكية جيدة ، ولكل منهما مزايا وعيوب.
لفهم أيهما تختار ، يجدر التفكير في كل منها بمزيد من التفصيل. علاوة على ذلك ، ليس فقط لتقييم المظهر ، ولكن للنظر تحت الغطاء وفحص الداخل من الداخل.
ميزات كيا ريو
يعود تاريخ كيا ريو سيدان إلى عام 2000. حاول المهندسون ابتكار سيارة ترقى إلى مستوى اسم ريو - احتفال وفرح ومتعة. ومع ذلك ، فإن الجزء الخارجي من السيارة عبارة عن شاشة تخفي الجودة والموثوقية. بالإضافة إلى ذلك ، بحلول عام 2016 ، أصبحت كيا تقريبًا الشقيقة التوأم لشركة هيونداي سولاريس ، المحبوبة في روسيا بسبب تكلفتها المنخفضة وسهولة صيانتها وموثوقيتها في الأداء.
تحتوي السيارة "الكورية" الحديثة على كل ما تحتاجه سيارة المدينة. تصميم داخلي جميل وألوان غير ملحوظة وواجهة سهلة الاستخدام والعديد من الوظائف المساعدة ، والتي كانت حتى وقت قريب موجودة فقط على "الألمان" و "اليابانيين" الباهظين:
- الوصول بدون مفتاح إلى السيارة ؛
- زر تشغيل المحرك Stop / Start ؛
- عجلة قيادة ساخنة وفوهات الغسالة ؛
- نظام حر اليدين ؛
- التحكم في المناخ.
تعتبر الخيارات المدرجة نموذجية للسيارات الفاخرة ؛ فهي تأتي بمستويات متطورة في كيا ريو.
أثناء تطوير السيارة ، انحاز المهندسون الكوريون نحو السوق الروسية. قاموا بتكييف نظام التعليق وتشغيل المحرك مع الظروف المناخية للمنطقة الأوراسية. يبلغ الخلوص الأرضي 160 ملم ، وفي الموسم البارد ، يتم توفير الهواء الدافئ لمقصورة الركاب تقريبًا في الدقيقة الثانية بعد بدء تشغيل المحرك.
تم إنشاء السيارة الكورية كبديل للسيارات المحلية ، ولكن مع زيادة الراحة.
ميزات فولكس فاجن بولو
تم تصميم سيارة VW Polo أيضًا خصيصًا للمستهلك الروسي. مثل كيا ، فإن الخلوص الأرضي كبير - 170 ملم. لأول مرة ، تم عرض سيارات بولو السيدان من قبل الألمان في عام 1995. في عام 2001 ، تم تحديث الجسم وتم إطلاق الإنتاج الضخم ، لكن السيارة لم تكن شائعة. ولكن بعد 9 سنوات ، غيرت فولكس فاجن بولو تمامًا فكرة العلامة التجارية في السوق العالمية. اعتمد المهندسون على الموثوقية والتطبيق العملي لسيارة مدينة بسيطة للطبقة المتوسطة. وضرب العلامة.
السيارة مريحة ولكنها لا تحتوي على جميع وظائف الرحلة المريحة والخالية من التعب.
لذلك ، لا يوجد في السيارة ABS ، مرايا كهربائية ، مقاعد ساخنة. ولكن يمكنك إضافة التحكم في المناخ ووحدة رأس إلى العبوة. بشكل عام ، السيارة متوافقة تمامًا مع الجودة والموثوقية الألمانية.
مقارنة السيارات
لتقدير السيارات ، يجب مراعاة المعلمات التالية:
- مظهر خارجي؛
- تصميم داخلي؛
- بيئة العمل.
- معدات؛
- محرك؛
- الانتقال؛
- الخصائص الديناميكية.
مظهر خارجي
ركز مصممو السيارات الكوريون على الميزات الأنيقة وسعى جاهدين ليكونوا عصريين. يكتمل المظهر الخارجي بمجموعة رائعة من الخيارات. وبالتالي ، تصبح الماكينة جذابة للغاية في السوق من حيث السعر والجودة.
