Инженеры компании исключили конструкционную возможность обрыва – замена цепи ГРМ Ниссан Икстрейл производится в случае её растяжения, смещения. Беспокоиться о том, что случится обрыв и потребуются работы, связанные с восстановлением двигателя не стоит.
Процедура замены не дешёвая и автовладельцы, как правило, без энтузиазма реагируют на информацию о том, что цепь непригодна к дальнейшей эксплуатации. Особенно, когда узнают о необходимости заменить некоторое количество сопутствующих деталей:
- натяжитель
- направляющие
- сальник коленвала и распредвала
- прокладки клапанной крышки
- прокладки свечных колодцев
- успокоитель цепи
- звёздочки
Масло и антифриз также меняются полностью.
С таким внушительным объемом работ нужна 100% гарантия правильно проведенной диагностики неисправностей. В Тех.Центре «Гараж» за точность определения причины поломки ручаются профессиональные сотрудники и если цепь не выработала свой ресурс, источник проблем будет найден максимально быстро.
В случае, если износ цепи подтвержден, работы по ремонту системы ГРМ откладываются, при этом автомобиль продолжает эксплуатироваться, создаются все условия для капитального ремонта двигателя, который несоизмерим со стоимостью работ по замене цепи.
Когда менять
Регламент ТО не имеет работы по замене цепи ГРМ на этой модели Ниссан. Как правило, при должном техническом обслуживании и при условии соблюдений рекомендаций производителя привод вырабатывает до 200 тыс. км. Масло не самого высокого качества способствуют преждевременному износу цепи.
- Замена по степени «усталости» может потребоваться после прохождения примерно 120 тыс. км.
- Если приобретается автомобиль с пробегом и не напрямую от владельца.
- При увеличенном расходе масла в ДВС
- При обнаружении типичных симптомов, свидетельствующих о сбое в работе ГРМ.
Признаки неполадок
О проблемах с цепью в газораспределительном оборудовании свидетельствуют хорошо узнаваемые проявления систем автомобиля. Если при визуальном осмотре максимально, выдвинутый натяжитель не убеждает в необходимости установки нового элемента, к нему вскоре добавятся другие аргументы.
Посторонние звуки. Лязганье, металлический шум, стук в моторе никогда не предвещают позитивных прогнозов, заметив их в работе силового агрегата, не затягивайте с обращением к специалистам.
Тяга, обороты. Когда эти показатели не стабильны, одной из причин может стать растянутая цепь. Провести диагностику в автосервисе – единственно верное решение.
Check. Загоревшаяся лампочка на приборной панели не оставит надежды в надёжности привода ГРМ. Сигнал также будет свидетельствовать о том, что привод растянут, а фазы ГРМ смещены.
Дополнительно
Процедура замены предусматривает немалые расходы и ряд действий, необходимых для полноценной работы Nissan. Демонтаж большого количества механизмов автомобиля способствует проведению в комплексе, попутных трудоемких работ по обслуживанию, позволяющих в дальнейшем, обеспечить эффективную, нормальную работу двигателя, затратив при этом минимум денежных средств и времени. К их числу относятся:
- замена масла в двигателе. Проконсультируйтесь с мастерами Тех.Центра «Гараж» о качестве используемого состава. Если смазка не соответствует рекомендациям производителя, стоит перейти на состав с более приемлемыми показателями. Это относится и к антифризу.
- промывка радиаторов: двигателя, кондиционера, вариатора, АКПП (если трансмиссия автоматическая). Такая процедура должна проводиться не только в случае работ по замене цепи, но и в процессе эксплуатации автомобиля, обычно, при использовании автомобиля во внедорожных условиях, рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км, а при умеренном вождении достаточно повторять процедуру каждые 30 тыс. км.
Важно! Газораспределительная система двигателя являются одной из основных, которая позволяет обеспечить эффективную и нормальную работу двигателя. Не рекомендуется проводить эксперименты и пытаться ремонтировать их самостоятельно.
