Замена грм 2110 8 клапанная.

Автомобиль ВАЗ 2110 пользуется серьезным спросом среди отечественных покупателей. Это достаточно надежный, в меру мощный продукт концерна АвтоВАЗ.

Причины обрыва ремня

Одна из распространенных проблем модели — это выход из строя ремня ГРМ. Причины тому могут быть разные:

• Простой износ, вызванный длительным периодом эксплуатации автомобиля;
• Регулярные повышенные нагрузки, при которых двигателю приходится работать в интенсивном режиме;
• Механические повреждения в результате неправильной эксплуатации или полученные при ремонте других узлов;
• Производственный брак.

Несмотря на причины проблемы, ее нужно устранять.

Со временем он растягивается настолько, что происходит перескок на зубьях шестерни на 1-2 звена. Тем самым нарушается фаза газораспределения, наблюдаются перебои в работе двигателя. Но это самый лучший сценарий подобной ситуации. Худший — это когда ремешок рвется, а клапаны гнутся.

Помощь в выборе ремня и роликов ГРМ

От качества выбранных на замену роликов и ремней зависит надежность, эффективность и продолжительность работы мотора.

Как показывают исследования, стоимость ремня составляет от 450 рублей, а ролики обойдутся вам минимум в 600 рублей.

Покупая запчасти, ориентируйтесь на мнения владельцев автомобиля ВАЗ 2110. Существует множество форумов. Также проконсультируйтесь со специалистами на СТО. Они смогут дать профессиональный совет, или даже заказать для вас качественные комплектующие.

Опросы среди владельцев творения АвтоВАЗа, а именно ВАЗ 2110, показали, что самыми востребованными ремнями являются изделия производства следующих фирм:

• Gates;
• Bosch;
• Kraft;
• Power Grip;
• Dayco;
• Contitech.

Что же касается роликов, то здесь лучше обратить внимание на такие бренды:

• Gates;
• Power Grip;
• Dayco;
• Marel.

Разумеется, выбор сугубо индивидуален и зависит от финансовых возможностей и доступного ассортимента отдельно взятого магазина. Но если нужных элементов в вашем городе нет, их всегда можно заказать через Интернет. В наше время это не проблема.

1. Ваша первостепенная задача как автовладельца заключается в периодическом визуальном осмотре агрегата.
2. Помимо замены элемента, необходимо одновременно заменить и натяжные ролики.
3. ВАЗ 2110 бывает с 8 и 16 клапанами. От этого зависит и процесс замены. Так, в 8-клапаннике устанавливается один натяжной ролик, а у 16-клапанника — опорный и натяжной.

Заменить ремень ГРМ у десятки не сложно. Не обязательно обращаться к специалистам. Вполне можно обойтись собственными силами.

Набор инструментов

Для выполнения работы по замене ремня ГРМ вам потребуется:

• Набор ключей — накидных и рожковых;
• Монтировка;
• Набор отверток;
• Специальный ключ, с помощью которого натягивается ролик или простые плоскогубцы, имеющие изогнутые кольца;
• Автомобильный домкрат;
• Ветошь, защитные перчатки.

Многие игнорируют совет по использованию перчаток. Особенно летом, когда жарко. Но они нужны для вашей защиты от травм.

Потребность в смотровой яме отсутствует. Вам потребуется снять правое колесо, чтобы извлечь ремень ГРМ, если ваша десятка оснащена гидроусилителем. Так что без домкрата не обойтись.

Проверка состояния ремня

Для начала запомните, что проверять состояние ремня нужно раз в год, либо каждые 10-15 тысяч километров пробега. Замена осуществляется после каждых 50 тысяч километров .

Чтобы изучить состояние элемента, выполните следующие действия:

• Снимите заглушку с защитной передней крышки ГРМ;
• Снимите ремень генератора, чтобы он вам не мешал;
• Отвинтите шесть болтов, что позволит снять крышку;
• Откройте доступ к ремню и изучите его.

