حجب التباين الأمامي للحقل. نظام القفل التفاضلي chevrolet niva

التنازل عن القفل التفاضلي

إن حجب الفوارق الخلفية والداخلية يعمل على زيادة قدرة السيارة على السير في ظروف الطرق الوعرة وتسهيل الحركة على التدرجات الحادة.

عند التحرك في المنحنيات ، تتحرك العجلة الخارجية مسافة أكبر من العجلة الداخلية. لذلك ، تتحرك عجلات محور واحد بسرعات مختلفة ، ومن أجل أن تتحرك السيارة بشكل طبيعي ، يكون الفرق التفاضلي ضروريًا. يوازن التفاضل المحوري بين سرعة أذرع القيادة للمحاور الأمامية والخلفية ، وفارق المحور الخلفي - العجلات الخلفية.

قفل التفاضلية Interaxle

يمنع الوضع عندما يتم فحص عجلات أحد المحاور على الأرض الزلقة في مكانها ، بينما تكون عجلات المحور الآخر ثابتة على الأرض غير القابلة للانزلاق.

عند تنشيط القفل التفاضلي بين المحاور ، يتم تطبيق عزم الدوران على كلا المحاور بينما تصبح المحاور الأمامية والخلفية متصلة بشكل صارم. يتم إعادة توزيع عزم الدوران من محطة الطاقة تلقائيًا على طول المحاور وفقًا لحالة الأرض تحت العجلات.

قفل تفاضلي خلفي

يربط بعنف العجلات الخلفية ، بحيث تدور في نفس السرعة. القفل التفاضلي للمحور الخلفي ممكن فقط مع قفل التباين الداخلي.

تفعيل القفل التفاضلي

تقليل السرعة أقل من 40 كم / ساعة.

أدر الزر من الوضع "HIGH" () من خلال موضع "LOW" إلى موضع القفل للفارق المقابل.

يشير المخطط التوضيحي الأول في مسار الزر إلى موضع تأمين تفاضلي interaxle ، والوضع التالي والأخير هو موضع القفل التفاضلي للمحور الخلفي.

يؤدي تشغيل الزر إلى تحديد قفل فارق معين فقط. قد تستغرق عملية تشغيل وإغلاق القفل التفاضلي بعض الوقت.

إذا حدث ذلك ، فلا يمكنك تشغيل القفل أو إيقاف تشغيله ، وإزالة القدم من دواسة الوقود والانتقال إلى الأمام قدر المستطاع ، مع إتاحة حركات توجيه الضوء لليسار.

عندما لا تستطيع تشغيل القفل التفاضلي

تنتمي سيارة نيفا شيفروليه لعائلة السيارات على الطرق الوعرة. لذلك ، من أجل تحرك أفضل لهذه السيارة ، تزود الشركة الفوارق على عجلاتها. ما هو هذا الجهاز؟ ما هي وظائفه؟ كيف هو القفل التفاضلي على شيفروليه نيفا؟ يقدم المتخصصون المؤهلون إجابات على جميع الأسئلة المطروحة في هذه المقالة.

وظائف الجهاز التفاضلي نيفا شيفروليه

تحت الاختلافات في السيارات ، يعني المتخصصون التركيب الميكانيكي ، والذي يتضمن مجموعة من التروس والأعمدة الكواكب. في وظيفة تفاضلية شفروليه نيفا ، يتم تعيين توزيع عزم الدوران من محرك الاحتراق الداخلي للمركبة إلى عجلات القيادة على محور واحد. بفضل هذا ، تدور عجلات السيارة بسرعات مختلفة.

إن احتمال أن تدور عجلات شيفروليه نيفا بسرعة غير متساوية مهم للغاية في صنع الحركات الدوارة. خاصة عندما تمر إحدى العجالت عبر نصف قطر صغير ، والعجلة الثانية ، الموجودة على المحور نفسه ، على مدى نصف قطر كبير. إذا لم يكن هناك جهاز كجهاز تفاضلي بين العجلات ، فقد انزلقت عجلات السيارة.

ونتيجة لهذا التمرير ، تغرق السيارة إلى الجانب ، وستتلف الإطارات بسرعة أكبر وتفقد خصائصها الوظيفية.

عندما تتحرك سيارة شيفروليه نيفا على مسار مستقيم بسرعة ثابتة ، يقوم الجهاز التفاضلي بين العجلات بتوزيع الدفع من محرك الاحتراق الداخلي بشكل موحد بين جميع العجلات. وبالتالي ، سيتم تدوير كل من عجلات نوع القيادة بنفس السرعة. إذا كانت أي عجلة قيادة تنزلق ، فإن الفرق سيزيد من قوة السحب على عجلة الانزلاق. كمعيار ، يتم تركيب فرملة عجلة واحدة على محور القيادة على السيارة. بالنسبة لشركة Niva Chevrolet ، هناك ثلاثة أجهزة ، يتم تثبيتها على:

• المحور الأمامي
• المحور الخلفي
• في وسط العمل interaxal.

هناك حاجة إلى جهاز تفاضلي مركزي لتوزيع عزم الدوران على جسور المركبات من محرك الاحتراق الداخلي.

