Принцип любого хладагента строится в охлаждении двигателя автомобиля, эксплуатирующегося не ниже 40-45 градусов мороза. Он не образует накипи и ржавых пятен. Но как выбрать лучший антифриз среди бесчисленного количества расходных материалов, представленных на рынке? Опытные водители скажут, что необходимо искать качество по доступной цене, и нет смысла покупать дорогостоящие варианты.

Среди достойных по соотношению качество-цена выделяют антифризы STAREX. В ассортименте этой компании есть карбоксилатные и силикатные охлаждающие жидкости, а также тосол.

Особенности охладителей Starex

Производитель Старекс выпускает три вида хладагентов:

Тосол Starex

Изготавливается в соответствии с ГОСТ 28084-89. Расходная жидкость полностью соответствует международным требованиям, которые предъявляются к подобным техническим смесям. Состоит хладагент из простого двухатомного спирта и присадок. Глицерина в нем нет.

Обладает хорошими защитными функциями, практически не вспенивается. Цвет жидкости – синий. Расходник предназначен для любых моделей автотранспорта и спецтехники. Рабочий температурный диапазон охлаждающего состава – от -40 до 108 градусов Цельсия.

Антифриз Starex G11

Представляет собой традиционный вариант антифризов, без излишков. Соответствует классификации G11. В составе технической смеси не присутствуют амины, нитриты и фосфаты.

В результате Стрекс G11 приобретается ряд положительных качеств, а именно надежно защищает охлаждающую систему от возникновения коррозионных процессов, накипи и раннего износа.

Starex G11 – зеленого цвета, содержит флуоресцентную добавку, и обеспечивает правильный теплообмен во внутреннем пространстве силового агрегата. Ресурс работы охлаждающей жидкости – раз в два года.

Антифриз Starex G12

Современный охладитель, полученный через карбоновые кислоты. Состоит из качественного этиленгликоля и присадок.

Цвет хладагента – красный, флуоресцентный. Соответствует международной классификации G12, так как не содержит в своем составе лишних соединений:

• нитратов,
• боратов,
• силикатов,
• глицерина.

Отсутствие этих элементов позволяет изнутри поддерживать охладительную систему двигателя, в надлежащем чистом состоянии, защищая все участки от ржавления, преждевременного износа, нежелательных осадков.

Многих водителей интересует вопрос, а можно ли смешивать охладители разных производителей? Производитель допускает смешение хладагентов, однако рекомендуется соблюдать типы расходников, например, карбоксилатный можно смешивать только с карбоксилатным, стандартный антифриз – с таким же.

Но не стоит этим злоупотреблять. Дело в том, что разные изготовители, несмотря на схожесть схемы производства охладительных смесей, применяют разные комплекты присадок. Поэтому добавки могут оказаться несовместимыми друг с другом.

Как отличить подделку Старекс

Поддельный антифриз отличается сразу, достаточно лишь визуально изучить упаковку. Канистра должна быть закрытой и изготовлена из качественного пластика.

Проверить герметичность тары с охладителем просто, для этого необходимо ее несильно сдавить пальцами по бокам и перевернуть вверх тормашками.

Все информационные этикетки и бирки на канистре должны быть хорошо зафиксированы. На этикетке оригинала производитель указывает основные свойства охладителя, отмечает объем, состав и рекомендации по применению.

Приобретать антифризы STAREX следует только у официальных представителей либо через проверенные торговые площади.

Ремонт автомобиля собственными силами – это процесс многоступенчатый. В первую очередь нужно иметь минимальный набор инструментов, а также некоторую сноровку для того чтобы качественно провести работу. В Hyundai Starex замена антифриза должна происходить при чётком соблюдении пошаговой инструкции.

Причины возникновения поломок и утечек

Замена антифриза на Hyundai Starex должна происходить регулярно. Причины возникновения поломок могут быть следующие:

• Перегрев двигателя внутреннего сгорания транспортного средства.
• Вышел срок годности жидкостей.
• Неправильная замена антифриза в прошлом, что способствовало утечке.
• Трещина в радиаторе.

Починить собственными руками возможно и радиатор, и систему, в которой циркулирует охлаждающая жидкость. Однако в случае неуверенности водителя стоит отдать предпочтение профессионалам со станции технического обслуживания.