قررت فولكس فاجن عدم جعل الهيكل مستقبليًا وأنيقًا ، ولكن الحفاظ على تقليد التطبيق العملي.
ينصب التركيز الرئيسي لسيارة هذه العلامة التجارية على الموثوقية والمتانة. من الصعب للغاية مقارنتها ، ناهيك عن اختيار خيار واحد.
فم النمر كيا ريو أم فولكس فاجن بولو بهدوئه الذي لا يتزعزع؟ تبرز "الكورية" في الدفق بخطوط أنيقة ، وتتميز "الألمانية" بجودة عالية وضبط النفس. كل شيء في مكانه ، لا أكثر. من الجيد النظر إلى لعبة البولو ، لكنها هادئة جدًا لدرجة أنه بالمقارنة مع ريو تبدو فئة أقل.
تصميم صالون
من كلا السيارتين ، سيحصل المشتري على نفس المساحة الداخلية. لم يعلق الألمان أهمية كبيرة على التصميم وأدوا بأسلوب بسيط مع البلاستيك الصلب ، والإضاءة الخلفية الرتيبة والهزيلة ، ونقص الوظائف ، وتبرز كيا ريو في مستقبلها.
تم تزيين الطوربيد بالبلاستيك الأسود اللامع ، كما تم تصميم لوحة القيادة والأزرار والمفاتيح بشكل عصري.
معدات إضافية في المقصورة
عجلة القيادة في كيا ريو تشبه سيارة الفورمولا 1. بها العديد من المفاتيح ، على سبيل المثال ، راديو وهاتف. اختياريًا ، يتم تزيين عجلة القيادة بالجلد ، وقد تمت إضافة تسخينها إلى قاعدة كيا ريو منذ عام 2012.
لا يمكن لـ "الألمانية" التباهي بمثل هذه الخيارات ، لكن التطبيق العملي لها وسهولة التحكم فيها أعلى من ريو. من خلال طلب بولو في التكوين الأعلى ، من الممكن صنع جلد عجلة القيادة وتثبيت مسند للذراع ووضع وحدة تحكم لاسلكية على عجلة القيادة. في التكوين المعتاد ، يخلو الصالون تمامًا من الوظائف الإضافية التي تزيد من راحة الاستخدام.
الطوربيد واللوحة الموجودة في كيا ريو غنية بالمعلومات وجميلة ومجهزة بشاشة بلورية سائلة مع إضاءة خلفية ممتعة. في بولو بلا زخرفة ، ولكن مع قليل من الالتواء ، لا تبدو لوحة القيادة بسيطة تمامًا مقارنة بريو.
المحرك وناقل الحركة
يخرج بولو من خط التجميع في نوع واحد من وحدات الطاقة - 1.6 لتر في 105 لتر. مع. مزود بميكانيكا وآلية. 10.5 ثانية مطلوبة على الميكانيكا لتسريع 100 كم / ساعة. بسبب أفكار الآلة ، يزداد الوقت بمقدار ثانية واحدة.
كيا ريو لديها نفس إزاحة المحرك مثل بولو ، لكنها أقوى - 123 حصان. مع. الأوتوماتيكية والميكانيكية متوفرة أيضا. يحد ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات من الطاقة. يستغرق الأمر 11.3 ثانية لتسريع السيارة إلى 100 كم / ساعة. لكن لدى المستهلك خيارًا: يمكنك اختيار سيارة بمحرك 1.4 على ناقل حركة يدوي.
الخصائص الديناميكية
كيا ريو تقلع بسرعة. ومع ذلك ، إذا ضغطت على الأرض ، فحينئذٍ تنخفض الماكينة إلى ترس أقل مع تأخير. تسير السيارة بشكل جيد في السرعة ، وتتدحرج بسلاسة وبشكل مثالي لتسوية مخالفات الطريق. بالطبع ، لا فائدة من توقع حدوث إعصار منها ، وليس من الفصل. لكن الأهداف مختلفة في البداية. تعمل الفرامل بشكل جيد ، وعند المنعطفات ، تحافظ السيارة على محاذاة أفقية مثل استقرار سعر الصرف في "الألمان" باهظي الثمن.