حجب شيفروليه نيفا التفاضلية

بما أن Niva Chevrolet تشير إلى SUVs ، فإنها تحتاج إلى القدرة على تمكين حجب جميع الأجهزة التفاضلية فيما بين العجلات. ويرجع ذلك إلى الحاجة إلى زيادة قدرة المركبات عبر البلاد في حالة عدم القدرة على الاستغراق.

النظر في آلية حجب الجهاز التفاضلي على شيفروليه نيفا:

• عندما تنزلق إحدى العجلات ، سيعطي التفاضل فيما بين العجلات قوة السحب إلى المحرك من محرك الاحتراق الداخلي ؛
• العجلات المتبقية هي في هذه اللحظة في حالة من الراحة ، لأن قوة السحب عليها لن تعمل ؛
• السيارة ستتوقف

يعد التشابك القسري للفارق بين العجلات ضروريًا من أجل زيادة الجر الذي يتم نقله من محرك السيارة إلى عجلات القيادة. نتيجة لعمل مكونات الترس التفاضلي (التروس ، الأعمدة وقفل التوصيل) ، ستحدث حزمة صلبة بين العجلات الدافعة. هذا هو السبب في أن يتم توزيع عزم الدوران بالتساوي بين جسور السيارات - الأمامي والخلفي. وهكذا ، فإن قدرة سيارة "نيفا شيفروليه" الرياضية متعددة الاستخدامات على الارتقاء عبر البلاد ستزداد.

ضرورة استخدام قفل الجهاز التفاضلي وانفصاله على شيفروليه نيفا

في سيارة الطرق الوعرة ، نيفا شيفروليه ، في بعض الحالات ، قد تحتاج إلى منع التفاضل بين العجلات. الحالات النموذجية لقفله الإجباري:

• على الطرق ذات الظروف الصعبة المتزايدة ؛
• على المسارات مع إمكانية انزلاق العجلات (يمكن أن تكون هذه المنحدرات شديدة الانحدار في التضاريس الجبلية) ؛
• على الطرق ذات الغطاء الرملي الجاف ؛
• على الطرق المغطاة بطبقة ثلجية أو بوخز الجليد.

في جميع الحالات المذكورة ، يتم حظر التفاضل بالقوة قبل الدخول إلى هذا المسار. عندما يتحرك شيفروليه نيفا على الطريق العادية مع رصيف الأسفلت ، فإنه ليس من الضروري منع الجهاز التفاضلي بين العجلات. وذلك لأن العجلات تلتصق بشكل جيد على سطح الطريق ، وسيتم توزيع عزم الدوران بين جميع عجلات السيارة بالتساوي. في هذه الحالة ، يجب فك القفل التفاضلي.

كيفية استخدام وظيفة قفل التفاضلية المتشابكة بشكل صحيح على شيفروليه نيفا

يوصي المختصون عند استخدام القفل التفاضلي في Niva Chevrolet باتباع عدة قواعد.

القاعدة رقم 1 - خصوصية تحويل علبة النقل إلى تروس أقل. يجب أن يتم هذا التبديل في لحظة إيقاف السيارة.

المادة رقم 2 - تفعيل عملية حجب التفاضلية. هذا ممكن فقط عندما تذهب السيارة دون توقف.

المادة رقم 3 - التحول إلى أقل والعتاد. يُسمح بهذا الإجراء دون توقف Niva Chevrolet.

القاعدة رقم 4 - ضمان الأداء الأمثل للفارق بين العجلتين. للقيام بذلك ، سيحتاج السائق إلى تبديل حالة نقل ذراع الجهاز التفاضلي بشكل دوري. الدورية - مرة في الأسبوع (خاصة في فصل الشتاء).

كيفية تحديد ما إذا كان القفل التفاضلي هو على شيفروليه نيفا

تحديد ما إذا كان الجهاز التفاضلي المتشابك مغلقًا ، يمكنك حتى دون مغادرة سيارة شيفروليه نيفا. فكر في كيفية القيام بذلك:

1. قم بالبحث بين مقعدي السائق وراكبين السائقين:
   • رافعة والعتاد (مع مقبض طويل) ؛
   • رافعة التحكم لحالة نقل الجهاز (مع مقبض قصير) ؛
   • قم بتحريك ذراع التحكم في علبة التروس إلى الأمام - مما يؤدي بدوره إلى خفض السرعة إلى محاور القيادة للعجلات من علبة التروس.
2. حرك ذراع التحكم في ناقل الحركة للخلف - سيؤدي ذلك إلى إيقاف عملية خفض السرعة.
3. نقل ذراع التحكم في حالة نقل "اليسار واليمين". هذا يبدل الأجهزة التفاضلية المتشابكة:
   • إلى اليسار - إدراج ؛
   • في الجانب الأيمن - الانفصال.

كما ترى ، فإن ذراع التحكم في صندوق النقل لا يمكنه فقط تبديل مراحل الترس ، بل أيضًا التحكم في عملية حظر الجهاز التفاضلي فيما بين العجلات. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن حجب السيارات التفاضلية يعمل كجزء من تيار آلية الدفع الرباعي لـ Niva Chevrolet. ويسهل التشابك في الوقت المناسب حركة سيارات الدفع الرباعي دون عوائق في ظروف الطريق الصعبة.