Процесс замены

Сроки, необходимые для замены хладагента, устанавливает водитель самостоятельно. В первую очередь специалисты рекомендуют обращать внимание на километраж, который был пройдён на транспортном средстве.

Замена антифриза на Хендай Гранд Старекс необходима в следующих случаях:

• Истечение срока эксплуатации охлаждающей жидкости.
• Снижение уровня антифриза в результате перегрева двигателя внутреннего сгорания.
• Ремонт двигателя внутреннего сгорания автомобиля.
• Произошла протечка хладагента.

Для того чтобы определить нужна ли замена антифриза в системе следует воспользоваться следующими методами:

• Определение с помощью тест полоски, которая окрасится в случае необходимости замены.
• Определение количества хладагента с помощью рефрактометра.
• Изменение цвета жидкости, значительное помутнение антифриза.
• Наличие взвесей и примесей в охлаждающем растворе.

В обязательном порядке следует соблюдать технику безопасности при замене антифриза в транспортном средстве. Для этого стоит заглушить двигатель автомобиля и подготовить нужные инструменты. Замена антифриза на Hyundai Porter происходит по схожему принципу с указанным автомобилем. Hyundai Grand Starex и Hyundai автомобили одного модельного ряда, которые требуют охлаждающую жидкость одинакового производителя.

Этап первый

Слив антифриза с Хендай Гранд Старекс является первым этапом замены охлаждающей жидкости на транспортном средстве.

Пошаговая инструкция слива:

• Заглушить работающий двигатель на транспортном средстве. Дать некоторое время для того, чтобы система охладилась.
• Приготовить специальную емкость, которая необходима для слива старой жидкости.
• Медленно открутить специальную крышку бака в обязательном порядке против часовой стрелки. Это поможет сбросить давление в баке.
• Слив жидкости. Для этого используется либо специальные насадки или же отсоединение нижнего патрубка.

В обязательном порядке следует удалить жидкость из системы цилиндров. Для этих целей следует снять вакуум гидросистемы, открутив специальную защелку.

Этап второй

В Hyundai Starex замена антифриза требует промывки системы охлаждения. Для этих целей следуют инструкции:

• Подготовить специальную жидкость для промывки системы. Данный продукт достаточно концентрирован, поэтому необходимо разбавить жидкость согласно инструкции по применению.
• Готовая жидкость для промывки заливается в расширительный бак системы и прогревается до определенной температуры при помощи включения двигателя транспортного средства и использования холостого хода.
• Слив промывочной жидкости.

В зависимости от степени изнашивания предыдущего хладагента необходимо повторить процедуру с дистиллированной водой. Промывочная жидкость нужна в первую очередь для того чтобы удалить остатки старого антифриза перед заливкой новой жидкости.

Этап третий

Пошаговая инструкция заливки нового антифриза содержит следующую последовательность действий:

• Залить новую охлаждайку в отверстие расширительного бачка.
• Осуществить зажигание автомобиля на холостом ходу.
• По мере работы двигателя, следят за уровнем жидкости и после удаления значительной части осуществить долив.
• После проведения работ, необходимо проверить наличие течи в системе.

В Hyundai Starex замена антифриза должна происходить согласно техническому руководству пользователя, соблюдая все правила техники безопасности. Антифриз для Hyundai Grand Starex следует выбирать гибридный — G11. Для того чтобы указанный автомобиль работал правильно и исправно, стоит осуществлять не только замену хладагента, но и масла, а также воздушного фильтра системы.

Hyundai H-1 (Grand Starex) 2016 года. Руководство - часть 100

Техническое обслуживание

ЖИДКОСТЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ПРИ НАЛИЧИИ)

Проверка уровня жидкости
автоматической коробки
передач

✽ К СВЕДЕНИЮ

Если автомобиль не оснащен
указателем уровня жидкости в
АКПП, рекомендуем обратиться к
авторизованному дилеру HYUNDAI
для проверки жидкости АКПП
согласно графику технического
обслуживания.

Если ваш автомобиль оборудован
указателем уровня жидкости в
автоматической коробке передач,
проверьте уровень жидкости
следующим образом.

Уровень жидкости для автоматической
коробки передач необходимо
регулярно проверять.
Установите автомобиль на ровной
горизонтальной поверхности,
поставьте на стояночный тормоз и
проверьте уровень жидкости в
следующем порядке.
1.

