Силовой агрегат любого автомобиля при работе подвержен сильному нагреванию. По этой причине для предотвращения его перегрева предназначена охладительная система. Именно она обеспечивает корректную работу мотора.
Наш технический центр выполняет ряд работ по регулярному техническому обслуживанию и профессиональному ремонту автомашин Ниссан Х-Трейл. В список выполняемых работ входит замена антифриза и ремонт охладительной системы в целом: замена радиатора, помпы, термодатчика, магистралей, термостата, бачка для ОЖ.
Для чего необходим антифриз?
Двигатели внутреннего сгорания работают при оптимальной температуре до 90 градусов Цельсия. Чтобы поддерживать такой режим нужно беспрерывно от нагревающихся элементов отводить тепло. В автомобиле предусмотрены магистрали, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Предусмотрено два круга циркуляции антифриза: большой и малый.
Автовладельцы раньше вместо охлаждающей жидкости применяли обыкновенную воду. Но она закипает значительно раньше антифриза, температура кипения которого в закрытой системе составляет около 130 градусов Цельсия. Вода образует накипь на внутренних поверхностях узлов системы охлаждения, а она в свою очередь ухудшает теплообмен, что приводит к скорому износу узлов двигателя. Чтобы увеличить срок их службы нужно использовать антифриз.
Когда необходима замена охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл?
Зачастую автолюбители пренебрегают процедурой своевременной замены ОЖ, что приводит к неисправностям двигателя. Первый раз менять антифриз в охладительной системе автомашин Ниссан Х-Трейл необходимо после пробега в 90 тысяч километров или через 72 месяца после выпуска автомобиля, зависит от того какой показатель наступит раньше. Все последующие замены необходимо производить каждые 60 000 километров пробега. Если антифриз не заменить в указанные сроки – он изменит свои качественные характеристики и начнёт негативно воздействовать на металл, из которого изготовлены головка и блок цилиндров. Другими словами – они под воздействием охлаждающей жидкости, утратившей свои качественные показатели, подвергнутся коррозийным изменениям.
Какую охлаждающую жидкость залить в Ниссан Х-Трейл?
В первую очередь перед тем, как заняться заменой антифриза нужно определить какая именно ОЖ подойдёт для Вашего транспортного средства.
Подобную информацию поможет узнать инструкция к автомобилю. Или же:
- для моделей 2001-2002 года выпуска подходит G12 – красного цвета;
- в систему охлаждения автомашин 2003-2009 года выпуска необходимо заливать жидкость G12+, так же, имеющий красную окраску;
- заливать в охладительную систему транспортных средств, выпущенных после 2010 года, необходимо жидкость красного цвета, имеющий класс G12++.
Руководствуясь этими требованиями, можно избежать ошибок при выборе охлаждающей жидкости.
Замена антифриза
Когда необходима в Nissan X Trail замена антифриза, то Nissan (оригинальный антифриз) подойдет лучше всего. Он изготовлен на основе этиленгликоля. Его марка указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Если у Вас нет возможности использовать оригинальную ОЖ – можно подобрать аналог, опираясь на характеристики оригинала.
Важно!!! Замену ОЖ нужно производить только при холодном двигателе, чтобы не получить ожоги. При работе обязательно пользуйтесь перчатками. Помните, что антифриз ядовит.
Чтобы заменить охлаждающую жидкость, понадобится: 
- открыть сливное отверстие на радиаторе;
- снять крышку радиатора;
- снять крышку с расширительного бачка;
- выкрутить пробку, которая находится на блоке цилиндров;
- закрутить пробку в блок цилиндров;
- вкрутить в сливное отверстие радиатора новую пробку;
- заполнить систему охлаждения новым антифризом;
- в расширительный бачок налить жидкость до метки;
- закрыть радиатор и расширительный бачок соответствующими крышками;
- запустить силовой агрегат, прогреть его до включения вентилятора;
- заглушить двигатель, при необходимости долить ОЖ в расширительный бачок. Её уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками.
Если Вы не уверены в собственной квалификации – не беритесь за самостоятельную замену охлаждающей жидкости в системе охлаждения своего Ниссан Х-Трейл, ведь если перетянуть пробку, которая расположена на блоке цилиндров – он может треснуть. Лучше обратиться в наш технический центр, где опытные мастера, имеющие высокую квалификацию качественно и без ошибок выполнят замену охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.