نيفا شفروليه معترف بها في جميع أنحاء العالم كسيارة دفع رباعي عالية المستوى. ويرجع ذلك إلى القدرة العالية لهذه السيارة على القيادة عبر أكثر التضاريس صعوبة. يتم توفير هذه القدرة عبر البلاد من خلال الفرق بين العجلتين. ما هو هذا الجهاز؟ كيف تعمل على شيفروليه نيفا؟ لماذا أحتاج إلى قفل الفرق بين العجل؟

الفرق بين العجلة وصلتها بجسور من شيفروليه نيفا

يجادل الخبراء بأن الفارق بين العجلات هو أساس كل جسر رائد لهذه السيارة. هذا يرجع إلى حقيقة أنه في غياب جهاز تفاضلي ، يمكن لسيارة شيفروليه نيفا أن تركب في خط مستقيم. التفسير هو كما يلي: جعل حركة تحول العجلة ، متصلاً بمحور واحد ، تمر مسافة مختلفة. مع ربط محوري جامد ، سيبدأ أحدهم بالتأكيد بالانزلاق. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون الحمل عليه بعيدًا عن متناول اليد.

طور المتخصصون جهازًا يساعد على تجنب المشاكل مع العجلات أثناء حركة دوران السيارة بأكملها. يطلق عليه الفرق بين العجل. يتم تثبيت جهاز تفاضلي بين العجلات ، متصلة بواسطة محور واحد. وتتمثل المهمة الرئيسية للفارق في توزيع القوى المحتملة لكل عجلة.

على السيارات على الطرق الوعرة ، تم تركيب الأجهزة التفاضلية بين عجلة Niva Chevrolet في آن واحد ثلاث قطع:

• أول عجلة بينية - على المحور الأمامي ؛
• الثاني interwheel - على المحور الخلفي؛
• يتم وضع interaxle الثالث في علبة التروس.

يوزع التفاضل بين العجلتين قوة السحب على جسور العربة بحيث يمكنها عمل حركات دوارة في أي من الاتجاهين.

اضطر المتشابكة شيفروليه نيفا الفرق بين العجلة

على سيارة الطرق الوعرة ، تم تجهيز Niva Chevrolet بتشبيكات قسرية للجهاز التفاضلي بين العجلات. وبفضل هذه الآلية ، سيتمكن السائق من الاستفادة من قدرات عملية الحجب وتسوية سرعات جسري المركبات. في هذه الحالة ، سيتم تدوير عجلة واحدة فقط على محاور مختلفة من الجسور. هذا الدوران يمكن أن يحسن قدرة السيارة على السير في ظروف الطرق الوعرة.

Nuance هو ما يلي: تطبيق الحظر القسري للجهاز التفاضلي يسمح فقط في ظروف الطرق الوعرة.

أنواع الأجهزة التفاضلية فيما بين العجلات

على سيارة الطرق الوعرة ، أنشأت شيفروليه نيفا أجهزة تفاضلية منتظمة بين العجلات لا تتحمل الإغلاق القسري. لكن المصممين قد توقعوا ذلك وأطلقوا عدة أنواع من التفاضل مع الآلية المدمجة للتأمين القسري. يمكن تركيبها على سيارة دفع رباعي مثل شيفروليه نيفا.

من بين هذه الأجهزة التفاضلية ، تحظى الأنواع التالية بشعبية كبيرة اليوم:

1. مع اتصال من نوع هوائي - مع مساعدة من الهواء المضغوط (يتم تنفيذ السيطرة على حظر من قبل السائق من صالون السيارات من خلال خرطوم السيليكون).
2. مع اتصال نوع كهربائي - بمساعدة آلية كام (يتم تفعيل انسداد بمساعدة المغناطيسية الكهربائية).
3. مع القفل الذاتي (ميزتها هي أنها لا يتم التحكم فيها من قبل السائق).

تحذر ميكانيكيات السيارات: يمكن أن تتجاوز آلية الحجب القسري ، المثبتة على الجهاز التفاضلي ، الحمولة على المحور شبه وعلبة التروس ناقل الحركة بشكل مفرط. وبسبب هذا ، فإن فشل كل من المحاور النصفية وحالة النقل ممكن.

كيفية استخدام جهاز تفاضلي بين العجلتين

قبل استخدام آلية القفل التفاضلي المتشابكة ، من الضروري معرفة أين يقع ذراع التروس المناسبة في شفروليه نيفا. في صالون سيارة هذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بين المقاعد الأمامية - السائق والراكب ، يتم وضع رافعتين بمقابض ذات أطوال مختلفة:

• الأول هو لنقل التروس (لديه مقبض أطول) ؛
• الثانية - للتحكم في علبة التروس نقل (لديه مقبض أقصر).

الآن فكر في العملية بأكملها للتحكم في عملية حظر جهاز تفاضلي بين العجلتين.

