Сравнение комплектаций Qashqai. Сравнение комплектаций Qashqai Кашкай комплектация se что входит

В классе. Бонусом идет тот факт, что с этого ракурса непосвященные могут запросто перепутать Qashqai со старшим X-Trail.

Некрашеный пластик по периметру - айс. Но вот щербатая фальшрадиаторная решетка в нижней части бампера не айс. Маленький камушек сможет подкинуть больших проблем на трассе.

В комплектации SE+ передняя оптика - это простые галогенки с датчиком света и механическим корректором плюс светодиодные дневные ходовые огни. Ближний свет линзованный, дальний - классический рассеиватель.

Нарядные противотуманки ставят на все «Кашкаи», кроме самого базового.

Хром на морде лица - фамильная черта всех кроссоверов «Ниссан».

В тёмное время суток габаритные огни в фонарях можно перепутать со светодиодными.

Короткий задний свес, скошенный бампер и черный пластик по ватерлинию. Бордюры!? Да плевать на них!

Мелочь, а приятно: антенна на Qashqai отлично ловит столичный радиосигнал даже в отдаленных уголках Московской области. Не забывайте скручивать ее на автоматических мойках.

Разумеется, на 115-сильном паркетнике такой спойлер - китч чистой воды. Но есть у такого «тюнинга» и плюсы: заднее стекло с ним пачкается чуть меньше.

Ещё дань фамильным чертам, дизайну и непрактичности - на такое окошко даже собака на заднем диване смотрит с удивлением.

На версию SE+ ставят 17-дюймовое литье, покрышки размерности 215/60.

Зеркала во всех без исключения версиях - с электроприводом и обогревом, а с комплектации SE+ начинают ставить электропривод складывания.

У заднего дворника в зоне покоя есть дополнительные элементы для обогрева. Проверенно московской зимой: обледеневшее за ночь стекло размораживается в момент.

Любителям сэкономить на топливе и бахнуть полный бак 92-го посвящается: 1,2-литровый турбодвижок DIG-T - топливная привереда.

А вот и наш герой. Удивил - это ничего не сказать. Да, к нему надо привыкать, ибо турбояма тут ощущается очень сильно, но на полке момента от 2 000 об/мин у него отличный подхват и хорошая динамика. Словом, годен!

А вот и косячок-с: заливать незамерзайку чертовски неудобно. Ну кто додумался сделать точку опоры удерживающей капот стойки аккурат рядом с горловиной бачка омывайки!?

Все нелепо с этой стойкой. Пластиковое крепление на капоте чертовски хлипкое на вид и по факту - ломается на раз. Имейте в виду: капот у «Кашкая» пудовый. Бицепсы будут как у Чака Норриса.

Забавный факт: приборная панель изобилует дешевыми на ощупь пластиками, но глазу тут придраться не к чему.

Механическая коробка работает четко и нареканий не вызывает. Шестая передача исключительно для крейсерского хода, для обгона лучше скидывать одну, а то и сразу две ступени.

К подстаканникам на центральном тоннеле подведен воздуховод бортовой климатической установки. Зимой в них дольше не остывает кофе, а летом не нагревается кола.

Подогрев передних сидений есть на всех «Кашкаях». Греет отменно, но сам не отключается - клавиши фиксируются в рабочих положениях.

Вместо механического ручника тут кнопка, и это здорово: освободилась куча мест для полочек и ниш. Сам ручник умный: только тронулись, и он сам разблокировал колёса.

USB и AUX-разъемы - маст-хэв для современного автомобиля. А розеток сразу две: одна в нише, вторая спрятана в центральном подлокотнике.

Большой руль имеет удобный хват и регулируется в широких диапазонах по углу наклона и вылету. На пешеходных скоростях руль невесомый, и это плюс. Но на трассе отсутствие обратной связи - явный минус.

Блоки управления на руле выглядят простовато, но к функционалу претензий ноль целых ноль десятых. В этом я убедился еще на тестах Tiida и Sentra - баранки-то у всех одинаковые.

Работа датчика дождя устроена странным образом. Через какое-то время под дождем он врубает монотонный режим очистки лобовухи независимо от погодных условий. Осадков уже нет, а дворники продолжают ерзать.

Любимая клавиша поклонников безбашенной езды - к их сожалению, стабилизация полностью не отключается. Точнее так: ESP полностью не отключается... И слава Богу!

Все стеклоподъёмники на Qashqai с электроприводом, но автоматический режим есть только у водительского. И только его клавиша подсвечивается. Алло, Nissan, это уже даже не атавизм, это паноптикум!

Я уже говорил, что архитектура приборки у Qashqai сдержана и чертовски хороша? Даже микс из глянцевых и серебристых вставок ей к лицу!

Если вы найдете лучшие по читабельности приборы, я съем собственный носок. На центральный дисплей выводится вся бортовая информация, в том числе указания навигации. Расход по городу редко опускается ниже 10-11 литров, зато на трассе мне удалось поставить рекорд - 6 литров на сотню. Кстати, запас хода до пустого бака бортовой компьютер считает вплоть до нулей.