Наши цены
Информацию о стоимости работ по ремонту или замене узлов и деталей на автомобилях Ниссан Х-Трейл можно узнать из нашего прейскуранта. Наши демократичные цены Вас приятно удивят. Да и произвести замену в нашем техническом центре будет стоить значительно дешевле, по сравнению с суммой, которую Вам придётся заплатить за эту же работу в дилерском центре.
Перед началом ремонта Вашего транспортного средства, автослесари нашего центра согласуют с Вами смету на выполнение необходимых работ. Вы сразу будете знать стоимость всех услуг, которая не будет изменена при выдаче транспортного средства. Наши мастера будут постоянно держать Вас в курсе производимого ремонта, а при возникновении необходимости проведения дополнительных работ, Вам обязательно сообщат для принятия решения – нужно ли их выполнять или отложить до следующего раза.
К сведению! В нашем техническом центре Вы сможете приобрести все необходимые узлы и элементы для выполнения ремонта или замены. У нас Вы сможете найти оригинальные детали или их качественные аналоги.
Наши гарантии
На все виды услуг, оказанных на базе нашего сервисного центра, предоставляется длительная гарантия. Гарантия даётся не только на услуги, но и на все приобретённые у нас запасные части, как оригинальные, так и аналоговые. Мастерами нашего технического центра была отремонтирована не одна тысяча автомобилей различных производителей. Автовладельцы, выбравшие нас, остались довольны. При возникновении необходимости возвращаются к нам снова. Не верите? Приходите и проверьте!
Процедура замены антифриза может показаться достаточно простой: отвинтил заглушки, слил отработанную жидкость, заменив её свежей. Увы, не всё так просто. Но, для начала давайте разберемся, что собой представляет охлаждающая жидкость и для чего её нужно менять.
Что нужно знать об антифризе
Из названия можно понять, что охлаждающая жидкость используется для отвода тепла, вырабатываемого топливом, проще говоря, для охлаждения ДВС. Любая жидкость могла бы справляться с этой задачей, если бы у неё была достаточная удельная теплоёмкость. Тем не менее в природе существует лишь одно вещество с наибольшей теплоёмкостью (4200 Дж/ кг ºС) - это вода. Именно она идеально подходила бы для охлаждения двигателей автомобилей, если бы не одно но: вода достаточно агрессивное вещество для металлов и к тому же, она замерзает при температуре, ниже 0 ºС.
Для того, чтобы сделать воду пригодной для охлаждения двигателей в неё добавляют вещества, препятствующие её кристаллизации при низких температурах и специальные антикоррозийные присадки. Одним из таких растворов и является антифриз. Им принято называть раствор, готовый для заливки в систему охлаждения ДВС. Температура кристаллизации зависит от плотности. Добавляя концентрированный антифриз в дистиллированную воду, можно добиться необходимой плотности и необходимой точки замерзания. Но не следует чрезмерно увлекаться - увеличивая плотность охлаждающей жидкости, вы автоматически снижаете удельную теплоёмкость воды. Зимой это не критично, но летом двигателя может перегреваться.
В наших широтах оптимальной можно считать охлаждающую жидкость, не замерзающую при температуре -35 - -40 ºС. Такой антифриз продаётся в готовом виде. В регионах, где морозы могут достигать -50 ºС, есть смысл доводить плотность «охлаждайки» до 60%. Это составляет 600 г концентрата на 1 л воды. Добавлять больше концентрата не имеет смысла, так как с превышением этой плотности точка замерзания не опускается, а напротив поднимается. К тому же, как указано выше, уменьшается удельная теплоёмкость раствора.
Почему необходимо менять антифриз?
Во время эксплуатации автомобиля происходит старение охлаждающей жидкости. Хотя плотность её не меняется, и не существует риска кристаллизации, однако присадки истощаются, а жидкость не обеспечивает полной защиты от коррозии. Слабым звеном являются алюминиевые детали, к которым относится радиатор автомобиля. Если не менять антифриз в сроки, указанные производителем, то могут появиться раковины и течи, со всеми вытекающими последствиями. В охлаждающей системе образуется мусор из ржавчины и других продуктов химических реакций с металлами. Понятно, что такая каша затрудняет теплообмен, забивает соты (как следствие - ).
Какой антифриз применять в Nissan X-Trail?