1. بمجرد أن تصل السيارة إلى الطرق الوعرة ، يجب إيقافها.
2. قم بتنشيط عملية قفل الترس التفاضلي مع ذراع بمقبض قصير - قم بتحريكه إلى الجانب الأيسر (إذا تم عمله بشكل صحيح على لوحة القيادة ، يضيء مؤشر المصباح المقابل).
3. مرر الطريق الوعرة مع قفل الجهاز التفاضلي.
4. بمجرد أن تغادر السيارة على مسار مسطح ، يجب إيقاف القفل - قم بتحريك الذراع بمقبض قصير إلى الجانب الأيمن.
5. يمكنك الاستمرار في التحرك.

جميع الإجراءات الموصوفة للتبديل على حجب الجهاز التفاضلي تكون فعالة مع توزيع غير متساوي للوزن بين عجلات أحد الجسور.

يعد تعطيل عملية القفل التفاضلي على شفروليه نيفا أمرًا ضروريًا عند القيادة على طريق جيد. وإلا ، فإن الأحمال الزائدة على نقل السيارة ستؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وتآكل الإطارات السريع على العجلات.

يهتم الأخصائيون بالفروق الدقيقة التالية: إن سد جهاز التفاضلي بين العجلات لن يزيد من جر العجلات مع سطح الطريق.

قواعد استخدام الجهاز التفاضلي المتشابك في قفل شيفروليه نيفا

هناك العديد من القواعد الإلزامية التي ينبغي مراعاتها عند قفل التفاضل فيما بين العجلات.

ترتبط القاعدة الأولى بخصائص تبديل حالة النقل إلى انخفاض التروس. يتم تنفيذه من قبل السائق مع رافعة مناسبة فقط عندما يتم إيقاف السيارة تماما.

تتناول القاعدة الثانية اللحظة التي يتم فيها قفل الجهاز التفاضلي. التضمين ممكن عندما تسافر السيارة دون توقف.

تشرح القاعدة الثالثة كيفية إجراء الانتقال إلى ترس منخفض. يمكن القيام بذلك دون إيقاف سيارة شيفروليه نيفا.

على جميع السيارات من عائلة السيارات على الطرق الوعرة ، هناك ميزة واحدة تستطيع هذه الآلات من خلالها التغلب على أي أسطح طرق ، وحتى إذا لم يكن هذا الطلاء متاحًا. هذه الميزة هي توافر الدفع الرباعي لجميع العجلات الأربع مع الفروق.

ما هو الفرق وما هو؟

يحتوي التفاضلي على شكل تركيب ميكانيكي مع مجموعة من التروس والأعمدة الكواكب. وهي مصممة لتوزيع عزم الدوران من محرك شفروليه نيفا على عجلات القيادة المركبة على نفس المحور. هذا يجعل من الممكن تدوير عجلات السيارة بسرعات مختلفة. إن دوران العجلات بسرعات مختلفة مهم جدًا عند تدوير السيارة ، عندما تمر إحدى العجلات بقسم صغير ، والآخر كبير. في حالة عدم وجود تباين بين العجلات ، قد يؤدي ذلك إلى التمرير (الانزلاق) للعجلة ، والذي يمر نصف قطر أصغر. إن انزلاق عجلة واحدة من شأنه أن يؤدي إلى انزلاق السيارة وزيادة في ارتداء الإطارات.

عندما تتحرك السيارة في خط مستقيم بسرعة ثابتة ، يتم توزيع الدفع من المحرك على العجلات بالتساوي. هذا يسهل تدوير كل من عجلات القيادة بنفس السرعة. عندما يكون هناك انزلاق واحد من عجلات القيادة ، يقوم التفاضلي تلقائيًا بتوزيع قوة السحب من المحرك. هذا يزيد من القوة على عجلة الانزلاق وينخفض ​​على الوقوف.

عادة ما يكون للسيارة فارق واحد فقط مثبت في جسر القيادة. على شيفروليه نيفا يتم تثبيت ثلاثة.

  - يتم تثبيت فئتين في المحاور الأمامية والخلفية للسيارة ، مما يسمح بتدوير العجلات الدافعة على نفس المحور بسرعات مختلفة.
  - والثالث هو مركزي (عمل المحور الداخلي). يساهم في توزيع عزم الدوران من المحرك إلى جسور المركبات.

قفل شيفروليه نيفا التفاضلي

سيارات السيارات على الطرق الوعرة ، بما في ذلك نيفا ، لدينا الفرصة لتشمل قفل كل ثلاثة (inter-wheel interlocking-optional) من الفروق. وبالتالي ، تزداد قابلية سيارة في ظروف الطرق الوعرة الوخيمة عدة مرات.

أثناء انزلاق سيارة شفروليه نيفا ذات العجلتين ، من خلال الفروق ، ستنقل قوة السحب من المحرك إلى هذه العجلة. جميع العجلات الأخرى ستكون في حالة راحة ، لأن قوة الجر لن تعمل عليها. وبالتالي ، فإن السيارة ستكون في حالة عدم استقرار. على سبيل المثال ، أثناء الانزلاق في حفرة مع عجلة واحدة ، ستكون العجلات المتبقية في حالة راحة. هذا يعني أنه سيتم نقل كل قوة السحب إلى عجلة الانزلاق ، وسوف تسهل دورانها.