Переведите рычаг управления
автоматической коробкой передач в
положение “N” (нейтральное) и
убедитесь, что двигатель работает в
режиме холостого хода.

2. После того как коробка передач

прогреется в достаточной степени
(температура трансмиссионной
жидкости 70~80°C (158~176°F)), что
соответствует приблизительно 10
минутам движения в обычном
режиме, переведите рычаг
управления работой коробки
передач последо-вательно в каждое
из положений и затем установите
его в положение “N” (нейтральное)
или “P” (парковка).

Техническое обслуживание

3. Убедитесь, что уровень жидкости

находится в пределах диапазона
щупа “HOT” (горячая). Если уровень
жидкости ниже необходимого,
долейте соответствующую
требованиям трансмиссионную
жидкость через заливное
отверстие. Если уровень выше
необходимого, слейте жидкость
через сливное отверстие.

4. Если проверка уровня жидкости

производится при холодной коробке
передач (температура трансми-
ссионной жидкости 20~30°C
(68~86°F)), долейте жидкость до
линии “C” (COLD) (холодная) на
щупе, после чего повторно
проверьте уровень согласно шагу 2,
описанному выше.

ОСТОРОЖНО

- Трансмиссионная

жидкость

Проверка уровня трансмиссион-
ной жидкости должна
производиться при нормальной
рабочей температуре двигателя.
Это означает, что двигатель,
радиатор, гибкий шланг
радиатора, выхлопная
магистраль и т.д. должны иметь
очень высокую температуру.
Следует проявлять большую
осторожность во избежание
получения ожогов при
выполнении этой операции.

ВНИМАНИЕ

Низкий уровень жидкости

приводит к ошибочному

выбору передачи. Избыточное

количество жидкости может

приводить к вспениванию,

потере жидкости и выходу из

строя коробки передач.

Использование тран-

смиссионной жидкости, не

соответствующей тре-

бованиям, может привести к

неисправностям коробки

передач и выходу ее из строя.

ОСТОРОЖНО

- Стояночный тормоз

Во избежание непредвиденного
движения автомобиля
используйте стояночный тормоз
и нажимайте на педаль тормоза
перед перемещением рычага
переключения передач.

Техническое обслуживание

✽ К СВЕДЕНИЮ

Отметки диапазона “C” (COLD)
(холодная) являются справочными
величинами и не могут быть
использованы для определения
уровня трансмиссионной жидкости.

✽ К СВЕДЕНИЮ

Новая жидкость для автоматической
коробки передач должна иметь
красный цвет. Красный краситель
добавляется для того, чтобы
работники сборочных предприятий
могли отличить трансмиссионную
жидкость от моторного масла или
антифриза. Красный краситель не
является показателем качества
трансмиссионной жидкости и не
сохраняется при работе. В процессе
эксплуатации автомобиля жидкость
для автоматической коробки передач
начинает темнеть. С течением
времени цвет может стать светло
коричневым. Следовательно, для
замены системы рекомендуем
обращаться к авторизованному
дилеру HYUNDAI в соответствии с
графиком технического
обслуживания, приведенным в
начале данного раздела.

Замена жидкости
автоматической коробки
передач

Техническое обслуживание

ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Проверка уровня жидкости в
бачке омывателя ветрового
стекла

Бачок выполнен полупрозрачным, что
позволяет визуально оценить уровень
жидкости при беглом осмотре.

Проверьте уровень жидкости в бачке
омывателя и долейте жидкость, если
необходимо. При отсутствии
специального раствора можно
использовать чистую воду. Однако в
районах с холодным климатом
следует использовать незамерзающие
моющие растворы.

Центральное сиденье

Задняя часть салона (при наличии)

ОСТОРОЖНО

Не заливайте охлаждающую

жидкость радиатора или
антифриз в бачок омывателя.

Охлаждающая жидкость

радиатора может серьезно
ухудшить видимость при
распылении ее на ветровое
стекло и стать причиной
потери управления
автомобилем или повредить
лакокрасочное покрытие и
обшивку кузова.

Жидкость для омывателя

ветрового стекла содержит
некоторое количество спирта и
при определенных условиях
может воспламеняться. Не
допускайте контакта искр или
открытого пламени с
жидкостью омывателя или
бачком для жидкости
омывателя. При этом может
быть нанесен ущерб
автомобилю и здоровью
пассажиров.