Первое предостережение: ни в коем случае не заливайте тосол в Nissan X-Trail. Эта жидкость предназначена для защиты медных деталей. Алюминиевый радиатор вашего внедорожника она не защитит. Обозначение тосола: TL. Цвет - синий или оттенки синего. Не совместим со всеми антифризами типа G.
Второе предостережение: помните, что не все марки антифризов совместимы друг с другом. Поэтому, если у вас нет уверенности в совместимости - заливайте один тип жидкости. Каждый тип антифриза маркируется своим оттенком цвета. Например, зелёным цветом обозначен тип антифриза G11, а красным - G12. Эти два типа антифриза по отдельности подходят для Nissan X-Trail, но смешивать их нельзя. Поэтому, при замене типа антифриза на другой (несовместимый с предыдущим), старайтесь слить максимальное количество охлаждающей жидкости (около 7 литров). В таком случае обязательно промывать охлаждающую систему водой.
Рассчитайте среднерыночную стоимость ремонта
В линейке G12 можно встретить бесцветные антифризы G12+ и G12++. Для них допустимо смешивание с красными и зелёными жидкостями или между собой. Заливка без промывки, если нет отложений, допускается с совместимыми типами охлаждающих жидкостей. Это упрощает процесс замены, так как оставшаяся жидкость (около 1 - 2 л) существенно не повлияет на качество охлаждения.
Системы охлаждения в бензиновых и дизельных ДВС идентичны. Поэтому марки и типы антифризов, применяемые в дизелях, подходят и для карбюраторных (инжекторных) двигателей. Специально для марки автомобилей Nissan продаётся одобренный производителем этой марки автомобилей антифриз Nissan Coolant Premix L248 (КЕ9029-9935), а также его концентрат. Жидкость зелёного цвета - значит, соответствует типу G11(нельзя смешивать с оттенками других цветов, но можно смешивать с оттенками зелёного и жёлтого цвета или с бесцветными антифризами).
Периодичность замены
На вопрос " " завод-изготовитель даёт четкий ответ. Первую замену рекомендуется проводить после 90 тыс. км пробега или после 6 лет его эксплуатации, в зависимости от того, какое событие наступит раньше. Все последующие замены выполняются на каждые 60 тыс. км пробега. Отдельные бренды заявляют о разработках антифризов, способных обеспечить пробег до 100 тыс. км.
На какие показатели ориентироваться - решать вам. Но следует контролировать состояние охлаждающей жидкости перед зимой, с помощью тестов:
- Плотность замеряется ареометром. Для этого необходимо отобрать с радиатора небольшое количество антифриза. Это можно сделать с помощью резиновой груши.
- Состояние присадок определяется лакмусом, который меняет цвет, в зависимости от истощения состава. Градация цветов и их значение указаны в инструкции.
- В крайнем случае можно заехать на СТО и там удостовериться в пригодности антифриза.
Периодичность замены для нового автомобиля
При покупке нового автомобиля любой модели следует удостовериться в плотности антифриза заводской заливки. Дело в том, что производитель может ориентироваться на экспорт в страны с тёплым климатом, а вы не можете точно знать какой автомобиль достался вам. Если концентрация составляет меньше 35%, то для наших широт её необходимо довести до 40 - 50%. Это можно сделать самому, добавляя совместимый концентрат в заводскую жидкость.
Для этого не обязательно сливать весь антифриз, а можно ограничиться сливом только из радиатора и с расширительного бачка. В данный объём следует долить около 1 л концентрата и залить обратно в радиатор. После прогрева автомобиля до рабочей температуры общее соотношение антифриза и воды достигнет нужного уровня.
Если вы не уверены в совместимости концентрата, лучше купить свежий антифриз и заменить им заводскую заливку.
Алгоритм замены антифриза в Nissan X-Trail
Приступая к процедуре замены антифриза, необходимо остудить двигатель, если он работал. Сделать это нужно не только из соображений собственной безопасности. Заливка холодной жидкости в горячий блок создаёт резкий перепад температуры, что может привести к непредсказуемым последствиям. Это предостережение особенно актуально зимой.
Расходные материалы:
- антифриз для марки Nissan;
- прокладки для пробок;
- герметик.
Инструменты:
- крестцовая отвёртка;
- ключ на 14;
- плоская отвёртка;
- домкрат;
- баллонный ключ.