والغرض من تنشيط قفل الفروق القسري هو دمج العجلات الدافعة مع بعضها البعض ، مع ضمان تناوبها بالسرعة نفسها. يتيح المنع إمكانية استخدام قوة الجر قدر الإمكان ، والتي يتم نقلها من محرك سيارة شيفروليه نيفا.

مبدأ القفل التفاضلي على شيفروليه نيفا

كما هو معروف ، فإن الترس التفاضلي يتكون من التروس والأعمدة ، والتي تمكن التوزيع التلقائي للعزم من المحرك إلى العجلات. لا يسمح القفل التفاضلي القسري بتدوير التروس ، والذي يتم تحقيقه باستخدام قفل خاص. وهكذا ، عندما يتم تفعيل القفل يدويًا في شفروليه نيفا ، فإن العجلات الدافعة للسيارة تتواصل بشكل صارم مع بعضها البعض. يسمح هذا الاتصال بتدوير العجلات بنفس السرعة. عند تعشيق القفل التفاضلي الداخلي ، تتواصل أذرع القيادة في العجلات الأمامية والخلفية بشكل صارم مع بعضها البعض ، مما يوفر عزمًا موحدًا للمحاور الأمامية والخلفية. يزداد مرور سيارة شيفروليه نيفا ، مما يجعل من الممكن أن يكون الأول من نوعه من سيارات الدفع الرباعي. عندما تكون قبضة عجلات السيارة أفضل ، تزداد قوة الجر التي ستحصل عليها السيارة.

عندما يكون من الضروري تطبيق القفل التفاضلي

ليس كل السيارات لديها القدرة على قفل الفارق ، مما يجعل هذه المركبات أكثر عرضة للطرق الوعرة. وأحيانا يحدث ذلك الآن سيكون من المفيد قيادة جسرين. شيفروليه نيفا هي سيارة فريدة من نوعها لديها قدرة كبيرة عبر البلاد في جميع أنواع الطرق الوعرة وحتى على الأسطح الجبلية.

يستخدم الإجبار في Niva في الحالات التالية:

1. خلال التغلب على أقسام الطرق من الطرق مع زيادة الصعوبة. يتم تشغيل القفل قبل الأوان ، قبل الدخول إلى مثل هذا الطريق.
  2. على المنحدرات الشديدة أو التضاريس الجبلية ، حيث هناك إمكانية لعجلات الانزلاق.
3. عند القيادة على الطريق مع سطح رملي جاف.
  4. عندما يتم تغطية الطريق مع طبقة الجليد أو قشرة الثلج.

عندما يكون من الضروري فك القفل التفاضلي

عند القيادة عادة على سيارة شيفروليه نيفا على الطرق الإسفلتية العادية ، لا يلزم استخدام القفل التفاضلي. تتمتع العجلات على الطريق بغطاء عادي بقبضة جيدة مع الطريق ، وبالتالي يكون لها عزم دوران منتظم. لذلك ، أثناء القيادة على الطرق ، والتي تكون للعجلات مادة من التصاق جيد ، لا يلزم استخدام القفل.

بعض القواعد لاستخدام القفل التفاضلي على Niva:

1. يجب أن يتم تبديل صندوق النقل إلى التروس السفلي فقط أثناء توقف السيارة.
  2. يسمح بتفعيل القفل التفاضلي أثناء القيادة بدون توقف.
  3. يُسمح بالانتقال إلى ترس منخفض دون إيقاف السيارة.
  4. لضمان التشغيل العادي للقفل التفاضلي ، يجب أن تقوم بتبديل الرافعة التفاضلية بشكل دوري في علبة النقل. من المستحسن تنفيذ مثل هذا الإجراء مرة واحدة في الأسبوع ، وخاصة في فصل الشتاء.

حيث يتم تشغيل القفل التفاضلي القسري في شيفروليه نيفا

في المقصورة بين مقاعد السائق والراكب ، هناك رافعتان للتحكم. واحد منهم هو رافعة ذراع التروس (علبة التروس). والآخر هو ذراع التحكم لتوزيع السيارة. المكون الرئيسي للقفل التفاضلي هو علبة النقل ، وهي علبة تروس ثنائية المراحل. من علبة التروس هذه في الصالون يتم سحب ذراع التحكم. يتم استخدام الحركة الأمامية إلى الخلف لتشغيل وإيقاف الترس المنخفض من علبة التروس إلى محاور القيادة في السيارة. والحركة إلى اليمين واليسار تهدف إلى تفعيل القفل التفاضلي. هذه الرافعة لها طول قصير من المقبض. إذا قمت بتبديل الذراع إلى الموضع الأيسر ، فهذا يعني أن القفل قيد التشغيل ، إذا تم نقل الذراع إلى الوضع الصحيح ، عندها يتم إيقاف القفل.