Если вы заметите один из следующих моментов, непременно приступайте к замене ремня:

• На элементе имеются выпуклости или разрезы;
• На нем появились оборванные нитки, следы расслоения;
• Образовались потертости, трещины или складки;
• Подтекает масло.

Замена ремня

Замену ремешка ГРМ необходимо описывать отдельно, в зависимости от того, сколько клапанов у вашего ВАЗ 2110 — 8 или 16. Самостоятельный ремонт узла на 8-клапанном двигателе считается проще, хотя и с 16-клапанным серьезных проблем у вас возникнуть не должно.

8-клапанный

Последовательность работ будет следующая:

1. Отключите аккумулятор путем снятия минусового провода;
2. Выкрутите болты от защитного кожуха ремня;
3. Снимите эту защитную крышку;
4. Демонтируйте переднее колесо со стороны пассажира, одновременно с этим сняв брызговики и защиту моторного отсека;
5. Шкив генератора прокрутите по часовой стрелке, чтобы метки на крышке и шкиве совпали;
6. Снимите защитную заглушку с коробки передач и в полученном отверстии сверьте, насколько совпадают контролирующие метки;
7. Используя металлическую отвертку или другой предмет, нужно заблокировать маховик;
8. После этого можно открутить и снять шкив генератора;
9. Сделайте несколько поворотов, чтобы ослабить гайку, которая держит ролик-натяжитель вашего ремня;
10. Снимите старый ремень. Он вам уже не потребуется, потому смело отправляйте его на свалку;
11. Пространство нужно очистить, обезжирить. Для этого отлично подойдет вайт-спирит;
12. После промывки осушите все, используя сухую и чистую ветошь;
13. Установите новый ролик, ориентируясь по стрелкам направления. Если они отсутствуют, тогда принимайте во внимание надпись. Она должна располагаться слева направо, то есть вы без проблем могли ее прочитать;
14. Чтобы натянуть ремень, ролик двигайте против часовой;
15. Проверьте, насколько правильно совпадают все метки и степень натяжения ремня;
16. Степень сжатию следует проверять на холодном моторе и при температуре воздуха в пределах 15-30 градусов по Цельсию;
17. Включите мотор и на работающем агрегате проверьте, правильно ли вы все установили;
18. Если звук нормальный, значит установка выполнена верно;
19. Соберите снятые элементы в обратной последовательности.

16-клапанник

На ВАЗ 2110 ставятся два типа моторов — с 8 и 16 клапанами. При этом производить замену на 16-клапаннике считается сложнее. Опытные же мастера уверяют, что для качественной смены ремня ГРМ достаточно приложить немного больше усилий и внимания.

Потому в данном случае работу нужно выполнять следующим образом.

1. Выкрутите шесть гаек, которые держат защитную крышку. Снимите кожух защиты.
2. Освободите датчик коленвала.
3. Найдите на шкиве участок, на котором нет зубца. Он будет выполнять функцию ориентира, чтобы отыскать верхнюю мертвую точку.
4. Установите поршень от первого цилиндра таким образом, чтобы он оказался в верхней мертвой точке.
5. Совместите шкив и датчик коленвала, заблокируйте шкив, открутите и снимите его.
6. Далее ослабьте гайку, которая располагается на ролике-натяжителе.
7. Извлекайте старый ремень, а также демонтируйте ролик натяжитель.
8. Очистите освобожденное пространство от грязи, масла, очистите сухой ветошью.
9. Установите новый ремень, закрепите шкив болтами. Рекомендуется одновременно с этим заменить сам ролик.
10. Убедитесь, что метки ремня и привода совпадают, ровно как и метки шестерни привода ГРМ.
11. Натяните ремень, используя ролик-натяжитель.
12. Проверьте, упругость после натяжки.
13. Сделайте два полных оборота коленвала, чтобы проверить качество выполненной сборки.
14. Удостоверьтесь, что метки совпадают, после чего шкив можно установить на место.
15. Включайте двигатель, проверяйте правильность установки, после чего монтируйте обратно кожух защиты.

