Игры кактус маккой 4. Необычный и практичный Citroen C4 Cactus

Отважный парень МакКой промышлял поиском сокровищ. Однажды к нему подошёл загадочный тип и предложил крупную сумму денег за то, что тот добудет для него особенную драгоценность. Парень согласился и нашёл, что было нужно заказчику - большой круглый изумруд с белыми шипами, лежащий на одной из веток каменного кактуса. Но в эту же ночь с парнем произошла странная трансформация: из человека он превратился в ходячий и говорящий кактус. Его посетило видение, в котором призрак такого же кактуса, как и он сам, рассказал, что в своё время тоже похитил этот изумруд и тоже превратился в кактус, а затем вообще стал камнем. МакКою надо вернуть драгоценность настоящему владельцу, а иначе его ждёт та же участь.

У героя есть карта, и от уровня к уровню он всё ближе приближается к своему спасению. Злодей, заказавший МакКою изумруд, узнал обо всём. Он развесил повсюду объявления о награде за его поимку и пустил по пятам Кактуса своих головорезов. В первой игре Кактус МакКой убегает от них, прыгая по платформам, взбираясь по лестницам, ползая по натянутым верёвкам. По пути ему попадаются драгоценности - они хранятся в ящиках, которые скрыты в укромных уголках игрового мира. Кроме них, Кактус срывает плакаты с объявлениями о своей поимке. Если собрать все плакаты и драгоценности, можно получить призовые звёздочки после прохождения уровня. В конце каждого раунда Маккой находит особый артефакт, после чего может приступать к приключениям в новой локации. Бесплатные игры Кактус Маккой проходят с регулярными драками. На героя нападают разнообразные злодеи. Некоторые атакуют его кулаками, у других в руках будет металлическая труба или дубинка.

Чем дальше, тем игры Кактус интереснее

• дротики
• ружья

С подобным вооружением нужно не забывать следить за полнотой боеприпасов. Из поверженных врагов высыпаются монетки - если Кактус будет поднимать их, то накопит достаточно денег для проведения апгрейдов, чтобы улучшить свои характеристики. Игра Кактус Маккой очень понравилась геймерам, и разработчики выпустили продолжение. Здесь герой в облике кактуса встретился с девушкой, у которой из рук растут крылья, позволяющие ей летать. Она рассказала о сокровище древнего города Калавера и предложила отыскать его вдвоём. Но злобные бандиты напали на партнёров и похитили девушку.
Теперь МакКой должен самостоятельно искать клад и, кроме того, спасать напарницу. Во второй части игрушки появились новые локации, хотя принцип игры остался тем же - МакКой:

• прыгает
• лазает
• бегает
• дерётся
• собирает драгоценности

Наслаждайся играми с Кактусом МакКоем на нашем игровом портале!

Соглашение об обработке персональных данных

Правила сайта

Текст соглашения

Настоящим я предоставляю согласие на обработку ООО «Медиа Трэвел эдвертайзинг» (ИНН 7705523242, ОГРН 1127747058450, юридический адрес: 115093, г. Москва, 1-ый Щипковский пер., д. 1) моих персональных данных и подтверждаю, что давая такое согласие, я действую своей волей и в своем интересе. В соответствии с ФЗ от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» я согласен предоставить информацию, относящуюся к моей личности: мои фамилия, имя, отчество, адрес проживания, должность, контактный телефон, электронный адрес. Либо, если я являюсь законным представителем юридического лица, я согласен предоставить информацию, относящуюся к реквизитам юридического лица: наименование, юридический адрес, виды деятельности, наименование и ФИО исполнительного органа. В случае предоставления персональных данных третьих лиц, я подтверждаю, что мною получено согласие третьих лиц, в интересах которых я действую, на обработку их персональных данных, в том числе: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление или изменение), использование, распространение (в том числе, передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, а также осуществление любых иных действий с персональными данными в соответствии с действующим законодательством.

Согласие на обработку персональных данных дается мною в целях получения услуг, оказываемых ООО «Медиа Трэвел эдвертайзинг».

Я выражаю свое согласие на осуществление со всеми указанными персональными данными следующих действий: сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление или изменение), использование, распространение (в том числе, передача), обезличивание, блокирование, уничтожение, а также осуществление любых иных действий с персональными данными в соответствии с действующим законодательством. Обработка данных может осуществляться с использованием средств автоматизации, так и без их использования (при неавтоматической обработке).

При обработке персональных данных компания ООО «Медиа Трэвел эдвертайзинг» не ограничена в применении способов их обработки.