Порядок слива отработанной жидкости
- Выравниваем давление открыванием крышки расширительного бачка.
- Осторожно снимаем пластиковую пробку на радиаторе крестовой отвёрткой. Потом открываем крышку радиатора и собираем содержимое в подходящую посудину.
- Снимаем пластиковый расширительный бачок, соблюдая предельную осторожность на морозе, и опорожняем его. Бачок крепится одним болтом на 10.
- Для удобного доступа к промежуточному патрубку, следует снять левое колесо и защитный брызговик.
- Отсоединяем патрубок прокручивания его в разные стороны. Если он «прикипел» и не поддаётся, осторожно поддеваем края плоской отвёрткой. Сливаем жидкость из патрубков.
- Для полного удаления отработанного антифриза необходимо открутить пробку на блоке. Если вы снимали колесо, то приспустите домкрат.
- Если вы сделали всё правильно, то сольётся от 7 л антифриза. Около литра останется в системе, но это допустимо при заливке совместимой охлаждающей жидкости.
- Осмотрите заглушки и содержимое посуды. Если в слитом антифризе наблюдаются грязные примеси - необходима промывка с применением специального средства или промывка чистой водой при замене на другой тип антифриза.
Устанавливаем на свои места снятые детали. Меняем прокладки в заглушках и для надёжности смазываем их герметиком. Заливаем свежий антифриз, надавливая пальцами на патрубок для стравливания воздуха.
После заливки необходимо некоторое время подождать, пока пузырьки воздуха не выйдут наружу. После этого запускаете двигатель при включённой печке. Если при достижении рабочей температуры , процедуру завершаем на остывшем двигателе, доливая антифриз до максимального уровня. В противном случае придётся устранять воздушные пробки путём нажатий на патрубки.
После небольшого пробега следует проконтролировать уровень охлаждающей жидкости. Если он понизился, то долейте.
Оптимальная температура двигателя внутреннего сгорания находится в пределах 80-90 градусов по шкале Цельсия. Для поддержания такого режима необходимо постоянно отводить тепло от нагревшихся деталей. Все современные автомобили оборудованы жидкостной системой охлаждения, в которую входят:
- основной радиатор,
- радиатор для охлаждения масла,
- вентилятор принудительного охлаждения,
- насос для перекачивания жидкости,
- термостат,
- расширительный бачок,
- соединительные патрубки,
- датчик температуры.
Также в блоке цилиндров и его головке имеются специальные отверстия, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.
Существует два круга циркуляции антифриза: малый и большой. Первый предназначен для быстрого нагрева двигателя и охлаждающей жидкости. Второй необходим для охлаждения антифриза после прохождения им полного цикла теплообмена.
Для чего нужна охлаждающая жидкость (антифриз)
Раньше многие владельцы автомобилей использовали вместо антифриза обычную воду. Такие действия были ошибочными, так как вода имеет низкую температуру кипения, в результате чего на внутренних стенках элементов системы охлаждения образуется накипь. Это приводит к ухудшению теплообмена и, как следствие, быстрому износу деталей мотора. Во избежание такого развития событий необходимо использовать специальную охлаждающую жидкость.
Сроки замены антифриза Nissan
Многие владельцы автомобилей пренебрегают своевременной процедурой замены антифриза, а зря, т.к. от этого, как вы убедились ранее, зависит работоспособность двигателя автомобиля. Первая замена антифриза в автомобилях Nissan должна проводиться после 90 тысяч пробега, а каждая последующая – через каждые 60 тысяч. Если откладывать эту процедуру на будущее, можно столкнуться с тем, что охлаждающая жидкость начнет изменять свойства и негативно воздействовать на металл (обычно алюминий), из которого изготовлены головка блока цилиндров и сам блок.
П - проверка системы охлаждения
З - замена охлаждающей жидкости
| Модель автомобиля | Пробег тыс. км. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Месяц | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Almera classic B10 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Micra K12 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Note E11 HR (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Primera P12 QG (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Tiida C11 HR12 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Maxima A33 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Juke F15 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Teana J31 (АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Quashqai Q10 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Murano Z50/Z51 (АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Navara D40 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Pathfinder R51 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Patrol Y61 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| X-Trail T30/T31 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З | |
| Terrano R20/F15 (МКПП, АКПП) | П | П | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | З |
Инструкция по замене антифриза в автомобилях Nissan
Для данной марки автомобилей рекомендуется использование оригинального антифриза Nissan (на основе этиленгликоля), который указан в документации к транспортному средству. В случае если нет возможности в использование оригинальной охлаждающей жидкости, подберите аналог исходя из спецификаций жидкости.