Видео по замене ремня ГРМ на ВАЗ 2110

Как видите, выполнить полноценную замену ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 2110 вы можете без посторонней помощи. Разумеется, если опыт отсутствует, у вас нет времени или желания заниматься ремонтом самостоятельно, обращайтесь к проверенным станциям технического обслуживания. Они выполнят замену быстро и качественно, но за их услуги придется заплатить.

Среди жителей русскоязычных стран особой популярностью пользуются автомобили тольяттинского автоконцерна. Среди них особое место занимает автомобиль ВАЗ-2110 - четырехдверный седан, выпускаемый автозаводом с 1995 г. по 2007 г.

Среди жителей русскоязычных стран особой популярностью пользуются автомобили тольяттинского автоконцерна. Среди них особое место занимает автомобиль ВАЗ-2110 - четырехдверный седан, выпускаемый автозаводом с 1995 г. по 2007 г. На базе 10-го поколения создано ряд других транспортных средств, например Приора и Богдан 2110. Рассматриваемый автомобиль отличается достаточно высокой надежностью, но имеет слабые места.

Ремень изготовлен из резины и предназначен для передачи крутящего момента на распределительный вал. В системе привода предусмотрен натяжной ролик, обеспечивающий необходимый уровень натяжения. Кольцевой ремень зубчатой конструкции является слабым узлом «десятки». Причинами выхода из строя могут стать:

• физический износ в результате продолжительного использования транспортного средства;
• высокие нагрузки на силовой агрегат;
• брак завода-изготовителя.
• другие виды повреждений, вызванные неправильной работой или ремонтом отдельных узлов транспортного средства.

Несмотря на повреждения рассматриваемого узла, любые проблемы можно устранить. Нужно отметить, что в процессе эксплуатации резиновый ремень со временем растягивается. В результате происходят перескоки на зубьях шестеренок. Это, в свою очередь, приводит к сбоям фазы газораспределения.

Но на самом деле, такой вариант развития событий - не самый худший. Настоящие проблемы возникают в тех случаях, когда ремень рвется, и гнутся клапана.

Стоимость ролика и ремешка может быть разной. Оригинальные запчасти стоят несколько дороже, аналоги обойдутся автомобилисту дешевле, а китайские товары - практически даром.При этом необходимо понимать, что качество ремня и роликов напрямую связано с эффективностью эксплуатации силового агрегата.

Дешевые изделия могут прослужить меньше заявленного срока. Поэтому, покупая любые запчасти, необходимо ориентироваться на рекомендации и отзывы людей, которые эксплуатируют «десятку».

Профессиональные консультации можно получить непосредственно в автосервисах, а также и в интернет-магазинах, являющихся партнерами нашего ресурса. Обычно сотрудники интернет магазинов готовы предоставить профессиональные консультации для автовладельцев. Также существуют различные форумы и сайты, где собираются владельцы автомобилей ВАЗ.

На таких форумах можно узнать, как осуществляется замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 , какому бренду отдать преимущество и многие другие ответы.

Если говорить о роликах для ГРМ, то большинство автовладельцев предпочитают такие бренды как Marel, Power Grip, Dayco, Gates. В свою очередь, ремни ГРМ чаще всего автовладельцы покупают у следующих производителей:

• Bosch;
• Contitech;
• Kraft.

Запчасти на «десятку» обычно есть в любом автомагазине. Если же у человека отсутствует возможность приобрести детали в офлайне, то через интернет магазины, представленные на сайте Автовинтик можно заказать любые запчасти.

Стоит отметить, что ассортимент деталей не ограничивается каталогом для автомобилей ВАЗ. Заинтересованные лица смогут приобрести качественные запчасти для автомобилей Тойота, Volkswagen, Mercedes, Lexus, Daewoo, Audi, Infiniti, KIA и других марок.