- использование профессионального инструмента
- доскональное понимание работы и взаимосвязей между устройствами
- возможность оперативно решить любые возникшие в процессе задачи
Это главные преимущества обслуживания в автосервисе, специализирующемся на предоставлении услуг по ремонту Ниссан. Замена цепи ГРМ Ниссан Х-Трейл вне профильного ЦТО является ответственностью автовладельца.
На Nissan X-Trail замена цепи грм требуется при пробеге в 180-200 тысяч километров. Одно дело когда х-трейл находился в своих руках и пробег не скручивался, а другое дело покупка авто из вторых рук. Проверка цепи ГРМ на X-Trail диагностами очень желательна, тем более что замена цепи - это обычная процедура. Существует несколько алгоритмов анализа оставшегося срока службы цепи, а так же ее растяжки, для этого используют анализ осцилограмм рассинхронизации датчиков коленвала и распредвала.
Стоит отметить, что цепь ГРМ служит гораздо дольше ремня ГРМ и ей не страшен обрыв, в то же время процедура замены цепи существенно отличается от замены ремня ГРМ. Как правило владельцы откладывают её замену до последнего, а кто-то пытается обмануть блок управления и потушить мазолившую глаза лампу контроля двигателя X-Trail.
Если есть твердые сомнения по поводу растянулась ли цепь ГРМ на Х-Трейле или нет - меняйте и только на новую, не экономьте на спичках. Кто-то умудряется перекидывать зубья звездочки распредвала, но это не решает проблемы. При замени цепи звездочки тоже необходимо менять. Сняв боковую крышку, можно увидеть выход натяжителя цепи ГРМ и в случае её растяжки натяжитель выходить почти весь и разница составляет 1-1.5 сантиметра с установленной новой цепью.
Чтобы заменить цепь своими руками на X-Trail необходимо снять клапанную крышку и извлечь водяную помпу, лобовину с масляным фильтром. В целом процесс замены занимает около 5 часов и является дорогостоящей работой, поэтому следует учитывать выработку шестерней и направляющих, дабы избежать лишних затрат. Если вы решитесь заменить цепь грм своими руками на х-трейле, то обязательным для замены будет сама цепь, натяжитель и две длинные направляющие. Работу машины уже можно будет оценить в ходе эксплуатации по шуму двигателя, возросшей динамике и расходу топлива.
Цепь ГРМ (газораспределительного механизма) считается более популярной у производителей автомобилей, чем ремень. Ею комплектуется множество различных двигателей. Не стал исключением и двигатель ниссан икс треал. Цепь хоть и считается более надежной, но замены, как и любой другой агрегат, рано или поздно требует и будет выгоднее сделать это самому.
Большинство неисправностей в газораспределительном механизме связано с цепью. Чаще всего она просто растягивается от износа. Но бывают случаи, когда натяжитель цепи выходит из строя, что приводит к излишнему свободному ходу цепи и как следствие её износу. Так или иначе, любая неисправность ГРМ практически моментально дает о себе знать. Выявить неполадку в ГРМ можно по нескольким симптома:
- Излишний шум при работе двигателя. На холостых оборотах отчетливо слышен рокот цепи.
- Падение мощности и приемистости. Не устойчивая работа силового агрегата на холостом ходу.
- Увеличенный расход топлива
При возникновении одного или ряда подобных симптомов, следует провести осмотр системы газораспределения. Делается это не сложно: потребуется демонтировать крышку и осмотреть натяжитель. Он не должен находиться в крайнем положении, а если и так, то цепь не должна иметь люфтов.
ВАЖНО. По одному только осмотру не всегда можно судить о состоянии цепи ГРМ. Перед заменой цепь, если нет уверенности в целесообразности, проведите диагностику автомобиля на СТО.
Периодичность замены цепи ГРМ
Цепь газораспределительного механизма не относится к агрегатам нуждающимся в частой замене. Она имеет рабочий ресурс почти втрое раз больше по сравнению с ремнем ГРМ. И в среднем меняется не раньше чем через 150 тыс. пробега. Она не может порваться и поэтому при отсутствии симптомов неисправности и «живом» натяжители цепи, можно спокойно эксплуатировать автомобиль и более 200 тыс. Хотя сам завод изготовитель рекомендует производить плановую замену каждые 200 тыс. пробега.