  مخطط لتحويل علبة التروس وتوزيع نيفا شيفروليه

ماذا تعطي سلسلة تناقص التروس؟

علبة التروس تخفيض ، والتي هي واحدة من مكونات حالة نقل ، لديها مربع من مرحلتين. يتم تنفيذ مراحل التحويل بواسطة الرافعة نفسها ، مما يعمل على قفل التفاضلية. عند تبديل هذه الرافعة إلى الوضع الخلفي ، تكون نسبة نقل علبة التروس منخفضة ، وهي 1.2. عندما تكون الرافعة في الوضع الأمامي ، فإن نسبة التروس سوف تتضاعف (العتاد المنخفض) وسوف تكون 2.1. في الوضع الأوسط (محايد) ، تكون نسبة التروس صفر. أي أن علبة التروس في علبة النقل مفتوحة ولا تنقل قوى الجر.

يعتبر القفل التفاضلي جزءًا لا يتجزأ من آلية الدفع الرباعي الخاصة بشاحنة نيفا شيفروليه. استخدام القفل يحول السيارة إلى سيارة فعالة في ظروف الطرق الوعرة القاسية.

العديد من سائقي السيارات مثل سيارات الدفع الرباعي بسبب التضاريس العالية في التضاريس مع التضاريس المعقدة. بين السيارات المحلية ، مثال حيوي هو العلامة التجارية شيفروليه نيفا. وأن الجهاز يمكن التغلب على العقبات الصعبة ، لا يمكنك أن تفعل دون قفل التفاضلية على "نيفا". بغض النظر عن العلامة التجارية لسيارات الدفع الرباعي ، بما في ذلك "نيفا" ، تتميز جميع السيارات بخاصية مميزة واحدة ، وهي توفر الدفع الرباعي والتفاضلي. لمزيد من المعلومات ، انظر أدناه.

تعريف المصطلح

ما هو الفرق؟ وتشمل آليته مجموعة من التروس من النوع الكوكبي. هدفه الرئيسي هو نقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات الدافعة للمحور نفسه. في هذه الحالة ، تدور العجلات فيما يتعلق ببعضها البعض بسرعات مختلفة.

يتم وضع السيارات مع زوج من عجلات القيادة فقط بين محركات الأقراص الخاصة بهم ، وهو ما يسمى الفرق التفاضلي بين العجلات. ومع ذلك ، فإن معظم سيارات الدفع الرباعي هي دفع رباعي وفي هذه الحالة يقع بين المحاور - وهذا هو الفرق بين المحاور. يعتمد شد العجلة على نصف قطرها ومدخل عزم الدوران.

قبل وضع القفل التفاضلي على "Niva" ، من المفيد أن نفهم آليته. كقاعدة عامة ، يتم تثبيت فارق واحد فقط في العديد من السيارات على الطرق الوعرة - داخل الجسر الرئيسي. على سيارة "شيفروليه نيفا" هناك ثلاثة منهم. في هذه الحالة ، يقع كل من الاثنين في المحور الخلفي والأمامي ، على التوالي. أنها تسمح لجميع العجلات لتدوير مع سرعة زاوية مختلفة بالنسبة إلى محور واحد. الآلية الثالثة ، كما هو موضح أعلاه ، تقع بين المحاور وتوزع عزم الدوران من المحرك بين الجسرين.

أصناف من الفروق

اعتمادا على نوع التروس المستخدمة ، يمكن أن يكون الفرق:

• أسطواني.
• المخروطية.
• دودة.

أسطواني يتم وضع الآلية بشكل رئيسي على السيارات ذات الدفع الرباعي. هذا هو المكان الذي سيكون فيه القفل التفاضلي على "Niva" مفيدًا.

مخروطي الفارق ، كقاعدة عامة ، هو متناظر ، يتم وضعه بين محركات الأقراص.

دودة نقل عزم الدوران يعمل أكثر هدوءا من نظرائه ، لكنه يحتوي على جهاز أكثر تعقيدا. إنه خيار عالمي ، حيث أنه يمكن أن يكون في وقت واحد فارقًا بين عجلة القيادة وبين المحور.

أيضا ، يمكن أن يكون التفاضلي متناظرة أو غير متناظرة ، اعتمادا على عدد الأسنان.

مبدأ الفرق

من جهة ، يمنح التفاضل السائق الراحة والأمان عند قيادة السيارة على سطح طريق صلب وجاف. من ناحية أخرى ، كل شيء ليس بسيطًا جدًا - فمن الضروري فقط الخروج أو الحصول على غطاء زلق ، حيث يحرم التفاضلي سيارة الفرصة للتحرك.

اعتمادا على الحالة ، تعمل آلية الكواكب في واحدة من ثلاثة أوضاع (في بعض الأحيان لا يكون هناك حاجة إلى القفل التفاضلي في "الحقل"):

1. عندما تتحرك السيارة بشكل مستقيم.
2. عند الدخول في المنعطفات.
3. السيارة تمر سطح زلق.

دعونا نفحص بمزيد من التفصيل كل من هذه الحالات.