Чтобы избежать проблем, вызванных разрывом ремня ГРМ, автовладельцу необходимо периодически осуществлять визуальный осмотр узла. Вместе с ремнем, требуется замена роликов. При этом в модели с восемью клапанами монтируется только один ролик, а с шестнадцатью – два, опорный и натяжной. Автомобилисту не обязательно обращаться в автосервис, поскольку работу нужно выполнить своими руками. Для этого понадобится подготовить следующие инструменты:

• отвертки;
• плоскогубцы с изогнутыми кольцами;
• домкрат;
• Монтировку;
• набор ключей на 10, 13 и 17.

Желательно иметь балонный ключ, но его можно заменить простыми плоскогубцами. Также рекомендуется использовать перчатки для защиты рук от травы. Автомобиль не понадобится устанавливать на гаражную яму.

Проверку состояния ремня необходимо осуществлять через каждые 15000 км. Замена осуществляется после автопробега 50000 км.

Для оценки состояния изделия необходимо снять заглушку с крышки газораспределительного механизма. Далее нужно снять ремень генератора и открутить крепежные элементы крышки (6 штук). После этого можно снять кожух и оценить состояние изделия.

На поверхности не должно быть потертостей, оторванных ниток, следов разрезов и расслоений. Далее рассмотрим, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2110 в зависимости от количества клапанов двигателя. Считается, что замена ремня на силовом агрегате с восемью клапанами вызывает меньше проблем. Но профессионалы отмечают, что автомобилисту понадобится потратить на ремонт немного больше времени.

Для выполнения работы понадобится:

1. отключить АКБ;
2. снять защитную крышку после отвинчивания крепежных элементов защитного кожуха;
3. снять переднее колесо (правое);
4. установить метки шкива и крышки в одном положении;
5. снять заглушку КПП. После этого проверить контрольные метки;
6. выполнить блокировку маховика. Для этого можно воспользоваться обычной отверткой;
7. демонтировать шкив генератора;
8. снять старый ремень ГРМ;
9. обезжирить поверхность с помощью спирта или уайт-спирита. Поставить новый ролик с учетом стрелок;
10. натянуть новый ремень, вращая натяжной ролик;
11. проверить уровень натяжения; закрепить все элементы;
12. запустить силовой агрегат, убедиться в функционировании установки. ориентироваться необходимо но звук двигателя; собрать всю конструкцию в обратной последовательности.

Замену ремня на 16 клапанном двигателе нужно выполнять в следующей последовательности:

• снять защитный кожух после выкручивания 6 крепежных элементов;
• снять датчик коленвала;
• отыскать на шкиве участок без зубца, необходимый для ориентира; выставить поршень первого цилиндра в верхней мертвой точки;
• заблокировать шкив после того как он будет совмещен с датчиком коленчатого вала;
• отвинтить и снять шкив;
• открутить гайку натяжного ролика;
• снять старый ремень и натяжной ролик;
• очистить и обезжирить поверхность, установить новый ремень, убедившись в соответствии меток;
• натянуть ремень и выполнить проверку запуском силового агрегата.

Вполне ясно, что самостоятельная замена ремня газораспределительного механизма не вызывает никаких сложностей. Владелец 2110, независимо от количества клапанов, сможет самостоятельно выполнить всю работу.

Если автомобилист не обладает профессиональными навыками или не желает тратить личное время на замену рассматриваемого элемента, можно обратиться за помощью к профессиональным специалистам автосервиса. При этом рекомендуется обращаться на СТО с хорошей репутацией и положительными отзывами. Желательно, чтобы в компании работали знакомые. Таким образом, всегда можно рассчитывать на консультации и честность.

Проверять в каком состоянии находится ремень газораспределительного механизма необходимо каждые 10 000 – 15 000 километров пробега. Внимательно осмотрите, нет ли на ремне трещин.

Обязательно следите за натяжением ремня. Если он оборвётся – ремонт будет не дешёвым – цена вопроса стоит от замены клапанов и до капитального ремонта двигателя. Его лучше всего менять после каждых 50 000 – 60 000 километров пробега.