بولو هي أيضا لعوب. عند التجاوز ، يمكن أن يعطي رعشة جيدة. يعمل ناقل الحركة اليدوي بسلاسة غير عادية ، ويتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي دون تأخير ، وهو أمر غير معروف لهيونداي وكيا.
من حيث الخصائص الديناميكية ، هناك ممثلان لعالم الدفع الرباعي على قدم المساواة. يستغرق كلا المحركين وقتًا للدوران والتسريع.
أين تتوقف
لرسم موازٍ لا لبس فيه للاختيار بين كيا ريو وفولكس فاجن بولو سيدان ، يمكن فقط للشخص الذي قام بالفعل بالاختيار بناءً على تفضيلاته. شخص ما يحب الراحة بسعر منخفض ، والبعض الآخر يعتمد على التطبيق العملي والموثوقية ويفهمون أنهم يدفعون مقابل ذلك ، وليس مقابل الأجراس والصفارات الوظيفية.
تجمع كيا ريو آراء إيجابية من الأشخاص الذين اعتادوا القيادة ، كما لو كانوا يلعبون وحدة التحكم أثناء الجلوس على الأريكة. يتم توفير هذه الأحاسيس من خلال بيئة عمل ممتازة ونهاية لطيفة المظهر.
على الرغم من أن فولكس فاجن بولو لا تتميز بجمالها ، إلا أنها ذات جودة عالية بالفعل ، ويمكن رؤية ذلك من الخارج. اختار المصنعون مواد جديرة بالإفراج عن نموذج دائم.
بالنسبة للسعر ، فإن تكلفة كيا ريو أقل ، على الرغم من الراحة المتزايدة. ومع ذلك ، فإن متوسط تكلفة كلتا السيارتين هو نفسه - 500 ألف روبل. حتى العملاء الأكثر تطلبًا سيكونون قادرين على اختيار الخيار المناسب.
يفجيني ، خبرة في القيادة - 12 عامًا. فولكس فاجن بولو - منذ 2013
ثاني سيارة بولو سيدان في السنوات الثلاث الماضية. لطالما أخذت أشياء جديدة ، من الصالون وحصريًا على الميكانيكا. لن أتغير إلى الكوريين ، في فولكس فاجن أنا راضٍ عن عدم وجود أجراس وصفارات فارغة ، بسبب انتهاء السعر. منذ وقت الحرب ، كان لدى الألمان كل شيء بوضوح في صناعة السيارات ، وظلت كذلك حتى يومنا هذا. القدرة على المناورة ، والديناميكيات ، والأهم من ذلك ، متانة أجزاء التشغيل.
Alexey Seleverstov ، خبرة في العمل - 7 سنوات ، أقود سيارة Volkswagen Polo لمدة عام واحد
اشتريت لنفسي هذه السيارة ، لأنني قررت منذ فترة طويلة أنه لا يوجد شيء أفضل من السيارات الألمانية. إذا قمت بتغيير الزيت في كثير من الأحيان ، فإن السيارة تعمل لفترة طويلة بشكل مدهش. فقط قم بتغيير الفوط ، ولن ينكسر أي شيء آخر. صحيح ، أود أن تكون الآلة أسرع ، وإلا فإنك في بعض الأحيان تبدأ في التجاوز ، ويبدأ في التقلص ، وتجد نفسك في موقف حرج عندما يبدو أنك قد تجاوزت ، ولكنك في النهاية اكتشفت السيارة وتذهب بالتوازي. وبذلك فإن السيارة ممتازة ورحبة رغم أنها لا تلمع بالراحة.