Дети, запомните: вот так выглядит самый чудаковатый климат-контроль всех времен и народов. В режиме «авто» и при выставленных 20 градусах эта штуковина творит беспредел, устраивая в салоне то финскую парную, то морозильную камеру. Электрообогрев лобового стекла - стандартная опция версии SE+.

Многофункциональная мультимедийка NissanConnect 2.0, навигация, 7-дюймовый дисплей с отличным разрешением и хорошая аккустика - чего еще желать-то!? Я знаю чего - быстродействия!

На бардачке экономить не стали, он большой и с отдельным кармашком для документов, но лампочку подсветки японцы зажали. Справа от бокса притаилась клавиша отключения пассажирской подушки безопасности.

Передние кресла порадовали боковой поддержкой, плотной посадкой и диапазоном регулировок. В базовой комплектации тряпка на сидушках совсем уж простецкая, топ-версия вся в коже. Ткань в стандарте SE+ - золотая середина.

Центральный подлокотник - это такая Марианская впадина в масштабах «Кашкая». Крышка не сдвигается продольно, а хотелось бы - правый локоть постоянно болтается неприкаянным. Для провода от зарядника есть специальные выемки.

Один из лучших кокпитов эвэр! Тут не устанешь ни в городской толчее, ни после сотни верст по шоссе.

Если коротко, то здесь классно: диван удобный, места вагон, и даже центральный пассажир не взвоет волком. Правда, центральный тоннель у переднеприводной версии мог бы быть и поскромнее.

Теоретически заглушки крепления Isofix - штука полезная: открыл их и поставил без проблем детское кресло. Помню, как пыхтел и матерился в три этажа, устанавливая кресло в Infiniti и Lexus. Но реализация подкачала: вынул заглушку, и она осталась у тебя в руке. Теряй - не хочу!

С одной стороны, карманы в дверях что сзади, что спереди вмещают полулитровую бутылку. С другой - чего стоило интерьерщикам сделать их побольше?

Багажник - наше всё, и у владельцев Qashqai это всё приличных размеров. Трюм объемом в 430 литров, диван складывается практически в ровный пол.

В подполье столь любимая в наших краях полноразмерная запаска (215/65 R16), штатный шанцевый инструмент и куча возможностей спрятать огнетушитель, аптечку, знак аварийной остановки и кальян. Последний - на случай, если проколотыми окажутся два колеса. Справа и слева в нишах помещаются 5-литровые баклажки с незамерзайкой.

Ручка для закрывания багажника, конечно же, есть. Но только справа. «Ниссан» в ответе за геноцид левшей.

Камера заднего вида входит в стандартное оборудование. Как фишка - прикольно. Но направляющие не динамические, вдобавок у версии SE+ нет парктроников, стало быть, от камеры толку не много. Четыре датчика в бампере и стоили бы дешевле, и удобства от них было бы в разы больше.

Рынок сбыта: Россия.

В минимальной комплектации «XE» присутствует несколько приятных опций, таких как многофункциональный руль с клавишами управления системой «hands-free», встроенной в CD-магнитолу, обогрев заднего стекла с таймером, омыватель и очиститель заднего стекла, галогеновые фары. В оснащении «SE» в придачу к базовому комплекту идут датчики дождя, литые диски, противотуманные фары и двухзонный климат-контроль. Руль и рукоятка КПП отделаны кожей. Комплектация «SE+» отличается оформлением салона. Только автомобили с двигателем объемом 2 литра имеют комплектацию «LE». В нее входят дополнительно задние парковочные датчики, CD-чейнджер на 6 дисков, литые семнадцатидюймовые колеса и ксеноновые фары. И, наконец, двухлитровые автомобили с вариатором в оснащении «LE+» вместо парковочных датчиков комплектуются камерой заднего вида с цветным дисплеем и CD-чейнджером с возможностью проигрывания MP3. В 2010 году автомобиль прошел рестайлинг, как это обычно бывает, внесший незначительные изменения во внешний вид автомобиля: новые передние крылья, капот, решетка радиатора и обновленные фары. Изменения сделали Nissan Qashqai еще эффектней и интересней — эта модель не останется незамеченной на дороге.

Продаваемые в России Qashqai комплектовались двумя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. (115 л. с.) и 2 л. (140 л. с.) и пятиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором CVT. Кроме того, версии с 2-литровым двигателем в списке опций имеют полный привод. Расход топлива базовой переднеприводной версии — 6,6 л/100 км с механической КПП и 6,4 л/100 км с вариатором. Двухлитровой с теми же типами трансмиссии — 7,8 и 7,6 литров на «сотню». Понятно, что прожорливее, хоть и не намного, выглядит полноприводная модификация — 8,2 и 8 литров соответственно. Что же касается скоростных характеристик, то разгон до 100 км/ч, в зависимости от модификации, займет от 10,1 до 13 секунд. Qashqai+2 особой динамикой не отличается — самая быстрая версия (передний привод, 2 литра) разгоняется до 100 км/ч за 10,5 с, а самая медленная (1,6) за 12,9. Расход топлива — 6,8-8,4 литра.