Настоящим я признаю и подтверждаю, что в случае необходимости компания ООО «Медиа Трэвел эдвертайзинг» вправе предоставлять мои персональные данные для достижения указанных выше целей третьему лицу, в том числе и при привлечении третьих лиц к оказанию услуг в указанных целях. Такие третьи лица имеют право на обработку персональных данных на основании настоящего согласия и на оповещение меня о тарифах услуг, специальных акциях и предложениях сайта. Информирование осуществляется по средствам телефонной связи и/или по электронной почте. Я осознаю, что проставление знака «V» или «X» в поле слева и нажатие кнопки «Продолжить», либо кнопки «Согласен» ниже текста настоящего соглашения, означает мое письменное согласие с условиями, описанными ранее.

Согласен

Что такое персональные данные

Персональные данные - контактная информация, а также информация идентифицирующая физическое лицо, оставленная пользователем на проекте.

152-ФЗ «О персональных данных» в ст.9 п.4 указывает на необходимость получения «письменного согласия субъекта персональных данных на обработку своих персональных данных». В том же законе разъясняется, что предоставленная информация является конфиденциальной. Деятельность организаций, осуществляющих регистрацию пользователей без получения такого согласия является незаконной.

На европейский рынок в 2014 году вышел французский «псевдо-кроссовер» Citroen C4 Cactus, привлекший к себе повышенное внимание еще на стадии концепт-кара. Обладая причудливым обликом, новинка между тем поражает еще и экономичностью своих моторов. Правда, двигатели не отличаются высокой мощностью, так что удел «Кактуса» – исключительно городские улицы.

Не заметить Citroen C4 Cactus на дороге довольно сложно. В общем потоке новинку сразу же выделяет причудливый дизайн, отличающийся простотой сглаженных форм, удачно соседствующих с футуристичными элементами оформления. Дополняет картину оригинальный дизайн колесных дисков и обилие специальных «шипованных» пластиковых накладок «Air Bump», наполненных воздухом и защищающих кузов от мелких царапин и ударов. Накладки съемные, легко меняются в случае повреждения, а обилие вариантов их окраски позволяет компоновать различные сочетания с оттенками кузова, тем самым создавая индивидуальный стиль автомобиля.

Длина Citroen C4 Cactus – 4157 мм, колесная база равна 2595 мм, ширина не превышает 1729 мм, а высота ограничена отметкой 1480 мм или 1530 мм с учетом рейлингов. Снаряженная масса новинки всего 965 кг, добиться подобного показателя французам помогли алюминий и высокопрочные стали.

Внешняя практичность новинки прослеживается и в салоне. Здесь все исполнено довольно просто, но эргономично и эстетично. Интерьер Citroen C4 Cactus – это новый тренд в мире автодизайна, черпающий вдохновение в автомобилях прошлого. Судите сами, в салоне «Кактуса» два «дивана» – передний и задний, причем задний имеет цельную спинку для снижения себестоимости; передние дверные ручки исполнены в виде стильных ремешков; окна задних дверей открываются на манер форточек; а передняя панель имеет плоский верх и получила минимальный набор управляющих элементов.

Впрочем, без современных решений тоже не обошлось: в салоне имеются два ЖК-дисплея, один из которых выполняет роль панели приборов; руль максимально напичкан кнопками; а потолок можно украсить стеклянным панорамным люком.

Что касается багажника, то в базе он способен вместить до 358 литров груза, но при сложенном заднем диване его вместимость возрастает до 1170 литров.

Технические характеристики. Для автомобиля Ситроен С4 Кактус предлагается 5 вариантов силовых установок.

Из них три бензиновых:

• Во-первых, это атмосферный 3-цилиндровый агрегат PureTech 75 c рабочим объемом 1,2 литра и распределенным впрыском, работающий на бензине. Его отдача составляет 75 л.с. при 5750 об/минуту, а пиковый крутящий момент равен 118 Нм при 2750 об/минуту.
• Чуть выше в линейке располагается бензиновый «атмосферник» PureTech 82, также имеющий 3 цилиндра с объемом 1,2 литра. Его мощность заявлена производителем на уровне 82 л.с. при 5750 об/минуту, а крутящий момент равен 118 Нм при 2750 об/минуту, т.е. как у младшего мотора.
• Бензиновым флагманом французы назначили 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор PureTech 110, способный развить 110 л.с. мощности при 5500 об/минуту, а также около 205 Нм крутящего момента при 1500 об/минуту.

Так же Citroen C4 Cactus получил и дизельные моторы:

• Роль младшего исполняет 4-цилиндровый турбоагрегат e-HDi 92 с рабочим объемом 1,6 литра, развивающий 92 л.с. мощности при 4000 об/минуту и 230 Нм крутящего момента при 1750 об/минуту.
• На вершине моторной гаммы дизелей расположился еще один 1,6-литровый двигатель, но уже серии BlueHDi. Его пиковая мощность равна 100 л.с. при 3750 об/минуту, а крутящий момент достигает отметки 254 Нм при 1750 об/минуту.