إيرينا نيكولاييفنا ، خبرة - سنتان ، في كيا ريو منذ 2015
كيا ريو هي سيارتي الأولى. اشتريتها أنا وزوجي حتى أتمكن من تعلم القيادة بشكل صحيح. قالوا إنه من الضروري التدرب في الداخل لأن كل شيء صعب للغاية هناك. وكيا ريو - الراحة مقابل القليل من المال. لا أعرف عن السيارات الروسية ، لكن نعومة وخفة سيارتي كيا تناسبني تمامًا. لست مضطرًا للضغط عند تدوير عجلة القيادة على الإطلاق. أضع الصندوق على D - وأنت تدحرج بقدر ما تريد. في حالات الاختناقات المرورية ، لا غنى عن الآلة الأوتوماتيكية للفتيات (جربتها على الميكانيكا ولم أعد أرغب في ذلك). السيارة مصغرة وفي ساحة انتظار مزدحمة يسهل عليّ التعامل معها. سأجد دائمًا مكانًا. في الشتاء تكون السيارة دافئة ولكن في الصيف يكون مكيف الهواء إما ضعيفًا جدًا أو شديد البرودة. هنا لم يفكر الآسيويون قليلاً وتخلوا عن التراخي.
ألكسندر فورونكوف ، خبرة عملية - 17 عامًا ، مع كيا ريو منذ عام 2010
على هذا الجهاز لسنوات عديدة. خلال سنواته كان يقود سيارات محلية وأجنبية. ولكن من الجيد أن نتمكن من الجمع بين شيء غير مكلف ، ولكنه عملي ، مثل سياراتنا. أصبحت كيا الجديدة أكثر إثارة للاهتمام ، وتواصل السيارات القديمة العمل. لدي ريو لفترة طويلة ، ولا أعرف المشاكل التي تواجهها. من بين الكبيرة ، تم تغيير ماصات الصدمات الأمامية والخلفية فقط. الباقي ما زال يمشي. أقوم بتغيير المواد الاستهلاكية والزيت بانتظام وفي الوقت المحدد. الآلة لقرون فقط.
استنتاج
كلا الطرازين المعتبرين من السيارات يستحقان الاهتمام وتقييم مزاياهما. لكل سائق تفضيلاته الخاصة ، لذا فالخيار لك.
في الآونة الأخيرة نسبيًا ، لم يكن للشركات الألمانية أي منافسين تقريبًا ، لكن الوضع تغير بشكل كبير اليوم بعد دخول الشركات المصنعة الكورية إلى السوق. وإذا لم يكن هناك جدوى قبل خمس سنوات من مقارنة سيارة أوروبية بأخرى كورية ، فإن مثل هذه المقارنة الآن أكثر من مناسبة. وبالتالي ، فليس من المستغرب أن يشعر الكثيرون بالقلق من السؤال: "ما هو الأفضل فولكس فاجن بولو أو كيا ريو؟"
كلاسيك بولو سيدان مقابل ريو الأنيقة: معركة من فئة الميزانية
لا شك أن صناعة السيارات الحديثة قد أحرزت تقدمًا كبيرًا في السنوات الأخيرة. بدأ المستهلك في تقديم سيارات بفئات أسعار مختلفة. اليوم ، وبتكلفة منخفضة نسبيًا ، لا يمكنك شراء سيارة مستعملة فحسب ، بل أيضًا علامة تجارية كورية أو ألمانية جديدة.
ومن الأمثلة الصارخة على ذلك السيارات فئة الميزانية التي أنتجتها الشركتان المشهورتان كيا وفولكس فاجن. ولكن ، على الرغم من الاختلاف الضئيل نسبيًا في التكلفة ، أصبحت هاتان العلامتان التجاريتان حتمًا منافسين في فئتهما. من ناحية ، هناك الجودة الألمانية ، والأسلوب من ناحية أخرى. دعنا نحاول مقارنة هاتين المعلمتين بشكل أكبر.
مقارنة
لذا ، كيا ريو سيدان vs فولكس فاجن بولو. على الرغم من نفس فئة السيارات ، من المستحيل الخلط بين هذين الممثلين: سيارة كيا ريو سيدان الرائعة والمذهلة وفولكس فاجن بولو الأنيقة والهادئة. إذا قارنت هذين الممثلين من فئة الميزانية ، فيمكنك رؤية جميع مزايا وعيوب كلا النموذجين.