Для ВАЗ 2110 существуют 8- и 16-клапанные двигатели. Ремень ГРМ для 8-клапанного двигателя заменить намного проще, однако это не говорит о том, что эту деталь для 16-клапанного двигателя нельзя заменить самостоятельно. В нашей инструкции мы расскажем вам про оба варианта.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ГУР)

• Начинаем замену с откручивания двух передних болтов защиты.

• Вынимаем кожух защиты.

• Снимаем правое колесо, а также защиту за ним. Затем при помощи головки на 19 начинаем прокручивать шкив генератора, проводя при этом вращения по часовой стрелке.

• Шкив необходимо прокручивать до тех пор, пока на нём и крышке не совпадут метки.

• Снимаем заглушку, которая находится сверху на коробке передач.

• Проверяем, что метки в отверстии совпали друг с другом.

• Вставляем в отверстие отвёртку, чтобы заблокировать вращение маховика.

• Затем откручиваем сам шкив генератора с головкой 19.

• Вытаскиваем шкив и откладываем его в сторону.

• Отпускаем гайку ролика натяжителя при помощи ключа на 17.

• Вынимаем старый ремень ГРМ.

• Снимаем ролик натяжителя и заменяем его новым.

• Не забудьте установить специальную шайбу под ролик.

• Надеваем новый ГРМ и натягиваем его при помощи ролика.

• Обязательно проверяем, все ли метки находятся на своих местах. Затем начинаем сборку в обратном порядке.

• Проверяем натяжение ремня, посредством его выкручивания. Важно, чтобы он не был перетянут.

?

После этого замену может считаться завершённой. Заведите двигатель и дайте ему некоторое время поработать. Обратите внимание, как работает заменённая деталь. Если вы всё сделали правильно, можно одевать защиту. По времени вся процедура замены займёт примерно 30 минут.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2110 (16 КЛАПАНОВ)

Далеко не каждый автолюбитель знает, как самостоятельно заменить ремень газораспределения. Для 16-клапаннов эта процедура осуществляется несколько иначе, чем для 8-клапаннов.

• В первую очередь нужно снять кожух защиты.

• С датчика коленчатого вала снимаем «фишку», откручиваем болт. После этого снимаем сам датчик.

• На шкиве отсутствует зубец, который даёт возможность датчику коленчатого вала находить верхнюю мёртвую точку. Кроме того, отсутствующий зубец, необходим для блокировки коленчатого вала и закручивания болта крепления шкива.

• Шкив нужно совместить с отверстием для датчика коленчатого вала. В это отверстие нужно вставить подходящую по размеру трубку или какой-либо другой подходящий предмет. Шкив блокируем, откручиваем и снимаем.

• Ослабляем натяжку, открутив для этого гайку натяжителя, и снимаем его.

• Вставляем новый ремень. Сделать это можно двумя способами в зависимости от того, как вам будет удобно. Это делается путём прокручивания ключом правого распределительного вала или путём снятия ролика — натяжителя.

• Прикручиваем болт, который служит для крепления шкива, затем совмещаем метки шестерни привода ремня. Если на корпусе масленого насоса нет метки, можно ориентироваться по меткам маховика. После можно самостоятельно сделать метку, чтобы было удобнее.

• Совмещаем метки на шкивах распределительных валов, обращаем внимание на то, что метки шестерни привода непременно должны совпадать.

• Используем ролик – натяжитель и специальный ключ, осуществляем натяжение детали. Если у вас нет такого ключа, можно использовать два гвоздя и отвёртку или монтировку, которую нужно вставить между ними. Также можно воспользоваться вилков, удалив сначала два передних зубца и укоротив два крайних до половины их загнув. В конце нужно обязательно затянуть гайку натяжителя.

• Проверяем натяжение, пальцем нажав пальцем вверх и вниз.