Необходимые запчасти для замены ГРМ
Так как данный процесс является весьма кропотливым, имеет смысл заменить сразу все агрегаты газораспределительного механизма. Необходимые запчасти:
- цепь маслонасоса,
- натяжитель цепи маслонасоса,
- цепь газораспределительного механизма,
- три успокоителя цепи,
- гидронатяжитель цепи грм,
- сальник коленчатого вала.
В отдельных случаях замены и приобретения ещё требуют: звезды газораспределительного механизма и фазорегулятор. Так же потребуется моторное масло и антифриз в систему охлаждения.
Какой фирмы выбрать расходники решать только вам, а вот с выбором основных запчастей особой альтернативы нет. Только оригинальные запчасти от официального представителя.
Сразу по нескольким причинам: во-первых качество этих деталей на порядок выше подделок, а во вторых более-менее нормальные подделки ещё поискать нужно.
- Все работы проводить на полностью остывшем двигателе.
- Перед началом процесса отсоедините клеммы аккумулятора.
- Сборку осуществлять внимательно.
- Затягивать любой болт требуется особо аккуратно дабы избежать срыва резьбы.
- После сборки подождите несколько часов до полного застывания герметика.
Видео: Замена цепи ГРМ Ниссан икстрейл (Nissan x trail)
Замена цепи ГРМ на ниссане икстрейл является достаточно трудоемким процессом, требующим некоторых знаний. Если нет уверенности в силах, либо отсутствует необходимый инструмент, то лучше обратиться в СТО. В автомастерских такая работа расценивается порядка 8 тысяч рублей.
Главное достоинство цепного привода ГРМ по сравнению с ременным — это намного больший ресурс. В среднем потребность в цепи газораспределительного механизма возникает лишь после 200 тыс. километров пробега. Замена цепи ГРМ Nissan X Trail T30 более сложна, чем замена ремня, но после ознакомления с материалом, предлагаемым нами, вы сможете справиться с ней без посторонней помощи.
Приобретая автомобиль с солидным пробегом, обязательно обратите внимание на степень износа этого узла. Также при замене цепи (меняйте только на новую), обязательно проведите и замену звездочек.
[ Скрыть ]
Когда пора менять?
Определить степень износа цепи на ГРМ на Nissan X Traill с мотором QR20DE несложно, нужно лишь снять крышку и осмотреть натяжитель. Чем дальше он выдвинут, тем больше износ. В случае если вы обнаружите, что натяжитель выдвинулся практически полностью, то это означает только одно — пришло время его заменить.
Необходимые инструменты
- два набора ключей: накидные и рожковые;
- набор накидных ключей с загнутыми концами;
- набор головок;
- ворот;
- съемник для шкива, можно занять у кого-то на время;
- герметик 150 грамм;
- монтажка;
- карбюраторный очиститель или подобная жидкость;
- обезжириватель (подойдет и спирт и ацетон);
- новая цепь;
- пара направляющих;
- натяжитель;
- ветошь;
- перчатки.
Этапы
На станции технического обслуживания замена цепи ГРМ на Nissan X Trail обойдется вам около 10 тысяч, а по нынешним временам еще больше. Поэтому можно попробовать справиться с этой работой самостоятельно.
Сразу предупредим, что замена цепи ГРМ на автомобиле Nissan X Trail — достаточно хлопотный процесс и по времени за день уложиться не удастся. Начиная работу, сразу подумайте о том, что возможно на месте ремонта Трейл придется оставить на ночь.
Работать лучше, поставив автомобиль Nissan X Trail на эстакаду, — это оптимальный вариант. Но можно и на подъемнике или соорудить еще что-то. Важно! Проследите, чтобы транспортное средство стояло надежно.