كيا ريو: الميزات
كيا ريو سيدان هي سيارة كورية بدأ إنتاجها في عام 2000. بيت القصيد من الجيل الحالي من السيارات في اسمه - ريو ، مما يعني المتعة والاحتفال. لكن التصميم المشرق لهذا الممثل أمر بالغ الأهمية ، لأنه بالإضافة إلى المظهر الجذاب والداخلية الجميلة ، فإن السيارة عالية الجودة وموثوقة. في الواقع ، هذا هو نفس هيونداي سولاريس الصلبة والعملي. من الصعب للغاية انتقاد السيارة ، فالداخلية ممتعة للغاية ، وكل شيء في مكانها ، وحتى بعض السيارات المرموقة يمكنها أن تحسد على عدد الخيارات:
- دخول بدون مفتاح
- بدء تشغيل المحرك من الزر ؛
- عجلة القيادة والمقاعد ومناطق المساحات المُدفأة ؛
- بلوتوث؛
- التحكم في المناخ
- مكررات المنعطفات على مرايا الرؤية الخلفية.
لكن ، مع ذلك ، بعضها متاح فقط في التكوين المتطور. تم تصميم السيارة خصيصًا للسوق الروسي. تم تكييفه بالكامل لظروف التشغيل في بلدنا.
أول شيء يجب ملاحظته:
- تمت زيادة الخلوص الأرضي إلى 160 ملم.
- في فصل الشتاء ، يسخن الجزء الداخلي بأسرع ما يمكن.
من حيث المبدأ ، تم تصميم السيارة للأشخاص الذين يتحولون من السيارات المحلية إلى السيارات الأجنبية.
ما هي فولكس فاجن بولو؟
هذه سيارة سيدان شهيرة تم تطويرها لروسيا ، لذلك تم زيادة الخلوص الأرضي هنا أيضًا إلى 170 ملم ، وهو ما يزيد بمقدار 10 ملم عن سيارة ريو. تم تصميم السيارة على منصة الهاتشباك من الجيل الخامس. لسوء الحظ ، لا يمكن لهذه السيارة التباهي بخيارات مثل ABS والمرايا القابلة للتعديل كهربائيًا والمقاعد المدفأة. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن طلب بعضها: التحكم في المناخ ، وتكييف الهواء ، والراديو. والباقي جهاز لائق تمامًا: مقصورة داخلية ممتازة ، ومقاعد مريحة ، والأهم من ذلك أنها ذات جودة ألمانية.
ظهرت السيارة في عام 2010 وأصبحت مطلوبة على الفور في السوق. كانت لدى فولكس فاجن فكرة لإنشاء سيارة موثوقة ومتينة وبأسعار معقولة للكثيرين ، وقد تم تنفيذ هذه الفكرة بنجاح كبير.
الخصائص الخارجية
ركز مبدعو كيا ريو على التصميم الأنيق ومجموعة ضخمة من الخيارات. ركزت فولكس فاجن ، بدورها ، على عامل الموثوقية والجودة ، وبالتالي سيكون من الصعب للغاية مقارنتها.
من الخارج ، تبدو كيا ريو أنيقة وقوية: شبكة المبرد ذات العلامات التجارية (فم النمر) ، والتي تسلط الضوء على السيارة في التيار العام وبصريات الرأس الكبيرة. فولكس فاجن بولو ، على الرغم من حقيقة أن نموذج الميزانية هذا يبدو وكأنه ممثل قوي حقيقي لهذه العلامة التجارية: خطوط مقيدة ومصابيح أمامية أنيقة وبدون زخرفة. ظاهريًا ، فولكس فاجن ممتعة ، مثلها مثل جميع إخوانها وفي الكتلة العامة من الصعب حتى القول أن بولو هي سيارة من فئة أقل.
صالون وبيئة العمل
يوفر كل من ممثلي قطاع الميزانية نفس المساحة للمستهلك ، ولكن إذا كان كل شيء متواضعًا تمامًا في لعبة Polo: البلاستيك الصلب والبساطة الكاملة ، فإن Kia Rio لديها طوربيد جميل إلى حد ما مخفف بالبلاستيك الأسود اللامع ، والذي سيجلب أكثر من مرة المضايقات لسائق السيارة عند التنظيف. لا يزال ، ريو لديها لوحة قيادة أفضل من بولو.