قيادة السيارة على الطريق المباشر

عندما تتحرك الماكينة على طول الطريق المستقيم ، يقوم التفاضل بتوزيع الحمل بالتساوي بين العجلات. في هذه الحالة ، لا تتحرك السواتل ، الموجودة في الجسم ، بالنسبة إلى محاورها وترسل عزم الدوران إلى المحاور شبه بواسطة تروس ثابتة. هذه ، بدورها ، تقود العجلات التي تدور في نفس السرعة الزاوية.

ميزة من المنعطفات

هنا تقف عقليا (أفضل على الورق) لرسم صورة تخطيطية لكيفية تحول السيارة. هذا يساهم في تصور أفضل. فقط في زوايا التفاضلية يبدأ في الاتصال بالعمل. وهنا قفل الفرق في "الميدان" لا يمكن إلا أن ضرر كبير. الميزة الكاملة هي أن العجلة ، الأقرب إلى مركز الدوران (الداخلي) ، تتحرك على طول نصف قطر صغير وتمضي مسافة أصغر. وتتحرك العجلة التي تقع على مسافة من مركز الدوران (خارجي) ، على التوالي ، على طول نصف قطر كبير وتمرر مسافة أكبر.

في الوقت نفسه ، زادت العجلات الداخلية للسيارة من المقاومة ، مما جعلها تقلل من سرعتها. ومع ذلك ، فإن العجلات الخارجية تحتاج إلى التحرك بشكل أسرع على النقيض من ذلك ، نظرًا لوجود نصف قطر أكبر. ولا يكون فارقًا ، فكل دور يؤدي إلى زيادة ارتداء العجلات المطاطية. وإذا كانت سرعة السيارة عالية في نفس الوقت ، فلا يمكن تجنب الانزلاق. يجب أن يكون هذا معروفًا قبل وضع القفل التفاضلي على شفروليه نيفا.

هذا يشير إلى أن العجلات يجب أن تدور بسرعات زاويّة مختلفة. عندما تبدأ السيارة في الدوران ، تدور الأقمار الصناعية حول محاورها ، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة نصف المحور للعجلة الداخلية ، بينما تزيد السرعة الزاوية للمحور شبه للعجلة الخارجية.

لذلك هناك دوران سلس للمركبة. على الرغم من الاختلاف في السرعات الزاويّة ، فإن قدرة السحب لكل العجلات هي نفسها ، حيث لا يتغير عزم الدوران الرئيسي. بالطبع ، يتم توفير هذا أن جميع العجلات لديها نفس قبضة على الطريق.

حركة السيارة على سطح مختلف

في هذه الحالة ، يبدأ العيب الأساسي للفارق ، بسبب تصميمه الخاص. هنا ، مجرد قفل الفارق على شيفروليه نيفا هو ضروري فقط ، وهذا هو السبب. عندما تتحرك السيارة على طول الطريق الذي توجد فيه مناطق زلقة ، أو على الطرق الوعرة ، تتأثر العجلات بالحمل بدرجات متفاوتة. على سبيل المثال ، يمتد أحدها إلى سطح زلق ، ونتيجة لذلك يفقد قبضته على الطريق ، ويبدأ في الانزلاق. أما العجلات المتبقية ، التي تتمتع بالالتصاق الجيد على سطح الطريق ، فتشهد زيادة في الحمل ، مما يؤدي إلى تباطؤها.

هنا يتكرر المبدأ كما عند دخول منعطف. ومع ذلك ، في هذه الحالة يضر بدلا من يساعد. يمكن للعجلة ذات الجر المنخفض الحصول على كل عزم الدوران من الفارق ، في حين لا تدور العجلات المحملة على الإطلاق. ونتيجة لذلك ، تتوقف السيارة عن الحركة.

هناك طريقة للخروج من الوضع ، ويتكون في تركيب قفل تفاضلي على "نيفا" ، أو يمكنك استخدام نظام استقرار سعر الصرف. ولكن ماذا يعني قفل التفاضلية الآن؟ نذهب إلى أبعد من ذلك.

ما هو القفل التفاضلي؟

كما هو واضح بالفعل ، عندما تصطدم سيارة بسطح زلق ، تفقد بعض العجلات قبضتها وتأخذ كل عزم الدوران ، مما يؤدي إلى توقف السيارة. العديد من السائقين الذين وقعوا في مثل هذا الفخ يعرفون جيداً أن عجلة الانزلاق تحتاج إلى إعادة القابض إلى الطريق. لهذا الغرض ، يتم تحميل العجلة أو وضع شيء تحتها. وتحصل عجلات محور واحد على قبضة جيدة مع سطح الطريق ، وتبدأ السيارة في التحرك.

في هذه الحالة ، من الضروري ألا تفقد العجلات التي تم تحميلها عزم الدوران ، الذي يخدم القفل التفاضلي في الواقع. إن جوهر تشابك فارق العجلات بين "Niva" هو الجمع بين جميع العجلات الدافعة وتحقيق السرعة الزاوي لها بنفس القيمة.

على العديد من السيارات على الطرق الوعرة ، بما في ذلك سيارة شيفروليه نيفا ، هناك فرصة لتمكين حجب جميع الاختلافات. ونتيجة لذلك ، تزداد بشكل ملحوظ سرقة المركبة على تضاريس معقدة.