- Первым делом нужно снять правое колесо.
- Если установлена защита, демонтируем ее.
- Ключом оттягиваем натяжитель и убираем ремень.
- Убираем шкив.
- Насос ГУРа не убираем. Просто выкручиваем болт снизу и отодвигаем его в направлении салона.
- Откручиваем два болта и убираем натяжитель.
- Компрессор можно оставить на месте. Но нужно выкрутить пару болтов снизу и ослабить верхние. Сделать это нужно, чтобы он не поджимал поддон.
- Мотор подпираем снизу.
- Убираем правую подушку силового агрегата с креплениями. Чтобы это сделать необходимо, открутить четыре болта от мотора и три от лонжерона. При помощи отвертки расщепить защелку проводов, которые идут к генератору.
- Убираем бачок ГУРа Nissan X Trail.
- Убираем бачок расширителя.
- Важно! Два выкрученных болта оставшихся на своих местах оставьте на месте. При сборке подушку ставьте вместе с ними, в противном случае засунуть не получится!
- При помощи ворота откручиваем шесть болтов, отсоединяем шланг и снимаем лыжу.
- Откручиваем два болта выхлопной трубы.
- Поддон можно снять для удобства, но можно и оставить на своем месте.
- Откручиваем крепление выхлопной трубы для того, чтобы она могла опуститься как можно ниже, чтобы было удобней снимать поддон.
- Снимаем щуп. Если повредится резинка, то при сборке это место можно залить герметиком.
- Откручиваем болты поддона.
- При помощи монтажки или отвертки срываем герметик.
- Убираем небольшой люк в боковой крышке.
- Снимаем боковую крышку. Будьте внимательны с болтами и с фильтром!
- Сейчас самое подходящее время для проверки направляющих.
- Находим и снимаем натяжитель. Он представляет собой небольшую металлическую штучку поршнем. Находится слева и держится на паре болтов.
- Теперь можно снять старую цепь ГРМ.
- Проверяем состояние всех элементов, возможно, некоторые нуждаются в замене.
- Переходи к сборке.
- В случае если замена звездочек не требуется, то дальнейшие работы выполняются в следующем порядке.
- Ставится направляющую справа.
- Ставим натяжитель.
- Надевая цепь Nissan X Trail, обратите внимание на следующие моменты. На самой цепи имеются 2 звена окрашенных в один цвет и одно звено окрашено в другой. Пару звеньев, окрашенных в один цвет, совмещаем с метками на впускном и выпускном распределительных валах, а звено, окрашенное в иной цвет, — с меткой на коленчатом вале.
Метки разного цвета на цепи - Ставим левую направляющую.
- Внимание! Во время затяжки болтов, нужно соблюдать аккуратность, в противном случае может быть сорвана резьба какого-то из них.
- Устанавливаем боковую крышку.
- Края необходимо обезжирить.
- Аккуратно и равномерно наносим герметик.
- Устанавливаем подушку, не прикручивая её к лонжерону. Если прикрутить, то не получится засунуть снизу поддон.
- Прикручиваем поддон.
- Дальнейшие узлы и детали устанавливаются в обратном порядке.
- Внимание! При установке лючка на боковую крышку обязательно установите направляющую!
- После завершения работ по сборке подождите пару часов, чтобы герметик успел высохнуть.
- Болты перед вкручиванием необходимо смазывать солидолом!
- Коленчатый вал на Nissan X Trail нельзя прокручивать против часовой стрелки.
Как вы убедились, процесс цепи на Nissan X Trail непростой, но выполнимый. Но если научитесь выполнять его самостоятельно, то сэкономите приличную сумму наличных, которые можно истратить на иные цели. Если остались вопросы, то посмотрите фотоотчет и видео.
Для Ниссан Х-Трейл замена цепи ГРМ необходима по мере износа. Ресурс цепи значительно выше, чем у ремня, это серьезный плюс. Замена требуется в среднем через 200 000 км. пробега.