• Коленчатый вал проворачиваем ровно на два обороты, а затем проверяем каждую метку. Если они все совпали, шкив можно прикручивать. В противном случае следует повторить пункты 6 – 9.
• После того, как всё будет сделано, возвращаем всё на место и запускаем двигатель.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ БЕЗ ГУР)

Если вы услышите свист, который будет раздаваться из-под капота вашего автомобиля, когда начинаете трогаться с места, то это будет сигналом слабого натяжения. Его будет нужно подтянуть, а если это невозможно – заменить новым. Если на щитке меняют яркость лампочки, когда вы нажимаете педаль газа, ремень генератора также следует подтянуть.

ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

• Необходимо проверить натяжение. Для этого необходимо надавить на него большим пальцем руки. Если прогиб будет более 10-15 мм, ремень следует подтянуть или заменить, если натяжение будет невозможно.
• После этого ослабьте гайку крепления генератора к установочной планке, используя для этого ключ на 13.

• Откручиваем регулировочный борт, используя для этого ключ на 10. Это позволит ослабить натяжение.

• Притягивает генератор к блоку двигателя, после чего снимаем ремень, после этого ставим и натягиваем новый регулировочной гайкой.

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ 2110 (8 КЛАПАНОВ С ГУР)

• Снимаем бачок для жидкости гидроусилителя руля.
• При помощи ключа на 13 откручиваем гайку крепления генератора. Обратите внимание , что на ВАЗ 2110 с ГУР нет регулировочного болта, его работу здесь выполняет натяжной ролик.

• Зажмите натяжной ролик в крайнем положении и наденьте деталь на каждый из шкивов, а потом на ролик натяжителя. Для этого придётся приложить усилия.

• Натяжение следует производить тогда, когда деталь окажется на всех роликах и шкивах. С помощью рукоятки молотка натяжной ролик следует оттянуть назад и зафиксировать в нужном направлении.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (16 клапанов с ГУР)

В том месте, где в автомобиле без гидроусилителя находится генератор, на автомобиле с ГУР стоит специальный насос, при этом сам генератор располагается несколько выше.

Ремень привода генератора проходит через следующие детали: шкив коленвала, натяжной ролик, вал насоса ГУР и снова на шкив коленвала.

Процедура замены несколько усложняется тем, что вращение ремня осуществляется вокруг левой опоры двигателя.

• Для замены детали нужно в первую очередь открутить опору, приподнять домкратом двигатель и только затем снять его.

• Левую опору двигателя нужно открутить, а потом опустить натяжитель.

• Болт опоры не будет падать вниз по причине того, что он упирается в шкив гидроусилителя.

• Используем для откручивания шкива трещотку и отвёртку.

• Снимаем шкив.

• Поднимаем двигатель бутылочным домкратом, не снимая защиту картера. Домкрат заводим через специальное отверстие, которое предназначено для слива масла в защите. Для того чтобы край картера не повредился домкратом, можно подставить деревяшку.

• Если приподнимать мотор колёсным домкратом, необходимо будет снять защиту с картера. А перед снятием заменяемой детали нужно предварительно вытащить гайку из опоры двигателя.
• Теперь вытаскиваем ремень через опору.

Перед тем, как приобретать ремень генератора для ВАЗ 2110 нужно обязательно убедиться, что там имеются 6 ручейков, длина которых составляет 1 115 миллиметров. Если вы этого не обнаружили, в качестве альтернативы можно приобрести аналогичную деталь от автомобиля Lada Priora.

• После этого новый ремень генератора устанавливаем в обратном порядке.

Проверяйте состояние ремня газораспределительного механизма через каждые 10 — 15 тысяч пробега. Внимательно осматривайте его на предмет возникновения трещин.
Следите за натяжением ремня. Обрыв ремня приводит к дорогостоящему ремонту — цена вопроса от замены клапанов до полного капитального ремонта двигателя. Рекомендуется менять ремень каждые 50 — 60 тысяч километров пробега.
Для ваз 2110 есть двигатели 8-ми 16-ти клапанные. Ремень ГРМ ваз 2110 (8 клапанов) заменить проще, однако это не означает, что ремень ГРМ ваз 2110 (16 клапанов) заменить самостоятельно невозможно.
В нашей инструкции приведены оба варианта.

