Автомобиль уже давно перестал быть предметом роскоши. Сегодня покупку личного транпорта может позволить себе практически каждый. Но есть ценители, которым не нужны машины массового производства. Что ценят в машине настоящие знатоки, которых в мире не так уж и мало?
Основные ценности в машине для знатоков
Если человек длительное время занимается автомобилями, водит машину или внимательно следит за новинками автопрома, со временем он переходит в категорию знатоков, которые ценят в машине:
- Скорость. Чем машина быстрее ездит, тем больше в нее вложено денег. Автомобиль со средним или слабым двигателем не сможет развивать бешеную скорость, а значит, будет неинтересен ценителям.
- Двигатель. Чем больше лошадиных сил, тем быстрее авто будет ездить, а значит, и разгон до 100 и более км займет считанные секунды.
- Марку. Чем дороже и респектабельнее марка автомобиля, тем больше в него вложено и труда, и хороших запчастей. Согласитесь, машина с 500 лошадиными силами уж точно не будет стоить 100.000 рублей. Иначе она стала бы доступной большинству, что не интересно знатокам. Престижная марка автомобиля, вне зависимости от года его выпуска, всегда будет привлекать ценителей, впрочем, как и ее стоимость.
- Салон. Дорогой интерьер не оставляет никого равнодушным. Кожа в сочетании с деревом поражает в самое сердце даже самого незаинтересованного в автомобилях человека. Чем больше денег вложено в обустройство салона, тем выше цена автомобиля. Некоторые авто невзрачные с виду, внутри — просто загляденье. Знатоки понимают в таких авто получше обывателя.
- Количество владельцев. Если у транспорта было, к примеру, 5 владельцев, то автомобиль вряд ли будет в хорошем состоянии. У хорошей машины должен быть один владелец, который после покупки в автосалоне будет следить за ней, как за любимой девушкой.
Еще одной важной деталью, которую ценят в машине настоящие знатоки, является эргономика руля. Особенно это касается того автотранспорта, на котором приходится передвигаться большое количество времени. Если водителю неудобен руль, то вряд ли такое авто будет оценено настоящими знатоками.
Каждый автолюбитель хотел бы получить , но по каким-то причинам не знает, кому их задать или боится спросить их у автомеханика. К сожалению, по этой причине большое количество вопросов, которые беспокоят водителей, остаются без ответа. предлагает Вам ответы на самые популярные вопросы, которые беспокоят многих водителей.
"Как работает дизельный двигатель? ", "Чем отличается нагнетатель от турбокомпрессора? ", "Можно ли заливать низкооктановое топливо ?" и многие другие вопросы беспокоят большое количество автолюбителей. Но по разным причинам, люди, как правило, бояться задавать подобные вопросы автомеханикам, стесняясь своей некомпетентности. Знакомо? Наверняка Вас беспокоят что-то, на что Вы хотите получить ответ. Надеемся наши , на самые популярные вопросы, на автомобильную тематику пригодятся Вам.
10) Должен ли я использовать высокооктановый бензин в автомобиле?
Нет, Вы не должны обязательно заливать в автомобиль с высоким октановым числом. Тем не менее, если в руководстве на транспортное средство автопроизводитель рекомендует использовать не ниже определенного октанового числа, то рекомендуем Вам следовать совету автокомпании. Но если время от времени Вы .
Если Ваш автомобиль предназначен для использования высокооктанового топлива (к примеру, АИ-98), то, как правило, Ваш силовой агрегат имеет более высокий коэффициент сжатия по сравнению моторами, применяющие более низкооктановый бензин (АИ-92 или АИ-95). Также двигатель, который рассчитан на работу на бензине с высоким октановым числом, имеет опережающую систему зажигания.
Но не стоит опасаться, что залив низкооктановый бензин двигатель получит повреждение.
Благодаря развитию автомобильных технологий, все современные машины управляются электроникой (в том числе и работа двигателя). Поэтому, если Вы зальете низкооктановое топливо, электронная система впрыска самостоятельно настроит работу мотора на оптимальный уровень, без ущерба основным системам силового агрегата. Максимум, что Вас ждет это небольшая потеря мощности. Примечательно, что залив низкооктановый у Вашей машины может уменьшиться расход топлива.
Если Ваш автомобиль достаточно мощный, то, скорее всего залив бензин с меньшим октановым числом Вы даже не заметите разницу в работе автомобиля.
9) Почему поворотник мигает быстрее, если в другом сгорела лампочка?
На самом деле все очень просто объясняет наука! Все дело в том, что работой поворотников управляет электрическое реле, которое включает и выключает свет. Когда один поворотник начинает мигать быстрее, а другой не работает это связано с тем, что в одном поворотнике перегорела лампочка. Все дело в том, что из-за сгоревшей лампочки упало напряжение в сети.
При меньшей нагрузке на электрическую цепь, облегчается работа для реле, которая начинает выполнять свою функцию на много быстрее.