Чтобы определить степень износа, снимите крышку и осмотрите натяжитель. Чем дальше он выдвигается, подтягивая цепь, тем выше степень износа.
Замена цепи ГРМ Ниссан X-Trail требует следующего оборудования:
- цепь для масляного насоса;
- натяжитель для цепи насоса для масла;
- сальник коленвала;
- герметик;
- уплотнители;
- цепь привода ГРМ;
- гидронатяжитель цепи ГРМ;
- моторное масло;
- антифриз;
- т.к. масляный фильтр также придется заменить в процессе работы, потребуется новый фильтр;
- ветошь, рабочие перчатки, гаечные ключи, отвертки;
- удобнее пользоваться пневматическими гайковертами, обеспечивающими качественное откручивание и закручивание болтов и гаек. При навыке работы с данным инструментом, риск сорвать резьбу, закрутить болты криво, близок к нулю.
Многие операции требуют приложения значительной физической силы. Если ремонт проводит женщина, без пневмоинструментов обойтись не получится в принципе.
Цепь газораспределительного механизма
Замена цепи Ниссан X-Trail – это не развлечение на полчаса – час. Разбирать придется почти половину машины. У неподготовленных механиков только на сборку и разборку уходит несколько дней. Правильная сборка может занять еще больше времени, поскольку требует курения мануалов ознакомления с сервисной инструкцией.
Подготовительный этап
Отключаем питание на прогретом автомобиле, стандартным образом аккуратно сливаем моторное масло и антифриз в заранее подготовленные емкости. Осторожно, масло может быть горячим. Сливать отработанное масло на землю, в водоемы, канавы, нельзя. Пользуясь случаем, имеет смысл снять магнит-ловушку для металлических частиц под днищем автомобиля и как следует промыть и протереть ветошью.
Разборка
Правое переднее колесо придется снимать. Защиту, если она установлена, тоже. Локеры снимаются без особых проблем.
Снимаем ресивер впускного тракта и верхнюю подушку двигателя вместе с кронштейнами.
Затем снимается шкив коленвала, ремень привода агрегатов, натяжные ролики навесного оборудования, насос гидроусилителя, генератор, компрессор кондиционера, гидроусилитель руля, выхлопная труба и все, что мешает добраться до цепи, планок и натяжителя.
Достаточно часто по пути придется отдирать приклеенные прокладки. Помечайте эти место, чтобы промазать герметиком при последующей сборке.
Бачок ГУРа
Как снять и заменить цепь
При снятии цепи, сначала нужно убрать натяжитель, расположенный слева. Он закреплен болтами, которые нужно открутить.
После снятия цепи, очень желательно осмотреть все комплектующие в поисках повреждений, застрявших металлических фрагментов, обломков, разломов, трещин. Замените все поврежденные детали. Звездочки желательно заменить.
Как использовать метки на цепи? На самой цепи имеются следующие метки. 2 звена имеют одинаковые цветовые метки и одно звено покрашено в другой цвет.
Необходимо совместить метки на впускном и выпускном распределительных валах, метку другого цвета нужно совместить с меткой на коленчатом вале.
Некоторые проводят процедуру на домкратах. Это неудобно и не надежно. Автомобиль должен быть надежно закреплен. Мы рекомендуем воспользоваться подъемником или, еще лучше, эстакадой со специальными креплениями. Это безопаснее и ускоряет процесс в среднем в 3 раза. Машина, закрепленная на подъемнике может быть осмотрена со всех сторон, с полным доступом к подвеске, двигателю, навесному оборудованию.
При самостоятельном ремонте не поленитесь сфотографировать каждый шаг, в подробностях. Вам это очень пригодится при обратной сборке. Фотографируйте, даже если вам это кажется нелепым и глупым, потому что вроде бы всё совершенно очевидно и понятно.
При замене цепи, используйте метки ГРМ Ниссан X-Trail. Как выставлять метки, можно посмотреть в сервисной инструкции для двигателя Ниссан X-Trail. Необходимо совмещение меток цепи с метками на распределительном и коленчатом вале.