Подвеска Nissan Qashqai независимая. Спереди стойки McPherson с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором. Приличный дорожный просвет и полный привод — неоспоримые преимущества модели. Принцип действия полного привода Nissan Qashqai точно такой же, как и на Nissan X-Trail: в обычном режиме движения автомобиль является переднеприводным, но при пробуксовке передних колес часть крутящего момента переносится на заднюю ось.

Мало того, что автомобиль красив и представителен сам по себе, так он еще и получил отличный результат в испытаниях EuroNCAP, заслужив максимальное количество баллов за защиту пассажира и водителя и в боковом тесте. В базовой комплектации автомобиль оснащается тормозной системой с ABS, Nissan Brake Assist и EBD, системой курсовой устойчивости, двойными фронтальными, боковыми подушками безопасности и шторками для защиты передних и задних пассажиров, активными подголовниками, а также системой крепления детских сидений ISOFIX.

Qashqai — типичный городской кроссовер, но все же, судя по многочисленным отзывам, далеко не «слабак» в сложных дорожных ситуациях. Не стоит забывать, что он ближайший родственник X-Trail. Предложение на вторичном рынке более чем широко. Что же до конкретики, то в плане надежности и ресурса наиболее востребованы 2-литровые версии. Они же и составляют основу предложения.

Предлагаем купить новый Ниссан Кашкай 2018 в Москве в салоне официального дилера РОЛЬФ. Этот автомобиль можно смело назвать живой легендой в сегменте кроссоверов - именно он в 2006 году произвел революцию в автомобилестроении, предложив покупателям прагматичную комбинацию внедорожника и городского авто. Сегодня, спустя 11 лет, основоположник целого сегмента и не думает уходить в тень. Наоборот, в обновленном дизайне он все также задает стандарты качества для своих конкурентов.

Новый облик кроссовера - это эволюционное развитие уже устоявшихся идей. Ниссан Кашкай 2019, цена которого порадует всех поклонников линейки, получил светодиодные ходовые огни в виде стрелок, которые сделали его облик еще агрессивнее. Зауженная головная оптика в комбинации с традиционно «ниссановской» решеткой радиатора добавила автомобилю динамики - он привлекает к себе внимание как днем, так и ночью. При этом внешние изменения никак не отразились на коэффициенте аэродинамического сопротивления. Он все также составляет 0,32, что в сегменте внедорожников является одним из лучших результатов.

На острие технического прогресса

Инженеры японского концерна по праву гордятся достижениями в сфере безопасности, а новый Qashqai поднял эту планку еще выше. Купить Nissan Qashqai 2019 2018 в Москве у автодилера - значит получить в распоряжение автомобиль, до отказа насыщенный современными технологиями. Комплекс активных систем безопасности Nissan Safety Shield вывел контроль над системами автомобиля на принципиально новый уровень. В топовой комплектации этот внедорожник имеет:

Мониторинг слепых зон.

Контроль рядности движения.

Технологию распознавания движущихся объектов.

Систему помощи при парковке.

В других модификациях новый Qashqai имеет систему автономного переключения режимов головной оптики, автоматическую регулировку уровня освещения и тормозную систему Nissan Brake Assist. Выгодная цена на новый Ниссан Кашкай также подразумевает наличие 5-дюймового дисплея, на который выводятся данные с бортового компьютера. Для удобства водителя кроссовер оснащен фирменной системой Nissan Connect, с помощью которой доступно управление электроникой автомобиля через приложение смартфона.

Надежный кросовер на все случаи жизни

Если вам нужен автомобиль, которому не страшны российские дороги - он перед вами. Продажа Ниссан Кашкай 2019 в Москве уже стартовала - обновленная модель получила высокотехнологичную подвеску с функцией регулирования плавности хода, откалиброванное рулевое управление и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Специально для России японский концерн адаптировал двухпоршневые амортизаторы и повысил клиренс автомобиля. Теперь этот городской кроссовер еще эффективнее справляется с ямами на дорогах. В этом ему помогает одна из самых совершенных в мире систем полного привода All Mode 4x4-i. Ее ключевая особенность - практически мгновенное перераспределение крутящего момента.

Наши предложения

Официальный дилер Ниссан Кашкай 2018 - РОЛЬФ. Мы предлагаем обновленный кроссовер в девяти базовых комплектациях с возможностью самостоятельного выбора дополнительных аксессуаров и элементов отделки. Благодаря нашим партнерам все модификации доступны в кредит - покупайте понравившуюся модель уже сегодня и наслаждайтесь великолепными свойствами нового Кашкая. Подробнее о версиях, оснащении и дополнительных опциях вам расскажут менеджеры салонов. Приезжайте в удобное для вас время.