8) Может ли двигатель вращаться в обратном направлении?
Многие наверняка задавались вопросом, может ли двигатель вращаться в другую сторону? Особенно этот вопрос беспокоит тех, кто знает, что стартер может вращаться в разные стороны.
Отвечаем. Обратно вращаться может только двухтактный двигатель . К сожалению, четырехтактный мотор вращаться в обратную сторону не сможет. Так, что если в Вашем гараже есть старый автомобиль Trabant , то Вы можете попробовать запустить двигатель в обратную сторону.
7) В чем разница между турбонагнетателем и нагнетателем?
Многие автолюбители знают, что оба ускорителя выполняют примерно одинаковую роль при работе . Но в чем же разница в их конструкции и работе?
Оба устройства путем сжатия и подачи под давлением воздуха в двигатель, позволяют двигателю сжигать больше топлива, что дает силовому агрегату больше мощности. Разница в принципе работы этих нагнетателей.
Насос нагнетателя подключается непосредственно к двигателю (как правило, с помощью ременной передачи). Это означает, что чем больше обороты двигателя, тем больше уровень сжатия и подачи воздуха в камеру сгорания. Но, к сожалению, для того, чтобы добиться максимальной мощности необходимо дождаться, когда обороты мотора максимально раскрутятся. Недостаток этой системы компрессора, в том, что при малых оборотах двигателя сжатие воздуха будет не большой, в результате чего максимальная мощность мотора Вам будет не доступна до тех пор, пока Вы не раскрутите двигатель до больших оборотов.
Гидравлический контроллер (блок-управления ) эта самая сложная часть всей автоматической трансмиссии. Как правило, автоматическая коробка имеет насос (или несколько насосов), который регулирует давление на входном валу коробки. Также есть клапан (или насос) на выходном валу, который тоже регулирует давление в коробке.
Благодаря разностям в давлении создается логическая цепочка переключения скоростей в зависимости от крутящего момента двигателя. Этой работе помогают различные клапана, активизирующие включение той или иной передачи, с помощью рычагов переключения, которые управляют планетарным механизмом коробки.
В настоящее время механические части из автоматической коробки стали заменяться компьютерным управлением. В современных АКПП электроника управляет трансмиссией, определяя самостоятельно, когда переключать скорость.
1) Как поршни двигателя передают плавный крутящий момент?
Для этого с одной стороны коленчатого вала, на который передается энергия хода поршней, закреплен маховик. Благодаря маховику, двигатель работает сбалансировано и без лишней детонации. Иначе вибрация от поршней передавалась бы по всему кузову автомобиля.
Так при незначительном сдвиге поршней маховик стоит на месте (не вращается). Вращение начинается после того как поршни сделают определенный (установленный ход). Даже если Вы, нажмёте педаль газа в пол, маховик будет вращаться чуть медленнее, чем силового агрегата. Таким образом, эта важная деталь автомобиля передает коробки сбалансированный крутящий момент без рывков и детонации.
Чем больше цилиндров в моторе, тем легче сбалансировать работу мотора, применяя меньше специальных балансировочных грузиков. Но не зависимо от количества цилиндров в двигатели маховик по-прежнему применяется в современных автомашинах для плавной передачи крутящего момента.
В разделе на вопрос что вы цените в машине? заданный автором Простуда лучший ответ это внешний тюнинг, особенно на русских авто!
Ответ от Alexander
[гуру]
Нравятся только спортивные авто (или с претензией на спортивность) . В данном случае это подразумевает - спартанский салон, высокую динамику, извлечение всех "соков" из 1 л топлива, МКПП, задний привод и, конечно же, дизайн (аэродинамика) . Но это в идеале.. . С удовольствием бы приобрел дорожный вариант любого болида, несмотря на цену. Но по-настоящему я ценю ретро-автомобили (особенно 60-х годов) - кроме всех достоинств современных автомобилей в них есть шарм.. . Это шедевры, созданные кистью настоящих мастеров, в них есть то, что есть у человека - душа!. . И когда вдавливаешь в пол педаль газа, то ощущаещь эту музыку.. . ДУШИ и СЕРДЦА автомобиля. К тому же цена таких автомобилей не маленькая, а это уже о чем-то говорит...
Ответ от Европеоидный
[гуру]
а разве ето не объчное что то? ведь 21 век на дворе
Ответ от Ёаша
[гуру]
Ценю безопасность свою и своих детей. Это был критерий выбора авто.
Ответ от Посох
[гуру]
Универсальность, чтобы можно было и по трассе, и на рыбалку, и по городу, и картошку перевезти и т. д.
И надежность.
Ответ от Изислав
[гуру]
Как в женщине - всё))!
Ответ от Максим Мурашов
[гуру]
я ценю качество двигатель особенно свои миллионик от меррса проходимость просторный салон так как машину брал для семьи внешний вид канешно и экономичность
Ответ от Dek brown
[эксперт]
стиль, мощность, большие габариты, и большой расход. Например camaro 67 или impala