Не в коем случае не приступайте к замене при горячем двигателе, иначе можно получить серьезные ожоги.
Кроме того, используйте перчатки.
Процесс замены охлаждающей жидкости заключается в следующем:
- Откручивание крана на радиаторе, которое сопровождается вытеканием антифриза.
- Снятие крышки радиатора. После этого вы обнаружите, как жидкость начнет выливаться интенсивнее.
- Снятие крышки расширительного бачка.
- Откручивание пробки на блоке цилиндров.
- Закручивание пробки на блоке цилиндров.
- Закручивание крана на радиаторе.
- Наполнение системы охлаждения антифризом.
- Наполнение расширительного бачка антифризом до соответствующей отметки.
- Закручивание крышки радиатора и расширительного бачка.
- Запуск двигателя. Во время его работы наблюдаем за показаниями датчика температуры в системе охлаждения.
- Глушим двигатель и смотрим на показатель уровня жидкости. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX.
- Для того чтобы опустошить расширительный бачок, нужно его снять. Делается это легко: берем подходящий ключ и откручиваем болт, на котором держится бачок. После удаления жидкости следует отсоединить шланг и тщательно промыть бачок, а затем высушить.
- Как правило, после слива антифриза в системе еще остается какое-то количество жидкости. Подуйте в наливное отверстие для того, чтобы выгнать всю охлаждающую жидкость.
- После замены антифриза, на автомобиле рекомендуется проехать пару десятков километров, после чего долить необходимое количество жидкости.
- Перед заливкой нового антифриза можно промыть систему обычной водой, или же использовать специальные составы.
- В обычных условиях температура кипения антифриза 108 градусов по Цельсию, в герметичной системе охлаждения 130 градусов по Цельсию. Поэтому, в случае нарушения герметичности (например, образовалась трещина в расширительном бачке или шланге) двигатель будет закипать. Чтобы этого избежать, меняйте своевременно и расширительный бачок со шлангом.
В случае если Вы сомневаетесь в том, что проведете процедуру замены антифриза самостоятельно, тогда обратитесь в специализированный автосервис Nissan, где опытные и профессиональные механики решат эту задачу за вас.
127 ..Nissan X-Trail T31. Причины токсичности выхлопных газов
Причины и методы понижения токсичности выхлопных газов
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
|---|---|---|
| Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители | Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок | Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде. Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените |
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей - перебои в искрообразовании | Для проверки высоковольтных проводов и катушки зажигания замените их заведомо исправными | Замените неисправную катушку зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) провода желательно заменять раз в 3 – 5 лет |
| Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Проверьте свечи | Замените дефектные свечи |
| Неисправны датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепи | Тестером проверьте исправность датчика | |
| Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости | Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре | Замените неисправный датчик |
| Неисправны датчик положения дроссельной заслонки или его цепи | Проверьте исправность датчика положения дроссельной заслонки | Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик |
| Неисправны датчик концентрации кислорода или его цепи | Оценить работоспособность датчика концентрации кислорода и надежность соединений его электроцепей можно с помощью диагностического оборудования | Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик замените |
| Неисправны датчик абсолютного давления воздуха и его цепи | Проверить исправность датчика абсолютного давления воздуха можно с помощью диагностического оборудования | Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный датчик |
| Неисправны ЭБУ или его цепи | Для проверки замените ЭБУ заведомо исправным | Восстановите контакты в электрических цепях. Замените неисправный ЭБУ |
| Негерметичность системы выпуска отработавших газов на участке между выпускным коллектором и приемной трубой | Осмотр при средних оборотах коленчатого вала | Замените дефектную прокладку, подтяните резьбовые соединения |
| Неисправен каталитический нейтрализатор отработавших газов | Проверить исправность каталитического нейтрализатора отработавших газов можно с помощью диагностического оборудования | Замените каталитический нейтрализатор отработавших газов |
| Повышенное давление в топливной системе из-за неисправности регулятора давления | Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3,5 бара) на холостом ходу | Замените неисправный регулятор |
| Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте | Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. п.) | Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените |
| Попадание большого количества масла в камеры сгорания двигателя вследствие износа или повреждения маслоотражательных колпачков, стержней клапанов, направляющих втулок клапанов, поршневых колец, поршней и цилиндров | Осмотр после разборки двигателя | Отремонтируйте двигатель |
В 80% на токсичность выхлопных газов влияет несколько основных факторов: 1. Топливо (первый и главный фактор) 2. Состояние двигателя (износ, количество загрязнений) 3. Моторное масло (тип, качество, чистота) 4. Состояние воздушного фильтра (сопротивление).