Продукцию компании Starex отличает достойное качество по доступной цене. В числе их антифризов есть карбоксилатный и силикатный, а также тосол – для тех, кто привык к качеству, проверенному временами. Купить их можно как у официальных розничных распространителей, так и напрямую у производителя на официальном сайте.

Описания антифризов

Под брендом Старекс выпускаются три типа охлаждающих жидкостей:

1. Тосол Sapsan/Starex. Производится по ГОСТ 28084-89, соответствует всем требованиям, предъявляемым к подобным ОЖ. В его составе качественный моноэтиленгликоль и присадки, а глицерин – отсутствует. Вещество имеет хорошие защитные и охлаждающие характеристики, низкую вспениваемость. Цвет жидкости – синий. Рекомендован к применению в ДВС любых автомобилей и спецтехники. Работает в диапазоне температур от -40°С до +108°С.
2. Антифриз Starex G11. Представляет собой традиционный хладагент на основе этиленгликоля. В химический состав его не входят амины, нитриты и фосфаты, что обеспечивает лучшее очищение и защиту системы охлаждения от коррозии, образования накипи и износа. Зеленый антифриз Старекс организует правильный теплообмен внутри двигателя, обеспечивает защиту от застывания до минус 40 градусов Цельсия. Соответствует стандарту G11, принятому для традиционных антифризов. Цвет жидкости – зеленый, содержит флуоресцентную присадку. Менять рекомендуется в среднем каждые два года.
3. Антифриз Starex G12. Современный карбоксилатный antifreeze, произведенный по технологии карбоновых кислот. В основе красного антифриза Старекс лежит качественный этиленгликоль. Отсутствуют такие вещества, как нитриты, нитраты, амины, фосфаты, бораты, силикаты и глицерин. Это помогает поддерживать чистоту внутри системы охлаждения, лучше защищать ее от коррозии и износа, образования накипи и вредных отложений. Рекомендуется заливать его в любые легковые и грузовые транспортные средства. Жидкость соответствует стандарту G12. Цвет – красный, флуоресцентный. Рекомендованный интервал замены – 3-5 лет.

Важно! При острой необходимости можно смешивать эти жидкости с аналогами – карбоксилатный с карбоксилатным, традиционный с традиционным, тосол с тосолом. Однако лучше этого не делать без крайней нужды. Дело в том, что даже при одинаковой технологии производства разные производители используют разные присадки, которые могут оказаться несовместимыми.

Видео

Как горит антифриз STAREX

Антифриз -40 ЗАМЕРЗ в -30

Вот уже почти 10 лет я эксплуатирую различную иностранную автомобильную технику с дизельными двигателями. Эксплуатирую нежно, но в суровых зимах России.

За это время я понял что при реальных минусах дизелю не поможет ни новый аккумулятор, ни свежие свечи, ни заправка на «проверенных АЗС» и даже верно подобранное моторное масло и новый топливный фильтр. Легкий старт на дизеле за -30 и ниже - фантастика.

Единственное что может помочь - это теплый гараж или подогрев перед пуском.

Есть отопители Webasto, но они стоят как моя почка лет 10 назад (еще молодая и относительно свежая). Есть еще решение. Или самопальный подогрев в виде «герметичного чайника», или приобрести альтернативу дорогостоящему Webasto - подогрев двигателя Альянс (не реклама, просто попался первым, его и купил. Т. е. как он надежно работает и как долго - пока не знаю).

Вот он. Автомобильный нагреватель Альянс. Я купил его за 2200 р.

Но тут не так все просто. Придется немного «колхозить».

Итак, врезается эта хрень в систему охлаждения двигателя. Только работает она как чайник, т. е. в холодное время разогревает антифриз, а он в свою очередь греет голову двигателя, что обеспечивает более щадящий пуск в холодное время года.

Лично я не спец в этом (подключение в систему). «Колхозил» мой корешок. Все вытачивал он же. Вот эту детальку (тройник), например.

Закрепили саму грелку на штатный Альянсовский, но «доработанный» кронштейн. Я снял компрессор кондея, там освободилось куча места. Туда и воткнули.

Параллельно установке «грелки» заменили и антифриз. Влили около 10 литров свежачка зеленого цвета. Все слить не удалось. Смотрим фото.