КПП для «Кактуса» предусмотрено четыре: 5-ступенчатая «механика», два варианта «робота» ETG c 5-ю или 6-ю ступенями, а так же 6-ступенчатый «автомат» Aisin EAT6.

Шустрой эту машину в любом случае не назовешь. Самый быстрый вариант кроссовера способен разгоняться до «максималки» 188 км/час, при этом на стартовый рывок с 0 до 100 км/час «колючему» автомобилю потребуется около 9,3 секунды. Впрочем, главный козырь «Cactus’а» – это расход топлива. Самый экономичный бензиновый вариант в городском потоке укладывается всего в 5,0 литра, а дизель и вовсе в 3,5 литра.

В основе этого паркетника лежит платформа PSA2. Передняя часть кузова новинки опирается на независимую подвеску псевдо МакФерсон, а сзади используется полузависимая торсионная балка. Колеса передней оси во всех комплектациях снабжены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами. Задние колеса в зависимости от комплектации получают барабанные или простые дисковые тормоза. Привод у Ситроена С4 Кактус только передний, о перспективе выпуска полноприводных модификаций производитель пока молчит.

Комплектации и цены. В список базового оснащения новинки французы включили 15-ти или 16-дюймовые диски (зависит от мотора), галогеновую оптику, светодиодные дневные ходовые огни, системы ABS, EDB, EBA и ESC, круиз-контроль, передние фронтальные и боковые подушки безопасности, тканевый салон, передние электростеклоподъемники, боковые зеркала с электрорегулировкой и аудиосистему с 4-мя динамиками, а также разъемами AUX и USB.

Вопрос продажи Citroen C4 Cactus в России находится «на стадии рассмотрения», причем уже давно – французы сомневаются, что практичный и экономичный, но маломощный городской кроссовер будет пользоваться достаточным спросом. А зря, ведь «Кактус», благодаря его «колючести», отлично подойдет начинающим водителям, а необычный дизайн наверняка понравится женской аудитории.
Что касается Европы, то, например, во Франции «C4 Cactus» можно приобрести минимум за 15 200 евро (это ~980 000 рублей по курсу на начало 2017 года).