Использование цепи более оправданно в плане лучшей управляемости, надежности и прочности Ниссан X-Trail по сравнению с ременным приводом. Однако, замена цепи на любой модели Ниссан X-Trail гораздо сложнее, чем замена ремня.
Какие вопросы задают автолюбители, когда возникает необходимость замены цепи?
Вопрос: Что такое ГРМ?
Ответ: Это газораспределительный механизм.
Вопрос: Можно ли поставить подержанную и отреставрированную цепь ГРМ при замене?
Ответ: Нет, нельзя. Можно устанавливать только новую цепь.
Вопрос: Что еще придется поменять при замене цепи?
Ответ: Звездочки, масляные фильтры, уплотнители, прокладки, сальники.
Вопрос: Сколько времени займет работа по замене цепи на Ниссан X-Trail?
Ответ: На станции техобслуживания машину придется оставить на несколько дней. Возможно, придется ждать очереди. В срочном порядке можно заменить цепь за сутки. При самостоятельном рассчитывайте минимум на 2 дня. По этой причине не следует начинать ремонт на уютной дорожке под окнами. Машина будет в полуразобранном состоянии и ремонт лучше проводить в мастерской или в просторном гараже.
Вопрос: Требуется ли специальное оборудование?
Ответ: Да. Потребуется хороший профессиональный набор инструментов и специальное оборудование для снятия шкивов.
Вопрос: Какая экономия при самостоятельном ремонте автомобиля?
Ответ: В мастерской за операцию по замене цепи с вас возьмут около 10 тыс. рублей плюс комплектующие. Если у вас уже есть инструменты и вы не совершите ошибок, возможно, получится сэкономить указанную сумму, хотя и затратите кучу времени. Если инструментов нет, их приобретение обойдется дороже стоимости ремонта. Кроме того, инструменты занимают много места и их нужно хранить. Лучше всего, в специальных железных ящиках.
Каждый раз, пытаясь самостоятельно отремонтировать Ниссан X-Trail по инструкциям, следует напоминать себе, что каскадеры и циркачи тоже люди. У них точно такие же руки и ноги, как у всех, а значит, все, что могут они, вполне по силам любому другому человеку. Теоретически, так и есть. На практике бывает по всякому.
Замена цепи ГРМ Ниссан Икстрейл технически сложный процесс. Сложнее, чем доступное любому тренированному человеку, сальто назад, например или игра на скрипке. Каждый может. Если будет заниматься ежедневно, с учителями, в специальном учебном заведении. Вы удивитесь, но все монтажники, токари и слесари на автосервисе, имеют специальное образование, которое позволяет им качественно выполнять работу по ремонту автомобилей.
Если вы не хотите рисковать, лучше отдать Ниссан X-Trail в руки профессионалов. Устранять ошибки непрофессионального ремонта обычно получается дороже, чем просто выполнять необходимую замену комплектующих. По этой причине автомастерские всячески приветствуют видео и инструкции по самостоятельному ремонту. Отнеситесь к обучающим видео и инструкциям по ремонту автомобилей с некоторой долей скепсиса. Они не более эффективны, чем любые другие обучающие видео, а вы рискуете собственным достаточно дорогим имуществом совершенно самостоятельно и по доброй воле. Кстати, попытки самостоятельного ремонта автомобиля не являются страховыми случаями.
С другой стороны, можно просто изучить предмет, чтобы впоследствии, возможно, выполнять некоторые работы по обслуживанию автомобиля самостоятельно.
На что обратить внимание при обратной сборке
После завершения ремонта и в процессе обратной сборки необходимо обратить внимание на герметичность бачков и соединений, поддонов, подводов. В противном случае автомобиль будет терять на ходу масло и антифриз, что обычно приводит к печальным последствиям.
Закручивая болты при обратной сборке, не забывайте смазывать их солидолом.
Некоторые части можно вращать только в одну сторону. Так, коленчатый вал нельзя крутить против часовой стрелки.
Как установить метки и цепь газораспределения на Nissan?