ادوات
على عجلة القيادة ، لدى Kia Rio العديد من الخيارات - التحكم في راديو السيارة والهاتف. في التكوين المحسن ، يمكن تقليم عجلة القيادة بالجلد. وتجدر الإشارة إلى أن مثل هذه الوظيفة مثل عجلة القيادة الساخنة ، والتي تتوفر حتى في التكوين الأساسي.
كل شيء في فولكس فاجن بولو متواضع ، لكنه في نفس الوقت عملي ومريح. في أغلى إصدار ، يمكنك إضافة مسند ذراع وظيفي ، وتقليم جلدي وتثبيت وحدة التحكم في الصوت على عجلة القيادة. وهكذا في المقصورة لا توجد تجاوزات على الإطلاق.
لوحة القيادة في سيارة كيا ريو سيدان ساطعة وغنية بالمعلومات ، وهي عبارة عن شاشة LCD موجودة في المنتصف فقط. في فولكس فاجن بولو ، كل شيء بسيط نسبيًا ولكنه لذيذ.
المحرك وعلبة التروس
يتم تقديم فولكس فاجن بولو بمحرك واحد سعة 1.6 لتر وقوة 105 حصان. يوجد في خط الموديلات حالات ، سواء مع ناقل حركة يدوي أو ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات للاختيار من بينها. تقدم الشركة المصنعة 3 تكوينات.
بالنسبة للديناميكيات ، حتى 100 كم في الميكانيكا ، تتسارع السيارة في 10.5 ثانية ، على ناقل الحركة الأوتوماتيكي في 11.5 ثانية ، وفي هذا الصدد ، يكون ناقل الحركة اليدوي أفضل.
كيا ريو سيدان - لديها محرك 1.6 لتر بقوة 123 حصان. تتسارع السيارة إلى 100 كم في 11.3 ثانية فقط على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، على الرغم من حقيقة أن طاقة ريو مقطوعة بشكل كبير بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. ومع ذلك ، يُعرض على المستهلك اختيار السيارات بمحرك سعة 1.4 لتر وناقل حركة يدوي.
صندوق
تمتلك فولكس فاجن بولو صندوقًا واسعًا إلى حد ما - 430 لترًا. لزيادة صندوق الأمتعة ، تحتاج إلى إزالة مساند الرأس من المقاعد الخلفية ، ثم رفع الرافعتين لأعلى ، وخفض المقعد للأمام. ولكن من أجل الحصول على مساحة مستوية ، سيكون من الضروري إزالة المقاعد أيضًا.
تتمتع سيارة كيا ريو سيدان بحجم صندوق كبير - 500 لتر. من أجل فتح المقاعد الخلفية ، ما عليك سوى سحب الرافعة.
حان الوقت للقيادة ومقارنة الديناميكيات
تبدأ سيارة كيا ريو سيدان بسرعة كبيرة ، ولكن بمجرد الضغط على الدواسة قليلاً ، ينخفض الصندوق إلى ترس سفلي مع تأخير طفيف. ومع ذلك ، تبدأ السيارة بشكل مثالي من المكان. الديناميات أكثر من ممتعة. على الرغم من أنه لا ينبغي للمرء أن يتوقع مشاعر خارقة للطبيعة ونوع من مشاعر السائق من هذه الحالة. بعد كل شيء ، تم إنشاء سيارة من هذه الفئة لسيارة مختلفة تمامًا. يعمل نظام الكبح بشكل رائع. تدخل السيارة في المنعطفات بسلاسة دون انزلاق إلى الجانب.
تنطلق فولكس فاجن بولو بنفس الرشاقة. يتصرف بأناقة في الدفق. هذا لا يعني أن بولو هي سيارة سيئة أو جيدة. هذه سيارة صلبة عادية ، مثل جميع ممثلي هذه العلامة التجارية. الصندوق مبهور بنعومته ونعومته ، فلا تأخير في التفاهم بينه وبين المحرك.