НАЧАЛО: Купили тур в Анексе за 68 тысяч на неделю. Через пару дней после покупки этот тур подешевел до 60 тысяч, ну да ладно)). Авиакомпания Азур-айр приятно нас свозила туда и обратно, кормили за 10 часов полета 2 раза, даже колбасу царицынскую сырокопченую давали)). В отель из аэропорта довезли быстро, заселили сразу (депозит 100$). Номер дали 3080, без балкона с окном, выходящим на дорогу и сопку. НОМЕР: Отсутствие балкона нас не напрягло, гид-китаец Яша на мой вопрос сколько надо доплатить за номер с балконом посоветовал этого не делать, а лишние деньги пробухать)) Балконы, кстати, в Кактусе маленькие, не особо уютные. В том, что наш номер выходил на дорогу был даже плюс: по ней почти не было движения, а вот во дворе отеля, куда выходили более дорогие номера, по ночам довольно громко квакали лягушки… В нашем номере были: 2 большие кровати (мы их сдвинули), Wi-Fi работал хорошо (но это нам повезло, потому что у соседей он вообще не работал), телевизор (не включали), кондиционер (работал хорошо, я его не трогал), чайник, шкаф, сейф (работал). Сантехника была исправна, вода горячая и холодная текла всегда. Ещё было 2 халата и две пары пляжных сланцев. Также присутствовали репеллент, фонарь и два противогаза. Уборка приходила каждый день, меняли расходные материалы (мыло, туалетную бумагу, зубные щетки, зубную пасту, расчески). Белье поменяли пару раз, в остальные дни просто поправляли пододеяльник. ОТЕЛЬ: Похож на турецкую олинклюзивную четверку, но без анимации. Наш гид говорил, что анимацию на весь отпуск надо привозить с собой из дьюти фри)) Вечерняя жизнь проходила у бассейнов и заканчивалась в 22.00, потому что выключали свет. Территория у отеля большая, более – менее ухоженная, вечером включают подсветку, из спрятанных под декоративными камнями динамиков звучит мексиканская музыка, есть аллея кактусов, качели, гамаки. ПИТАНИЕ: Брали завтраки. Скажу сразу, что брать полный пансион смысла, по-моему, нет. Я на завтрак ел рис, омлет, пил чай со сладким кексом, который китайцы назвали по-русски «»банан – мешок». Я ставлю за питание четверку, но людей, критикующих кухню Кактуса, понимаю… Мы питание организовали так: завтракали в отеле, днем пили фреши и ели фрукты (500 рублей на двоих), а вечером ужинали в ресторане «СССР» на площади еды (1000 рублей на двоих). Таким образом, на день у нас уходило 1500 рублей. Расходы возрастали при поездках в Санью: по жаре на раскаленном асфальте города очень хотелось пить. ПЛЯЖ: От отеля к дороге, за которой находится пляж ездит машина. Аккуратно переходим дорогу (в Китае машины сбивают вдвое больше пешеходов, чем у нас, если считать пропорционально населению) и выходим на пляж. Песочек белый, вход в море пологий, море чистое, бирюзовое. Море, правда, бывает неспокойное… Но купаться можно. Лежаки деревянные. Вечером на пляже кое – где появляются крысы – доедать несъеденное за день отдыхающими. На всем протяжении бухты организованы штук шесть – восемь «лягушатников» размером 20 на 30 метров и глубиной в отлив чуть выше пояса (в прилив днем, конечно, поглубже). В них китайцы и купаются, не забывая о спасательных кругах. Остальной пляж как бы отдан под водные аттракционы. Но туристы из России купаются где угодно… В принципе, там надо следить за скутерами и помнить о подводных течениях. Охрана, видя купающихся в неположенном месте посвистывает, но без особого рвения. Мы купались рядом с лягушатниками, но с внешней стороны. Мы нормально купались, плавали, море все – таки очень хорошее. ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСКУРСИЙ: Мы стараемся отдыхать автономно от гидов туроператора, поэтому алгоритм был такой: Дома: покупаем юани (и берем в качестве резерва немного долларов), устанавливаем на смартфон MAPS.ME и скачиваем карту Хайнаня. Также на смартфон устанавливаем несколько VPN приложений. Бесплатных. У меня лучше всего отработали Turbo VPN и VPN Master. В отеле: На 15м автобусе едем из Кактуса до ТЦ Лето, там рядом офис China Mobile (обозначен на MAPS.ME), покупаем на свой загранпаспорт симку за 46 юаней (10гБ интернета и 0.19 юаня за минуту звонка на китайские номера). Мелких юаней надо наменять на ресепшене в отеле: в Китае сдачу мало где дают. Теперь мы полностью независимы на время отпуска. Экскурсии мы брали у Влада Контрабанда (обозначен на MAPS.ME), это рядом с ТЦ Лето, но в принципе, на наших форумах можно найти контакты других «контрабанд» Надо иметь в виду, что Влад машину в Кактус не пошлет, к нему надо своим ходом приехать (от Кактуса 90 юаней на такси или 7 юаней с человека на автобусе), но и с этими расходами экскурсии получались дешевле, чем у гидов туроператора. Мы ездили в парк Янода (очень понравились стеклянный мост и с удовольствием прокатились на тарзанке, но прогулка по парку в тропическую жару требует сил) и на рафтинг (очень весело). Там много экскурсий, выбирать их лучше дома по отзывам. РЕЗЮМЕ: Отель Кактус – место спокойного не тусовочного отдыха, например, романтического путешествия вдвоем. Там есть пляж с почти белым песочком, бирюзовое чистое море, экзотические рестораны на набережной, пальмовые аллеи для вечерних прогулок и, собственно, тихий отель, засыпающий в 10 часов вечера. К сожалению, значительно большей проблемой является сам Китай. Это дорогая страна. Юани я покупал в Москве по 10.3 при официальном курсе 9,5. Гиды в отеле продают юани по пять с чем-то за доллар при официальном курсе 6,8. Выгодные курсы в городе есть, но их надо искать и, как я понимаю, не в гос. банках. При условном бюджете в тысячу долларов вы съедите в Тайланде значительно больше морепродуктов и экзотических фруктов, выпьете больше фрешей, посетите больше экскурсий. Прибытие в аэропорт Санья превращается в сплошной цирк со сдачей отпечатков пальцев, а бардак при вылете домой напоминает Советский Союз 30 летней давности. ЗАБАВНОЕ: Автобус с экскурсией на рафтинг. Едут 6 русских туристов и 6 китайцев. Гид – китаец Миша (прилично говорит и понимает по – русски, но есть проблемы с дикцией) проводит инструктаж. Начал по – русски. Был короток: посмотреть предварительный ролик перед стартом и соблюдать осторожность на реке. Затем переходит на китайский. Толкает речь минут на 15, все более повышая тон, заканчивает каким – то лозунгом, после чего китайские туристы бурно аплодируют. Туристы из России еле сдерживают смех, говорят друг другу: похоже, нам не все рассказали)) Китай – это стоит увидеть живьем… ИТОГО: Довольны ли мы отпуском? Да! Поедем ли мы ещё раз в Китай? Нет)) …