كيف يعمل القفل؟

لكي يتمكن التفاضلي من نقل العزم من المحرك إلى العجلات وتوزيعه تلقائيًا بينهما ، فإن تصميمه يحتوي على تروس وأعمدة. نظرًا لإجراءات المنع ، التي يتم تنفيذها بواسطة قابض قفل خاص ، يتوقف دوران التروس. ونتيجة لعرقلة التفاضل بين العجلتين في سيارة Niva ، أصبحت العجلات الآن متصلة ببعضها البعض بقوة ، بحيث تتساوى سرعتها الزاوية.

الآلية بين المحاور لديها نفس المبدأ. فقط في اتصال وثيق هي أعمدة الإدارة الأمامية والخلفية. ونتيجة لذلك ، يحصل كل من الجسرين (الأمامي والخلفي) على نفس قيمة عزم الدوران. وفي هذه الحالة ، يمكن للسيارة المحلية التغلب على الحواجز الخطيرة.

أنواع الحجب

إذا كنت ترغب في تثبيت آلية القفل على التفاضلية ، فمن المفيد أن تعرف أن هناك نوعين:

• قفل كامل
• حظر جزئي.

آليات عمل المنع الكامل يمكن أن تعمل في دليل (القفل الإجباري للفرق التفاضلي إلى "Niva") أو الوضع التلقائي ، بينما يتم تنفيذ المنع الجزئي فقط من خلال الآلة الأوتوماتيكية. فقط لا ننسى أن التحرك على سيارة مع قفل كامل على طريق جيد يؤدي إلى ارتداء الإطارات قبل الأوان. بالإضافة إلى ذلك ، تفشل بعض الأجزاء بسرعة.

وبالتالي ، يتم تقليل الخيار بأكمله إلى آلية اختيار: دليل أو التلقائي. يتمتع النظام اليدوي بميزة واحدة - حيث يقرر السائق نفسه ما إذا كان سيتم تضمين قفل تفاضلي أم لا. ومع ذلك ، هناك عدد من أوجه القصور المتاحة أيضًا:

• لاستخدام النظام ، تحتاج إلى إزالة يدك من عجلة القيادة.
• من الضروري إيقاف القفل في الوقت المناسب ، وإلا فقد يتلف هيكل السيارة ؛
• تكلفة عالية.

في منع التلقائي من الفرق على "نيفا" هناك ميزات خاصة ، من بينها الحاجة إلى التخصيص لنمط القيادة الفردية لصاحب السيارة. في الوقت نفسه ، فإن الآلية لا تحمل بثقل نقل السيارة ، كما التناظرية اليدوي. يوفر النظام راحة تامة للسائق ، كما لو كان ضروريًا ، يتم استخدامه بدون تدخل بشري.

أيضا كل هذا يتوقف على طريقة القيادة. هؤلاء السائقين الذين يفضلون ركوب هادئ على سطح الطريق المسطح ، فمن الأفضل التوقف عن التقاط viskomufta أو قرص قابض. مع أسلوب القيادة المتطرفة من دون نظام القفل القسري يمكن للفرق على "نيفا" لا تفعل.

إجراءات التثبيت

عادة ما يتم تقدير العمل في SRT بشكل كبير ، لذلك يفضل العديد من السائقين أن ينفقوه بأنفسهم في المرآب الخاص بهم من أجل الاقتصاد. إذا لم تكن السيارة جديدة ، فيجب عليك الاستعداد لنفايات إضافية ، لأنه بالإضافة إلى آلية القفل نفسها ، قد تحتاج إلى شراء قطع غيار باهتة.

أيضا ، لا يمكنك الاستغناء عن أدوات القياس وضبط الحلقات بأقطار مختلفة. يمكن إجراء الإجراء الكامل لتركيب القفل التفاضلي "Niva" بأيديكم بالترتيب التالي:

1. يجب وضع السيارة في حفرة ، وبعد ذلك يكون من الجيد تحديد موضعها. يمكنك استخدام الرافعات ويدعم تحت الجسم.
2. عند رفع السيارة ، تحتاج إلى إزالة العجلات الخلفية عن طريق إزالة مسامير التثبيت.
3. الخطوة التالية هي إزالة فرامل الأسطوانة.
4. ثم فك وإزالة أعمدة نصف.
5. التالي هو إزالة الكارتان وتفكيك المخفض.
6. الآن يبقى لوضع القفل التفاضلي إلى "نيفا" ، وبعد ذلك يجب جمع كل شيء في ترتيب عكسي.

كما تفهم ، العمل معقد في الاعتدال ، ولكن كل صاحب Niva ، خاصة إذا كان هناك مهارات إصلاح السيارات ، يمكنه التعامل معها. ربما هناك سائقين يفكرون في تركيب آليات المنع ، لكنهم يشككون في شرعية هذه الأعمال. ومن الاطمئنان إلى القول إن التركيب روسيا القفل التفاضلي بين المحور "نيفا"، مثل أي سيارة أخرى، هو إجراء شرعي. ولا حرج في رغبتك في تجهيز سيارتك بسلامة محسّنة.