Рассмотрим замену ремня ГРМ ваз 2110 (8 клапанов без ГУР)

Начинаем замену

• Начинаем с откручивания двух передних болтов защиты.

• Потом откручиваем гайку в центре.

• Снимаем кожух защиты ремня газораспределения.

• Снимаем правое колесо и защиту за ним. Проворачиваем шкив генератора при помощи головки на 19, вращение производим по часовой стрелке.

• Крутим шкив, пока не совпадут метки на крышке и на шкиве.

• Сверху на коробке передач снимаем заглушку.

• В отверстии проверяем совпадение меток.

• Блокируем вращение маховика, вставив в отверстие отвертку.

• Затем снимаем сам шкив генератора головкой на 19.

• Вытаскиваем шкив и откладываем его в сторону.

• Ключом на 17 отпускаем гайку ролика натяжителя.

• Вынимаем старый ремень газораспределительного механизма.

• Откручиваем ролик — натяжитель и заменяем его на новый.

• Не забудьте установить под ролик специальную шайбу.

• Теперь новый ремень ГРМ одеваем и, при помощи ролика, натягиваем его.

• Проверяем расположение меток. Все должно оставаться на местах. Приступаем к сборке в обратном порядке.

• Проверяем натяжение, выкручивая ремень. Следим, чтобы он не был перетянут.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 (8 клапанная система газораспределения) завершена. Заведите двигатель и дайте ему поработать. Внимательно присмотритесь к работе ремня ГРМ.
Если все нормально, одевайте защиту. Вся процедура заняла около 30 минут.

Замена ремня грм ваз 2110 (16 клапанов)

Как заменить ремень газораспределительного механизма своими руками знают далеко не все. На 16-ти клапанном они меняются по-другому.
Снимаем кожух защиты ремня газораспределения.

• Снимаем “фишку” с датчика коленчатого вала, откручиваем болт и снимаем датчик.

Отсутствие на шкиве одного зубчика позволяет датчику коленчатого вала определять верхнюю мертвую точку (ВМТ) .А также служит для блокировки коленчатого вала, при откручивании и закручивании болта крепления шкива.

• Совмещаем шкив с отверстием для датчика коленчатого вала. В отверстие для датчика вставляем трубку подходящего размера. Можно другой подходящий предмет — шестигранник как на фото. Блокируем шкив, откручиваем и снимаем.

• Ослабляем натяжку ремня газораспределения, открутив гайку натяжителя и снимаем ремень.

• Вставляем новый ремень (либо прокручивая ключом правый распределительный вал, либо сняв ролик — натяжитель, как вам удобнее).

• Прикручиваем болт которым крепится шкив и совмещаем метки шестерни привода ремня ГРМ. Если метка на корпусе масленого насоса отсутствует, выставляем по меткам на маховике, затем сами делаем метку зубилом на масленом насосе, для удобства.

• Совмещаем метки на шкивах распределительных валов, проверяем совпадение меток шестерни привода ремня (они тоже должны совпадать).

• Натягиваем ремень роликом — натяжителем, при помощи специального ключа. При отсутствии ключа, натягиваем при помощи двух гвоздей и отвертки (монтировки) вставленной между ними.
  Либо при помощи вилки, удалив полностью два средних зубца, а два крайних укоротив пополам и загнув. Не забываем затянуть гайку натяжителя.

• Проверяем натяжение пальцем.

• Проворачиваем коленчатый вал на два полных оборота и снова проверяем все метки, при совпадении, прикручиваем шкив на место. Если нет, повторяем пункты 6 – 9.
• Возвращаем все на место, не забывая датчик коленчатого вала, и можем запускать двигатель.