1. Топливо . Прежде чем ехать на технический осмотр, за несколько дней до этого, следует заливать только качественный бензин с высоким октановым числом. Такой подход резко снизит содержание токсинов в выхлопных газах.
2. Состояние двигателя. Это самый распространенный фактор, который приводит к изменению состава выхлопа. Рекомендуется два раза в год проводить чистку топливной системы и не забывать периодически менять топливный фильтр. Очень сильно на токсичность влияет состояние свечей зажигания, рекомендуется их заменить перед ТО.
3. Моторное масло. Как не странно, качество моторного масла тоже изменяет состав выхлопных газов. Синтетическое моторное масло приводит к снижению токсичности, а минеральное к увеличению. Поэтому, перед прохождением ТО, рекомендуется заменить старое моторное масло на свежее, использовать необходимо только качественное масло, купленное у официальных представителей.
4. Состояние воздушного фильтра.
Всем известно что сопротивление
воздушного фильтра (загрязнение) вызывает снижение мощности, к избыточному
разряжению во впускном коллекторе и увеличению токсичности. Перед прохождением
ТО, его также следует заменить на новый!
Основными причинами образования токсичных веществ в ДВС являются несовершенство
процессов подготовки горючей смеси перед подачей в цилиндры и в цилиндрах, что
приводит к неполному сгоранию топлива в двигателе, а также загрязнение топлива
различными примесями и добавками.
В идеальном случае при полном сгорании углеводородного топлива в двигателе в
результате этого процесса должны образовываться углекислый газ и пары воды,
которые не относятся к токсичным веществам.
Но получить идеальный процесс сгорания топлива на различных режимах работы
двигателя или иметь идеально чистое топливо в реальной практике эксплуатации
автомобилей практически невозможно. Поэтому неприятные выбросы в атмосферу
всегда сопровождают работу двигателя внутреннего сгорания.
Количество токсичных веществ в отработавших газах дизелей и двигателей с
искровым зажиганием из-за разного характера процессов смесеобразования и
сгорания топлива имеет существенные различия. В отработавших газах дизелей в
больших количествах содержатся сажа и оксиды азота, а двигателей с искровым
зажиганием - оксид углерода и углеводороды. Поэтому средства борьбы с
токсичностью у этих типов двигателей отличаются.
Снижение токсичности отработавших газов автомобилей осуществляют различными путями совершенствованием конструкций и рабочего процесса двигателей, оборудованием автомобилей системами улавливания и нейтрализации вредных выбросов, а также улучшением экологических свойств применяемых бензинов.
Другие причины токсичности двигателей
Потери при сгорании топлива (потери от поступления не сгоревшего топлива в
систему выпуска);
потери из-за богатой топливовоздушной смеси;
потери в результате окисления и горения топлива в фазе сжатия (в связи с
наличием угла опережения впрыска или угла опережения зажигания);
потери в камере сгорания за счет зазора между поршнями и стенками блока
цилиндров;
потери на трение поршневых колец о блок цилиндров;
потери из-за сил инерции, возникающих в ДВС (в результате «перекладки» поршней и
других элементов ДВС);
потери на трение из-за ассиметричных реакций шатунов;
потери из-за ассиметричного горения;
потери в результате соударения пар сочлененных деталей КШМ и ЦПГ;
потери на работу агрегатов установленных на ДВС.
Не следует бесполезно крутить двигатель стартером длительное время;
нельзя пускать двигатель путем буксировки. Следует использовать метод
“прикуривания” от другого автомобиля;
запрещается проверять работу цилиндров, отключая свечи зажигания.
при перебоях в работе системы зажигания не допускайте работы двигателя с высокой
частотой вращения коленвала до устранения неисправности;
не заливайте моторное масло сверх максимального уровня. Излишки масла, попав в
каталитический нейтрализатор, могут повредить покрытие или полностью разрушить
его.