Вот мы и завершили замену ремня ГРМ ваз 2110 (16 клапанная система газораспределения). Как видите это немного дольше, но не намного сложнее.
Вы можете так же найти обучающее видео, набрав в поиске:
Ваз 2110 16 клапанов замена ремня грм
Ваз 2110 8 клапанов замена ремня грм

В зависимости от того, что вам нужно.

Замена ремня генератора ваз 2110 (8 клапанов без ГУР)

Совет:
Если вы слышите свист, раздающийся из под капота автомобиля, когда трогаетесь с места — этот свист издает ремень генератора, при слабом натяжении. Его необходимо подтянуть, если невозможно — заменить.
Если лампочки на щитке приборов ваз 2110 меняют яркость при нажатии на педаль газа, ремень генератора нуждается в натяжении.

Проверяем затяжку ремня генератора

Для проверки натянутости ремня генератора, надавите на ремень большим пальцем руки. При прогибе более чем 10–15мм необходимо подтянуть ремень, либо заменить, если дальнейшее натяжение невозможно.
Замена ремня грм ваз 2110 (8 клапанный двигатель без ГУР) очень проста, действуйте по нашей инструкции:

• При помощи ключа на 13 ослабляем гайку крепления генератора к установочной планке.

• Используя ключ на 10, откручиваем регулировочный болт, ослабив, таким образом, натяжение ремня.

• Придвинув генератор к блоку двигателя, снимаем ремень.

• Затем ставим новый ремень и натягиваем регулировочной гайкой.

Замена ремня генератора ВАЗ 2110 (8 клапанов с ГУР)

• Снимаем бачок для жидкости гидроусилителя руля (ГУР — гидроусилитель руля).
• Как и в предыдущем варианте откручиваем при помощи ключа на 13, гайку крепления генератора.

Внимание!На ВАЗ 2110 с ГУР регулировочный болт отсутствует. Его функцию осуществляет натяжной ролик.

Ослабляем ролик натяжитель, и снимаем ремень генератора со шкивов. Для этого придется снимать двигатель с опоры.
Откручиваем крепление подушки и приподнимаем на домкрате двигатель. Через получившуюся щель вынимаем ремень.
Сборка производится в обратном порядке.
Надо зажать натяжной ролик в крайнем положении, надеть ремень на все шкивы и только потом на ролик натяжителя. Придется немного потрудиться.
Когда ремень надет на все ролики и шкивы производится натяжение. При помощи рукоятки молотка оттягиваем натяжной ролик в нужное положение и фиксируем.

Замена ремня генератора ваз 2110 (16 клапанов с ГУР)

• Там где на автомобиле без гидроусилителя стоит генератор, на авто с гур стоит насос ГУР. А сам генератор находится выше.
• Ремень привода генератора проходит через: шкив коленчатого вала, натяжной ролик, вал генератора, вал насоса гидроусилителя и снова на шкив коленчатого вала.
• Таким образом, процедура замены усложняется тем, что ремень вращается вокруг левой опоры двигателя.
• Для замены ремня необходимо открутить опору, приподнять домкратом двигатель и только после этого снять ремень.

• Откручиваем левую опору двигателя, затем отпускаем натяжитель ремня генератора.

• Болт опоры не падает вниз, потому что упирается в шкив ГУР.

• Откручиваем шкив с помощью трещотки и отвертки.

• Снимаем шкив.

• Поднимаем мотор бутылочным домкратом без снятия защиты картера. Домкрат заводим через отверстие для слива масла в защите. Чтоб не повредить край картера домкратом, подставляем деревяшку.

Чтобы приподнять мотор колесным домкратом, снимаем защиту с картера.Прежде чем вытаскивать ремень генератора, вытащите гайку из опоры двигателя.

• Теперь вытаскиваем ремень сквозь опору.

Совет:
прежде чем приобретать ремень генератора для ваз 2110, убедитесь, что на нем есть 6 ручейков и длиной 1115мм, если вы такого не нашли, можете приобрести его аналог, ремень генератора для автомобиля лада — приора с кондиционером, номер по каталогу: 2110-1041020.

Устанавливаем ремень генератора в обратном порядке.